Через саванны и горы, от Индийского океана до медных рудников. ТАНЗАМ – не просто железная дорога, а символ независимости двух африканских стран. Недаром местные жители называют ее «Великой железной дорогой Ухуру», где «ухуру» – «свобода».

Стальная линия соединяет танзанийский порт Дар-эс-Салам с городом Капири-Мпоши в Замбии. Ее длина – 1860 км, ширина колеи – 1067 мм.

Дорогу начали строить в 1970 году, после того как Замбия и Танзания вышли из-под власти британской короны. Целью проекта стало создание собственного маршрута для экспорта меди. Сложнейший проект занял пять лет, для его реализации потребовалась поддержка Китая. Условия для строителей были крайне тяжелыми: им приходилось самостоятельно выращивать папайю и бананы для питания, по некоторым воспоминаниям – чуть ли не «пить воду из слоновьих следов». В довершение – атаки львов, гиен и тропические болезни.

Чтобы проложить путь через горы и глубокие болота, понадобилось построить 46 мостов, 18 тоннелей и 36 водопропускных труб. Самое впечатляющее сооружение – мост через реку Мпанга, который стоит на трёх опорах высотой 50 метров.

Сегодня ТАНЗАМ привлекает туристов живописными пейзажами и богатой дикой природой вдоль трассы. Пассажирские поезда преодолевают путь за 36-50 часов.

Маршрут проходит через крупнейший заповедник Африки – Селус, из окна здесь можно увидеть слонов, антилоп, жирафов и зебр.

#ликбез1520

Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и… как едет поезд.

Согласны? Устали от рилсов и тиктока? Концентрация упала до уровня рыбки Дори? Ваш выбор – «медленное телевидение», многочасовые трансляции без редактуры и монтажных склеек.

Пионером жанра стала норвежская телерадиокомпания NRK, выдавшая в 2009 году 7-часовую программу о путешествии по рельсам из Бергена в Осло.

Фильм сняли к 100-летию Бергенской линии, самой высокогорной магистральной железной дороги в Северной Европе. Камера запечатлела вид на дорогу от головного вагона. Для программы записали интервью с членами экипажа, проводниками, историками, пассажирами, собрали исторические материалы. Архивные фрагменты заполняли эфир во время пересечения тоннелей. В итоге финальная программа длилась ровно столько же, сколько и реальная поездка.

Фильм стал культовым: за эфиром следили в среднем 176 тысяч человек при обычных 33 тысячах зрителей. А 1 246 000 норвежцев (20% населения!) подключились к трансляции хотя бы раз.

Кажется, мы знаем, чем занять пятничный вечер. Найти запись фильма можно тут, тут и тут.

#ликбез1520