Первая частная ракета из Индии достигла орбиты.

Можно поздравить компанию Skyroot Aerospace с историческим моментом для страны. Их новая ракета Vikram-1 достигала орбиты в дебютном полёте и даже очень близко к цели — промахнулись всего на 3км от плана в 450км по высоте, что для твердотопливной системы даже хорошо.

Сразу уточнение, что Vikram-1 одновременно типичный представитель сверхлёгкого класса с возможностью вывода до 350кг на низкую орбиту, так и очень индийская ракета: аж 4 ступени, причём первые 3 твердотопливные, и только 4 ступень с жидкостным двигателем на гидразине. Все ступени из композитных материалов, и как раз главным риском было штатное разделение сегментов. Также отделился один малый спутник, а ещё 3 присоединены к кикеру (4 ступени).

Да, это одноразовая ракета, но она расшивает сектор лёгких пусков в Индии, что критично для появляющихся компаний и их малых спутников. В общем, начало частному ракетостроению в Индии положено успешно, особенно на фоне всех финансовых трудностей ещё несколько лет назад.

В разработке у компании также ракета Vikram-2, которая сможет выводить уже 900кг, и вместо токсичной пары будет использовать криогенное горючее на третьей ступени.

На трансляции дебюта Vikram-1 также был опасный момент, который мог закончиться аварией. После отделения третьей ступени хорошо видно, как четвёртая сперва сильно накренилась, а затем выровняла положение, но в этот момент её пнула третья.

Возможно, что из-за работы системы коррекции на четвёртой (кикере) как раз ненадолго было отрицательное ускорение (поэтому третья и сблизилась), и если бы ступень не успела выровняться, то лёгкий пинок от третьей мог бы быть куда драматичнее по последствиям. Не похоже, что это штатная ситуация, но Skyroot увернулись от *орбитальной* пули.

Второй Рассвет.

19 июля с военного космодрома в Плесецке, как и в прошлый раз без предварительно анонса, провели успешный вывод второй пачки спутников Рассвет от БЮРО 1440. Есть подтверждение от компании, а 16 новых аппаратов пока на парковочной орбите.

Поскольку внятных подробностей *снова* нет, то спекулировать про темпы доводки до рабочей орбиты пока рановато. Ну и поскольку судьба 3 из первых 16 аппаратов сложилась так себе, то будет интересно посмотреть по трекингу на вторую пачку через пару месяцев. Публичного плана по датам пусков нет, но не секретная информация, что на этот есть цель провести ещё один пуск (также из Плесецка). Стоит ожидать, что ближайшие пуски будут именно оттуда и также на полярную орбиту.

Но зато можно сравнить темпы вывода аналогичных систем низкоорбиталтного интернета по первым двум пускам коммерческих аппаратов.

Разница между первым и вторым по дням:
- Рассвет: 118 дней
- Starlink: 48 дней
- Amazon Leo: 55 дней
- OneWeb: 344 дня
- Qianfan (G60): 70 дней
- Guowang: 57 дней

По цифрам видно, что есть стандартный период в 1.5-2 месяца между дебютом коммерческой группировки (не первыми тестами) и последующим пуском у США и Китая. Но выделяются тут именно Рассвет с 4 месяцами и OneWeb почти с годом. Про OW сразу стоит сказать, что та пауза была связана с периодом на грани банкротства британской компании, но куда интереснее было бы получить публичный комментарий от БЮРО про технические вызовы, с которыми они сталкиваются, особенно про двигатели малой тяги.

📸: afec7032

Когда Flight 13?

Могли заметить, что постов про пуск Starship 20 июля то и нет. Предварительно план и предписания по зонам отчуждения стоят на 23 июля с запасной датой на 24 число. Но погодите, рано радоваться.

Во-первых, погода на четверг-пятницу уже вырисовывается так себе, причем как в зоне старта в Техасе, так и по траектории в зоне посадки Super Heavy B20. Учитывая, что в заливе погода меняется очень быстро, то пока списывать не стоит.

Во-вторых, ракета всё ещё не на площадке. Даже ускоритель пока не выкатили (ждём завтра), и TheSpaceEngineer в твиттере уже подтвердил, что на полигоне в Макгрегоре заметили 3 двигателя Raptor 3, которые сняли с ускорителя B20 после неудачного старта. Причём это именно 3 из 4, которые не зажглись. И учитывая осечку на старте, стоит ждать что во вторую попытку сперва проведут тесты ускорителя на столе (кхе-кхе цикла зажигания), и только потом проведут интеграцию корабля Starship S40, а не как в прошлый раз по ускоренной схеме.

SpaceX подтвердили Flight 13 на 23 июля.

Тесты ускорителя Super Heavy B20 на стартовом столе прошли успешно, начинается предстартовая подготовка. Скоро должны выкатить корабль S40 для интеграции. К слову, это также были самые странные тесты Super Heavy, которые мы видели: без полноценного прогона турбин Рапторов, но возможно с тестом системы зажигания.

Время запуска Flight 13 на 23 июля:
- 17:45 по Техасу (23 июля)
- 00:45 по CET (24 июля)
- 01:45 по МСК (24 июля)

UPD: Starship S40 выкатили на площадку

Flight 13 отменён сегодня из-за погоды, идите спать 💀💀💀

Следующая попытка завтра.

Ракеты боятся какого-то ветра?

Пояснительная бригада про пуски и погоду из комментариев к предыдущему посту — неужели какой-то ветер является проблемой для сверхтяжёлой ракеты? Нет, но есть нюансы из-за тестового статуса программы Starship.

Во-первых, видимость. SpaceX прямым текстом пишут, что им важно собрать визуальные данные с камер сопровождения на земле, тк они изучают степень повреждений теплового щита именно во время фазы запуска. Вибрации и динамические нагрузки приводят к срыву хрупких плиток. И снимать пуск в облачность или туман — так себе идея. Тем более по злой иронии, один раз они нарушили это правило и поплатились во время запуска и аварии Starship SN11.

Во-вторых, ветер является фактором, но не у поверхности, а именно на высоте, где потоки воздуха резко меняют направление на высокой скорости (вспомните сильную турбулентность в самолёте). И когда речь идёт про бочку на ~5000 тысяч в тонн, которая ежесекундно перегоняет десятки тонн горючего по магистралям для 33 двигателей — резкий срыв может привести к серьёзным последствиям: прорыву топливных линий, перепаду давления в турбинах, даже отрыву элементов в баках итд. И рисковать так ракетой во время ответственного теста — это просто неоправданный риск на данном этапе.

В-третьих, погодные условия в прибрежной зоне у океана меняются быстрее и непредсказуемей, чем в той же степи. Поэтому какое-то облако может превратиться в шторм уже через несколько часов прям перед стартом (это уже также было на Старбейзе).

По мере эксплуатации и наработке лётных данных, допустимые пределы по погодным условиям будут постепенно отодвигаться. Ровно это же было и у Falcon 9, который летает и в туман, и густую облачность, и иногда в лёгкий дождь, но не в сильный ветер.

Завтра должны быть почти идеальные условия, а про риск переноса из-за погоды было в предыдущих постах.

Тринадцатый запуск Starship сегодня в силе.

SpaceX подтвердили подготовку к Flight 13. Запуск планируют к началу окна, которое продлится 90 минут.

Ссылка на официальный стрим — https://x.com/i/broadcasts/1AJEmmYdMDnJL

Время запуска Flight 13 на 24 июля:
- 17:45 по Техасу (24 июля)
- 00:45 по CET (25 июля)
- 01:45 по МСК (25 июля)

Дубль 2: началась официальная 4K трансляция запуска Starship в миссии Flight 13 — https://x.com/i/broadcasts/1AJEmmYdMDnJL

Окно старта сместилось на 6 минут, но уже идёт быстрая заправка ~5250 тонн горючего.

Страница с графикой и телеметрией будет тут — https://www.spacex.com/launches/starship-flight-13

ДО СТАРТА 30 МИНУТ

SpaceX чуть подробнее рассказали про причины отмены запуска Flight 13 в прошлых раз.

Во-первых, озвучили критерий для запуска ракеты с потерей до 2 двигателей (для V1 якобы было 3). Так что отмена зажигания на 4 двигателях никак не вписывается в штатную ситуацию.

Во-вторых, во время прошлой попытки аж у 6 Рапторов возникли проблемы в турбонасосах для кислорода, а автоматика отменила зажигание 4 из них. Предполагаемая причина — скопившаяся влага после прошлых тестов. Это достаточно интересная деталь с точки зрения быстрого переиспользования движков.

Сама процедура отмены старта прошла без хард стопа, как во время самого первого прожига Super Heavy V3.