Forwarded from Северный морской путь
Крыловский государственный научный центр создал проект первого российского ледокола на СПГ
ЦКБ "Балтсудпроект", которое входит в ФГУП "Крыловский государственный центр", по заказу ФГУП "Росморпорт" разработало проект ледокола (№ 23620), который сможет работать на двух типах топлива (дизель и СПГ). Мощность ледокола составил 13 мВт. Длина - 95,6 м, ширина – 22,5 м, осадка – 8,0 м, ледопроходимость – 1,5 м, скорость полного хода – 16 узлов, экипаж – 22 человека. Ледовый класс Icebreaker7.
Напомню, что сейчас в мире существует только один ледокол на СПГ. Ледокол "Polaris", который подчиняется финской морской администрации.
Тем не менее главная изюминка нашего ледокола не в том, что он будет работать на СПГ, а в том, что он будет обладать системой динамического позиционирования второго класса. Такого еще не было.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
#СПГ #СМП
ЦКБ "Балтсудпроект", которое входит в ФГУП "Крыловский государственный центр", по заказу ФГУП "Росморпорт" разработало проект ледокола (№ 23620), который сможет работать на двух типах топлива (дизель и СПГ). Мощность ледокола составил 13 мВт. Длина - 95,6 м, ширина – 22,5 м, осадка – 8,0 м, ледопроходимость – 1,5 м, скорость полного хода – 16 узлов, экипаж – 22 человека. Ледовый класс Icebreaker7.
Напомню, что сейчас в мире существует только один ледокол на СПГ. Ледокол "Polaris", который подчиняется финской морской администрации.
Тем не менее главная изюминка нашего ледокола не в том, что он будет работать на СПГ, а в том, что он будет обладать системой динамического позиционирования второго класса. Такого еще не было.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
#СПГ #СМП
