Пока получаются одни заметки гонщика, но в воскресенье прошла ещё одна гонка.
👇 Сразу к интересной истории.

🏆 Финал. Первые два вылета вышли неоч. На одном из них с самого старта столкнулись до полной остановки - после такого сложно придти не последним. В итоге шанс выйти на призовое - это занять первое место в последнем вылете.

💪🏻 Решил постараться. Стараюсь, лечу. Хорошо лечу. Слышу, как щелкаются тумблеры, означающие чье-то падение, но и замечаю, как в спину кто-то всё-таки дышит, но даже это меня не напрягает - уж очень как-то хорошо пошел этот вылет.

👀 Под конец третьего круга краем глаза отвлекаюсь и вижу двух участников, и из-за того, что финальный элемент это двухэтажное кружение в одном месте я, честно говоря, не успеваю понять, кто из них где находится.
Зная, что один из этих участников любит простреливать в финиш, решаю поступить так же... Но..

😱 Сильно много внимания ушло на то, чтобы их заметить и принять какие-то решения, из-за чего в голове не осталось места для удержания правильной траектории. И я встретил створ финишных ворот. 👎
Но даже тут удалось быстро оклематься и закончить круг, но быстрым оказался не только я.
🧭 Хронометраж показал отрыв в 0.1 секунду не в мою пользу. Было весело 😁

👍 Как потом оказалось, по пятам меня преследовал Алексей, у которого первые два вылета тоже не задались и этот третий раунд был для нас обоих решающим.

В итоге состоялась дуэль Алексеев за 2-3 место, за которой я наблюдал уже как зритель 👏🏻

🤔 Настоящие гонки?

Все мы привыкли, что приходишь на ивент, и тебе показывают, что куда летать. Да.
И всегда странно смотрелись американские гонщики, которые иногда за полгода начинают голосование, какую трассу они будут лелать на своей гонке.
Казалось бы, как-то это неправильно – кто-то сильно натренируется, у кого-то не будет возможности. К тому же, какой смысле летать трек, который ты знаешь наизусть?
Мы решили попробовать и поняли, что смысл есть – полетать в удовольствие!

🧭 На квалификации ты не тратишь время и силы, чтобы найти нужные траектории и запомнить их – ведь ты уже всё знаешь, осталось только сделать. А ты попробуй теперь натренированный быстрее всех натренированных пролететь👍

🥇 А на групповых этапах ты начинаешь чувствовать гонки! Ведь прохождение трассы теперь отнимает у тебя меньше внимания и появляется время видеть своих соперников.

🤪 На видео вот самый запомнившийся момент недавней гонки – пытаюсь догнать соперника розового цвета. Почти удаётся 😁

🚫 Конечно, нельзя утверждать, что все гонки должно быть такими.
Ведь то, как быстро ты адаптируешься к новой трассе – один из ключевых критериев уровня пилотирования ☝️

😎 Но всё же такой формат должен попробовать каждый :)

По стечению обстоятельств, удалось попробовать свои силы в киберспорте.
DCL The Game. ЧР.

Прежде не участвовал в таких мероприятиях, поэтому не знаю, как оно обычно проходит, но в этот раз, за каждый из 9 вылетов, баллы набирали первые 4 участника (из 36).

Зная список пилотов и карты, на которых летаем, я предположил, что в числе первых четырёх я буду примерно ноль раз :) 
Поэтому шанс пройти в топ 20, а дальше в топ 10 был только один - хорошо пролететь запасную трассу 😏
На неё давалась одна попытка.
Оба раза получилось, но с трудом. Хоть это и была моя самая натренированная трасса, когда тебе говорят, что ВОТ ЭТОТ твой пролет – решающий.. Как-то не по себе 😵‍💫Пока не получилось чувствовать себя спокойно 😅

Я знал, что не выйду в финал, да и это не было целью, но только ближе к топ 10 я понял, что последний пул карт будет решать моё итоговое место, ведь если за 9 вылетов получится выкрасть хоть 1 балл у пятерых топовых спортсменов, то это будет 6 место. К сожалению это были 3 мои самые неналетанные карты (была жеребьевка, как так вышло?), поэтому этот 1 балл забрал другой участник, ну а я опять летал РЕШАЮЩУЮ попытку на уже полюбившейся мне запасной трассе за 7-10 место. 

👍 Итог: 7 место.
Всем спасибо

На видео та самая запасная трасса: 
DCL22 Switzerland 3 - See Rennen