Ну вот и все. Эпидемия точно закончилась. Ведь даже «Альфастрахование» попрощалась с коронавирусом, закрыв продажи продуктов «Коронавирус.НЕТ" и "АльфаВАКЦИНА".

Первый был запущен ровно год назад, второй - прошлым летом.

Причина отказа от продаж:

• ситуация с заболеваемостью ковидом вошла в контролируемую фазу;

• снижение актуальности продуктов, связанных с этим заболеванием.

Оба продукта стали прекрасным кейсом оперативной эксплуатации фобий и ситуационного продуктового маркетинга. Но, похоже, всего год спустя у россиян очень изменились страхи. Видимо, пришла пора выпускать "АльфаНефтебаза", "АльфаБелгород" и "АльфаКурск" с дополнительными пакетами "бой стекла" и "повреждение домашнего имущества". Ах да, вы же такое не страхуете.

Российские больницы часто получают от фонда ОМС меньше денег, чем тратят на лечение пациента.

Система не сбалансирована, открыли Америку эксперты, проанализировав тарифы ОМС на онкопомощь в девяти регионах: в большинстве случаев применение схем лечения убыточно для медорганизаций.

В девяти регионах: Тамбовская, Тверская, Томская, Тульская, Челябинская, Ярославская области, Удмуртия, Чувашия и Хабаровский край проанализировали стоимость одного случая госпитализации (в круглосуточном и дневном стационаре) по нескольким тарифам и фактическую стоимость лечения.

Для расчета брали 12 схем лекарственной терапии, применяемых при лечении самых распространенных видов рака — меланомы, рака легкого, печени, желудка, молочной железы, злокачественных новообразований полости рта. И реальные закупочные цены 2021 года.

В случае, когда отдельные препараты в регионе не закупались, цены брали из расчета зарегистрированной предельной отпускной цены с учетом НДС. И тут выяснилось:

• в среднем доля дефицитных схем в круглосуточном стационаре - 66,67%, в дневном - 55,56%;

• диапазон недополученных больницами средств - от 200 руб. до 200 тыс. руб. за пациента.

Так пациенты быстро останутся без максимально эффективной и просто необходимой медицинской помощи, говорят врачи. В Минздраве, как обычно, считают, что приведенные в исследовании данные «являются не до конца объективными». Но больше ничего сказать не могут. Стыдно, наверное.

Было ли убыточным лечение для здоровья и бюджета пациентов - никто не изучал. Но, кажется, давно пришла пора менять не схемы лечения, а тех, кто их неправильно применяет и назначает.

Число угонов авто в России уже выросло на 10% в этом году.

За неполные четыре месяца 2022 угнано 264 транспортных средства, застрахованных по каско, подсчитали в РСА.

Большая часть угонов приходится на машины южнокорейских марок Kia и Hyundai, а среди отдельных моделей лидирует кроссовер Hyundai Santa Fe.

Растет количество краж отдельных дорогостоящих компонентов. Все чаще воруют катализаторы — устройства, снижающие уровень вредных выбросов в отработавших газах.

«Автомобили поднимают домкратом, вырезают катализатор, а затем продают его за 30-50 тыс. руб.», — уверяют в союзе. У премиальных и просто дорогих авто снимают зеркала и фары.

В качестве основных причин ухудшения криминогенной обстановки назвали острую нехватку машин у дилеров, перебои с поставками запчастей, а также серьезное подорожание оставшихся на рынке моделей.

Больше всего спрос у криминала будет на самые востребованные машины, например, Kia Rio и Hyundai Solaris. Их попросту больше, и им нужно будет больше запчастей.

Росгосстрах с 1 мая перестанет продавать «Зеленую карту» и вносить в уже выпущенные договоры изменения. Все полисы, проданные в апреле, будут действовать до конца указанного в них срока, заявил РСА вместо страховщика.

Странно, что не сама компания это сделала. И не бюро «Зеленой карты». В котором кипиш от ситуации уже два месяца и где до последнего решают, что делать со взносами и как обслуживать договоры.

Удивляет другое: Росгосстрах все-таки пока не последняя компания, а кроме Европы в «Зеленой карте» еще Азербайджан и Казахстан. Неужели что-то случилось или происходит, чего мы еще не знаем, а в отчасти подсанкционном Росгосстрахе как минимум догадываются.

Страховая компания "Паритет-СК" все.

Спасибо за 24 года успешной работы на рынке, большое число рабочих мест и, в принципе, за приличное поведение. Упрекнуть коллег не в чем. Однако жалко прощаться: не так много крепких середнячков осталось на рынке. И с каждым разом все меньше. А новых пока не видно.

Впрочем, прочь эмоции. Всего за прошлый год страховщиком продано 47 с лишним тысяч полисов. Из них половина - по ДМС, еще 13 тыс. - ОСАГО. Теперь компания передаст портфель договоров в "Югорию". Поэтому клиентам деньги придется получать с нее. Главное, чтобы переход портфеля был не таким постыдным, как у "Колымской".

Автокаско на китайский автомобиль будет дешевле на 43%, чем на его собрата из Европы, подсчитали в «Согласии». Или 73 тыс. руб. для китайских авто и 128 тыс. руб. для европейских.

Расчет цены полиса делали для женатого мужчины 35 лет с двумя несовершеннолетними детьми и стажем вождения свыше 5 лет. На машину мощностью 170 л.с., без спутниковой противоугонной системы, которая была произведена и куплена в пятилетний кредит в 2022 году, с ограниченным числом допущенных к управлению водителей.

Для анализа были выбраны автомобили: Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Hyundai Tucson, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Hyundai Creta, а также представители китайского автопрома: Chery Tiggo 7 Pro и Chery Tiggo 8, Haval F7, Geely Coolray, Haval Jolion, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro, Haval H9, Changan CS35 Plus, Changan CS75 FL.

РСА обещает уже сегодня обеспечить удаленную подачу извещений о ДТП через мобильные приложения страховщиков, заявил вице-президент союза Евгений Уфимцев на встрече журналистам. Но обещают работоспособность сервиса лишь со стороны союза. За то, что сервис заработает на стороне страховщиков, никто не ручается.

Таким образом, если вы попали в аварию, то "европротокол" (слово какое-то странное, кстати, не патриотичное, задумались бы в РСА уже) можно заполнить сразу двум участникам ДТП в приложениях своих страховщиков. И таким образом одновременно дать знать о произошедшем событии страховщикам ОСАГО.

Кстати, это отберет у компаний часть возможностей по отказу в выплате или приостановке, когда ссылаются на то, что в срок не были извещены. Что делать участникам аварии, где пострадало три и более авто, непонятно.

«Благодаря запуску SDK-модуля отечественной разработки российского подрядчика появится возможность оформлять электронные извещения по европротоколу не только в мобильном приложении российского союза автостраховщиков, но и в других мобильных приложениях страховых компаний и Госуслугах», - обещает Уфимцев. По его словам, разработка и внедрение осуществлялось совместно с "Госуслугами". Вот еще один привет Госстраху.

​Общая лояльность клиентов страховых компаний очень и очень невысока, страхование имущества - единственная точка бизнеса, где доля лояльных клиентов значительно выше средней по рынку. К таким выводам пришел "Ромир", изучив мнения клиентов о страховщиках.

Все игроки рынка примерно одинаковы и одинаково оцениваются клиентами по всем ключевым точкам взаимодействия: продажа, сервисы, сайт, мобильное приложение, функциональность. Но среди всех почему-то выделяется "Тинькоффстрах", показывая значительное превосходство в процессе оформления и работе сайта. Как пишет "Ромир", компания, пожалуй, является ролевой моделью индустрии, показывая лояльность в 2 раза выше средней.

Проблема всей индустрии не в том, что она делает что-то плохо. Страховой рынок явно не создает у клиентов ощущения сервиса, превосходящего ожидания. Слишком много средних оценок, мало высоких.

Подход к страхованию исключительно прагматичный – больше услуг и покрытия за приемлемую цену и возможность выйти из контракта досрочно. Поиск сервисных решений, выводящих индустрию из этого порочного круга, - будущее страхования. Но пока индустрия оставила себе огромный задел для роста лояльности клиентской базы. Практически 2/3 клиентов или собирают лучшие предложения на рынке, мгновенно меняя страховщика с лучшими условиями, либо выступают явными критиками своего страховщика.

Небольшая доля разочарованных и не меняющих компанию клиентов показывает, насколько легко в индустрии возможен переход от компании к компании.

Забавное несовпадение между количеством угнанных автомобилей и застрахованных по автокаско выявила статистика первого квартала. По данным страховщиков, в первом квартале угнали 269 авто с каско, а цифры МВД свидетельствуют, что за январь-март угнано 1 609 транспортных средств. Только за март число краж автомобилей выросло на 22,8%. То есть по каско застраховано лишь 16-20% автопарка. В лучшем случае.

Структура преступного бизнеса меняется - криминал ещё перестраивается под разбор краденых машин и выстраивает логистику сбыта запчастей. Дорогие машины сейчас крадут меньше - в зоне риска массовые модели. Таксисты, работающие с агрегаторами на своих машинах, — главные потребители такого криминального предложения. Всплеск угонов еще не так заметен - на складах пока лежат комплектующие. Удар ожидается к лету.

Радует, что согласно отчетности МВД, высока раскрываемость угонов: из 1 584 краж виновники установлены в 879 случаях — больше половины. Правда, найти автомобиль - не значит вернуть машину.

Перестраховочный пул в ОСАГО - день восьмой.

К числу "успешно реализовавших" функционал пула добавилась "Зетта страхование".

Среди других новостей - доступ к пулу запустили в "МАКСе". Но комиссионное вознаграждение, как обычно для "несегмента", ноль.

Страховщики провалились с медицинскими сервисами и добровольным медстрахованием с точки зрения сервиса и качества услуг в глазах клиентов, считают в Ромир.

Сложно комментировать цифры лояльности клиентов к сервисам по ДМС от страховщиков. Даже пресловутое ОСАГО и автокаско могут и готовы рекомендовать на четверть больше опрошенных клиентов, чем хейтить эти два вида страхования.

Про страхование жизни тоже все понятно. Вот вам истинное отношение россиян к "кредитным полисам" и невнятным купонам с отрицательной доходностью.

АИГ тоже все.

Сотрудники уволены, портфель выставлен на продажу. От рейтинга компания на днях отказалась.

На конец марта активы компании были 9,5 млрд руб., собственные средства — 2,6 млрд руб. Сборы за 2021 - 4,2 млрд руб. Жить и жить бы еще.

Ребята, спасибо за долгие годы отличной и качественной работы без особых нареканий со стороны клиентов и регуляторов всех мастей. Вы нас, конечно, сильно напугали в 2007-2008, но вины российского офиса в этом точно нет.

ВСК первым среди страховщиков запустил расширенную версию сервиса «Европротокол онлайн», позволяющую полноценно оформлять страховой случай на месте ДТП.

Сервис уже доступен в приложении «ВСК Страхование» и позволяет оформлять извещение о ДТП параллельно с двух мобильных устройств – каждым водителем в своей части.

Напомним, что первыми версиями сервиса «Европротокол онлайн» можно было воспользоваться только в приложении «Помощник ОСАГО» от РСА, и это была еще та заморочка, когда водители должны были последовательно заполнять извещение о ДТП.

Расширенная версия «Европротокол онлайн» от ВСК позволяет клиенту компании:
•       увеличить сумму страхового возмещения в 4 раза - до 400 тыс. руб., так как с бумажным «Европротоколом» можно претендовать лишь на выплату до 100 тыс. руб.;
•       покинуть место ДТП сразу после фотофиксации;
•       сократить в несколько раз время оформления ДТП и не привлекать для этого ГИБДД;
•       использовать вместо справки органов ГИБДД при заявлении о страховом событии по ОСАГО и автокаско.

Как верно отмечает Ольга Сорокина, замгендиректора по развитию бизнеса ВСК: «Новый сервис - это первый шаг к дистанционному урегулированию по ОСАГО, который позволяет клиентам сократить время оформления ДТП в несколько раз, а также самостоятельно без участия ГИБДД оформить происшествие и получить возможность возмещения до 400 тыс. руб.». Теперь в компании крайне ждут изменений в закон об ОСАГО, чтобы дать возможность полностью дистанционного урегулирования всем клиентам.

Чаще всего, кстати, что логично, сервисом пользуются в двух столицах и крупных городах. То есть там, где дорожные пробки традиционно насущная проблема. Но вообще, такой сервис нужен всем. Особенно вдали от городов.

Google, запрещённые в России мессенджеры и поставщики электричества - главные угрозы существованию страховщиков на планете.

В преддверии потенциального выхода Google и Amazon на финансовый рынок GlobalData опросила потребителей страховых услуг в Великобритании, задавая простой вопрос: готовы ли они покупать полисы для дома и семьи у нетрадиционных поставщиков услуги.

Нет, это не совсем то, что вы подумали, хотя мы в курсе что, у нас половина рынка, как минимум, "нетрадиционно думает". Но продолжаем надеяться, что хотя иногда бы головой, а не "традиционным" местом. Так вот. Похоже, российским страховщикам нужно очень и очень напрячься: более 25% респондентов заявили, что готовы купить страховку дома у Google.

Аналогичные оценки получил Amazon и... British Gas, уже продающий решения по страхованию энергии для дома. Одно утешает: если потребители готовы рассматривать в качестве страховщика даже WhatsApp (принадлежит запрещенной в России экстремистской организации), похоже, что проблема с имиджем и репутацией у страховщиков не только в России.

В принципе, Google и ее материнская компания Alphabet, а также часть дочерних бизнесов и так уже присутствуют в страховании благодаря партнерству со Swiss Re, инвестициям в страховые технологии и первого полностью цифрового синдиката Ллойдс, управляемого алгоритмами.

Amazon некоторое время анонсировал свой выход на рынок страхования: в отчетах в 2019 году предполагалось, что интернет-гигант может ориентироваться на страхование P&C в качестве брокера, а затем сообщалось, что в следующем году он готовился выйти на рынок автострахования США. Компания также активно сотрудничает с Marsh и Reinsurance Group of America.

​Ну, как вам новый логотип «Росгосстраха» после грядущего слияния банков ВТБ, «Открытие» и РНКБ, который презентовали сотрудникам страховой компании?

Надо же, как грамотно выбрано написание бренда, ведь за право компании писать «Росгосстрах» в кавычках все ещё идут суды между старым и новыми владельцами.

Судьба, конечно, рисует странные зигзаги в судьбе отдельных участников отрасли. Например, Геннадия Гальперина, когда-то вице-президента «Росгосстраха», потом гендиректора «ВТБ страха», сейчас вновь гендиректора РГС.

А вот как компания, которую, будем надеяться, он «завтра» возглавит, назовут - жизнь покажет чуть позже. Но пока на повестке есть пара нешуточных моментов:

• «ВТБ страх» был отличным корпоративным игроком и неплохо работал с портфелем и клиентами банка ВТБ;

• после продажи страховщика СОГАЗу весь страховой бизнес «около ВТБ» ушел к покупателю. Например, сейчас в приложении ВТБ можно купить продукты лишь этой компании;

• «ВТБ страх» никогда не был агентской компанией. В отличии от Росгосстраха. И похоже теперь менеджменту последнего предстоит потратить немало сил, чтобы успокоить собственных агентов;

• СОГАЗу тоже счастья «навалили». Сначала газпромовский бизнес придётся «отдать» в «Газпромстрах», а потом за банкашуранс-канал с ВТБ «воевать».


Теперь пару слов о логотипе. Это шутка. Изнутри компании. И, похоже, коллеги напряглись. Ведь как все помнят, в рай в новую компанию обычно попадают не все. О tempora, o more.