🇱🇹 Литва
Литва признала, что пока не может закрыть генеральное консульство России в Клайпеде из-за транзита в Калининград. Об этом заявил глава МИД Габриэлюс Ландсбергис: «У Литвы есть обязательства, которые шире, чем у других стран ЕС, в том числе это касается транзита в Калининград».
#политика #транзит
@stirlitz039

🇱🇹Литва за очень короткое время потеряла конкурентное преимущество в качестве транзитного коридора между Востоком и Западом. В аналитической статье агентства BNS отмечается, что в последние месяцы резко сократился объём грузов, перевозимых через Литву всеми видами транспорта: автомобильным, морским, железно­дорожным и воздушным. И что даже после окончания военного конфликта на Украине, «даже после смены режимов», литовский бизнес ещё долго будет насторожённо относиться к России и Беларуси.

«В целом меняется вся модель действий Литвы как транзитной страны. До сих пор всё было очень ясно, мы использовали своё конкурентное преимущество в качестве коридора между Востоком и Западом, и этот экспортный поток, который на самом деле был огромным, давал хлеб всему сектору логистики. Это, естественно, повлияет на весь уклад бизнеса и модель, которая сложилась до сих пор», – сказала аналитик «INVL Asset Management» Индре Гените-Пикчене, не став уточнять, что ситуация в этой сфере во многом стала меняться задолго до февральских событий, под воздействием многочисленных санкций, за которые всегда так ратовали литовские политики.

По словам главы «Linava», в настоящее время транспортные, логистические и таможенно-брокерские компании по причине закрывающихся рынков Восточной, Центральной и Дальней Азии фиксируют сокращение оборота на 30-80%, в результате некоторым компаниям всё больше не хватает оборотных средств для выплаты зарплаты работникам, денег на топливо, ремонт и налоги. Всё это, по мнению З.Буйвидаса, может привести к сокращению литовской экономики на 3-4 млрд евро.
#транзит #мнение
@stirlitz039

Такое решение принял Вильнюс со ссылкой на улучшение эпидситуации.
Литва становится мягче 🤔😉
@stirlitz039

🇱🇹Литовская служба расследования финансовых преступлений сообщила, что банковские платежи от российских партнеров за калининградский железнодорожный грузовой транзит по территории Литвы могут приниматься в порядке исключения с индивидуальной оценкой каждого случая перевода финансовых средств.

Основанием для предоставления литовским банкам права обслуживания платежей за калининградский транзит могут послужить регламенты ЕС и выводы Еврокомиссии, в которых указано, что санкции не действуют для грузового транзита между континентальной частью России и Калининградской областью.
#граница #транзит
@stirlitz039

🇱🇹 Власти Литвы должны утвердить государственные гарантии по платежам за калининградский транзит, операции по которому могли бы проводить коммерческие банки балтийской республики, заявила представитель Ассоциации банков Литвы Валерия Кигуолене.

"Коммерческие банки хотят, чтобы этим операциям был придан статус государственной необходимости. Он обеспечит необходимый контроль рисков в связи с международными санкциями ЕС против России", - сказала она.
#санкции #транзит
@stirlitz039

Ну что ж, соседи не дремлют, продумывают все новые козни, чтобы усложнить нам жизнь... Литва снизила почти на 7% квоту для перевозки грузов железнодорожным транспортом с основной территории России в Калининградскую область и обратно. Сейчас разрешенный объем составляет 2,89 млн тонн (в 2022 году было разрешено перевозить 3,1 млн тонн).

В Калининградскую область разрешено провезти:

► 420 тыс. тонн древесины и изделий из нее, цемента, удобрений, предметов роскоши и других товаров,

► 710 тыс. тонн угля и угольной продукции,

► 50 тыс. тонн строительных материалов, химической и промышленной продукции и других товаров,

► 78 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов,

► 520 тысяч тонн железа и стали.

Представители местного бизнеса заявляют, что выделенных квот недостаточно. Однако, отметим, что в прошлом году было использовано около 1,8 млн тонн, остальное доставили морем.

#Литва #транзит
@govoritexclav