Суд Лимерика в Ирландии отказал девушке в выплате 650 тыс. фунтов стерлингов за травмы после аварии 2017-го года.
Боль Камилы Грабска после ДТП была невероятной: травмы спины и шеи привели к тому, что она более пяти лет не могла работать и играть с детьми. Она утверждала, что больше не может поднимать тяжелую сумку, не испытывая стреляющей боли. Грабска уволилась с работы и начала получать выплаты по нетрудоспособности.
В заявлении она утверждала , что осталась в инвалидном состоянии после ДТП. Она пыталась взыскать с местного страховщика потери прошлых и будущих заработков, утверждая, что иногда не может встать с постели до половины дня.
Но в суде показали фотографию Камилы, опубликованную в местной прессе в 2018 году. На фото Грабски - победитель национального конкурса по метанию полутораметровых елей вдаль! Теперь "слабой и больной" женщине придется вернуть пособия.
Боль Камилы Грабска после ДТП была невероятной: травмы спины и шеи привели к тому, что она более пяти лет не могла работать и играть с детьми. Она утверждала, что больше не может поднимать тяжелую сумку, не испытывая стреляющей боли. Грабска уволилась с работы и начала получать выплаты по нетрудоспособности.
В заявлении она утверждала , что осталась в инвалидном состоянии после ДТП. Она пыталась взыскать с местного страховщика потери прошлых и будущих заработков, утверждая, что иногда не может встать с постели до половины дня.
Но в суде показали фотографию Камилы, опубликованную в местной прессе в 2018 году. На фото Грабски - победитель национального конкурса по метанию полутораметровых елей вдаль! Теперь "слабой и больной" женщине придется вернуть пособия.
43% россиян раздражает излишняя навязчивость и разговорчивость коллег, выяснили «HR Lab. – Лаборатория HR Инноваций» и «Академия Здоровья» для «АльфаСтрахование».
Инициативность вне трудовых задач большинство опрошенных считают попыткой выслужиться перед начальством. Так ответили 22% респондентов. Так же расценивают и безотказность при выполнении просьб начальства.
Не одобряют россияне и пренебрежение элементарными правилами этикета. 33% опрошенных раздражает, что коллеги не здороваются при встрече, не прощаются и не запоминают имен. 38% категорически не приемлют игнорирование просьб коллегами. А 14% – показную скромность.
24% высказались против того, чтобы слушать рассказы о личной жизни коллег. 26% не любят, когда коллеги громко разговаривают по телефону на личные темы или громко смеются, просматривая что-либо в интернете. 17% недовольны неопрятностью коллег. 12% – когда приводят себя в порядок на рабочем месте и используют аэрозоли, дезодоранты и духи с резкими запахами.
11% – употреблением пищи за рабочим столом, а также громким чавканьем или хлюпаньем напитками. 15% высказались резко в отношении тех, кто курит электронные сигареты и при этом говорит, что они практически ничем не пахнут.
Только 21% отметил, что в коллективе есть прописанные нормы внутреннего распорядка, которые регулируют форму одежды, употребление еды и напитков, а также курения. Остальные вынуждены «бороться» за свои права и личные границы.
Инициативность вне трудовых задач большинство опрошенных считают попыткой выслужиться перед начальством. Так ответили 22% респондентов. Так же расценивают и безотказность при выполнении просьб начальства.
Не одобряют россияне и пренебрежение элементарными правилами этикета. 33% опрошенных раздражает, что коллеги не здороваются при встрече, не прощаются и не запоминают имен. 38% категорически не приемлют игнорирование просьб коллегами. А 14% – показную скромность.
24% высказались против того, чтобы слушать рассказы о личной жизни коллег. 26% не любят, когда коллеги громко разговаривают по телефону на личные темы или громко смеются, просматривая что-либо в интернете. 17% недовольны неопрятностью коллег. 12% – когда приводят себя в порядок на рабочем месте и используют аэрозоли, дезодоранты и духи с резкими запахами.
11% – употреблением пищи за рабочим столом, а также громким чавканьем или хлюпаньем напитками. 15% высказались резко в отношении тех, кто курит электронные сигареты и при этом говорит, что они практически ничем не пахнут.
Только 21% отметил, что в коллективе есть прописанные нормы внутреннего распорядка, которые регулируют форму одежды, употребление еды и напитков, а также курения. Остальные вынуждены «бороться» за свои права и личные границы.
Всего год понадобился ЦБ, чтобы признать проблему разной цены единого ОСАГО для РФ и Белоруссии.
Напоминаем: две страны запускают полисы для совместных поездок на обеих территориях.
Но есть дилемма: как считать цены для жителей двух стран, если покрытие в Беларуси в два раза больше, чем в РФ (10 тыс. евро против 400 тыс. руб.) , а цены на местное ОСАГО в два раза ниже (3-4 тыс. руб. против 6-8 тыс.). "Страховой случай" давно уже задается этим вопросом.
И вот спустя год и месяц в письме Национальному автомобильному союзу ЦБ признает, что
для России и Белоруссии тарифы на общий полис ОСАГО будут устанавливаться в соответствии с законодательством страны регистрации ТС, на которое оформляется полис.
Видимо, ждут, когда март пройдет, снег сойдет, а там из-под него тарифы вылезут во всей красе. Хотя стоимость полисов для РБ и РФ парламентарии двух стран обещали согласовать и уточнить еще к прошлому лету, но пока других новостей по тарифам не было. А до старта, в октябре 2024, осталось всего полгода.
Предложенную ЦБ схему расчета тарифов на единую российско-белорусскую автогражданку вице-президент НАС Антон Шапарин считает несправедливой. По расчетам НАЦ, тарифы на ОСАГО в РФ выше белорусских в три-четыре раза.
Напоминаем: две страны запускают полисы для совместных поездок на обеих территориях.
Но есть дилемма: как считать цены для жителей двух стран, если покрытие в Беларуси в два раза больше, чем в РФ (10 тыс. евро против 400 тыс. руб.) , а цены на местное ОСАГО в два раза ниже (3-4 тыс. руб. против 6-8 тыс.). "Страховой случай" давно уже задается этим вопросом.
И вот спустя год и месяц в письме Национальному автомобильному союзу ЦБ признает, что
для России и Белоруссии тарифы на общий полис ОСАГО будут устанавливаться в соответствии с законодательством страны регистрации ТС, на которое оформляется полис.
Видимо, ждут, когда март пройдет, снег сойдет, а там из-под него тарифы вылезут во всей красе. Хотя стоимость полисов для РБ и РФ парламентарии двух стран обещали согласовать и уточнить еще к прошлому лету, но пока других новостей по тарифам не было. А до старта, в октябре 2024, осталось всего полгода.
Предложенную ЦБ схему расчета тарифов на единую российско-белорусскую автогражданку вице-президент НАС Антон Шапарин считает несправедливой. По расчетам НАЦ, тарифы на ОСАГО в РФ выше белорусских в три-четыре раза.
РЕСО-гарантия предложила клиентам новую и, как считают в компании, более удобную, быструю и справедливую модель оценки запчастей для ремонта по каско.
Раньше страховщик работал со СТОА только по договорным ценам. Иногда, из-за дороговизны запчастей на определенные модели авто, СТОА отказывали в ремонте. И приходилось искать другие СТОА. В случае неудачи – платить по калькуляции. Чьей калькуляции – клиента или страховщика – компания не уточняет.
Но теперь так не будет. По новой системе если СТОА видит, что запчасти стоят дорого и просит страховщика согласовать другую цену, то эксперт компании проверит рыночные цены на запчасти и зафиксирует три варианта: по договору, запрошенные СТОА и те, которые эксперт считает корректными.
Если цены СТОА корректны (по мнению эксперта), то эксперт согласовывает ремонт. Если цены корректны, но разница между договорной и запрошенной очень большая, то согласовывает ремонт уже руководство управления или департамента.
Подбор альтернативного СТОА начнется лишь в случае, если у СТОА совсем уж конский ценник, не только выше договорного, но и выше рынка. Выплата по калькуляции - если с другими СТОА тоже не получится договориться.
Если честно, не понятно, в чем новизна схемы, где эксперт страховщика проверяет "рыночность цен" (лишь бы не по каталогу РСА на ОСАГО). Возможно раньше у эксперта было шесть вариантов действий и неделя на обдумывание. Но верим, внедрение реально ускорит ремонта авто клиентов РЕСО-гарантии. Ведь явно проделана большая работа над изменениями внутренних процессов.
Раньше страховщик работал со СТОА только по договорным ценам. Иногда, из-за дороговизны запчастей на определенные модели авто, СТОА отказывали в ремонте. И приходилось искать другие СТОА. В случае неудачи – платить по калькуляции. Чьей калькуляции – клиента или страховщика – компания не уточняет.
Но теперь так не будет. По новой системе если СТОА видит, что запчасти стоят дорого и просит страховщика согласовать другую цену, то эксперт компании проверит рыночные цены на запчасти и зафиксирует три варианта: по договору, запрошенные СТОА и те, которые эксперт считает корректными.
Если цены СТОА корректны (по мнению эксперта), то эксперт согласовывает ремонт. Если цены корректны, но разница между договорной и запрошенной очень большая, то согласовывает ремонт уже руководство управления или департамента.
Подбор альтернативного СТОА начнется лишь в случае, если у СТОА совсем уж конский ценник, не только выше договорного, но и выше рынка. Выплата по калькуляции - если с другими СТОА тоже не получится договориться.
Если честно, не понятно, в чем новизна схемы, где эксперт страховщика проверяет "рыночность цен" (лишь бы не по каталогу РСА на ОСАГО). Возможно раньше у эксперта было шесть вариантов действий и неделя на обдумывание. Но верим, внедрение реально ускорит ремонта авто клиентов РЕСО-гарантии. Ведь явно проделана большая работа над изменениями внутренних процессов.
#вопрос_дня
Никакого сексизма, просто хотим уточнить мнение рынка по ситуации.
Вот "Ингосстрах" оказал полное содействие в возвращении на родину красноярской туристке, выпавшей из поезда на Шри-Ланке. Помощь ей понадобилась, когда она не смогла увернуться от тоннеля, высунувшись из вагона в попытке сделать фото достопримечательностей. Нет, мы не спрашиваем, зачем эту уникальную ... инстаграмершу в РФ возвращали. Уверены, страховщик и ассистанс проделали большую работу.
Но хотим понять, не пора ли НСИС предложить рынку единый "каталог" туристов, приверженцев отдыха в категориях "Внезапно прыгну со скалы" и "Экстремальный отпуск на максималках без экстремального спорта". Которые так портят общий тариф на страхование путешествующих.
Ведь могли бы на проверке данных при продаже полисов страховщиками заработать. Рынку от дополнительного скорринга клиентов польза, НСИС – копейка.
Понятно, что потребуется не менее большая работа, но, кажется, собрать с рынка убытки, привязанные к паспортным данным, труда не составит. А если эти данные наложить на убытки и продажи по страхованию от несчастного случая, ДМС, жизни и автокаско с ОСАГО...
Нью-Васюки страховые прямо разверзаются от перспектив глубины аналитики с потенциалом исключения заведомо рисковых персонажей из портфелей сквозняком по всем видам страхования сразу. И тогда у всех разом наступит всеобщая безубыточность. Сказка просто, а не перспективы.
Никакого сексизма, просто хотим уточнить мнение рынка по ситуации.
Вот "Ингосстрах" оказал полное содействие в возвращении на родину красноярской туристке, выпавшей из поезда на Шри-Ланке. Помощь ей понадобилась, когда она не смогла увернуться от тоннеля, высунувшись из вагона в попытке сделать фото достопримечательностей. Нет, мы не спрашиваем, зачем эту уникальную ... инстаграмершу в РФ возвращали. Уверены, страховщик и ассистанс проделали большую работу.
Но хотим понять, не пора ли НСИС предложить рынку единый "каталог" туристов, приверженцев отдыха в категориях "Внезапно прыгну со скалы" и "Экстремальный отпуск на максималках без экстремального спорта". Которые так портят общий тариф на страхование путешествующих.
Ведь могли бы на проверке данных при продаже полисов страховщиками заработать. Рынку от дополнительного скорринга клиентов польза, НСИС – копейка.
Понятно, что потребуется не менее большая работа, но, кажется, собрать с рынка убытки, привязанные к паспортным данным, труда не составит. А если эти данные наложить на убытки и продажи по страхованию от несчастного случая, ДМС, жизни и автокаско с ОСАГО...
Нью-Васюки страховые прямо разверзаются от перспектив глубины аналитики с потенциалом исключения заведомо рисковых персонажей из портфелей сквозняком по всем видам страхования сразу. И тогда у всех разом наступит всеобщая безубыточность. Сказка просто, а не перспективы.
Изменение климата будет катастрофически снижать ВВП в ближайшие годы, больше других пострадают США и Филиппины, обещают аналитики Swiss Re.
Уже сейчас четыре ключевых погодных опасности – наводнения, тропические циклоны, зимние штормы и сильные грозы – наносят ежегодно глобальный экономический ущерб на $200 млрд.
Больше других от климатических рисков должно достаться Филиппинам, где потери будут достигать до 3% ВВП страны. На втором месте по уязвимости США, где встречаются все перечисленные погодные явления, которые наносят высокий ущерб экономике в абсолютном выражении.
Основные убытки в Swiss Re ждут не от зимней непогоды или наводнений, хотя они усилятся во всем мире. Причиной крупных экономических потерь, связанных с погодой, в США, в Восточной и Юго-Восточной Азии станут тропические циклоны. Выдыхаем.
В качестве панацеи Swiss Re напоминает о необходимости защищать риски через страхование.
Уже сейчас четыре ключевых погодных опасности – наводнения, тропические циклоны, зимние штормы и сильные грозы – наносят ежегодно глобальный экономический ущерб на $200 млрд.
Больше других от климатических рисков должно достаться Филиппинам, где потери будут достигать до 3% ВВП страны. На втором месте по уязвимости США, где встречаются все перечисленные погодные явления, которые наносят высокий ущерб экономике в абсолютном выражении.
Основные убытки в Swiss Re ждут не от зимней непогоды или наводнений, хотя они усилятся во всем мире. Причиной крупных экономических потерь, связанных с погодой, в США, в Восточной и Юго-Восточной Азии станут тропические циклоны. Выдыхаем.
В качестве панацеи Swiss Re напоминает о необходимости защищать риски через страхование.
Брат на миллион.
Мужчина застраховал своего брата от несчастного случая в "Согласии" и еще в восьми компаниях. На миллион в каждой.
Что может быть плохого, ведь насквозь клиент защищен. Но через некоторое время страхователь пришел и с грустью констатировал, что застрахованный брат умер, упав с крыши частного жилого дома. И написал заявления на выплату страховых возмещений.
Только вдруг выяснилось, что младший брат страхователя погиб еще пять лет назад в автокатастрофе. Как оказалось, у заботливого родственника и других фигурантов этой истории за плечами еще несколько эпизодов с инсценировкой различных страховых случаев для получения возмещений.
Мужчина застраховал своего брата от несчастного случая в "Согласии" и еще в восьми компаниях. На миллион в каждой.
Что может быть плохого, ведь насквозь клиент защищен. Но через некоторое время страхователь пришел и с грустью констатировал, что застрахованный брат умер, упав с крыши частного жилого дома. И написал заявления на выплату страховых возмещений.
Только вдруг выяснилось, что младший брат страхователя погиб еще пять лет назад в автокатастрофе. Как оказалось, у заботливого родственника и других фигурантов этой истории за плечами еще несколько эпизодов с инсценировкой различных страховых случаев для получения возмещений.
Ряды американских коллег поредели: только страховщики имущества и ответственности сократили 6 800 рабочих мест за прошлый год.
Сокращали персонал в течение года минимум 20 страховых компаний. Бизнес пытается менять стратегии и расстается с отдельными направлениями либо пытается перенаправить финансовые поток на новые проекты. Кто-то среди причин назвал реструктуризацию.
Farmers Group рассталась с 11% персонала. Без работы остались 2 400 человек по всем направлениям бизнеса.
GEICO сократила до 2 000 сотрудников или 6% от общей численности.
Centene, страховщик Medicaid-сектора, – 2000 человек или 3% персонала.
Clover Health Investments - сокращение 10% работников на фоне внутренней реструктуризации.
Liberty Mutual - 1200 сотрудников, а USAA - 300 сотрудников.
Manulife Financial и Prudential Financial - по 250 сотрудников каждая.
Hippo - 120 сотрудников или 20% персонала, в Hagerty - 83 или 4% персонала, в Pie - 66. Последние три компании интересные. Это представители местного InsurTechа. Они столкнулись с проблемой охлаждения рынка венчурного капитала и теперь за счет сокращений стремятся замедлить сжигание денег на счетах. Ведь для технологических структур зарплаты – вторая статья по расходам.
Сокращали персонал в течение года минимум 20 страховых компаний. Бизнес пытается менять стратегии и расстается с отдельными направлениями либо пытается перенаправить финансовые поток на новые проекты. Кто-то среди причин назвал реструктуризацию.
Farmers Group рассталась с 11% персонала. Без работы остались 2 400 человек по всем направлениям бизнеса.
GEICO сократила до 2 000 сотрудников или 6% от общей численности.
Centene, страховщик Medicaid-сектора, – 2000 человек или 3% персонала.
Clover Health Investments - сокращение 10% работников на фоне внутренней реструктуризации.
Liberty Mutual - 1200 сотрудников, а USAA - 300 сотрудников.
Manulife Financial и Prudential Financial - по 250 сотрудников каждая.
Hippo - 120 сотрудников или 20% персонала, в Hagerty - 83 или 4% персонала, в Pie - 66. Последние три компании интересные. Это представители местного InsurTechа. Они столкнулись с проблемой охлаждения рынка венчурного капитала и теперь за счет сокращений стремятся замедлить сжигание денег на счетах. Ведь для технологических структур зарплаты – вторая статья по расходам.
Росгосстрах одним из первых раскрыл финансовые результаты за прошлый год.
Чистая прибыль - по ОСБУ. В компании рады, что прибыль подросла благодаря хорошему результату от страховой деятельности, который значительно улучшился вслед за сборами, подросшими на 18% за год.
Если из чистой прибыли 2022 убрать эффект одной инвестиционной сделки на 2,5 млрд - то прибыль 2023 будет даже выше позапрошлого года, примерно на 16%, объяснили «Страховому случаю» с какой стороны правильно смотреть на рост прибыли Росгосстраха в пресс-службе компании.
Могло ведь быть и больше. В 2023 на финрезультат РГС негативно повлияла необходимость создавать резервы под обесценение импортозамого ПО на 1 млрд и под задолженности перестраховщиков из недружественных стран — еще на 0,8 млрд. Так бы прибыль была в 1,5 раза выше.
Впрочем, даже такой результат пока никак не влияет на желание компании выплачивать дивиденды.
Чистая прибыль - по ОСБУ. В компании рады, что прибыль подросла благодаря хорошему результату от страховой деятельности, который значительно улучшился вслед за сборами, подросшими на 18% за год.
Если из чистой прибыли 2022 убрать эффект одной инвестиционной сделки на 2,5 млрд - то прибыль 2023 будет даже выше позапрошлого года, примерно на 16%, объяснили «Страховому случаю» с какой стороны правильно смотреть на рост прибыли Росгосстраха в пресс-службе компании.
Могло ведь быть и больше. В 2023 на финрезультат РГС негативно повлияла необходимость создавать резервы под обесценение импортозамого ПО на 1 млрд и под задолженности перестраховщиков из недружественных стран — еще на 0,8 млрд. Так бы прибыль была в 1,5 раза выше.
Впрочем, даже такой результат пока никак не влияет на желание компании выплачивать дивиденды.
Ростовская областная прокуратура может помочь страховщикам автокаско эффективнее взыскивать деньги с ГК "Автодор", управляющей почти всеми платными трассами в РФ.
Ее сотрудники в ходе проверки выяснили, что "покрытие автодороги М-4 "Дон" не соответствует установленным требованиям, имеет многочисленные ямы и выбоины. Это угрожает жизни и здоровью участников дорожного движения". Только на участке М-4 в пределах Ростовской области, с 933-го по 1024-й км, за 2023 год произошло 128 ДТП, непосредственно связанных с повреждениями дорожного покрытия. Суд просят обязать «Автодор» привести дорожное покрытие в нормативное состояние.
В 2023-м подрядчикам компании вынесли шесть представлений за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог. Но этого мало. Теперь все здравые страховщики с таким решением суда имеют полное право и должны, если сроки не пропущены, взыскать убытки собственных клиентов по автокаско, случившиеся в ДТП на этом куске М-4 из-за плохого состояния дороги. А такие точно найдутся.
Ее сотрудники в ходе проверки выяснили, что "покрытие автодороги М-4 "Дон" не соответствует установленным требованиям, имеет многочисленные ямы и выбоины. Это угрожает жизни и здоровью участников дорожного движения". Только на участке М-4 в пределах Ростовской области, с 933-го по 1024-й км, за 2023 год произошло 128 ДТП, непосредственно связанных с повреждениями дорожного покрытия. Суд просят обязать «Автодор» привести дорожное покрытие в нормативное состояние.
В 2023-м подрядчикам компании вынесли шесть представлений за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог. Но этого мало. Теперь все здравые страховщики с таким решением суда имеют полное право и должны, если сроки не пропущены, взыскать убытки собственных клиентов по автокаско, случившиеся в ДТП на этом куске М-4 из-за плохого состояния дороги. А такие точно найдутся.
Компания СберСтрах жизни демонстрирует удивительную открытость миру, сообщая 1 марта, что выиграла конкурс "Лучший новогодний офис".
Еще в преддверии Нового года лифтовые холлы компании украсили ели и музыкальное сопровождение, офисное пространство — уютные места для отдыха с пледами и мандаринами. В специальной зоне с подарочной бумагой каждый сотрудник мог упаковать подарки для коллег.
- перечисляет начальник отдела управления делами СберСтрах жизни Эдуард Моисеенко.
Надеемся, что мандарины в Сберстрахе периодически меняют, а елочку к маю вынесут.
Еще в преддверии Нового года лифтовые холлы компании украсили ели и музыкальное сопровождение, офисное пространство — уютные места для отдыха с пледами и мандаринами. В специальной зоне с подарочной бумагой каждый сотрудник мог упаковать подарки для коллег.
Мы превратили общие зоны отдыха в креативные пространства, где можно было отдохнуть, провести переговоры, почитать книги, поиграть с коллегами в интеллектуальные настольные игры, сделать на память фото и видео,
- перечисляет начальник отдела управления делами СберСтрах жизни Эдуард Моисеенко.
Надеемся, что мандарины в Сберстрахе периодически меняют, а елочку к маю вынесут.
В Aon долго думали и подсчитывали, но все же смогли собрать данные по выплатам по всему миру за 2022 год. Результат - около $150 млрд оплаченных рынком убытков. 2022-й стал пятым с 1950-го по объему оплаченных убытков.
Но есть подозрения, что 2023-й вырвет у него пальму первенства, когда появятся данные.
Но есть подозрения, что 2023-й вырвет у него пальму первенства, когда появятся данные.
МТС решил, видимо как в анекдоте, побелить стены переименовал никому не нужный сервис "МТС страхование" в "МТС все страховки".
Сервис настолько никому не нужен, что не может не только имя подобрать, но и расширить круг партнеров уже много лет. У них по-прежнему пять основных поставщика продуктов ("Альфастрахование", ВСК, "Ренессанс страхование", Росгосстрах, Сберстрах). И по-прежнему никакого упоминания в отчетности большого МТС, на что можно было бы надеяться, если бы результаты сервиса были/стали сногсшибающими.
Нужно отметить, что страховые маркетплейсы - те еще "падчерицы" большого екоммерца. Ни у кого из лидеров рынка, может быть кроме Сбера, собственный маркетплейс с чужими страховыми продуктами так и не взлетел. Взять тот же Яндекс, где проект "страховой полки" умирал уже несколько раз.
Сервис настолько никому не нужен, что не может не только имя подобрать, но и расширить круг партнеров уже много лет. У них по-прежнему пять основных поставщика продуктов ("Альфастрахование", ВСК, "Ренессанс страхование", Росгосстрах, Сберстрах). И по-прежнему никакого упоминания в отчетности большого МТС, на что можно было бы надеяться, если бы результаты сервиса были/стали сногсшибающими.
Нужно отметить, что страховые маркетплейсы - те еще "падчерицы" большого екоммерца. Ни у кого из лидеров рынка, может быть кроме Сбера, собственный маркетплейс с чужими страховыми продуктами так и не взлетел. Взять тот же Яндекс, где проект "страховой полки" умирал уже несколько раз.
ЦБ готовит предложения о повышении штрафов за неприемлемые практики в отношении потребителей финансовых услуг. Надеемся, включая мисселинг.
Нынешние пределы штрафов практически ни о чем и нематериальны для банков, не перекрывают выгоду от неправомерных действий.
- Эльвира Набиуллина, глава ЦБ.
Нынешние пределы штрафов практически ни о чем и нематериальны для банков, не перекрывают выгоду от неправомерных действий.
Чтобы штрафы действительно работали, они должны быть кратно выше — на уровне, который сопоставим с нарушениями в сфере ПОД/ФТ — до 0,1% капитала банка, а если наше предписание об устранении нарушения не исполняется, то до 1% капитала,
- Эльвира Набиуллина, глава ЦБ.
Неугомонный депутат Нилов из ЛДПР намерен заново внести законопроект "о страховании сосулек". Но теперь обеспечивать транспорт будут не через инструмент ОСАГО, а через введение обязательного страхования ответственности сотрудников коммунальных и дорожных служб, подрядных организаций и служб доставки.
Напомним, предыдущую версию, "через ОСАГО", отклонили в Госдуме на этой неделе.
Теперь решили заставить в обязательном порядке застраховаться всех, кто может нанести ущерб автомобилям, запаркованным во дворах. Страховщики будут взыскивать ущерб с этих организаций и возмещать его владельцам автомобилей.
Интересно, Ярослав Нилов, перед тем как задумывать проекты, не пытался узнать, насколько успешно страховщики взыскивают с коммунальщиков долги. Перед тем как задумывать "новый вид страхования", было бы неплохо сначала застраховать страховщиков от неоплаты долгов коммунальщиков, например по убыткам в результате их ошибок.
Напомним, предыдущую версию, "через ОСАГО", отклонили в Госдуме на этой неделе.
Теперь решили заставить в обязательном порядке застраховаться всех, кто может нанести ущерб автомобилям, запаркованным во дворах. Страховщики будут взыскивать ущерб с этих организаций и возмещать его владельцам автомобилей.
Интересно, Ярослав Нилов, перед тем как задумывать проекты, не пытался узнать, насколько успешно страховщики взыскивают с коммунальщиков долги. Перед тем как задумывать "новый вид страхования", было бы неплохо сначала застраховать страховщиков от неоплаты долгов коммунальщиков, например по убыткам в результате их ошибок.
Страховщики жалуются, что не справляются с ростом цен на автозапчасти в рамках урегулирования убытков по ОСАГО и автокаско. Но, кажется, только Росгосстрах первым и единственным сумел взять себя в руки и посчитать, на сколько с января 2022-го по январь 2024-го выросли в цене запасные детали из "аварийного набора" (лобовые стекла, фары, бампера, крылья, капот), которые идут под замену практически всегда после ДТП:
Mercedes Benz – на 94,2%;
Skoda – 83,5%;
BMW - 75,3%;
Chery – 69,9%;
Nissan – 65,9%;
Geely – 63,7%;
Exeed – 53,8%;
Changan – 50,6%;
Toyota и Lexus – на 40%;
Haval – 36,6%;
KIA – 34,6%;
Hyundai – 33,8%;
ВАЗ/Lada – 29,9%.
Но есть и отдельные "запчасти-чемпионы" по росту цен. Например, Nissan Terrano с рекордным ростом в 280% за переднюю левую фару. Или капот для Mercedes Benz GLK-Klasse, который вырос в цене на 169,8%. У отдельных моделей KIA тоже не все прекрасно: вот лобовое стекло на KIA Sportage подорожало за два года всего на 160%, а у Skoda задний бампер на Rapid – на 125,5%. Что уж жаловаться, что лобовое стекло к BMW X5 выросло в цене на 108,4%, если даже обычный бампер к "Ниве" подрос за два года на 70,5%.
Mercedes Benz – на 94,2%;
Skoda – 83,5%;
BMW - 75,3%;
Chery – 69,9%;
Nissan – 65,9%;
Geely – 63,7%;
Exeed – 53,8%;
Changan – 50,6%;
Toyota и Lexus – на 40%;
Haval – 36,6%;
KIA – 34,6%;
Hyundai – 33,8%;
ВАЗ/Lada – 29,9%.
Но есть и отдельные "запчасти-чемпионы" по росту цен. Например, Nissan Terrano с рекордным ростом в 280% за переднюю левую фару. Или капот для Mercedes Benz GLK-Klasse, который вырос в цене на 169,8%. У отдельных моделей KIA тоже не все прекрасно: вот лобовое стекло на KIA Sportage подорожало за два года всего на 160%, а у Skoda задний бампер на Rapid – на 125,5%. Что уж жаловаться, что лобовое стекло к BMW X5 выросло в цене на 108,4%, если даже обычный бампер к "Ниве" подрос за два года на 70,5%.