​Коллеги, тут СОГАЗ просит помочь с модернизацией онлайн-сервиса ДМС. Давайте поможем компании сделать приложение чуть-чуть лучше. Может быть, тогда страховщик в ответ примет меры, чтобы и ОМС стало чуточку лучше (сомневаемся, конечно, но вдруг).

Желающим внести вклад в развитие конкурентов или испортить статистику обращаться по ссылке.

Правда, вопросы какие-то провокационные. Слишком попахивают грядущим сращиванием ОМС и ДМС, после которого гражданам придется платить больше, как в ДМС, а получать меньше, как в ОМС.

Вопросы лежат ровно в той канве, в какой планировали докладывать (но якобы не успели) ответственному за страхование в ЦБ Филиппу Габунии страховщики 26 января. В докладчиках стоял Андрей Рыжаков, гендиректор «Альфастрахование – ОМС». Впрочем, тут страховщики явно пойдут в тандеме вплоть до момента, пока не начнется дележка денег застрахованных.

Одно радует: после введения «ДМС+ОМС» российским СМИ наконец-то добавится тем для обсуждения тарифов. Не все же только про ОСАГО писать. Можно и про медицинское страхование. Интересно, как тогда ВСС будет относить к «плохим страхователям». Видимо, всех курящих и пьющих. Но с токсичными регионами, как в ОСАГО, будет уже сложнее. Местным властям такая тенденция явно придется не по душе.

В сегменте страхования ответственности появился новый рынок. Оказывается, еще летом Минсельхоз потребовал от аграриев застраховать ответственность за причинение вреда при эксплуатации критически важных объектов (КВО).

В советское время к подобным объектам, например, относили защищенные заглубленные убежища и сооружения для населения и объекты экономики, без которых будет невозможно выжить после войны.

По действующему законодательству к КВО регионального уровня отнесены объекты, нарушение или прекращение функционирования которых приведет к потере управления экономикой субъекта РФ, ее негативному изменению/разрушению либо существенному снижению уровня безопасности для населения.

Согласно приказу, все подотчетные Минсельхозу обладатели подобных КВО должны вплоть до 29 февраля 2028 страховать "ответственность за причинение вреда при эксплуатации КВО регионального уровня значимости".

Интересно, какое количество КВО успели застраховать аграрии Белгородской и Курской области. И кто же отважный страховщик таких объектов.

И последнее. Вообще-то в 2028 по григорианскому календарю 29 февраля не планировалось. Но, вероятно, в Минсельхозе о чем-то знают больше нас.

Как и предполагал «Страховой случай» прошлой весной, санкции против авиации дают российским страховщикам шанс стать крупнейшими авиавладельцами в стране. Но не всем.

Согласно декабрьским санкционным объяснениям ЕС, у авиакомпаний появились юридические лазейки для выкупа западных самолетов: в девятом пакете санкций Совет ЕС ввел послабления на запрет продажи в РФ самолетов и прекращение лизинга.

Теперь национальные органы членов ЕС могут до 30 сентября разрешить продажу, поставку или передачу подсанкционных товаров (в т.ч. самолетов), если такие сделки строго необходимы для продажи активов в РФ или прекращения деятельности в России.

Также в последних объяснениях санкций ЕС сообщил, что страхование и перестрахование самолетов стало возможным, если оно предоставляется в интересах не-российского собственника ВС.

Юристы из компании Vinson & Elkins уверяют: новые условия допускают передачу salvage rights российским страховщикам в рамках страхового возмещения.

Речь о том, что после страхового урегулирования с иностранными контрагентами российский страховщик сможет предъявить суброгационные требования уже к авиакомпании, чьи самолеты он как бы "выкупил", и впоследствии передать ей права собственности на эти суда. Или оставить себе.

Как писал Reuters, поправки в санкционное регулирование ЕС лоббировала SMBC, заявившая, что "Альфастрахование", основной страховщик “Аэрофлота», предложила выкупить у нее из лизинга 17 самолетов за $644,2 млн.

Довольно странная коммуникация от "СОГАЗ-мед" в соцсетях.

С одной стороны, компания второй месяц утверждает, что все клиенты могут использовать электронный полис ОМС, который получают буквально в одно касание на Госуслугах.

С другой, замгендиректора страховщика Сергей Плехов через соцсети компании призывает не забывать брать с собой полис ОМС в путешествиях по РФ.

Хочется уточнить, все ли в порядке с выдачей онлайн-полисов ОМС. Нет ли каких-то IT-сложностей, как пишут некоторые источники в сети. Или просто ситуация с возможностью использовать онлайн-полисы в регионах и столице разные. В общем, есть вопросики по теме.

Если вы столкнулись с проблемой при получении онлайн-полиса ОМС, напишите нам, пожалуйста, или поставьте рыдающий лайк под постом. Для замера общей температуры по палате №6.

​Сразу три страховщика вышли с продажами ОСАГО на территорию Крыма.

Это "Боровицкое страховое общество", "Астро-Волга" и "21 век", свидетельствуют агенты и онлайн-площадки.

Ну что сказать. Вовремя и патриотично. Но хочется спросить: а где вы были 9 лет, дорогие наши.

Остальных, особенно крупных компаний, этот вопрос касается в первую очередь. Вы уже определитесь там, трусы или крестики.

Да, кстати, "Астро-Волга" и "21 век" также якобы предлагают полисы для ЛНР и ДНР.

Страховая компания "ТИТ" сняла с себя ответственность перед клиентами туроператора "Лузитана Сол".

Туроператор 24 января уведомил всех о прекращении туроператорской деятельности и о том, что его ответственность застрахована в «ТИТ».

Полис от 11 мая 2021, на который ссылается «Лузитана Сол», был сроком на год и действовал до 19 июня 2022. Новый полис туроператор не приобретал, значит и гражданская ответственность ООО «Лузитана Сол» в ООО «СК «ТИТ» застрахована не была, заявил страховщик.

Давно таких смелых "туристов" не видели. Интересно, что ответит оператор.

ЦБ разрешил страховщикам никого не уведомлять о планах продать портфель договоров и никому не сообщать о завершении сделок до 31 декабря 2023. Никого, кроме самого ЦБ, конечно.

К 20-летию ОСАГО подготовили серию постов про то, как развивалось обязательное страхование гражданской ответственности и к чему оно пришло в итоге.

Часть I. Что происходило последние 10 лет.

Страховщики с момента введения приоритетной формы возмещения в виде ремонта обещали, что он станет рычагом для борьбы с мошенничеством. То есть в тех случаях, когда после аварии была возможность провести независимую экспертизу по рыночной цене повреждений и взыскать с компании более справедливую сумму, чем предлагал страховщик. И ремонт, и справочники РСА со средними ценами на запчасти в принципе были хороши всем, кроме одного: в них учитывались цены оптовых закупок, которые обычным людям недоступны. От слова совсем. Ну не продают оптовики розничным покупателям, как не проси.

Страховые выборочно ремонтировали авто, которые было выгодно именно ремонтировать, а не платить с учетом износа. Позже ВС обязал компании при отказе со стороны страховщика или СТОА выплачивать возмещение в полном объеме без учета износа. Последний в большинстве случаев составлял до 50% от стоимости запчастей в справочниках РСА. Но и до 2022-го рынок предпочитал выплачивать по соглашениям, которые под разными предлогами навязывали потерпевшему выплату, а не ремонт, даже на такие простые авто с доступными запчастями, как Lada Granta, Kia Rio, Renault logan. Благодаря «соглашениям» убыток всегда можно было сократить вполовину. Хотя были решения финуполномоченных и о том, что страховщики недоплачивали по 300% и по 500% от полагавшихся пострадавшему сумм.

Часть II. Закат рынка вручную

При направлении на ремонт страховщик якобы нес ответственность за его качество, которое практически никогда не имело ничего общего с требованиями ФЗ "Об ОСАГО». Закон гласит, что страховщик должен восстановить ТС до состояния «перед ДТП». Но по соглашению или без устанавливались б/у запчасти либо некондиционные, купленные с дисконтом.

В 2022-23 гг. страховщики увидели возможность – под шумок решили разыграть новые карты: увеличение базового тарифа (за 2022 год поднимался дважды), увеличение тарифного коридора (когда якобы хорошие водители получают скидку, а плохие надбавку), а теперь продвигаются такие средства, как использование бывших в употреблении запчастей и увеличение сроков ремонта «в связи со сложной ситуацией в стране».

Для страховщиков ситуация была выгодной и в 2021 году. Потерпевших под разными предлогами – страшилками о ремонте, лишением авто на 30 рабочих дней либо же отсутствием запчастей – принуждали подписывать соглашения о суммах страхового возмещения. Надо ли пояснять, что она была занижена.

Потом под соусом тарифного коридора нам обещали, что хорошие водители за полис будут платить меньше, тогда как водители, попадающие в ДТП и нарушающие правила дорожного движения, будут платить больше. Однако на деле все страховые компании при оформлении полиса приравнивают всех к плохим водителям, поскольку полисы выдаются «по потолку» коридора абсолютно всем без разбора. Выходит, что очередные благие намерения вышли боком для обычного автовладельца.

Продолжение следует…

Страховая компания "Гайде" приняла участие в восстановлении Крымского моста. Страховщик обеспечил защиту перевозки 7 мостовых пролетов на замену.

Доставка осуществлялась с 6 ноября по 4 февраля. Детали перевозили на специализированных самоходных модульных платформах (транспортерах) для негабаритных грузов: длина одного пролета более 60 метров. Вес одного пролета составлял от 250 до 328 тонн.

Работы по восстановлению Крымского моста идут с опережением графика: в марте планируется полный запуск движения по мосту. Круглосуточно на объекте работают около 300 человек и задействовано 20 различных машин.

Крымский мост в Керченском проливе был поврежден в результате теракта 8 октября 2022 года, было обрушено около 250 метров шоссейного полотна.

Пропустили день варенья "Альфастрахования". Компании исполнился 31 годик. Растите большими, смелыми и отважными дальше. Самое лучшее — впереди! Несколько фактов о компании:

⁃ Первая из частных страховых;
⁃ 16 млн человек и свыше 113 тыс. предприятий клиентов;
⁃ Страхует каждый пятый автомобиль по ОСАГО;
⁃ Ежедневно производит 22 выплаты в минуту;
⁃ Иногда выручает с выплатой, даже если на автомобиль нападают индюки, в ДТП страдают пчелы, в путешествии кусают мексиканские еноты и дикие бурундуки.

"РЕСО-гарантия" продвигает у себя в соцсетях и каналах правильный контент. В этот раз страховщик советует, что делать, если вы обнаружили крупную экологическую аварию.

Партнер компании, Всемирный фонд дикой природы, разработал специальную форму: нажав специальную кнопку, можно сообщить о вреде, нанесенном природе. Список регионов, в которых работает WWF России, есть на сайте фонда.

Забота об окружающей среде должна быть комплексной, одним из видов такой работы может быть страхование экологических рисков, напоминает компания.

В 2020-21 гг. обсуждалось введение вмененного страхования ответственности за экологический вред для предприятий, однако в текущих макроэкономических и геополитических условиях от этого направления пока отказались. Идея системы добровольного экологического страхования в стране по-прежнему актуальна.

Сделать страхование жилья в Киргизии обязательным после событий в Турции предлагает депутат парламента республики Дастан Бекешев.

"Мы тоже приняли такой закон, но, несмотря на обязательность, страхование не является принудительным, так как нет ответственности за неисполнение закона. Возможно, это не понравится народу, но все-таки надо сделать страхование жилья от стихийных бедствий обязательным, особенно учитывая "сейсмостойкость" нового жилья", — заявил Бекешев.

По его словам, коррупция при выдаче разрешений, отсутствие контроля при строительстве и либерализация строительного бизнеса привели к тому, что "практически все новые "элитки" могут рассыпаться от землетрясения".

Нам бы таких депутатов и качественный строительный надзор. Особенно в приморских южных районах. Но о внедрении по областям и весям "обязательного" субсидируемого страхования жилья новостей пока нет. Но мы верим в ВСС, Минфин, ЦБ и прочие органы власти.

На оплату онкопомощи в стационарах по ОМС потратили 325,3 млрд. руб. в 2022, или на 10% больше, чем в 2021, уточнил СОГАЗ.

Основные деньги, 240 млрд. руб., направлены на противоопухолевую лекарственную терапию. На лучевую терапию направлено 16,5 млрд руб. На сочетание терапий - еще 5,3 млрд руб., на хирургическое лечение – 45,9 млрд руб.

«Несмотря на текущую ситуацию доступность химиотерапии для онкологических пациентов, в том числе с применением высокоэффективных таргетных препаратов, остается на высоком уровне», – отметил председатель Фонда обязательного медицинского страхования Илья Баланин. Не уточнив, для кого и где.

ВСК платит агентам-физлицам 45%, юрлицам - 50% за продажу страхования имущества к ипотечным продуктам, например, Сбера.

Какая красивая экономика должна быть у продукта.

Swiss Re режет позиции региональных президентов и делит бизнес. Компания объясняет изменения "повышением эффективности за счет более простой настройки".

Перестраховщик делит подразделения перестрахования на P&C Re и L&H Re. Если регуляторы дадут согласие, это произойдет с 3 апреля "для упрощения структуры и повышения эффективности и качества обслуживания клиентов". У каждого из новых бизнес-подразделений будут свой андеррайтинг и убытки.

Гендиректор всей группы Swiss Re Кристиан Мументалер:

«Запланированные изменения сделают акцент на ответственности за производительность и обеспечат явную эффективность. Более простая настройка с более короткими путями принятия решений также приведет к усилению клиентоориентированности».

P&C Re возглавит Урс Баэрчи, пока он гендиректор Reinsurance EMEA, а Пол Мюррей, гендиректор Reinsurance Asia Pacific, возглавит L&H Re.

Задачи региональных президентов также будут перераспределены, их должности перестанут существовать в новой структуре.

РСА сообщил о росте выплат за прошлый год: со 153 аж до 157,3 млрд руб. Число заявленных и урегулированных убытков снизилось с 2,3 до 2,17 млн.

Средняя выплата по ОСАГО в 2022 выросла всего лишь на 10%, до 76 858 руб. Напомним, ранее в РСА утверждали, что средние выплаты по ОСАГО только по итогам II полугодия могут вырасти на 18-19%.

Средняя премия якобы выросла за год на 21%, с 5 599 руб. до 6 793 руб. Сборы рынка выросли на 16% и составили 273,5 млрд руб.

Даже неудивительно, что рабочая группа «Союза Автосервисов» проанализировала, как сегодня взаимодействуют страховые компании, кузовные цеха и клиенты, и обвинила страховщиков в том, что выплаты по ОСАГО не покрывают восстановительный ремонт. Сервисмены также обвинили страховщиков:

⁃ в частом несоответствии стоимости запчастей в справочниках единой методики расчета с рыночной ситуацией. Цена по справочникам зачастую ниже рыночной, или запчастей вообще нет в наличии.

⁃ Сумма денег, выплачиваемая клиенту по ОСАГО, «практически в каждом случае является недостаточной для оплаты восстановительного ремонта».

⁃ Страховщики выработали методики по переводу большей части клиентов на выплаты деньгами.

Они же утверждают, что происходит массовое расторжение всех договоров по ОСАГО с кузовными цехами, что по закону позволяет страховой компании переводить клиентов на денежную выплату, а потом экономить на клиентах.