Forwarded from ГлобалМСК.ру
В Хабаровском крае стоимость «северного завоза» оценили в 1,7 млрд рублей
https://global27.ru/news/id/5061
В Хабаровском крае стартовала подготовка к началу «северного завоза». В этом году его оценили в 1,7 млрд рублей. Сведения предоставило правительство.
Во время навигации в отдаленные хабаровские районы планируется направить 20,6 тыс. тонн нефтепродуктов и 14,4 тыс. тонн угля. Отгрузка в районы Охотоморья должна быть завершена к 20 октября, а в окрестности бассейна реки Амур – к 20 сентября.
В Министерстве ЖКХ рассказали, что завоз по отношению к прошлому году сократился на 2000 тонн нефтепродуктов. Поставки падают ежегодно за счет перевода Ульчского и Николаевского районов на газовое отопление. В 2020 году топливо для северных районов обошлось краевому бюджету в 1,6 млрд рублей. Все запланированные работы были завершены за месяц до прописанного в графике срока.
Ранее Елена Балезина рассказала о финансировании горнодобывающей отрасли.
#нефть
#топливо
#северныйзавоз
https://global27.ru/news/id/5061
В Хабаровском крае стартовала подготовка к началу «северного завоза». В этом году его оценили в 1,7 млрд рублей. Сведения предоставило правительство.
Во время навигации в отдаленные хабаровские районы планируется направить 20,6 тыс. тонн нефтепродуктов и 14,4 тыс. тонн угля. Отгрузка в районы Охотоморья должна быть завершена к 20 октября, а в окрестности бассейна реки Амур – к 20 сентября.
В Министерстве ЖКХ рассказали, что завоз по отношению к прошлому году сократился на 2000 тонн нефтепродуктов. Поставки падают ежегодно за счет перевода Ульчского и Николаевского районов на газовое отопление. В 2020 году топливо для северных районов обошлось краевому бюджету в 1,6 млрд рублей. Все запланированные работы были завершены за месяц до прописанного в графике срока.
Ранее Елена Балезина рассказала о финансировании горнодобывающей отрасли.
#нефть
#топливо
#северныйзавоз
Forwarded from Капитан Арктика
Судостроение: отложим локализацию
Минпромторг пересмотрел проект требований к судостроительной отрасли в части импортозамещения. Напомним, его идея заключалась в том, чтобы перевести в Россию все заказы на суда, в том числе на ледостойкие танкеры для нефтегазовых проектов в Арктике.
Не успели новостники раструбить о том, что теперь-де у нас в России будет принята жесткая модель судостроительной локализации, основанная на балльной системе, как началась ее, модели, ревизия. Причины предсказуемы – лоббизм операторов больших проектов, запущенных за полярным кругом.
Теперь из-под действия системы выводятся крупнотоннажные (дедвейтом свыше 75 тыс. тонн) танкеры для перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ. Правила для них заработают только через год – с июля 2022 года. Это поясняют необходимостью заказа судов для «Восток Ойл».
Арктические проекты продолжают пользоваться особым режимом. Подчас ориентированным на создание мультипликативных эффектов не в российской, а в иностранных экономиках.
#нефть #газ #судостроение #ВостокОйл
Минпромторг пересмотрел проект требований к судостроительной отрасли в части импортозамещения. Напомним, его идея заключалась в том, чтобы перевести в Россию все заказы на суда, в том числе на ледостойкие танкеры для нефтегазовых проектов в Арктике.
Не успели новостники раструбить о том, что теперь-де у нас в России будет принята жесткая модель судостроительной локализации, основанная на балльной системе, как началась ее, модели, ревизия. Причины предсказуемы – лоббизм операторов больших проектов, запущенных за полярным кругом.
Теперь из-под действия системы выводятся крупнотоннажные (дедвейтом свыше 75 тыс. тонн) танкеры для перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ. Правила для них заработают только через год – с июля 2022 года. Это поясняют необходимостью заказа судов для «Восток Ойл».
Арктические проекты продолжают пользоваться особым режимом. Подчас ориентированным на создание мультипликативных эффектов не в российской, а в иностранных экономиках.
#нефть #газ #судостроение #ВостокОйл