Сегодня 1 июля, а значит, исполнилось 18 лет, как в России заработало ОСАГО. Видимо в честь дня рождения этого вида страхования «Росгосстрах» снизил комиссионное вознаграждение агентам за продажу ОСАГО в крупнейших по числу автомобилей регионах страны.

Размер агентской комиссии за «автогражданку» снижен в большинстве крупных регионов. Например, в Москве, Санкт-Петербурге и соседних областях. Вознаграждение также снизили еще в 24 регионах, включая Челябинскую и Новосибирскую области, Якутию и Хабаровский край.

Больше заработать на ОСАГО смогут только агенты «Росгосстраха» продающие в Архангельской, Астраханской, Нижегородской, Самарской, Свердловской и Тюменской областях и еще в 12 регионах, включая Ставрополье и Татарстан.

Другие компании не так активны с мотивацией агентов в ОСАГО. «Согласие» тоже сократила для агентов размер вознаграждения за ОСАГО, но пока только в Нижнем Новгороде.

Кажется, мы воочию увидим, как наступает долгожданное «после дождичка в четверг». Администрация утонувшего три недели назад Крыма нашла время для обсуждения региональной программы страхования жилья с ВСС.

Пока стороны лишь приступили к переговорам. Как сообщил президент ВСС Игорь Юргенс, именно паводок в регионе подтолкнул местные власти к диалогу. Раньше они не очень спешили даже думать про страхование.

Последний паводок не принес больших убытков страховщикам. Число пострадавших и застрахованных объектов недвижимости неизвестно. Как и количество жителей Ялты, пострадавших от расплывшихся по южному берегу Крыма крокодилов.

Паводок в Крыму и циклон в Москве еще раз продемонстрировали слабость коммуникаций и пиара страхового рынка. Ни одна компания, и даже ВСС, не рассказали в публичной коммуникации жителям Крыма, как им поступать при паводке и куда обращаться.

Циклон, докатившийся во вторник до Москвы, смог вырвать столичный пиар из объятий сна. Первыми проснулись в «Росгосстрахе». Сразу после дождя, 29 июля, опубликовали в канале на сто подписчиков сообщение о том, что принимают заявки на урегулирование убытков. Еще спустя сутки сообщили, что всем пострадавшим в столичном регионе и около «доступен зеленый коридор». Другими словами, справку из Гидромета можно не нести с собой.

Потом опомнился «Ингосстрах». И написали такой релиз, где после третьего абзаца пропадает любое желание урегулировать убыток. Но, может, и цель была такой. Положительный финансовый результат сам себя не нарисует.

На фоне разницы между столицей и Крымом, остается лишь пожелать местным «держаться».

​Светлана Сухинина возглавила дирекцию развития страхования «МАКСа» вместо ушедшего в «Согласие» Сергея Печникова. И теперь в шаге от правления страховщика.
 
Место Сухинина заняла замечательное. До нее дирекцию развития страхования в «МАКСе» занимала Светлана Гусар, вице-президент ВСС. После Алексей Володяев, позже Сергей Печников.
 
Последний в начале июня сбежал из-под крыла Надежды Васильевны Мартьяновой к мандариновому обаянию Майи Тихоновой из «Согласия», где и стал директором по корпоративному андеррайтингу.
 
Сухинина работала в Федеральной службе страхового надзора на заре становления страхового рынка, где занималась лицензированием страховщиков с 1997 по 2005 год. После ушла в бизнес, отвечала за методологию в страховой компании «Транснефть».
 
На посту главы дирекции «МАКСа» она будет отвечать за стратегии развития видов страхования, внедрение инноваций, методологию и продукт-менеджмент, а также андеррайтинг по различным видам обязательного и добровольного страхования, актуарные расчёты и перестрахование.
 
Как отмечают собеседники «СС» в на рынке и в «МАКСе», должность и опыт Сухининой вполне годятся, чтобы ее фото и биография в скором времени появились в разделе «руководство компании» на сайте страховщика. Но пока, чтобы попасть туда, к чину не хватает приставки «заместитель генерального директора». Как у главы дирекции регионального развития Татьяны Куликовой.

Пять месяцев на дорогах страны можно ездить на чем угодно, потому что с августа по март никто в России не сможет проверить наличие диагностической карты (ДК) у водителя автотранспорта.

Страховщики больше не обязаны это делать при продаже ОСАГО. А полиция сможет штрафовать за отсутствие ДК лишь с марта, отметил комитет по экономической политике Совфеда в замечаниях к ФЗ-343, отвязавшему ДК от ОСАГО.
 
Поправки, внесенные ранее ко второму чтению в Госдуме, исключили с 22 августа ДК из перечня документов, которые владелец транспорта должен был предоставить при покупке ОСАГО.
 
Штрафы за отсутствие ДК и полномочия проверять ее наличие у МВД появятся только с 1 марта 2022 года, отметили сенаторы.
 
Получается, что законодатели перед выборами разрешили ездить на автомобиле в любом техническом состоянии. С такими подходами сократить число жертв на дорогах до четверых на 100 тыс. населения, как мечтает новый глава ГИБДД, не получится. Зато легко уменьшить поголовье избирателей в ДТП из-за технических неисправностей.

«РЕСО-гарантия» сольется с «Юните Ре» в одном юрлице. Решение еще в апреле приняли акционеры компаний братья Саркисовы. Завершить процедуру присоединения планируют в 3 квартале.

Специализированный перестраховщик «Юнити Ре» появился на рынке в 2006 г. В него «РЕСО» переименовало купленную в 2004 году «Северо-Западную страховую компанию».

«Юните ре» стала «перестраховочным центром РЕСО», координировала покупку защиты для сестринской компании и других страховых дочек «РЕСО» в странах СНГ, включая ретроцессию.

Акции перестраховщика записаны на ЗПИФ долгосрочных инвестиций АПИ управляющей компании «Аврора Капитал Менеджмент», которую еще в мае купила компания «РЕСО Финансовые рынки».

2020 год сложно назвать успешным для перестраховочного бизнеса «Юнити Ре». Но, при сборах за прошлый год в 140 млн и выплатах в 186 млн руб, чистая прибыль в 224 млн руб. намекает, что перестрахование для группы «РЕСО» было прибыльным бизнесом. В 2019 году «Юнити Ре» принесла владельцам 140 млн руб. чистой прибыли.

Российские туристы могут попытаться вылечиться от ковида в Египте и Польше бесплатно, а в Турции и Германии начиная от 1000 евро, утверждают в компании «Балт Асситанс».
 
Оказывается, в государственных клиниках Египта помощь туристам с ковидом оказывают бесплатно, но можно столкнуться с нехваткой мест. Аналогично в Польше, где государство оплачивает лечение ковида найденного после ПЦР, если ковид установлен клинически, местные больницы имеют право выставлять счета на оплату.
 
Если не сможете найти места в государственных клиниках и пойдете в частные, то и цены будут уже другими. В Египте от $500 за сутки в стационаре, и это без стоимости лекарств. В Польше стационар на десять дней обойдется в 4,4 тыс. злотых или около 89 тыс. руб.
 
Дешевле заболеть в Болгарии, где вызов врача на дом или за консультацию в клинике попросят 280 евро, однако госпитализация на девять дней обойдется уже в 2200 евро.
 
В Турции ковид-стационар для легких больных на три-пять дней стоит от 1000 до 2 000 евро. Но если заболели с осложнениями и попали на неделю - две в больницу, стоит заранее запастись деньгами. Цена услуги уже в районе 3000 - 6000 евро.
 
Дороже в Германии, где средняя стоимость стационарного лечения пациента с COVID-19 уже в районе 5 000 евро.
 
В США - как обычно, с местными ценами проще самому прийти ногами в больницу или лечиться дома, чем вызывать врачей. У «Балт Ассиста» есть случай, когда полтора суток в стационаре стоили клиенту $30 тыс.
 
Цены на услуги медиков демонстрируют, что средний лимит ВЗР в $30 тыс. после появления ковида уйдет в прошлое, как и полисы для туристов без включенного в него одноименного риска. Также должны уйти и цены на страхование от 30 центов в сутки, что при текущем размере турпотока не могут нивелировать реальную убыточность.
 
Иначе ЦБ снова придется вспоминать, что не все полисы одинаково полезны для клиентов. Особенно, если вспомнить бесконечные жалобы российских туристов на качество медицины и услуг по ВЗР от российских страховщиков до ковида.

РАТСП снова пропустил дедлайн запуска страхования от телефонного терроризма. Вместо обещанной 1 июля долгожданной презентации столь актуального для России покрытия, пул запустил рекламную кампанию самого себя.

Есть подозрение, что читателям канала «Незыгарь» абсолютно все равно, какой лимит покрытия у пула, насколько он вырос или упал.

Уместнее будет рассказать об успешной деятельности и выплатах. Но пока не получится – история пула о новых выплатах умалчивает. А старых очень немного. Если точнее – всего три.

«РЕСО-гарантия» приобрела один из крупнейших бизнес-центров Санкт Петербурга - «Балтийский деловой центр» на Гаккелевской улице, 21. В нем долгие годы располагались местные филиалы страховщика и принадлежащей ему клиники MedSwiss.

БДЦ – масштабный проект класса «А» на западе города, 21-этажный комплекс в 52 325 кв. м включает офисные и торгово-выставочные помещения, кафе, ресторан, многоуровневый паркинг на 250 мест. На верхнем этаже – VIP-офисы с террасой вдоль фасада в сторону Финского залива.

По документам купили его еще в декабре прошлого года, исключительно в инвестиционных целях. Это не первое приобретение «РЕСО-гарантии». Компания заработала на сдаче офисов в России и Беларуси в прошлом году 217 млн руб.

Весной стоимость всей инвестиционной недвижимости страховщика была 6,66 млрд руб. Здание в Санкт-Петербурге - самое крупное, из тех что записаны на саму компанию. Цена до 3,7 млрд руб. Как писали СМИ, этой весной "Россети Ленэнерго" рассматривало покупку БДЦ за 6,8 млрд руб.

«Ингосстрах» добавил строителей-отделочников в экосистему. Оказывается, у компании есть неожиданное решение для недвижимости – ремонт квартир после страхового случая.

С весны прошлого года компания продает 13 продуктов по экспресс-страхованию квартир, то есть без осмотра. По цене от 2,7 тыс. до 18,2 тыс. руб., и лимитами в 1,35 - 18 млн руб.

Описание урегулирования убытков к продуктам производит впечатление. Это один из первых внятных примеров, как компания будет урегулировать убыток. Что оплачивается ремонт не только пострадавшей части, например стены, но и вся стена целиком доводится до состояния «как было». При полной гибели не вычитаются годные остатки.

Но самое интересное, «Ингосстрах» первым на рынке дал возможность выбрать не только выплату, но и ремонт пострадавших застрахованных объектов. Делать его будут заранее отобранные страховщиком строители - партнеры.

Рынок неделю доказывает регулятору через СМИ, что с выплатами за коронавирус все хорошо. Получается не очень – все действуют вразнобой. Зато стало наглядно видно, что основная тяжесть убытков легла на ДМС, а не специализированное антиковидное страхование.

Сразу два издания, «Финмаркет» и «Известия», по очереди попытались подсчитать, сколько в первом квартале российские компании заплатили заболевшим ковидом и его за лечение. Но оценки даны настолько разношерстно, что топ-5 по выплатам пришлось собирать из разных источников:

1. «РЕСО-гарантия» - 2 млрд руб.

2. «Сберстрах» - 1,2 млрд руб.

3. «Альфастрахование» - 235 млн руб.

4. «Согласие» - 11-34 млн руб.

5. «Росгосстрах» - 17,8 млн руб.

Первые два лидера дали цифры с выплатами по ДМС, что повлияло на их положение в топе.

Что можно отметить из трендов.

Растет число обращений и урегулированных убытков. Например, у «Сберстраха» в этом году уже 8,1 тыс. урегулированных убытков против 5 тыс. случаев за весь прошлый год. 

Выросли убытки по неспециализированным продуктам (ДМС, ипотека, от несчастного случая).

Падает спрос на ковид-полисы. У «Сберстраха» сокращение сборов по таким полисам с 74 млн до 6 млн руб. за последний период.

Освобождение контейнеровоза EverGiven из плена администрации Суэцкого канала обойдется страховщикам до $550 млн.

Сначала власти Египта и канала просили свыше $900 млн. за неделю простоя, на покрытие убытков от затора и за расходы на освобождение контейнеровоза.

В итоге торга стороны пришли к соглашению, в среду должны быть пописаны документы, после которых судно снова отправиться снова в путь.

Впрочем, это ещё не окончательный размер убытка от страхового случая. Есть ещё выплаты за недоставленный в срок груз. Их только предстоит сосчитать, когда Ever Given дойдет в порт назначения.

Страховщики ОСАГО все время жалуются на недостаточность тарифов. У водителей России свой взгляд на стоимость «автогражданки» и абсолютно разные возможности по покупке полиса в регионах. Где сложно достать, где запредельно дорого.

Лучше всего проникновение ОСАГО видно по доле автомобилей, которые ездят по дорогам с полисом и без него. Она снижается, несмотря на рост продаж новых автомобилей в прошлом году.

Сегодня стало известно, что на Кубе 150 российских туристов направлены на карантин. Якобы из-за положительных ПЦР-тестов. Просто мало кто знает, что кубинские врачи уже год зарабатывают на ковиде, выставляя счета за пребывание в карантине страховщикам ВЗР.

Да, вы все правильно поняли. С прошлой осени местные доктора взяли за практику, никому не показывая результаты ПЦР регулярно принуждать группы туристов из разных стран отправляться на карантин.

Первые жалобы от российских туристов зазвучали ещё сентября - октябре, когда путешественники и страховщики начали получать счета за пребывание в кубинском карантине. Ведь в случаях, когда покрытия по полису не хватает, разницу в долге «за оказанное лечение на Кубе» просят доплатить отдохнувших.

Страховщикам стоит заранее приготовиться к росту лимитов по договорам «Яндекса» и «Яндекс.Такси». Елена Гращенкова, иск которой в свое время заставил службу вызова такси внедрить страхование, выиграла очередное дело.

В ДТП Гращенкова попала еще в 2016 году, после вызова такси в Санкт-Петербурге. После ДТП, где ей раздробило плечо, таксиста лишили свободы на полтора года и обязали оплатить пассажирке лечение и судебные издержки. В сумме 615 тыс. руб. Плюс страховая компания заплатила ей 75 тыс. руб. за травму руки по ОСАГО. Сама Гращенкова отдала более миллиона за операцию и реабилитацию, но полностью подвижность руки восстановить не удалось.

Но теперь по решению Тушинского суда Москвы «Яндекс» должен заплатить ей три миллиона рублей. Из которых 2,2 млн руб. - за утрату трудоспособности, и 800 тыс. руб. - за отказ от добровольного исполнения требования потребителя.

Кроме того, пострадавшая и ее юридический представитель намерены подать абсолютно аналогичное повторное дело, но уже просить деньги не за временную, а постоянную потерю трудоспособности. Чтобы потом не ездить на медико-социальную экспертизу, где присваивают и подтверждают факт инвалидности.

Иск Гращенковой - первый поданный в рамках ст. 1092 ГК России «Платежи по возмещению вреда» к агрегаторам такси. Если она выиграет в суде в третий раз, о страховании ответственности себя и подрядчиков придется задуматься не только агрегаторам такси, но и других услуг. Или урегулировать любые претензии, как Arbnb, максимально быстро и в досудебной порядке. Иначе очень накладно получится.

ТО в России прошел лишь каждый второй автовладелец, судя по цифрам ГИБДД.

Это не заслуга прошлогоднего моратория на проведение техосмотра. Доля авто без ТО растет год от года, судя по цифрам.

На днях президент подписал ФЗ-343, лишивший страховщиков права проверять наличие техосмотра у транспорта с августа. ГИБДД не сможет проверять его наличие у водителей до марта 2022.

Отметим благоразумие участников страхового рынка. Большинство компаний выпустили внутренние приказы, запрещающие продавать ОСАГО без ТО вплоть до 22 августа.

Ведь только за прошлый год произошло 7,6 тыс. ДТП из-за неисправности транспорта (+13,7%), в которых погибли 1223 (+10%) человека и были ранены 10283 (+5%).

350 млн руб. отдаст братьям Саркисовым «Юнити Ре» до слияния с «РЕСО-гарантией». Объединить компании запланировано до конца третьего квартала. Но до этого момента перестраховщик «Юнити Ре» должен ещё будет выплатить акционерам дивиденды.

Конечные владельцы "Юнити Ре" - Сергей и Николай Саркисовы. Компания принадлежит им через ЗПИФ долгосрочных прямых инвестиций «АПИ» их собственной УК «Аврора Капитал Менеджмент».

Решение о выплате принято еще в апреле. Но до публикации отчетности деньги так и не были отдали владельцам. Слияние двух активов и дивиденды проходят на фоне неуверенности. В отчетности «Юнити Ре» указано, что компании сложно оценить долгосрочное влияние пандемии и успешность мер господдержки.

В России сложно не только купить ОСАГО, но даже застраховать обычный атомный ледокол в постройке. ФУГП «Атомфлот» не смог заставить Балтийский завод купить полис на время строительства атомных ледоколов серии 22220 «Якутия» и «Чукотка» на 96,4 млрд руб.

Атомные ледоколы серии 22220 предназначены для круглогодичного грузового транзита по Северному морскому пути. Завод строит их в рамках контракта с подконтрольным Росатому ФГУП «Атомфлот».

По условиям договора между Атомфлотом и Балтийским заводом, строительство, а также детали и узлы «Якутии» и «Чукотки» должны быть застрахованы на период строительства, причем не позднее даты закладки, на 48,2 млрд каждый.

«Якутия» заложена 26 мая 2020 года, «Чукотка» - 16 декабря, а 15 января ФГУП обратился в арбитраж, чтобы заставить судостроителей обеспечить условия по защите контракта.
В стране нет страховщика с подходящей емкостью, а иностранные перестраховщики не берут после введения санкций в отношении ОСК, объяснил завод в суде.

Участие РНПК может помочь лишь на половину, с ее помощью можно закрыть лишь до 50 млрд руб. нужной емкости. Ждем начала работы общества взаимного страхования от «Ростеха». В конце июня ей выдали лицензию.

ЦБ заставит страховщика продать долю в капитале из-за плохой репутации. Регулятор выдал предписание Дарье Алякиной, владелице страховой компании «Гранта», снизить долю в капитале до 10%.

«Гранта» - небольшой страховщик из Татарстана, Алякина контролирует 18% капитала компании напрямую, ещё 82% через «Межрегиональный страховой консалтинг».
 
Претензии к «Гранте» и Алякиной возникли когда Верховный суд Татарстана приговорил ее к условному сроку в 4,5 лет и взысканию 168 млн руб. По версии правоохранителей, ущерб возник в период 2008-2014 годов, пока Алякина возглавляла казанский филиал «Мегарусс-Д».

Видимо, это решение позволило ЦБ внести Алякину в «черный список менеджеров» с подмоченной репутацией. И дало возможность использовать норму закона, позволяющую заставлять таких персонажей сокращать свою роль в управлении или владении бизнесом. Ранее такой механизм ЦБ в отношении страховщиков публично не применял.

За прошлый год «Гранта» собрала 476 млн руб. премии. Это позволило занять 95 место на рынке по размерам премии. К 1 апреля страховщик успел продать 17 тыс. договоров на 125 млн руб. В мае с компанией расстался Сбер, чьих клиентов она страховала.

Предписание ЦБ может внезапно помочь «Гранте» решить проблему докапитализации. Если компания Алякиной действительно начнет искать новых инвесторов, заодно сможет выполнить новые требования регулятора к капиталу. Его к осени нужно увеличить его до 240 млн руб. Но пока до новых требований не хватает 50 млн руб.

Владельцы «Спартака» Вагит Алекперов и Леонид Федун вернулись в страхование. Акционеры ЛУКОЙЛа оказались обладателями небольшого пакета акций «Спасских ворот» Серика Рахметова – 12% на двоих.

На рынке много осколков старой группы Бориса Хаита. У кого-то отбирают лицензии и обвиняют в выводе активов, кто-то давно ушел с рынка. Забавно, что компания, о которой идет речь, вообще не имеет никакого отношения к старому бренду «Спасских ворот».

Страховщик, где доли у Алекперова и Федуна, создан в 1999 под именем «Межрегионгарант» структурами «Лукойл-Нефтегазстроя», администрацией Ямала и авиакомпанией «Когалымавиа». Долгие годы ее возглавлял Евгений Потапов.

Хаит, продавший на стыке нулевых и десятых изначальные «Спасские ворота» «Банку Москвы», позже присоединился к «Межрегионгаранту». В 2012 году. После чего «Межрегионгарант» и переименовали в «Спасские ворота». Нынешние «Спасские ворота» входят в холдинг «Глобалстрой инжиниринг» Серика Рахметова (193 место Forbes, $400 млн).

Рахметов малоизвестный на страховом рынке человек, зато знаком с «ЛУКОЙЛОМ». Долгое время проработал в «Когалымнефтегазе» и  «Лукойл-нефтегазстрое». В 2004 вместе с другими менеджерами выкупил долю ЛУКОЙЛа в «Лукойл-нефтегазстрое» за $66 млн.

Долгие годы ЛУКОЙЛ страховался в СГ «Капитал». Это был кэптив нефтяников, но позже его продали Хачатуровым и «Росгосстраху» вместе с пятилетним контрактом на обслуживание рисков ЛУКОЙЛа.

Сроки обязательств нефтяников перед страховщиком должны были истечь еще года полтора назад. Но теперь у Федуна и Алекперова вопросов, где страховать риски ЛУКОЙЛа, больше не осталось.

⚡️ Бюджету Ленинградской области придется платить за ДМС предправления «Газпрома» Алексея Миллера, гендиректора «Сургутнефтегаза» Виктора Богданова, экс-премьера Виктора Зубкова и предправления группы ЛСР Андрея Молчанова. Также в число обладателей заветной медстраховки попадут экс-губернатор Ленобласти Валерий Сердюков и экс-глава ГИБДД Виктор Кирьянов.

К такому решению местные власти подталкивают депутаты Заксобрания региона. Они во втором чтении приняли предложения по дополнительной поддержке почётных граждан области. Если проект примут окончательно, почетным гражданам бесплатно выдадут путёвки в санатории и ДМС за счёт региона.

Все перечисленные выше уважаемые люди – в числе почетных граждан Ленинградской области. Правда еще неизвестно, нужен ли им такой подарок за счет бюджета. Но из 38 почетных граждан - пятеро - это бывшие или действующие члены местного Закса. Есть подозрение, что депутаты переживали за совсем других почетных граждан и просто немного промахнулись с получателями новых мер поддержки.