В Техасе начался ещё один важный этап строительства второй площадки для Starship — заливка газоотвода Pad B.
Понадобится около 350 траков со смесью чтобы покрыть всю эту арматуру. После основной фазы, должна начаться установка дефлектора, но про него в другой раз.
📸: RGV Aerial Photography, Boca’s Brain
Понадобится около 350 траков со смесью чтобы покрыть всю эту арматуру. После основной фазы, должна начаться установка дефлектора, но про него в другой раз.
📸: RGV Aerial Photography, Boca’s Brain
1👍73🔥37❤6
Что происходит со следующими полётами Starship?
Новости, в целом, хорошие:
- Starship S35 готовят к прожигу с серией мелких доработок. Он остался основным кораблём для Flight 9.
- S36 и S37 также на очереди, но они пока далеки от завершения. Для S37 поменяли порядок сборки, чтобы внести изменения после Flight 9.
- Решили не приостанавливать полёты надолго. Фиксы с железом будут, но не такие серьёзные, как просила команда. Все основные изменения оставили для Starship V3. Переработка существующих проблем со Starship V2 по сути будут решены только в V3.
- Главный инженер забраковал идею долгой паузы для устранения проблем — задача выполнить план по пускам на этот год и быстрее приступить к запускам из Флориды.
- NASA очень хочет увидеть демо дозаправки как можно быстрее, от этого в том числе зависят большие решения по Artemis.
- Для Flight 9 поменяют профиль полёта на менее «стрессовый». Проблема всё ещё на стороне RVac, поэтому вероятно снизят тягу. Это отрицательно скажется на характеристиках текущего блока кораблей, но позволит снизить гармонические колебания, в том числе за счёт снижения потока горючего по магистралям.
- Носовой бак для кислорода от S39 был замечен на Старбейзе с пометкой «V3».
- Пока рано праздновать, что S39 будет именно первым кораблём из блока V3. Пока что только подтвердилось, что он использует новую серию деталей.
- Готовность следующего блока Starship и Super Heavy зависит от Raptor 3. Сильно отстаёт готовность и RVac 3.
На фотографиях детали от S37, S38 и S39.
📸: Starship Gazer, NASASpaceFlight
Новости, в целом, хорошие:
- Starship S35 готовят к прожигу с серией мелких доработок. Он остался основным кораблём для Flight 9.
- S36 и S37 также на очереди, но они пока далеки от завершения. Для S37 поменяли порядок сборки, чтобы внести изменения после Flight 9.
- Решили не приостанавливать полёты надолго. Фиксы с железом будут, но не такие серьёзные, как просила команда. Все основные изменения оставили для Starship V3. Переработка существующих проблем со Starship V2 по сути будут решены только в V3.
- Главный инженер забраковал идею долгой паузы для устранения проблем — задача выполнить план по пускам на этот год и быстрее приступить к запускам из Флориды.
- NASA очень хочет увидеть демо дозаправки как можно быстрее, от этого в том числе зависят большие решения по Artemis.
- Для Flight 9 поменяют профиль полёта на менее «стрессовый». Проблема всё ещё на стороне RVac, поэтому вероятно снизят тягу. Это отрицательно скажется на характеристиках текущего блока кораблей, но позволит снизить гармонические колебания, в том числе за счёт снижения потока горючего по магистралям.
- Носовой бак для кислорода от S39 был замечен на Старбейзе с пометкой «V3».
- Пока рано праздновать, что S39 будет именно первым кораблём из блока V3. Пока что только подтвердилось, что он использует новую серию деталей.
- Готовность следующего блока Starship и Super Heavy зависит от Raptor 3. Сильно отстаёт готовность и RVac 3.
На фотографиях детали от S37, S38 и S39.
📸: Starship Gazer, NASASpaceFlight
2👍79🔥38💅9❤6🍌6🫡1
Можно шутить, что Европа начинает вставать с колен. Знакомьтесь, это первая частная ракета орбитального класса из Старого Света — Spectrum от Isar.
Всё по классике: новая компания начинает с лёгкой ракеты для proof of concept. Spectrum в будущей конфигурации будет выводить до 1 тонны на орбиту, и заправляется топливной парой из более стабильного пропана и кислорода. 2 ступени, 9 маршевых двигателей на первой, и один на второй с возможностью многократного перезапуска. Сама система пока что одноразовая.
С точки зрения класса, материалов, конфигурации и самое главное — стоимости вывода за кг, она ближе к Electron от Rocket Lab, но со знаком плюс. Дорого, мало, и поздно, но это важное начало для европейского сектора.
Isar пару дней назад получила одобрение от норвежских регуляторов на запуск с острова А́ннёйа, где расположен их комплекс для запуска. Так что старт миссии Going Full Spectrum по готовности в ближайшее время.
В Европе сейчас есть малое число новых частников, и вот немецкая Isar смотрится наиболее зрелой. У них своё высокотехнологичное производство и явное желание отжать долю итальянской Avio и заказы на Vega. Ну и наполеоновские планы есть — выкатить в будущем альтернативу французской Ariane для немецких заказов.
Если запуск пройдёт успешно, то Spectrum станет первой европейской частной ракетой, которая смогла достигнуть орбиты. Что также интересно — первой ракетой на пропане в мире вообще.
Всё по классике: новая компания начинает с лёгкой ракеты для proof of concept. Spectrum в будущей конфигурации будет выводить до 1 тонны на орбиту, и заправляется топливной парой из более стабильного пропана и кислорода. 2 ступени, 9 маршевых двигателей на первой, и один на второй с возможностью многократного перезапуска. Сама система пока что одноразовая.
С точки зрения класса, материалов, конфигурации и самое главное — стоимости вывода за кг, она ближе к Electron от Rocket Lab, но со знаком плюс. Дорого, мало, и поздно, но это важное начало для европейского сектора.
Isar пару дней назад получила одобрение от норвежских регуляторов на запуск с острова А́ннёйа, где расположен их комплекс для запуска. Так что старт миссии Going Full Spectrum по готовности в ближайшее время.
В Европе сейчас есть малое число новых частников, и вот немецкая Isar смотрится наиболее зрелой. У них своё высокотехнологичное производство и явное желание отжать долю итальянской Avio и заказы на Vega. Ну и наполеоновские планы есть — выкатить в будущем альтернативу французской Ariane для немецких заказов.
Если запуск пройдёт успешно, то Spectrum станет первой европейской частной ракетой, которая смогла достигнуть орбиты. Что также интересно — первой ракетой на пропане в мире вообще.
1👍161🔥42🍌8❤4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наконец-то закончатся истории про «застрявших астронавтов».
Сунита Уильямс и Барри Уилмор, которые изначально полетели к МКС на Boeing Starliner в июне прошлого года, как раз вернулись на корабле Crew Dragon вместе с экипажем Crew 9. Завершилась одна из самых странных историй NASA за последние годы.
Вернёмся к этому чуть позже, надо дождаться новых комментариев и реакции основных лиц.
Сунита Уильямс и Барри Уилмор, которые изначально полетели к МКС на Boeing Starliner в июне прошлого года, как раз вернулись на корабле Crew Dragon вместе с экипажем Crew 9. Завершилась одна из самых странных историй NASA за последние годы.
Вернёмся к этому чуть позже, надо дождаться новых комментариев и реакции основных лиц.
2👍136🔥41❤25🍌2💅1
Техасский Вестник
Наконец-то закончатся истории про «застрявших астронавтов». Сунита Уильямс и Барри Уилмор, которые изначально полетели к МКС на Boeing Starliner в июне прошлого года, как раз вернулись на корабле Crew Dragon вместе с экипажем Crew 9. Завершилась одна из самых…
Большая статья по завершению истории с экипажем Boeing Starliner.
Если у вас нет возможности прочитать, то вот краткие тезисы: дублирование кораблей работает.
Астронавты реально застряли?
Нет, но их миссию заметно растянули, и они к этому готовились. Сама миссия не вышла за рамки долгих сроков на МКС. 9 месяцев это чуть дольше стандартного срока и не дотягивает до других миссий в год.
Кто виноват?
Boeing. И нельзя сказать кто конкретно, потому что это череда множества неудачных решений на протяжении 15 лет. Тут есть заслуга и топ менеджмента, и директоров по проекту, и инженеров, и проектировщиков, и контроль качества подвёл.
В чём была проблема?
В клапанах и перегреве.
Что будет со Starliner?
Полёты на нём в планах, но им нужно решить фундаментальную проблему с утечкой и перегревом блоков коррекции. По контракту у них уже оплачено 3 полёта, и Boeing должен будет их провести.
Поступили ли NASA правильно?
Из доступных опций они выбрали самую безопасную и дешёвую, при этом почти не сломали планы на будущее. За исключением двух астронавтов, которым придётся искать места на следующих миссиях. Так что да, это выглядит, как оптимальный вариант в такой ситуации.
NASA перебздели?
Да, вопреки мнению комментаторов, это не их подписи будут стоять под решениями о жизни людей при мало просчитываемых рисках. В пилотируемой космонавтике лучше перебздеть.
Это было политическое решение?
Кроме заявлений нескольких, так сказать, не самых однозначных персон — больше ничто не указывает на природу политического решения. NASA также прямо заявили, что это их решение после рассмотрения разных опций. Если это не так, то пусть другая группа лиц покажет доказательную базу. В первую очередь, всё указывает на техническую готовность.
Повиляло ли вмешательство политики на сроки?
Да, на 2 недели из 9 месяцев из видимого таймлайна.
Сунита Уильямс и Барри Уилмор в безопасности?
Да, и это главное в данной ситуации.
Дельфины?
Они были.
Читать тут 👉 https://telegra.ph/Kak-8-dnevnyj-polyot-k-MKS-rastyanulsya-na-9-mesyacev-03-19
Если у вас нет возможности прочитать, то вот краткие тезисы: дублирование кораблей работает.
Астронавты реально застряли?
Нет, но их миссию заметно растянули, и они к этому готовились. Сама миссия не вышла за рамки долгих сроков на МКС. 9 месяцев это чуть дольше стандартного срока и не дотягивает до других миссий в год.
Кто виноват?
Boeing. И нельзя сказать кто конкретно, потому что это череда множества неудачных решений на протяжении 15 лет. Тут есть заслуга и топ менеджмента, и директоров по проекту, и инженеров, и проектировщиков, и контроль качества подвёл.
В чём была проблема?
В клапанах и перегреве.
Что будет со Starliner?
Полёты на нём в планах, но им нужно решить фундаментальную проблему с утечкой и перегревом блоков коррекции. По контракту у них уже оплачено 3 полёта, и Boeing должен будет их провести.
Поступили ли NASA правильно?
Из доступных опций они выбрали самую безопасную и дешёвую, при этом почти не сломали планы на будущее. За исключением двух астронавтов, которым придётся искать места на следующих миссиях. Так что да, это выглядит, как оптимальный вариант в такой ситуации.
NASA перебздели?
Да, вопреки мнению комментаторов, это не их подписи будут стоять под решениями о жизни людей при мало просчитываемых рисках. В пилотируемой космонавтике лучше перебздеть.
Это было политическое решение?
Кроме заявлений нескольких, так сказать, не самых однозначных персон — больше ничто не указывает на природу политического решения. NASA также прямо заявили, что это их решение после рассмотрения разных опций. Если это не так, то пусть другая группа лиц покажет доказательную базу. В первую очередь, всё указывает на техническую готовность.
Повиляло ли вмешательство политики на сроки?
Да, на 2 недели из 9 месяцев из видимого таймлайна.
Сунита Уильямс и Барри Уилмор в безопасности?
Да, и это главное в данной ситуации.
Дельфины?
Они были.
Читать тут 👉 https://telegra.ph/Kak-8-dnevnyj-polyot-k-MKS-rastyanulsya-na-9-mesyacev-03-19
❤137👍73🔥23🤡4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
9 дней для Falcon 9.
Неожиданный рекорд для ракеты Falcon 9 — повторный запуск ускорителя всего за 9 дней. Не всего между пусками для этой ракеты, а именно первой ступени под номером B1088. В прошлый раз её запускали 12 марта для миссии SPHEREx & PUNCH, сегодня NROL-57.
Примечательно, что оба этих пуска проходили с посадкой на сушу, а не баржу. Это к вопросу про время на логистику и почему SpX хотят сажать ускорители как можно ближе к площадке (точнее на неё).
Предыдущий рекорд принадлежал ускорителю B1080 со временем 13.5 дней между пусками.
Неожиданный рекорд для ракеты Falcon 9 — повторный запуск ускорителя всего за 9 дней. Не всего между пусками для этой ракеты, а именно первой ступени под номером B1088. В прошлый раз её запускали 12 марта для миссии SPHEREx & PUNCH, сегодня NROL-57.
Примечательно, что оба этих пуска проходили с посадкой на сушу, а не баржу. Это к вопросу про время на логистику и почему SpX хотят сажать ускорители как можно ближе к площадке (точнее на неё).
Предыдущий рекорд принадлежал ускорителю B1080 со временем 13.5 дней между пусками.
4🔥137👍42🌚6👎1
Техасский Вестник
Можно шутить, что Европа начинает вставать с колен. Знакомьтесь, это первая частная ракета орбитального класса из Старого Света — Spectrum от Isar. Всё по классике: новая компания начинает с лёгкой ракеты для proof of concept. Spectrum в будущей конфигурации…
Isar Aerospace подтвердили, что попытка запуска первой частной европейской ракеты Spectrum назначена на 24 марта.
Дата может съехать из-за погоды на норвежском острове А́ннёйа, где и располагается тестовый космодром.
Дата может съехать из-за погоды на норвежском острове А́ннёйа, где и располагается тестовый космодром.
1❤109🔥33👍17💅10
До первого частного полёта этого года осталась всего неделя.
SpaceX подтвердили, что экипаж миссии Fram2 «сдал экзамены» по подготовке, а корабль под их миссию уже прибыл во Флориду. Дата запуска назначена на 31 Марта.
Кстати, для этой миссии будут использовать корабль Crew Dragon C207, на котором также проходили 2 предыдущих частных полёта — Inspiration4 и Polaris Dawn. Так что одна капсула тянет на себе всю частную программу за пределами полётов к МКС.
Fram2 также станет первой в истории пилотируемой миссией на полярную орбиту.
SpaceX подтвердили, что экипаж миссии Fram2 «сдал экзамены» по подготовке, а корабль под их миссию уже прибыл во Флориду. Дата запуска назначена на 31 Марта.
Кстати, для этой миссии будут использовать корабль Crew Dragon C207, на котором также проходили 2 предыдущих частных полёта — Inspiration4 и Polaris Dawn. Так что одна капсула тянет на себе всю частную программу за пределами полётов к МКС.
Fram2 также станет первой в истории пилотируемой миссией на полярную орбиту.
🔥119👍41❤19
Если вы видите заголовки про странную спираль в небе, то не переживайте, это дежурный процесс по утилизации второй ступени Falcon 9. А точнее тормозной импульс с продувкой баков, сама ступень сгорит в Индийском океане в зоне захоронения. Красивый эффект спирали из-за закрутки ступени.
Сама ступень от оборонной миссии NROL-69, которая сегодня была запущена из Флориды. Джонатан Макдауэлл (наш главный космический полисмен) уже верифицировал орбиту.
В общем, всё дежурно. Но подобные случаи начали фиксировать сильно чаще из-за кратного роста пусков и утилизации ступеней.
Сама ступень от оборонной миссии NROL-69, которая сегодня была запущена из Флориды. Джонатан Макдауэлл (наш главный космический полисмен) уже верифицировал орбиту.
В общем, всё дежурно. Но подобные случаи начали фиксировать сильно чаще из-за кратного роста пусков и утилизации ступеней.
4❤139👍38🔥12🗿4