«Гайде» признана лучшей страховой компанией Крыма в 2023. Она стала лауреатом национальной банковской премии в этой номинации.

Компания более 10 лет работает на крымском рынке и имеет 5 офисов в Симферополе, Керчи, Ялте, Феодосии и Севастополе, обеспечивая страховой защитой в таких сегментах, как автострахование, страхование имущества и ответственности, добровольное медицинское страхование.

В декабре 2023 компания первой запустила новый страховой продукт для крымчан, покрывающий риски терроризма и диверсии: полис «Антитеррор» обеспечивает страховой защитой жизнь и здоровье, жилье и автотранспорт от рисков террористического акта и диверсии по любой причине, в том числе в результате прилета снарядов и атак БПЛА.

Почему мы потратили время и уделили внимание этой новости? Потому что очень странно, что игрок не первого дивизиона стал лучшим в Крыму. А где же все остальные патриоты России, лидеры рынка? Ах да, они за 11 лет так и не успели открыть даже по офису в Крыму. Ничего страшного, подождем массовых сообщений об открытии филиальных сетей в Донбассе и Херсоне.

Весьма необычный способ разрешения споров со страховой компанией предложил житель Юга России.

Отчасти понимаем и принимаем боль потребителя. Видимо, у Ивана Ивановича это не первый опыт разрешения споров в рамках получения выплаты по страхованию.

А ведь мог просто к финансовому омбудсмену пойти. Но, видимо, те на так эффективны, как ножи.

P.S. Персональные данные мы стерли.

Когда Госдума примет это решение, юристы и страховщики должны будут на свои средства поставить памятник главомбудсмену Воронину за появление бесконечной дойной коровы.

"Альфастрахование" и ВСК застрахуют ответственность топ-менеджмента Санкт-Петербургской биржи на 1,5 млрд руб.

Акционеры биржи одобрили приобретение очередного D&O покрытия для членов совета директоров и ключевых должностных лиц.

Биржа заплатит не больше 29 млн руб. за полис с франшизой в 30 млн руб.

Коллеги, кто еще должен вам выразить свое мнение, чтобы "Гайде" перестала за вас лямку тащить, а у вас феррум в тестикулах появился?

Или вы ждете, когда правоохранители зададутся вопросом, не сотрудничают ли с НАТО те, кто не планирует работать на новых территориях?

РЕСО-гарантия запускает скидки на "оптовое" страхование жилья.

Страховщик предлагает скидки клиентам, квартира или дача которых уже застрахованы в РЕСО. Скидка в 20% действует на второй полис страхования жилья вне зависимости от объекта – дом, квартира, таунхаус и т.д.

Предложение распространяется на все полисы страхования жилья, кроме программ «Все включено».

Но есть несколько условий:

- старый полис стоил не менее 5 тыс. и был полностью оплачен;

- второе жилье полностью достроено и ранее не страховалось у РЕСО-Гарантии.

Самое интересное в этой схеме, что при отсутствии убытков страховщик обещает сохранить льготу на второй и последующие годы страхования.

Ну, в общем, вы все поняли: сначала страхуем конуру Бобика тысяч на 5-6, а следом идем за полисом для квартиры в Сити и особняка на Рублевке если у вас есть конечно. Действуйте.

Интересным путем к суброгации пришел Территориальный фонд ОМС Свердловской области: теперь некий Роман Р., ранее порезавший Александра Б. в Екатеринбурге, будет обязан возместить потраченные из фонда деньги на лечение.

По данным суда, Роман в ходе конфликта нанес Александру два удара кухонным ножом в живот. Потерпевшего госпитализировали, несколько дней он провел в больнице, позже продолжил лечение амбулаторно. У Александра был полис от СМК «УГМК-Медицина» (сейчас – «СОГАЗ-Мед»).

В ноябре 2021 Романа осудили за покушение на убийство на три года условно и взыскали 65 852 руб. за лечение Александра в стационаре, амбулаторный прием и услуги скорой помощи.

Роман решил обжаловать денежные санкции в облсуде, утверждая, что суд не имел права взыскивать с него деньги за лечение жертвы, а ТФОМС злоупотребил положением. Суд его в этом мнении не поддержал.

ЦБ на днях выдал банку "Тинькофф" лицензию для дочки по страхованию жизни.

Особой новости в этом нет: саму компанию создали еще прошлой осенью, гендир тот же, что и у страховщика не жизни, – Иван Мироненко.

Но вот клиентам банка соболезнуем: вас ждет теперь невероятный квест на прокачку внимания и рост знаний о защите собственных прав. И, вероятно, ЦБ – волна жалоб на навязывание страхования жизни в рассрочку.

Особенно если банк будет согласие на страхование жизни собирать так же, как собирает биометрию в ЕБС, - через "стремную" оферту при использовании банкомата или мобильного приложения.

Национальный автомобильный союз просит ЦБ привести тарифы ОСАГО к белорусскому образцу.

Уже много лет (теперь до октября 2024 года) власти РФ и РБ планировали и обещали ввести единую систему обязательного страхования автогражданской ответственности.

Но оказалось, что у белорусов и покрытие больше, и цены на ОСАГО почему-то существенно ниже, удивляется вице-президент НАС Антон Шапарин.

Если в РФ лимит выплат по имуществу до 400 тыс. и 500 тыс. - за вред жизни и здоровью, то в РБ этот показатель почему-то равен €10 тыс. или примерно 970 тыс. российских рублей по текущему курсу. Лимит по жизни и здоровью в РБ также €10 тыс., причем не более €4 тыс. можно потратить на расходы по погребению (в РФ - 25 тыс. руб.)

Тарифы также существенно отличаются. Причем уже в обратную сторону: при одинаковых вводных ОСАГО москвичу обойдется в 9,1–13,9 тыс., а минчанину – в 2,7 тыс., отмечает Шапарин.

Получается, что ОСАГО в РФ в 3,3–5 раз дороже, чем в Белоруссии, удивляется Шапарин.

Если белорусские водители столкнутся с российскими тарифами и лимитами, то это может вызвать в стране социальный взрыв

, — подчеркнул Антон Шапарин.

Забота о социальном климате в среде белорусских водителей - это, конечно, здорово. Но интересно, что будет с российскими водителями, когда они узнают стоимость ОСАГО в Белоруссии. Подумаешь, цена всего в три-четыре раза там ниже. Наверное, просто не могут доплатить за суперкачественное покрытие от российских компаний.

ОСАГО как залог успеха рынка.

Последние двадцать лет – период безудержного роста страхового рынка России, что мы наглядно показали в цифрах. Набив шишки на схемах 90-х и пройдя через горнило 1998-го и 2004-го, страховщики пришли к выводу, что проще обеспечить поток премии через аккуратное понуждение к страхованию.

Первые половина нулевых прошла под флагом зарплатного страхования: несколько игроков страхования жизни выплачивали почти половине страны зарплату через аннуитетные платежи по страхованию жизни, сокращая налоговую нагрузку на бизнес. Но в 2004-м Федеральную службу страхового надзора возглавил Илья Ломакин-Румянцев, объявивший войну "схемотехникам", и рынок внезапно закончился.

На долю надзора выпало и внедрение знакового и известного всем закона об ОСАГО, в корне изменившего весь страховой рынок РФ.

К большому сожалению, сначала закон, вводивший обязанность покупать ОСАГО, не поняли: очередей за полисами не выстраивалось. Тогда были приняты поправки в КоАП, включившие штраф за отсутствие ОСАГО. В ноябре-декабре 2003 года на рынке «рванула бомба спроса», а офисы страховщиков захлебнулись от продаж.

Первые результаты от РСА ошеломили всех. Сборы превысили 25 млрд, выплаты – 1,2 млрд. В тройке были РГС (9,2 млрд), РЕСО-Гарантия (2,6 млрд), Ингосстрах (1,3 млрд).

Уже позже началась безудержная борьба за клиента, когда оказалось, что надо не только собирать, но еще и платить. К чему сети страховщиков, мягко говоря, были не готовы. Впрочем, надо отдать должное: на то, что рынок высокорисковый, страховщики начали жаловаться почти сразу, в январе 2004-го.

Далее были ценовые войны и постоянная битва за тариф. Появился ценовой коридор и институт финансового омбудсмена. За два десятка лет рынок прошел прекрасный путь, по пути избавившись от слабейших. На старте стояло 180 игроков, осталось три десятка. Продукт стал воистину массовым и популярным среди россиян.

Благодаря постоянной модернизации закон об ОСАГО стал одним из явных рекордсменов по количеству внесенных в него правок, поправок и замечаний. За 20 лет страховщики сумели выплатить 1,7 трлн руб. страховых возмещений!

Цена на ОСАГО – вопрос постоянных дискуссий в обществе. Базовый тариф в 2003 году – 1980 руб. для физлица и 2375 руб. для юрлиц. И его не меняли до октября 2014-го, когда ЦБ ввел новую систему, по которой устанавливался тарифный коридор с максимальными и минимальными значениями. И только тогда, спустя 11 лет, тариф "подрос" примерно на 30%.

Нужно отметить, что в 2003-м лимиты выплат по ОСАГО составляли 160 тыс. за ущерб имуществу и 240 тыс. руб. – при ущербе жизни и здоровью людей. Их повышали однажды, в 2014-м, до 400 тыс. и 500 тыс. руб. соответственно. Средний размер выплат при этом за 20 лет вырос более чем в четыре раза — с 20,8 тыс. руб. до 86,5 тыс. руб.

Несмотря на некоторые недостатки, ФЗ «Об ОСАГО» выполнил главную задачу – решил проблему повсеместного хамства на дорогах и "выставления" на деньги, упорядочил отношения водителей и страховых.

Ежегодное изменение лимита выплат по ОСАГО могут рассмотреть в весеннюю сессию Госдумы.

Проект коммунистов предполагает ежегодную индексацию лимита выплат 1 января с учетом базовой инфляции. Сейчас выплачивают 400 тыс. по имуществу и 500 тыс. за вред жизни/здоровью за вычетом расходов по ОМС и 25 тысяч на погребение.

В РСА уже уточнили, что в след за лимитом ежегодно должны будут расти тарифы. Жаль, что про дефляцию цен на ОСАГО депутаты в проекте ничего не написали.

Веры в то, что проект примут, пока нет, ибо раздавать обещания перед выборами - старая депутатская привычка.

Служба безопасности РЕСО-гарантии выявила страховое мошенничество на 33 уголовных дела.

Группа лиц больше года инсценировала ДТП в Москве и Подмосковье по одной и той же схеме: при движении задним ходом машина наезжала на припаркованный или движущийся автомобиль. Оба авто при этом принадлежали злоумышленникам, после ДТП они заявляли об убытках по ОСАГО в страховые компании.

Такие ДТП происходили в столице и области чуть ли не каждый день. Преступники подбирали небольшие грузовики и дорогие автомобили для получения максимальных размеров возмещения. И постоянно меняли страховые компании и участников ДТП, чтобы их было сложно выявить.

Служба безопасности РЕСО-гарантии смогла проанализировать пересечения по потерпевшим и виновным, по засветившимся в авариях транспортным средствам, установить роли членов группы и их связи между собой. Итого заведено 21 дело по заявлениям от РЕСО-гаранти и 12 – от других страховщиков.

Крупный бизнес таки имеет интерес к покрытию от терактов и диверсий. И спрос, что удивительно, вырос в 2023 году, сообщает Ъ, опросив крупных брокеров и разных страховщиков.

В АСТе рост запросов за год оценили в 40%. В Remind утверждают, что у них "все крупные промышленные клиенты, имеющие большие производственные площадки, проявили в 2023 году заинтересованность в приобретении покрытия от рисков диверсии, терроризма и так называемых военных рисков".

В "Нобилис" уточняют, что запросы чаще идут от бизнеса с активами в приграничных областях.

У «Росгосстраха» рост спроса более чем на 50%, у «Ренессанс страхования» - на 30–40%, в «Абсолют Страховании» — на 25–30% по собственному портфелю.

По оценке АСТ, до 80% клиентов, проявивших интерес к такому страховому покрытию, в итоге заключают договор.

Минтранс предлагает дать страховщикам доступ к "черным ящикам" беспилотных автомобилей после ДТП.

Это предложение есть в новой версии законопроекта о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), который Минтранс доработал после общественного обсуждения.

В документе подробно описано, кто должен нести ответственность за ДТП с беспилотниками, которые уже в следующем году выпустят на дороги без управления человеком.

Пока беспилотники от «Яндекса», «Сберавтотеха», КамАЗа и «Магнита» передвигаются по дорогам в рамках экспериментального правового режима и контролируются кожаным мешком с костями водителя.

Как только водитель исчезнет, основным ответчиком предлагают сделать владельца беспилотной машины, который, впрочем, сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера. Также проект запретит оформлять аварии с ВАТС без ГИБДД.

Основную гражданско-правовую ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью, имуществу «третьих лиц, среде», будет нести владелец ВАТС, если он не докажет, что вред возник вследствие «непреодолимой силы или умысла потерпевшего», уточняет Минтранс.

Еще можно будет переложить ответственность на производителя автомобиля, если будет доказано, что вред был причинен в связи «с конструктивными особенностями (недостатками) системы управления или ВАТС в целом».

Если же авария произошла в связи с «неосуществлением диспетчерского контроля», то ответственность будет лежать на диспетчере. Если авария произошла из-за плохого техобслуживания, то ответственность ляжет на дилера.

Лидеры российского страхования, за редким исключением, не практикуют автокаско для такси. Причем как автомобилей в составе автопарков, так и физиков. Этот вывод можно сделать по итогам опроса, проведенного "Страховым случаем".

На днях к нам обратился читатель из Екатеринбурга и поделился болью. Уже несколько дней человек не может застраховать Рено Логан Степвей 2020 года выпуска. Читатель честно уточняет при попытке застраховаться, что автомобиль эксплуатируется именно как такси.

"Страховой случай" задал крупнейшим игрокам крайне простой (и для пиарщиков, и для профильных спецов по каско) вопрос:

берете ли на страхование каско парки такси, страхуете ли по каско такси под управлением физлиц?

Судя по полному отсутствию реакции, РГС, "Альфастрахование", "Сберстрах" и "Тинькоф страх", СОГАЗ, Ингосстрах, РЕСО-гарантия, "Ренессанс страхование", "Зетта", "Абсолют страхование", "Согласие" и "Пари" не готовы брать на себя подобные риски.

Единственный страховщик, подтвердивший интерес к подобным рискам, - МАКС. Как отметили в компании, они активно берут на каско авто, использующиеся как такси:

Запросы по страхованию КАСКО у потребителей достаточно разные. Это может быть и полное каско с обязательной франшизой, и усеченное каско с рисками только "угон/тоталь,

- Алексей Фомичев, руководитель департамента андеррайтинга МАКСа.

Цена полного автокаско будет зависеть от марки автомобиля и его стоимости, при этом также будет учитываться страхование физическим или юридическим лицам и списком лиц, допущенных к управлению ТС. Так, автокаско для Рено Логан Степвей 2020 в Екатеринбурге при усредненном водителе будет стоить 60 тыс. руб.

Булат Давлетшин стал новым гендиректором СМК «Ак Барс-Мед".

Постановление о назначении Давлетшина на пост генерального директора подписал премьер-министр республики Татарстан.

Давлетшин был врио генерального директора компании с 1 декабря 2023 г. Полномочия прежнего руководителя, Тагира Каримова, прекращены с 30 ноября 2023 г. в связи со сменой места работы.

Ранее Давлетшин был зампредом правления «Aк Барс Банка», владельца «Ак Барс-Меда».

НСК выплатила $2,5 млрд иностранным арендодателям за самолеты, оставшиеся в стране после февраля 2022.

Ранее НСК выдали порядка $3,3 млрд на выкуп самолетов и прекращение судебных разбирательств, деньги распределялись через дочернюю компанию НСК - НЛК-Финанс, сообщил Reuters.

Всего НСК выплатила в прошлом сентябре $645 млн за 17 самолетов и пять запасных двигателей "Аэрофлоту" в пользу AerCap, и $710 млн – за 16 самолетов, переданных в лизинг «Аэрофлоту» в пользу SMBC Aviation Capital.

В ноябре $208 млн за восемь самолетов получила BOC Aviation. В декабре AerCap получила еще $572 млн за 47 самолетов и пять запасных двигателей, Aircastle - $43 млн за четыре самолета, Air Lease - $64,9 млн за четыре Airbus в лизинге S7 Airlines, CDB Aviation - $198 млн за четыре самолета.

"Справедливая Россия - За правду" предлагает застраховать чиновников от дронов, ракет, мин и снарядов. Такое предложение лидер фракции Сергей Миронов направил премьеру Мишустину.

По словам Миронова, текущие договоры страхования не относят к страховым случаям гибель или увечья чиновника из-за ударов беспилотников, ракет и т.д.

При этом муниципальные служащие на приграничных с Украиной территориях постоянно выезжают в места, которые обстреливали ВСУ, оказывают первую помощь пострадавшим жителям, составляют акты о повреждении имущества, при необходимости организуют эвакуацию, подвергая опасности жизнь и здоровье.

Ситуация немного напоминает сюжет одной известной передачи.

Даже интересно, а когда они, депутаты Госдумы, про жителей, а не чиновников начнут думать. Видимо, после того как себя застрахуют.

На страховой рынок приходится половина (50,4%) всех жалоб, поданных в ЦБ на участников финансового рынка в 2023 году, сообщил регулятор.

При этом в 2023 году граждане чаще жаловались на страховщиков, чем годом ранее.

Всего за год в ЦБ поступило 57,3 тыс. обращений не довольных услугами рынка. Рост по сравнению с 2022-м – на 4,2%.

Львиная доля жалоб - на ОСАГО, 45,9 тыс. Рост показателя - на 3,3% год к году.