«Альфастрахование» отменяет запрет на страхование жилья в горевших этим летом и осенью регионах.
Компания вчера изменила список «закрытых» территорий по страхованию имущества физических лиц, выведя из-под запрета Нижегородскую область и три республики: Мордовию, Башкортостан и Марий Эл.
«Леса не горят, реки из берегов не выходят - снова работаем в штатном режиме. Отличных продаж!», - сообщила компания своим продавцам.
Статус продаж и доступность страхования жилья в Якутии и Иркутской области - пока неизвестен.
Компания вчера изменила список «закрытых» территорий по страхованию имущества физических лиц, выведя из-под запрета Нижегородскую область и три республики: Мордовию, Башкортостан и Марий Эл.
«Леса не горят, реки из берегов не выходят - снова работаем в штатном режиме. Отличных продаж!», - сообщила компания своим продавцам.
Статус продаж и доступность страхования жилья в Якутии и Иркутской области - пока неизвестен.
Платформа онлайн-страхования MUST встроилась в экосистему «КАМАЗа». Но страховать владельцев грузовиков станет «Ренессанс страхование».
Последние пару лет «КАМАЗ» развивает для своих клиентов онлайн-сервис «Личный кабинет автовладельца», чтобы облегчить жизнь владельцев КАМАЗов. Этакая экосистема, куда производитель постоянно добавляет новые продукты, которые могут быть полезны клиентам.
MUST – прошел через внешний акселератор цифровых решений KAMAZ DIGITAL, запущенный автоконцерном в ноябре 2020 в партнёрстве с ОЭЗ «Иннополис» и ГАУ «ИТ-парк». Через акселератор искали новые идеи в области мобильности, логистики, готовых продуктов, способных повысить внутреннюю операционную эффективность.
Платформа MUST начинала в 2015 как онлайн-маркетплейс грузовиков. Собрала данные о 400 тыс. российских автомобилей по 200 параметрам состояния транспорта, аварийных ситуаций и страховых случаев. Накопленная информация позволяет составлять индивидуальный риск-профиль клиента. По заявлению «КАМАЗа», использование решения позволит сэкономить в среднем до четырех тысяч рублей на покупке ОСАГО. За скидки на ОСАГО отвечает партнер платформы - «Ренессанс страхование».
Это первый опыт, когда посредники и страховщики встраиваются во внутреннее решение автопроизводителя для покупателей и пользователей своей продукции. В России – точно.
Последние пару лет «КАМАЗ» развивает для своих клиентов онлайн-сервис «Личный кабинет автовладельца», чтобы облегчить жизнь владельцев КАМАЗов. Этакая экосистема, куда производитель постоянно добавляет новые продукты, которые могут быть полезны клиентам.
MUST – прошел через внешний акселератор цифровых решений KAMAZ DIGITAL, запущенный автоконцерном в ноябре 2020 в партнёрстве с ОЭЗ «Иннополис» и ГАУ «ИТ-парк». Через акселератор искали новые идеи в области мобильности, логистики, готовых продуктов, способных повысить внутреннюю операционную эффективность.
Платформа MUST начинала в 2015 как онлайн-маркетплейс грузовиков. Собрала данные о 400 тыс. российских автомобилей по 200 параметрам состояния транспорта, аварийных ситуаций и страховых случаев. Накопленная информация позволяет составлять индивидуальный риск-профиль клиента. По заявлению «КАМАЗа», использование решения позволит сэкономить в среднем до четырех тысяч рублей на покупке ОСАГО. За скидки на ОСАГО отвечает партнер платформы - «Ренессанс страхование».
Это первый опыт, когда посредники и страховщики встраиваются во внутреннее решение автопроизводителя для покупателей и пользователей своей продукции. В России – точно.
ВСК догоняет «Росгосстрах» по коэффициенту комбинированной убыточности (ККУ). АКРА ждет, что по итогам года страховщик ухудшит результат со 101% до 102%. Хотя еще в 2019 показатель ККУ у ВСК составлял лишь 94%.
Основные проблемы ВСК кроются в ОСАГО, автокаско и ДМС. При этом автострахование приносит ВСК 49% сборов.
В компании пообещали экспертам рейтингового агентства сократить ККУ ниже 100% в ближайшие два года. Но пока АКРА видит лишь давление аквизиции на доступный капитал у ВСК. Хотя страховщик и старается частично компенсировать его через сокращение административных расходов.
Агентство выдало негативный прогноз по рейтингу ВСК. Видимо, до тех пор, пока в компании не исполнят обещанное снижение ККУ. Но до выполнения обещанного экспертам ВСК, на горизонте год-полтора, может столкнуться с понижением рейтинга. К этому могут привести дальнейшее снижение операционной эффективности, ухудшение структуры активов компании и снижение доступного капитала.
Основные проблемы ВСК кроются в ОСАГО, автокаско и ДМС. При этом автострахование приносит ВСК 49% сборов.
В компании пообещали экспертам рейтингового агентства сократить ККУ ниже 100% в ближайшие два года. Но пока АКРА видит лишь давление аквизиции на доступный капитал у ВСК. Хотя страховщик и старается частично компенсировать его через сокращение административных расходов.
Агентство выдало негативный прогноз по рейтингу ВСК. Видимо, до тех пор, пока в компании не исполнят обещанное снижение ККУ. Но до выполнения обещанного экспертам ВСК, на горизонте год-полтора, может столкнуться с понижением рейтинга. К этому могут привести дальнейшее снижение операционной эффективности, ухудшение структуры активов компании и снижение доступного капитала.
Набиуллина пообещала бороться с «навязанными» страховками от банков. Но лучше бороться с автоматическим согласием на полис при оформлении кредитов в мобильных приложениях банков.
Руководителю ЦБ где-то на глаза попалась реклама:
«Известного банка с предложением кредита гражданам под 5% годовых, притом, что все мы знаем, что это обман. Получить кредит под такую ставку невозможно. И если почитать внимательно условия, написанные мелким шрифтом, то такая ставка действует только при оформлении страховки, которая существенно удорожает кредит», — заявила глава регулятора.
Эльвира Сахипзадовна умалчивает, что это был за банк. А «СС» подскажет. Возьмем, например, "Сберстрах жизни". В первом квартале компания продала через онлайн-канал полисов страхования жизни и кредитного страхования жизни на ноль рублей и ноль копеек.
Во втором квартале произошло чудо! Компания по волшебству собрала в онлайне 14,2 млрд по страхованию жизни. Из них 5,1 млрд – страхование жизни заемщиков. По случайному совпадению, именно во втором квартале ЦБ начал обращать внимание на перегретый рынок потребкредитования.
Регулятор может долго говорить и обещать бороться с террором клиентов со стороны банков и страховщиков. А можно просто взять и запретить автоматически проставлять «согласие» клиента на полис при оформлении кредита в мобильном приложении банков. А напоминать, через чье мобильное приложение продает свои полисы "Сберстрах жизни", мы вам не станем. И так все понятно.
Руководителю ЦБ где-то на глаза попалась реклама:
«Известного банка с предложением кредита гражданам под 5% годовых, притом, что все мы знаем, что это обман. Получить кредит под такую ставку невозможно. И если почитать внимательно условия, написанные мелким шрифтом, то такая ставка действует только при оформлении страховки, которая существенно удорожает кредит», — заявила глава регулятора.
Эльвира Сахипзадовна умалчивает, что это был за банк. А «СС» подскажет. Возьмем, например, "Сберстрах жизни". В первом квартале компания продала через онлайн-канал полисов страхования жизни и кредитного страхования жизни на ноль рублей и ноль копеек.
Во втором квартале произошло чудо! Компания по волшебству собрала в онлайне 14,2 млрд по страхованию жизни. Из них 5,1 млрд – страхование жизни заемщиков. По случайному совпадению, именно во втором квартале ЦБ начал обращать внимание на перегретый рынок потребкредитования.
Регулятор может долго говорить и обещать бороться с террором клиентов со стороны банков и страховщиков. А можно просто взять и запретить автоматически проставлять «согласие» клиента на полис при оформлении кредита в мобильном приложении банков. А напоминать, через чье мобильное приложение продает свои полисы "Сберстрах жизни", мы вам не станем. И так все понятно.
Ура, мы нашли самую "клиентоориентированную" компанию на рынке" Ей оказалась "Д2 страхование" Игоря Кима.
В январе-июне страховщик урегулировал убытки для 814 клиентов. А 348 клиентам решил не оплачивать и отказал в выплате по той или иной причине.
Круче "Д2 страхование" только СК "Резерв", которую она покупает. Та отказала в 31.6% обращений за выплатами.
В январе-июне страховщик урегулировал убытки для 814 клиентов. А 348 клиентам решил не оплачивать и отказал в выплате по той или иной причине.
Круче "Д2 страхование" только СК "Резерв", которую она покупает. Та отказала в 31.6% обращений за выплатами.
«Сберстрах жизни» потратит заработанные в онлайн-канале деньги на полезные вещи.
Компания намерена внедрить бесшовную технологию, которая позволит клиентам банка и покупателям полисов подавать заявления на урегулирование убытков, расторгнуть договор или поменять данные прямо из приложения головного Сбера.
Это, как минимум, позволит сэкономить на разработке собственного приложения.
По аналогичному сценарию развивается экосистема Яндекса, где новые сервисы подключают к основному мобильному продукту Yandex.Go.
Но в «Сберстрах Жизни» почему-то продают эту идею вовне, как «избавление от бумажного документооборота», что пока законодательно невозможно.
Компания намерена внедрить бесшовную технологию, которая позволит клиентам банка и покупателям полисов подавать заявления на урегулирование убытков, расторгнуть договор или поменять данные прямо из приложения головного Сбера.
Это, как минимум, позволит сэкономить на разработке собственного приложения.
По аналогичному сценарию развивается экосистема Яндекса, где новые сервисы подключают к основному мобильному продукту Yandex.Go.
Но в «Сберстрах Жизни» почему-то продают эту идею вовне, как «избавление от бумажного документооборота», что пока законодательно невозможно.
Некоторые страховщики совсем не ценят своих клиентов. "СС" подсчитал долю клиентов от общего числа обратившихся за выплатами, которым компании отказались возмещать убытки в январе-июне 2021. Все цифры официальные, из статистики ЦБ.
"СС" ситуация уже давно не удивляет, но заставляет поинтересоваться, а чем же все-таки так у нас занят ЦБ. Может быть, пора вспомнить про надзорные функции.
Ведь 8 из 15 компаний в списке - дочки банков. С соответствующими кредитными страховыми программами. Получается, что без выплат остаются самые нуждающиеся и закредитованные.
Радует, что и здесь Сбер с дочками сумел сохранить лидерские позиции. Особенно, если вспомнить, что главе ЦБ так не понравилась ситуация с кредитным страхованием.
Даже интересно, видела ли эти цифры глава ЦБ, сокрушавшаяся о навязанном кредитном страховании в пятницу.
"СС" ситуация уже давно не удивляет, но заставляет поинтересоваться, а чем же все-таки так у нас занят ЦБ. Может быть, пора вспомнить про надзорные функции.
Ведь 8 из 15 компаний в списке - дочки банков. С соответствующими кредитными страховыми программами. Получается, что без выплат остаются самые нуждающиеся и закредитованные.
Радует, что и здесь Сбер с дочками сумел сохранить лидерские позиции. Особенно, если вспомнить, что главе ЦБ так не понравилась ситуация с кредитным страхованием.
Даже интересно, видела ли эти цифры глава ЦБ, сокрушавшаяся о навязанном кредитном страховании в пятницу.
Еще в 2020 страховщики потеряли на разборках в судах с клиентами 1,1 млрд руб. Но! Ситуация изменилась коренным образом.
Рынок научился зарабатывать на судебных прениях с клиентами. И, судя по всему, компании начали активно предъявлять регрессные иски ко всем виновникам ДТП без полиса "автогражданки".
За первый квартал таким способом на водителях без ОСАГО заработали 425 млн руб., за второй еще 111 млн.
Впрочем, "СС" неоднократно предупреждал, что все так и будет. Нет ОСАГО - плати за убытки, либо напрямую пострадавшим, либо их страховщику.
Однако, это не дает нам ответ, что делать водителям из категории "несегмент", которых рынок отказывается страховать. А они есть. И по данным ГИБДД, и по расчетам "СС".
Напоминаем, в России как минимум 15 регионов, где ОСАГО есть в лучшем случае у каждого второго участника дорожного движения. И не потому, что водители не хотят покупать, а потому что страховщики отказывают в покупке из-за возраста автомобиля или из-за плохой страховой истории покупателя.
Рынок научился зарабатывать на судебных прениях с клиентами. И, судя по всему, компании начали активно предъявлять регрессные иски ко всем виновникам ДТП без полиса "автогражданки".
За первый квартал таким способом на водителях без ОСАГО заработали 425 млн руб., за второй еще 111 млн.
Впрочем, "СС" неоднократно предупреждал, что все так и будет. Нет ОСАГО - плати за убытки, либо напрямую пострадавшим, либо их страховщику.
Однако, это не дает нам ответ, что делать водителям из категории "несегмент", которых рынок отказывается страховать. А они есть. И по данным ГИБДД, и по расчетам "СС".
Напоминаем, в России как минимум 15 регионов, где ОСАГО есть в лучшем случае у каждого второго участника дорожного движения. И не потому, что водители не хотят покупать, а потому что страховщики отказывают в покупке из-за возраста автомобиля или из-за плохой страховой истории покупателя.
«Югория жизнь» начала продавать страхование для спортсменов по подписке.
Программа «Привет, Атлет!» включает комплексное лечение травм различной степени тяжести «под ключ» с учетом спортивной специфики клиентов и позволяет компенсировать до 90% стоимости лекарств, назначенных лечащим врачом.
В дополнение к организации и оплате лечения травм добавлен сервисный пакет:
• медицинский ассистанс по организации реабилитации и другой медицинской помощи по запросу;
• дистанционная консультация нутрициолога и общие рекомендации по питанию и витаминам в базовой программе;
• чекап по 36 показателям анализа крови с последующим предоставлением плана питания и приема витаминов;
• получение справки-доступа к соревнованиям и прохождение соответствующего обследования.
Продукт можно купить сразу, отдав 15 тыс. руб. за базовый пакет, или по частям, оформив ежемесячную подписку на сайте. Но уже за 23,4 тыс. - по 1950 руб. каждый месяц в течение года. Можно ли останавливать действие полиса, пропуская платежи, неизвестно.
Кстати, нутрициолог - дорогое удовольствие. Он увеличивает стоимость полиса с 15 до 25 тыс. при оплате единоразово, либо растет размер платежа за первый месяц на ту же сумму.
Программа «Привет, Атлет!» включает комплексное лечение травм различной степени тяжести «под ключ» с учетом спортивной специфики клиентов и позволяет компенсировать до 90% стоимости лекарств, назначенных лечащим врачом.
В дополнение к организации и оплате лечения травм добавлен сервисный пакет:
• медицинский ассистанс по организации реабилитации и другой медицинской помощи по запросу;
• дистанционная консультация нутрициолога и общие рекомендации по питанию и витаминам в базовой программе;
• чекап по 36 показателям анализа крови с последующим предоставлением плана питания и приема витаминов;
• получение справки-доступа к соревнованиям и прохождение соответствующего обследования.
Продукт можно купить сразу, отдав 15 тыс. руб. за базовый пакет, или по частям, оформив ежемесячную подписку на сайте. Но уже за 23,4 тыс. - по 1950 руб. каждый месяц в течение года. Можно ли останавливать действие полиса, пропуская платежи, неизвестно.
Кстати, нутрициолог - дорогое удовольствие. Он увеличивает стоимость полиса с 15 до 25 тыс. при оплате единоразово, либо растет размер платежа за первый месяц на ту же сумму.
ФАС внезапно проснулась и вспомнила о защите прав заемщиков-страхователей.
Ведомство считает необходимым отказаться от сложных и многообразных требований и методик оценки банками платежеспособности страховщиков. Сейчас требования к страховой услуге у банков различаются и не всегда обоснованно, заявили в ФАС.
Предлагают два простых решения:
• Отказаться от процедуры аккредитации и перейти к двум простым и понятным потребителю критериям - наличие лицензии и рейтинга платежеспособности любого российского рейтингового агентства;
• Сформировать минимальные стандарты страховых услуг, при соблюдении которых банк может принимать полис.
В службе также считают, что потребитель вправе менять страховые организации в течение всего срока кредитования и сохранять те же условия, включая процентную ставку.
Странно, что ФАС говорит про права граждан как о своей позиции, а не как об устоявшейся практике, которой добилась прежняя администрация ведомства на ниве борьбы за кредитные права россиян.
Ведомство считает необходимым отказаться от сложных и многообразных требований и методик оценки банками платежеспособности страховщиков. Сейчас требования к страховой услуге у банков различаются и не всегда обоснованно, заявили в ФАС.
Предлагают два простых решения:
• Отказаться от процедуры аккредитации и перейти к двум простым и понятным потребителю критериям - наличие лицензии и рейтинга платежеспособности любого российского рейтингового агентства;
• Сформировать минимальные стандарты страховых услуг, при соблюдении которых банк может принимать полис.
В службе также считают, что потребитель вправе менять страховые организации в течение всего срока кредитования и сохранять те же условия, включая процентную ставку.
Странно, что ФАС говорит про права граждан как о своей позиции, а не как об устоявшейся практике, которой добилась прежняя администрация ведомства на ниве борьбы за кредитные права россиян.
Работа в избиркоме опасна и трудна. В Татарстане всех членов участковых, территориальных и центральной избирательных комиссий застраховали в «Ак Барс страхование» от несчастных случаев и заболеваний, включая Covid-19.
Но за выплатами пока никто не обращался.
Между тем, за прошлую избирательную кампанию с убытками к страховщику пришли 72 члена избирательных комиссий.
Окончательные результаты страхования ЦИК республики подведет лишь через две недели, а пока понаблюдает за заболеваемостью.
Но за выплатами пока никто не обращался.
Между тем, за прошлую избирательную кампанию с убытками к страховщику пришли 72 члена избирательных комиссий.
Окончательные результаты страхования ЦИК республики подведет лишь через две недели, а пока понаблюдает за заболеваемостью.
РСА остановил работу еГаранта сегодня ночью на неопределенный срок, сообщила техподдержка союза.
О возобновлении работы обещают сообщить позднее.
Получается, все «неудобные» страховщикам водители на старых автомобилях остались без последней возможности купить ОСАГО, которую им предоставлял еГарант.
еГарант - инструмент случайного выбора страховщика при покупке ОСАГО в электронном виде, отправлявший плохих клиентов в случайные компании.
Так страховщики много лет назад договорились определять, кому будут доставаться потенциально убыточные клиенты.
Весной и летом агенты подняли скандал на тему работоспособности еГаранта и АИС РСА, так как сервис сначала регулярно не работал, потом в нем закончились полисы, но это не мешало постоянно висеть не закрытому и неисчерпаемому лимиту бланков «РЕСО-гарантии». Купить которые, впрочем, было тоже нельзя.
Дошло даже до того, что отдельные депутаты начали предлагать свои решения. Например, если проблемы с покупкой через еГарант длятся больше трех дней, все полисы, чьё действие заканчивается в ближайшую неделю, должны продлеваться за счет РСА, предлагал депутат Госдумы Владимир Новиков.
Автолюбители, готовые и желающие приобрести страховку, не должны против своей воли становиться заложниками и нарушителями из-за технических сбоев и иных проволочек, заявил он в августе после оценки ситуации с доступностью ОСАГО по стране.
Впрочем, мы-то помним, что «все работает как часы», но если что, то «во всем виноваты хакеры».
О возобновлении работы обещают сообщить позднее.
Получается, все «неудобные» страховщикам водители на старых автомобилях остались без последней возможности купить ОСАГО, которую им предоставлял еГарант.
еГарант - инструмент случайного выбора страховщика при покупке ОСАГО в электронном виде, отправлявший плохих клиентов в случайные компании.
Так страховщики много лет назад договорились определять, кому будут доставаться потенциально убыточные клиенты.
Весной и летом агенты подняли скандал на тему работоспособности еГаранта и АИС РСА, так как сервис сначала регулярно не работал, потом в нем закончились полисы, но это не мешало постоянно висеть не закрытому и неисчерпаемому лимиту бланков «РЕСО-гарантии». Купить которые, впрочем, было тоже нельзя.
Дошло даже до того, что отдельные депутаты начали предлагать свои решения. Например, если проблемы с покупкой через еГарант длятся больше трех дней, все полисы, чьё действие заканчивается в ближайшую неделю, должны продлеваться за счет РСА, предлагал депутат Госдумы Владимир Новиков.
Автолюбители, готовые и желающие приобрести страховку, не должны против своей воли становиться заложниками и нарушителями из-за технических сбоев и иных проволочек, заявил он в августе после оценки ситуации с доступностью ОСАГО по стране.
Впрочем, мы-то помним, что «все работает как часы», но если что, то «во всем виноваты хакеры».
Лондонский страховой рынок Lloyd’s увеличит с 8% до 30% долю сотрудников из этнических меньшинств. Сию пропорцию нужно соблюсти во всех подразделениях, включая топ-менеджмент.
Для корректного отображения нужных показателей компания «улучшит набор данных об этнической принадлежности». O tempora o mores, так они скоро размер черепа при приеме на работу начнут измерять.
Впрочем, внедряя инклюзивность, руководство Lloyd’s давно поддерживает гендерное равенство. Сейчас женщины составляют 35% персонала уже почти в трети бизнесов Lloyd’s.
Следующим шагом придётся признать не только гендерное равенство, но и гендерную идентичность. Однако со старшим поколением и на традиционных рынках работать станет сложнее.
Для корректного отображения нужных показателей компания «улучшит набор данных об этнической принадлежности». O tempora o mores, так они скоро размер черепа при приеме на работу начнут измерять.
Впрочем, внедряя инклюзивность, руководство Lloyd’s давно поддерживает гендерное равенство. Сейчас женщины составляют 35% персонала уже почти в трети бизнесов Lloyd’s.
Следующим шагом придётся признать не только гендерное равенство, но и гендерную идентичность. Однако со старшим поколением и на традиционных рынках работать станет сложнее.
Вслед за ФАС и ЦБ наконец-то обратил пристальное внимание на ситуацию с отказами в выплате при страховании рисков заемщиков. Еще пока неизвестно, чем обернется критика кредитного страхования, однако последнее выступление руководителя департамента страхового рынка ЦБ Филиппа Габунии поражает откровенностью.
Например, впервые регулятор упомянул об исключениях из покрытия:
«Если мы видим 30 изъятий из покрытия по полису, 16 из которых приходится на десять основных заболеваний, от которых люди по статистике чаще умирают, вероятность того, что полис сработает, а человек, его купивший, им воспользуется, - сильно снижается. Так страховые компании управляют своими рисками. Но это приводит к разочарованию потребителей».
И озаботился проблемой массовых отказов в выплате возмещения. По его словам, уровень выплат по кредитному страхованию на уровне 5% от сборов, а доля отказов в выплате - 41%:
«Низкий уровень выплат как минимум показывает, что потребитель купил продукт по очень высокой цене. Премии по страхованию заемщиков растут вместе с потребкредитованием, потенциал продуктов хороший, в прошлом году собрали 195 млрд руб. Обладатель полиса уверен, что получил хорошую защиту на случай наступления неблагоприятных событий, что заем будет погашен страховщиком. Но так не всегда происходит. Случается, что человек приобрел дорогой полис, который не отвечает его ожиданиям», - отметил Габуния.
Поправим регулятора, ему дали неверные цифры. Доля отказов по договорам страхования заемщиков, которые оформляются как «страхование от несчастного случая», - все 46,6%. Рынок отказывает в выплате не двум из пяти, а каждому второму обратившемуся.
Если проще - каждый второй проданный полис на рынке не решает проблем заемщика, а лишь является финансовой обузой и нагрузкой к кредиту, благодаря которому банк и страховая компания могут заработать и поделить дополнительные комиссионные с покупателя. Впрочем, кажется, регулятор это уже и сам выяснил.
И что самое удивительное. Наконец-то задан вопрос, зачем страховщики портят себе репутацию:
«Львиная доля премий уходит банкам в качестве выплаченных комиссий, а имиджевые потери большей частью ложатся на страховые компании. Зачем на страховом рынке мы это делаем? Ущерб, который мы себе наносим, - колоссальный, и он связан с потерей доверия клиентов, выгода - 4 копейки, все остальное достается банкам. Неужели результат стоит того? Смысл этой бизнес-идеи непонятен», - отметил Габуния.
Что ж, кажется, это первый, после Ломакина-Румянцева, регулятор страхового рынка, который вслух вспомнил об имидже отрасли.
Например, впервые регулятор упомянул об исключениях из покрытия:
«Если мы видим 30 изъятий из покрытия по полису, 16 из которых приходится на десять основных заболеваний, от которых люди по статистике чаще умирают, вероятность того, что полис сработает, а человек, его купивший, им воспользуется, - сильно снижается. Так страховые компании управляют своими рисками. Но это приводит к разочарованию потребителей».
И озаботился проблемой массовых отказов в выплате возмещения. По его словам, уровень выплат по кредитному страхованию на уровне 5% от сборов, а доля отказов в выплате - 41%:
«Низкий уровень выплат как минимум показывает, что потребитель купил продукт по очень высокой цене. Премии по страхованию заемщиков растут вместе с потребкредитованием, потенциал продуктов хороший, в прошлом году собрали 195 млрд руб. Обладатель полиса уверен, что получил хорошую защиту на случай наступления неблагоприятных событий, что заем будет погашен страховщиком. Но так не всегда происходит. Случается, что человек приобрел дорогой полис, который не отвечает его ожиданиям», - отметил Габуния.
Поправим регулятора, ему дали неверные цифры. Доля отказов по договорам страхования заемщиков, которые оформляются как «страхование от несчастного случая», - все 46,6%. Рынок отказывает в выплате не двум из пяти, а каждому второму обратившемуся.
Если проще - каждый второй проданный полис на рынке не решает проблем заемщика, а лишь является финансовой обузой и нагрузкой к кредиту, благодаря которому банк и страховая компания могут заработать и поделить дополнительные комиссионные с покупателя. Впрочем, кажется, регулятор это уже и сам выяснил.
И что самое удивительное. Наконец-то задан вопрос, зачем страховщики портят себе репутацию:
«Львиная доля премий уходит банкам в качестве выплаченных комиссий, а имиджевые потери большей частью ложатся на страховые компании. Зачем на страховом рынке мы это делаем? Ущерб, который мы себе наносим, - колоссальный, и он связан с потерей доверия клиентов, выгода - 4 копейки, все остальное достается банкам. Неужели результат стоит того? Смысл этой бизнес-идеи непонятен», - отметил Габуния.
Что ж, кажется, это первый, после Ломакина-Румянцева, регулятор страхового рынка, который вслух вспомнил об имидже отрасли.
Казань останется без автобусов из-за страховщиков ОСАГО. Перевозчики не хотят транспортного коллапса и умоляют продать им полисы.
Местные страховщики отказывают перевозчикам в оформлении ОСАГО на городские автобусы, которые перевозят пассажиров. В октябре на городские маршруты могут не выйти 100 автобусов. Столько не могут застраховать местные автопарки. К концу месяца без ОСАГО будет уже 800 автобусов.
Местные перевозчики больше месяца пытались решить вопрос со страхованием автобусов и не собирались выносить данный вопрос в публичное поле. «Но, так, как страховые компании нас не слышат, у нас нет другого выхода. Это публичное обращение в Российский Союз Автостраховщиков и к регулятору – Центробанку», отметили в ассоциации.
Странно, что перевозчики не позвали с собой на покупку ОСАГО правоохранителей. Было бы интересно посмотреть, как выкручивались бы страховщики, которые по ст. 426 ГК никому не вправе отказать в продаже полиса.
Впрочем, ассоциация писала в РСА по электронной почте и даже доставляла бумажный вариант обращения в офис союза. Но ответа так и не получила.
Пока же перевозчиков и водителей автобусов откровенно напрягает вероятность попасть под арест за отсутствие ОСАГО. Добровольно быть нарушителем никто не желает. РСА же стоит чаще проверять почту, туда скоро придут еще письма: от исполкома Казани, городского комитета транспорта и отдельно от мэра города.
Местные страховщики отказывают перевозчикам в оформлении ОСАГО на городские автобусы, которые перевозят пассажиров. В октябре на городские маршруты могут не выйти 100 автобусов. Столько не могут застраховать местные автопарки. К концу месяца без ОСАГО будет уже 800 автобусов.
Местные перевозчики больше месяца пытались решить вопрос со страхованием автобусов и не собирались выносить данный вопрос в публичное поле. «Но, так, как страховые компании нас не слышат, у нас нет другого выхода. Это публичное обращение в Российский Союз Автостраховщиков и к регулятору – Центробанку», отметили в ассоциации.
Странно, что перевозчики не позвали с собой на покупку ОСАГО правоохранителей. Было бы интересно посмотреть, как выкручивались бы страховщики, которые по ст. 426 ГК никому не вправе отказать в продаже полиса.
Впрочем, ассоциация писала в РСА по электронной почте и даже доставляла бумажный вариант обращения в офис союза. Но ответа так и не получила.
Пока же перевозчиков и водителей автобусов откровенно напрягает вероятность попасть под арест за отсутствие ОСАГО. Добровольно быть нарушителем никто не желает. РСА же стоит чаще проверять почту, туда скоро придут еще письма: от исполкома Казани, городского комитета транспорта и отдельно от мэра города.
«Манго страхование» все-таки соберёт свой первый миллиард на самых незащищенных слоях населения - курьерах и таксистах сервисов «Яндекса». Но не раньше следующего года.
«Яндекс.такси», «Еда» и «Лавка» распространят программу страхования для исполнителей заказов на всю страну, включая Москву, и потратят на софинансирование страхования от несчастного случая (болезней и травм) 1 млрд руб. до конца 2022.
В столице страхование для «партнёров Яндекса» будет стоить 1,1 тыс. руб., в регионах - 540 руб. в месяц.
Пилот «Яндекс.Такси» по софинансированию минимальных соцгарантий был запущен в марте в девяти городах. Тогда компания сообщала, что компенсирует ИП и самозанятым 270 руб. в месяц, или 50% стоимости полиса.
«Яндекс.такси», «Еда» и «Лавка» распространят программу страхования для исполнителей заказов на всю страну, включая Москву, и потратят на софинансирование страхования от несчастного случая (болезней и травм) 1 млрд руб. до конца 2022.
В столице страхование для «партнёров Яндекса» будет стоить 1,1 тыс. руб., в регионах - 540 руб. в месяц.
Пилот «Яндекс.Такси» по софинансированию минимальных соцгарантий был запущен в марте в девяти городах. Тогда компания сообщала, что компенсирует ИП и самозанятым 270 руб. в месяц, или 50% стоимости полиса.
24,3% всех пациентов обращались в различные учреждения с жалобами на лечение по ОМС за последние три года, подсчитали во Всероссийском союзе пациентов. Но лишь треть обратившихся решили свои проблемы.
Эффективнее всего жаловаться руководителям медорганизаций, в которых возникает проблема. Те ее решали в половине случаев (52,1%).
Второй по эффективности канал для жалоб - страховщики ОМС, которые решили проблемы 35,2% недовольных.
Аналогичной эффективностью обладают органы прокуратуры, решавшие проблемы с доступностью медуслуг для трети всех опрошенных.
Самыми бесполезными попытками оказались жалобы в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и в его территориальные подразделения. ФФОМС помог решить проблемы лишь 21,3% респондентов, терФОМСы - 27,1%.
Эффективнее всего жаловаться руководителям медорганизаций, в которых возникает проблема. Те ее решали в половине случаев (52,1%).
Второй по эффективности канал для жалоб - страховщики ОМС, которые решили проблемы 35,2% недовольных.
Аналогичной эффективностью обладают органы прокуратуры, решавшие проблемы с доступностью медуслуг для трети всех опрошенных.
Самыми бесполезными попытками оказались жалобы в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и в его территориальные подразделения. ФФОМС помог решить проблемы лишь 21,3% респондентов, терФОМСы - 27,1%.
ЦБ и РСА проснулись и отреагировали на стон перевозчиков из Казани, которые всю осень не могут застраховать автобусы для перевозки горожан. Регулятор и союз дружно, в два голоса, взялись напоминать страховщикам, что продажа ОСАГО не право участников рынка, а обязанность.
«В ситуации будем разбираться. Страховые компании не имеют права отказывать в заключении договора ОСАГО. Призываем обращаться в Банк России с конкретными случаями отказов отдельных страховых компаний в заключении договоров ОСАГО с приложением документов и видеофиксацией для возможного принятия мер воздействия», — заявила пресс-служба ЦБ.
«Эта ситуация для нас удивительна. В силу закона договоры страхования по ОСАГО публичны, отказать в их заключении страховые компании не имеют права», — заявил заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов. Однако он пока не в курсе, почему компании отказали в продаже ОСАГО. По его словам, пассажирские автотранспортные предприятия действовали правильно, но дали слишком маленький срок, чтобы союз успел отреагировать на их замечания.
Ефремов обещает в течение недели дать аргументированный ответ и привлечь виновных к ответственности. При этом обещает штраф в 50 тыс. руб.за каждый незастрахованный автобус.
Проблеме лет десять. Непонятно, кому в РСА не хватило этого времени и на что. «СС» давно не верит в чудеса и поэтому обращает отдельное внимание ЦБ: автотранспортники не делали замечаний, как считает Ефремов, они указали на конкретные случаи неисполнения законов Российской Федерации на территории страны.
«Тарифы маленькие, поэтому никто вас страховать не хочет. А еГАрант, через который можно было попытаться застраховать автобусы, мы (РСА) вам отключили, ибо страховать их не выгодно. Вот так формально рынок подходит к исполнению требований федерального законодательства. Там, где нам выгодно, - страхуем, там, где невыгодно, - отказываем в страховании», - примерно так должен звучать самый честный вариант ответа РСА и страховщиков казанским перевозчикам
«В ситуации будем разбираться. Страховые компании не имеют права отказывать в заключении договора ОСАГО. Призываем обращаться в Банк России с конкретными случаями отказов отдельных страховых компаний в заключении договоров ОСАГО с приложением документов и видеофиксацией для возможного принятия мер воздействия», — заявила пресс-служба ЦБ.
«Эта ситуация для нас удивительна. В силу закона договоры страхования по ОСАГО публичны, отказать в их заключении страховые компании не имеют права», — заявил заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов. Однако он пока не в курсе, почему компании отказали в продаже ОСАГО. По его словам, пассажирские автотранспортные предприятия действовали правильно, но дали слишком маленький срок, чтобы союз успел отреагировать на их замечания.
Ефремов обещает в течение недели дать аргументированный ответ и привлечь виновных к ответственности. При этом обещает штраф в 50 тыс. руб.за каждый незастрахованный автобус.
Проблеме лет десять. Непонятно, кому в РСА не хватило этого времени и на что. «СС» давно не верит в чудеса и поэтому обращает отдельное внимание ЦБ: автотранспортники не делали замечаний, как считает Ефремов, они указали на конкретные случаи неисполнения законов Российской Федерации на территории страны.
«Тарифы маленькие, поэтому никто вас страховать не хочет. А еГАрант, через который можно было попытаться застраховать автобусы, мы (РСА) вам отключили, ибо страховать их не выгодно. Вот так формально рынок подходит к исполнению требований федерального законодательства. Там, где нам выгодно, - страхуем, там, где невыгодно, - отказываем в страховании», - примерно так должен звучать самый честный вариант ответа РСА и страховщиков казанским перевозчикам
Андеррайтеры могут начинать искать новую работу. «Югория» намерена отказаться от ручного скоринга покупателей автострахования с середины 2022 года. Решения, предложенные людьми, оказались неактуальны, компания делает ставку на «ИИ» и автоматизацию.
Пока андеррайтеры компании вручную обрабатывают 70% запросов по автокаско. Постоянный поток заявок на страхование требует больших временных затрат на его оценку.
Существующая андеррайтинговая модель не позволяет персонифицировать тариф. Он определяется исходя из когорт (массовых признаков), а не из персональных характеристик каждого покупателя.
Чтобы решить проблему и сократить потери времени, в «Югории» запустили проект автоматизации принятия решений по предстраховым проверкам.
«Существующие методы математической обработки информации позволяют построить корреляции гораздо глубже, чем воспринимает человеческий мозг. Сейчас андеррайтеры построили свои правила, основываясь на математической логике, на текущих знаниях. Если мы увеличим количество данных, наполним эти данные открытыми источниками, тогда у нас будут возможности для поиска скрытых корреляций, которые трудно обнаружить. Это позволит лучше понимать, подходит клиент или нет», - уверяет и.о. гендиректора компании Михаил Косенко.
Решать задачу будет компания RMS, которая поможет внедрить зачатки искусственного интеллекта для автоматизации страховых бизнес-процессов. Внедрение позволит снизить управленческие расходы и повысит воронку продаж, считает Косенко
Пока андеррайтеры компании вручную обрабатывают 70% запросов по автокаско. Постоянный поток заявок на страхование требует больших временных затрат на его оценку.
Существующая андеррайтинговая модель не позволяет персонифицировать тариф. Он определяется исходя из когорт (массовых признаков), а не из персональных характеристик каждого покупателя.
Чтобы решить проблему и сократить потери времени, в «Югории» запустили проект автоматизации принятия решений по предстраховым проверкам.
«Существующие методы математической обработки информации позволяют построить корреляции гораздо глубже, чем воспринимает человеческий мозг. Сейчас андеррайтеры построили свои правила, основываясь на математической логике, на текущих знаниях. Если мы увеличим количество данных, наполним эти данные открытыми источниками, тогда у нас будут возможности для поиска скрытых корреляций, которые трудно обнаружить. Это позволит лучше понимать, подходит клиент или нет», - уверяет и.о. гендиректора компании Михаил Косенко.
Решать задачу будет компания RMS, которая поможет внедрить зачатки искусственного интеллекта для автоматизации страховых бизнес-процессов. Внедрение позволит снизить управленческие расходы и повысит воронку продаж, считает Косенко