Техасский Вестник
Starship - Эпизод 1: Тестируй Будто в Полёте. 25 минут лучших кадров программы Starship, которые обязательны к просмотру. Если вы не следили за тем, какие большие во всех смыслах вещи происходят в Техасе, то SpaceX выложили первую серию новой документалки…
Это одна из наиболее наглядных и приближенных к реальности иллюстраций сравнения Starship HLS с другими пилотируемыми системами для посадки на Луну.
Только один переходный шлюз (а из два) для выхода на поверхность больше, чем весь жилой отсек лунного модуля программы Аполлон.
UPD: на графике Blue Moon в габаритах MK1, а не MK2
📸: Giuseppe De Chiara
Только один переходный шлюз (а из два) для выхода на поверхность больше, чем весь жилой отсек лунного модуля программы Аполлон.
UPD: на графике Blue Moon в габаритах MK1, а не MK2
📸: Giuseppe De Chiara
11
Не коррозия, а «хорошо известное поведение металла».
Сейчас будет урок европейского космического новояза и это абсолютно феерическая история. На прошлой неделе развернулась ещё одна драма по лунной станции Gateway, комментариев Джареда Айзекмана на выступлениях в сенате и небольшого пожара внутри ESA.
Следите за руками:
- В 2021 году NASA заказало у Northrop Grumman модуль HALO для Gateway.
- Сам контракт по фиксированной стоимости за $935 милллионов и сдачей в 2024 году.
- Northrop Grumman заказали производство бочки для жилой части у европейской Thales Alenia.
- Также ESA заказали у Thales производство готового модуля I-HAB для Gateway за €327 миллионов.
- ESA также курируют производство обоих национальных проектов для Gateway.
- Thales уже делали модули для МКС и поставляют бочки для грузовика Cygnus в Northrop Grumman, так что это «логичный выбор подрядчика».
- Thales также участвуют в производстве модулей для частной станции/блоков для Axiom (это будет важно позже).
- В 2025 по отрасли расползается информация, что Thales не могут сдать ни HALO, ни I-HAB из-за коррозии бочек.
- В 2026 администратор NASA Джаред Айзекман замораживает программу Gateway для создания базы на поверхности.
- На последних слушаниях в сенате перед профильной комиссией, которая в том числе влияет на решение о финансировании станции, Айзекман открыто говорит, что NASA не могут принять модуль HALO из-за коррозии элементов на стороне подрядчика (это одна из веских причин для отмены Gateway).
- Начинается срач, что Айзекман открыто кинул под поезд европейских партнёров (которые задержали изделие на 3 года), и ситуация «не настолько серьёзная» (нарушение спеков сдачи объекта).
- ESA якобы «не были в курсе» того, что Айзекман честно и открыто ответит на вопрос профильной комиссии в сенате о состоянии станции Gateway (видимо надо было врать под присягой).
- Сегодня ESA и Thales передали заявление сайту Europeanspaceflight о «хорошо известном поведении металла», буквально с формулировкой A well-known metallurgical behavior.
- И вообще компания уже «сталкивалась» и «решала подобные проблемы», а такое «поведение металла уже было десятки лет назад при производстве модулей для МКС», но почему-то не получилось предотвратить «используя преимущества экспертизы».
- Ситуацию с HALO для Gateway обещают исправить к «концу третьего квартала 2026», то есть скорее в начале 2027.
- Также Thales работает с ESA над исправлением аналогичной проблемы для I-HAB, но без сроков.
- Журналист Эрик Бергер также написал, что *барабанная дробь* и у модулей для Axiom есть проблемы с коррозией.
А теперь контекст, почему так носятся с этим, тут 2 фактора:
- У ESA до сих пор нет нового плана по орбитальным станциям на эпоху после МКС, точнее он был до марта этого года с лунной Gateway. В отрасли есть байка, что NASA пытались уже некоторое время продать/передать/обменять существенную часть Gateway на европейский баланс, но ESA отказались от такого предложения (слишком дорого и всё равно зависимость от США по логистике), своей станции на НОО пока также нет, а летать куда-то надо. И пока NASA хотят сфокусироваться на поверхности и базе, у ESA просто нет направления для своей пилотируемой космонавтики. Поэтому база *пока что* менее интересна, чем орбитальная станция, отсюда и отсутствие новых договорённостей и видимой поддержки плана Айзекмана.
- Thales является одним из столпов европейского космоса при ESA и публичный кейс, в котором важный заказчик отказывается принимать изделие с нарушением спеков — катастрофа для пиара и финансовые риски на будущее. Бизнес компании, включая модули для Axiom, строится на репутации и сдачи заказов, а если проблемы с национальным проектом, то их на производство нельзя полагаться. Это одна из причин, почему Vast не стали аутсорсить у них производство (и не прогадали).
Не забываем и про Northrop Grumman, которые не хотят брать на себя издержки, хотя это и их косяк по точкам контроля, как и постоянная смена требований со стороны NASA. В итоге, за замороженный американский модуль будет расплачиваться европейский налогоплательщик.
Сейчас будет урок европейского космического новояза и это абсолютно феерическая история. На прошлой неделе развернулась ещё одна драма по лунной станции Gateway, комментариев Джареда Айзекмана на выступлениях в сенате и небольшого пожара внутри ESA.
Следите за руками:
- В 2021 году NASA заказало у Northrop Grumman модуль HALO для Gateway.
- Сам контракт по фиксированной стоимости за $935 милллионов и сдачей в 2024 году.
- Northrop Grumman заказали производство бочки для жилой части у европейской Thales Alenia.
- Также ESA заказали у Thales производство готового модуля I-HAB для Gateway за €327 миллионов.
- ESA также курируют производство обоих национальных проектов для Gateway.
- Thales уже делали модули для МКС и поставляют бочки для грузовика Cygnus в Northrop Grumman, так что это «логичный выбор подрядчика».
- Thales также участвуют в производстве модулей для частной станции/блоков для Axiom (это будет важно позже).
- В 2025 по отрасли расползается информация, что Thales не могут сдать ни HALO, ни I-HAB из-за коррозии бочек.
- В 2026 администратор NASA Джаред Айзекман замораживает программу Gateway для создания базы на поверхности.
- На последних слушаниях в сенате перед профильной комиссией, которая в том числе влияет на решение о финансировании станции, Айзекман открыто говорит, что NASA не могут принять модуль HALO из-за коррозии элементов на стороне подрядчика (это одна из веских причин для отмены Gateway).
- Начинается срач, что Айзекман открыто кинул под поезд европейских партнёров (которые задержали изделие на 3 года), и ситуация «не настолько серьёзная» (нарушение спеков сдачи объекта).
- ESA якобы «не были в курсе» того, что Айзекман честно и открыто ответит на вопрос профильной комиссии в сенате о состоянии станции Gateway (видимо надо было врать под присягой).
- Сегодня ESA и Thales передали заявление сайту Europeanspaceflight о «хорошо известном поведении металла», буквально с формулировкой A well-known metallurgical behavior.
- И вообще компания уже «сталкивалась» и «решала подобные проблемы», а такое «поведение металла уже было десятки лет назад при производстве модулей для МКС», но почему-то не получилось предотвратить «используя преимущества экспертизы».
- Ситуацию с HALO для Gateway обещают исправить к «концу третьего квартала 2026», то есть скорее в начале 2027.
- Также Thales работает с ESA над исправлением аналогичной проблемы для I-HAB, но без сроков.
- Журналист Эрик Бергер также написал, что *барабанная дробь* и у модулей для Axiom есть проблемы с коррозией.
А теперь контекст, почему так носятся с этим, тут 2 фактора:
- У ESA до сих пор нет нового плана по орбитальным станциям на эпоху после МКС, точнее он был до марта этого года с лунной Gateway. В отрасли есть байка, что NASA пытались уже некоторое время продать/передать/обменять существенную часть Gateway на европейский баланс, но ESA отказались от такого предложения (слишком дорого и всё равно зависимость от США по логистике), своей станции на НОО пока также нет, а летать куда-то надо. И пока NASA хотят сфокусироваться на поверхности и базе, у ESA просто нет направления для своей пилотируемой космонавтики. Поэтому база *пока что* менее интересна, чем орбитальная станция, отсюда и отсутствие новых договорённостей и видимой поддержки плана Айзекмана.
- Thales является одним из столпов европейского космоса при ESA и публичный кейс, в котором важный заказчик отказывается принимать изделие с нарушением спеков — катастрофа для пиара и финансовые риски на будущее. Бизнес компании, включая модули для Axiom, строится на репутации и сдачи заказов, а если проблемы с национальным проектом, то их на производство нельзя полагаться. Это одна из причин, почему Vast не стали аутсорсить у них производство (и не прогадали).
Не забываем и про Northrop Grumman, которые не хотят брать на себя издержки, хотя это и их косяк по точкам контроля, как и постоянная смена требований со стороны NASA. В итоге, за замороженный американский модуль будет расплачиваться европейский налогоплательщик.
13❤102🔥60🫡35
В то время, как центральная ступень ракеты SLS для миссии Artemis 3 заезжает в высотный цех NASA для начала интеграции, сама миссия Artemis 3 съехала с середины 2027 к концу того же года в последнем заявлении Джареда Айзекмана.
Он утверждает, что SpaceX и Blue Origin со своими лунными кораблями HLS смогут запустить первые пилотируемые демонстраторы для тестов на орбите Земли не раньше этого срока. Ну как смогут, точнее обещают.
Знающие люди подсказывают, что более вероятный сценарий — Artemis 3 в начале 2028 с нереалистичным планом для Artemis 4 до конца 2028 (ещё пару месяцев назад это была бы Artemis 5 по задумке NASA), а вероятнее с высадкой не раньше начала 2029. Но всё упирается в проблемы и сроки Китая.
Он утверждает, что SpaceX и Blue Origin со своими лунными кораблями HLS смогут запустить первые пилотируемые демонстраторы для тестов на орбите Земли не раньше этого срока. Ну как смогут, точнее обещают.
Знающие люди подсказывают, что более вероятный сценарий — Artemis 3 в начале 2028 с нереалистичным планом для Artemis 4 до конца 2028 (ещё пару месяцев назад это была бы Artemis 5 по задумке NASA), а вероятнее с высадкой не раньше начала 2029. Но всё упирается в проблемы и сроки Китая.
12👍113👀42
12 успешных запусков Falcon Heavy.
Наконец-то прошёл первый за 1.5 года запуск тяжёлой ракеты Falcon Heavy с телекоммуникационным спутником ViaSat-3 F3. Сам аппарат пока вывели на парковочную орбиту и скоро вторая ступень начнёт импульс для вывода на ГСО. Но этот запуск занимателен рядом факторов.
Во-первых, была парная посадка боковых ускорителей Falcon Heavy на 2 разные площадки, то есть впервые не рядом на землю, как до этого — LZ-2 и новая LZ-40 в ~8 км друг от друга.
Во-вторых, в то время как обычное время обслуживания ускорителей Falcon 9 сейчас составляет 30-40 дней (иногда даже быстрее), один боковой ускоритель Falcon Heavy под номером B1072 ждал свой второй полёт аж 673 дня. Да, на этой ракете особо не заработаешь, учитывая что центральная ступень планово улетела в один конец на встречу с Посейдоном.
В-третьих, Falcon Heavy взял и обогнал Starship Super Heavy по числу попыток запуска, причём у этой ракеты все успешные. Да, не ожидалось, что дебют нового Старшипа затянется аж до запуска другой тяжёлой ракеты SpaceX. Но вот в ближайшие несколько неделей они снова должны сравняться, а вот когда Starship выйдет на почти идеальную статистику пусков — совершенно иной вопрос.
Наконец-то прошёл первый за 1.5 года запуск тяжёлой ракеты Falcon Heavy с телекоммуникационным спутником ViaSat-3 F3. Сам аппарат пока вывели на парковочную орбиту и скоро вторая ступень начнёт импульс для вывода на ГСО. Но этот запуск занимателен рядом факторов.
Во-первых, была парная посадка боковых ускорителей Falcon Heavy на 2 разные площадки, то есть впервые не рядом на землю, как до этого — LZ-2 и новая LZ-40 в ~8 км друг от друга.
Во-вторых, в то время как обычное время обслуживания ускорителей Falcon 9 сейчас составляет 30-40 дней (иногда даже быстрее), один боковой ускоритель Falcon Heavy под номером B1072 ждал свой второй полёт аж 673 дня. Да, на этой ракете особо не заработаешь, учитывая что центральная ступень планово улетела в один конец на встречу с Посейдоном.
В-третьих, Falcon Heavy взял и обогнал Starship Super Heavy по числу попыток запуска, причём у этой ракеты все успешные. Да, не ожидалось, что дебют нового Старшипа затянется аж до запуска другой тяжёлой ракеты SpaceX. Но вот в ближайшие несколько неделей они снова должны сравняться, а вот когда Starship выйдет на почти идеальную статистику пусков — совершенно иной вопрос.
14
Бюджет NASA на 2027 предложили оставить на том же уровне, но снова есть нюанс.
Есть хорошие новости — профильный комитет по бюджетным проектам отклонил предложение администрации президента с драконовским сокращением бюджета NASA почти на четверть. Плохие новости — науку всё равно хотят подрезать ради эффективности, а программу Artemis снова ждёт расширение. Ну, кто бы сомневался после недавнего успеха. А вот детализированного документа с распределением по направлениям от NASA пока нет, тк всё ещё прорабатывают (читай принимают нелёгкие решения).
Это пока не финальный проект, и впереди ещё борьба в конгрессе (там свои нюансы), но ожидаемый шаг на фоне похожего сопротивления, как и в прошлом году. На неделе администратор NASA Джаред Айзекман отчитывался перед профильной комиссией о деятельности NASA, но про новый сезон этого остросюжетного сериала будет отдельный пост, а пока по цифрам.
Предложенный бюджет по направлениям по сравнению с прошлым годом:
🟡 0% для бюджета NASA: сохранение текущего уровня $24.438 млрд.
🟢 Плюс 14.69%: повышение бюджета пилотируемой и исследовательской программы для глубокого космоса (Луна и Марса) с $7.783 до $8.926 млрд.
🔴 Минус 17.24%: cокращение бюджета по научной программе, включая астрофизику и планетологию, с $7.25 до $6 млрд.
🟢 Плюс 5.46%: повышение бюджета по пилотируемой космонавтике, включая МКС, с $4.175 до $4.403 млрд.
🟢 Плюс 3.33%: повышение бюджета на операционную деятельность (SSMS) с $3 до до $3.1 млрд.
🔴 Минус 0.87%: сокращение бюджета по прикладным исследованиям для космических полётов c $920.5 до $913 миллионов.
🔴 Минус 9.09%: cокращение бюджета на аэронавтику c $935 до $850 миллионов.
🔴 Минус 100%: сокращение всего направления по общественным активностям по привлечению в науку (STEM) со $143 миллионов до $0.
🟢 Плюс 8.11%: повышение бюджета на инфрастуктурные проекты (CECR) с $185 до $200 миллионов.
🟡 Минус 1.06%: сокращение бюджета на аудит с $47 до $46.5 миллионов.
По итогу, кроме науки остальное плюс-минус таком же уровне, местами даже опережая инфляцию, а вот отдельное направление по STEM очень хотят убить.
Есть хорошие новости — профильный комитет по бюджетным проектам отклонил предложение администрации президента с драконовским сокращением бюджета NASA почти на четверть. Плохие новости — науку всё равно хотят подрезать ради эффективности, а программу Artemis снова ждёт расширение. Ну, кто бы сомневался после недавнего успеха. А вот детализированного документа с распределением по направлениям от NASA пока нет, тк всё ещё прорабатывают (читай принимают нелёгкие решения).
Это пока не финальный проект, и впереди ещё борьба в конгрессе (там свои нюансы), но ожидаемый шаг на фоне похожего сопротивления, как и в прошлом году. На неделе администратор NASA Джаред Айзекман отчитывался перед профильной комиссией о деятельности NASA, но про новый сезон этого остросюжетного сериала будет отдельный пост, а пока по цифрам.
Предложенный бюджет по направлениям по сравнению с прошлым годом:
🟡 0% для бюджета NASA: сохранение текущего уровня $24.438 млрд.
🟢 Плюс 14.69%: повышение бюджета пилотируемой и исследовательской программы для глубокого космоса (Луна и Марса) с $7.783 до $8.926 млрд.
🔴 Минус 17.24%: cокращение бюджета по научной программе, включая астрофизику и планетологию, с $7.25 до $6 млрд.
🟢 Плюс 5.46%: повышение бюджета по пилотируемой космонавтике, включая МКС, с $4.175 до $4.403 млрд.
🟢 Плюс 3.33%: повышение бюджета на операционную деятельность (SSMS) с $3 до до $3.1 млрд.
🔴 Минус 0.87%: сокращение бюджета по прикладным исследованиям для космических полётов c $920.5 до $913 миллионов.
🔴 Минус 9.09%: cокращение бюджета на аэронавтику c $935 до $850 миллионов.
🔴 Минус 100%: сокращение всего направления по общественным активностям по привлечению в науку (STEM) со $143 миллионов до $0.
🟢 Плюс 8.11%: повышение бюджета на инфрастуктурные проекты (CECR) с $185 до $200 миллионов.
🟡 Минус 1.06%: сокращение бюджета на аудит с $47 до $46.5 миллионов.
По итогу, кроме науки остальное плюс-минус таком же уровне, местами даже опережая инфляцию, а вот отдельное направление по STEM очень хотят убить.
1👍83❤30
Техасский Вестник
Бюджет NASA на 2027 предложили оставить на том же уровне, но снова есть нюанс. Есть хорошие новости — профильный комитет по бюджетным проектам отклонил предложение администрации президента с драконовским сокращением бюджета NASA почти на четверть. Плохие…
BlackSky выложили фото запуска Falcon Heavy снятых с орбиты спутником Gen-3. Буквально когда ракета ещё летела со скоростью около 650 км/ч через 38 секунд после старта.
1🔥219❤45👍28
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Союз-5 наконец-то полетел.
Не каждый день можно написать, что состоялся дебютный старт новой ракеты с самым мощным жидкостным двигателем РД-171МВ — спустя месяцы переносов и несколько сложных дней на Байконуре наконец-то прошёл первый тестовый запуск Союз-5. Канал читают и причастные, так что можно поздравить с очень нервным запуском и очень нервной подготовкой с кучей технических проблем. Но главное, что поздравить.
В этот раз по суборбитальной траектории с тестом первой и второй ступени, и массогабаритным макетом вместо полезной нагрузки. Сам полёт прошёл успешно, обе ступени отработали штатно, но испытания на этом не закончились. Хотя можно сказать, что замена Зенитам всё же увидела свет.
Главное достижение, безусловно, возрождение РД-171МВ — наследника самого мощного четырёхкамерного двигателя в истории. Да, на технологической базе 80-годов, но работает в полёте.
Про перспективы одноразовой ракеты среднего класса на изолированном рынке говорить пока сложно. Но про уверенно можно сказать — запуск в полной секретности без нормальной трансляции и РГ-1 с «экологически чистыми компонентами топлива» это конечно мощно.
Не каждый день можно написать, что состоялся дебютный старт новой ракеты с самым мощным жидкостным двигателем РД-171МВ — спустя месяцы переносов и несколько сложных дней на Байконуре наконец-то прошёл первый тестовый запуск Союз-5. Канал читают и причастные, так что можно поздравить с очень нервным запуском и очень нервной подготовкой с кучей технических проблем. Но главное, что поздравить.
В этот раз по суборбитальной траектории с тестом первой и второй ступени, и массогабаритным макетом вместо полезной нагрузки. Сам полёт прошёл успешно, обе ступени отработали штатно, но испытания на этом не закончились. Хотя можно сказать, что замена Зенитам всё же увидела свет.
Главное достижение, безусловно, возрождение РД-171МВ — наследника самого мощного четырёхкамерного двигателя в истории. Да, на технологической базе 80-годов, но работает в полёте.
Про перспективы одноразовой ракеты среднего класса на изолированном рынке говорить пока сложно. Но про уверенно можно сказать — запуск в полной секретности без нормальной трансляции и РГ-1 с «экологически чистыми компонентами топлива» это конечно мощно.
24
Результаты по орбитальным пускам среди стран за 4 месяца 2026 года.
🇺🇸: 64 (+1 неудачный)
🇨🇳: 23 (+3 неудачных)
🇷🇺: 8
🇪🇺: 2
🇮🇳: 0 (+1 неудачный)
🇯🇵: 0
Пардон, что за март пропустили отчётный пост, было плотно из-за Artemis 2.
SpaceX в очередной раз провели дежурный месяц с 12 пусками без инцидентов, и даже с успешным запуском Falcon Heavy, но всё ещё без Starship. При этом, 52 успешных миссии с начала года — компания подтверждает цифрами, что живёт в своей отдельной категории на фоне всех вместе взятых.
Для остальных участников американской отрасли выдался аномально интересный месяц из-за запуска Artemis 2 на SLS, аварии New Glenn, сразу 2 пусков Atlas V от ULA, и даже затесался один старичок Minotaur IV. А вот у Rocket Lab всё стабильно и без инцидентов, как по орбитальным, так и суборбитальным пускам из США и Новой Зеландии.
Китай начал апрель с аварии, и за 26 пусков с начала года пока только 88.5% успешных — это тревожный сигнал для китайской отрасли, но не диагноз. Масштабирование участников и числа пусков за счёт множества подрядчиков даётся очень трудно. Аварии неизбежны, особенно новых ракет, которых много на подходе, но за аналогичный период прошлого года при том же числе успешных пусков их уже 2 инцидента больше.
Россия в апреле поставила своеобразный рекорд для себя за долгое время — сразу 4 успешных пуска (даже 5 если считать суборбитальный Союз-5), но это скорее исключение, нежели тренд. И благо без аварий.
Европа провела с начала года аж 2 запуска Ariane 6, причём оба в конфигурации с 4 боковыми ускорителями. Но есть нюанс — оба пуска с доставкой спутников для американского Amazon, а не своей нагрузки. Учитывая, что пуски Ariane-6 субсидируются из гос бюджета даже для коммерческих заказов, чтобы конкурировать по стоимости вывода — ситуация скверная.
Есть ряд важных уточнений по графику:
- SpaceX для наглядности выведена в отдельную категорию;
- Пуски из США также включают запуски Electron из Новой Зеландии в силу структуры и нахождения компании в США;
- Суборбитальные запуски Electron по программе Haste не считаются. Starship считается из-за минимальной разницы по энергии.
🇺🇸: 64 (+1 неудачный)
🇨🇳: 23 (+3 неудачных)
🇷🇺: 8
🇪🇺: 2
🇮🇳: 0 (+1 неудачный)
🇯🇵: 0
Пардон, что за март пропустили отчётный пост, было плотно из-за Artemis 2.
SpaceX в очередной раз провели дежурный месяц с 12 пусками без инцидентов, и даже с успешным запуском Falcon Heavy, но всё ещё без Starship. При этом, 52 успешных миссии с начала года — компания подтверждает цифрами, что живёт в своей отдельной категории на фоне всех вместе взятых.
Для остальных участников американской отрасли выдался аномально интересный месяц из-за запуска Artemis 2 на SLS, аварии New Glenn, сразу 2 пусков Atlas V от ULA, и даже затесался один старичок Minotaur IV. А вот у Rocket Lab всё стабильно и без инцидентов, как по орбитальным, так и суборбитальным пускам из США и Новой Зеландии.
Китай начал апрель с аварии, и за 26 пусков с начала года пока только 88.5% успешных — это тревожный сигнал для китайской отрасли, но не диагноз. Масштабирование участников и числа пусков за счёт множества подрядчиков даётся очень трудно. Аварии неизбежны, особенно новых ракет, которых много на подходе, но за аналогичный период прошлого года при том же числе успешных пусков их уже 2 инцидента больше.
Россия в апреле поставила своеобразный рекорд для себя за долгое время — сразу 4 успешных пуска (даже 5 если считать суборбитальный Союз-5), но это скорее исключение, нежели тренд. И благо без аварий.
Европа провела с начала года аж 2 запуска Ariane 6, причём оба в конфигурации с 4 боковыми ускорителями. Но есть нюанс — оба пуска с доставкой спутников для американского Amazon, а не своей нагрузки. Учитывая, что пуски Ariane-6 субсидируются из гос бюджета даже для коммерческих заказов, чтобы конкурировать по стоимости вывода — ситуация скверная.
Есть ряд важных уточнений по графику:
- SpaceX для наглядности выведена в отдельную категорию;
- Пуски из США также включают запуски Electron из Новой Зеландии в силу структуры и нахождения компании в США;
- Суборбитальные запуски Electron по программе Haste не считаются. Starship считается из-за минимальной разницы по энергии.
1👍98
Техасский Вестник
Союз-5 наконец-то полетел. Не каждый день можно написать, что состоялся дебютный старт новой ракеты с самым мощным жидкостным двигателем РД-171МВ — спустя месяцы переносов и несколько сложных дней на Байконуре наконец-то прошёл первый тестовый запуск Союз…
Кадры со вчерашнего запуска Союз-5 с Байконура в хорошем качестве.
📸: Иван Тимошенко, Артем Пылаев
📸: Иван Тимошенко, Артем Пылаев
1👍199🔥114❤34💩29