Некоторые страховщики совсем не ценят своих клиентов. "СС" подсчитал долю клиентов от общего числа обратившихся за выплатами, которым компании отказались возмещать убытки в январе-июне 2021. Все цифры официальные, из статистики ЦБ.
"СС" ситуация уже давно не удивляет, но заставляет поинтересоваться, а чем же все-таки так у нас занят ЦБ. Может быть, пора вспомнить про надзорные функции.
Ведь 8 из 15 компаний в списке - дочки банков. С соответствующими кредитными страховыми программами. Получается, что без выплат остаются самые нуждающиеся и закредитованные.
Радует, что и здесь Сбер с дочками сумел сохранить лидерские позиции. Особенно, если вспомнить, что главе ЦБ так не понравилась ситуация с кредитным страхованием.
Даже интересно, видела ли эти цифры глава ЦБ, сокрушавшаяся о навязанном кредитном страховании в пятницу.
"СС" ситуация уже давно не удивляет, но заставляет поинтересоваться, а чем же все-таки так у нас занят ЦБ. Может быть, пора вспомнить про надзорные функции.
Ведь 8 из 15 компаний в списке - дочки банков. С соответствующими кредитными страховыми программами. Получается, что без выплат остаются самые нуждающиеся и закредитованные.
Радует, что и здесь Сбер с дочками сумел сохранить лидерские позиции. Особенно, если вспомнить, что главе ЦБ так не понравилась ситуация с кредитным страхованием.
Даже интересно, видела ли эти цифры глава ЦБ, сокрушавшаяся о навязанном кредитном страховании в пятницу.
Еще в 2020 страховщики потеряли на разборках в судах с клиентами 1,1 млрд руб. Но! Ситуация изменилась коренным образом.
Рынок научился зарабатывать на судебных прениях с клиентами. И, судя по всему, компании начали активно предъявлять регрессные иски ко всем виновникам ДТП без полиса "автогражданки".
За первый квартал таким способом на водителях без ОСАГО заработали 425 млн руб., за второй еще 111 млн.
Впрочем, "СС" неоднократно предупреждал, что все так и будет. Нет ОСАГО - плати за убытки, либо напрямую пострадавшим, либо их страховщику.
Однако, это не дает нам ответ, что делать водителям из категории "несегмент", которых рынок отказывается страховать. А они есть. И по данным ГИБДД, и по расчетам "СС".
Напоминаем, в России как минимум 15 регионов, где ОСАГО есть в лучшем случае у каждого второго участника дорожного движения. И не потому, что водители не хотят покупать, а потому что страховщики отказывают в покупке из-за возраста автомобиля или из-за плохой страховой истории покупателя.
Рынок научился зарабатывать на судебных прениях с клиентами. И, судя по всему, компании начали активно предъявлять регрессные иски ко всем виновникам ДТП без полиса "автогражданки".
За первый квартал таким способом на водителях без ОСАГО заработали 425 млн руб., за второй еще 111 млн.
Впрочем, "СС" неоднократно предупреждал, что все так и будет. Нет ОСАГО - плати за убытки, либо напрямую пострадавшим, либо их страховщику.
Однако, это не дает нам ответ, что делать водителям из категории "несегмент", которых рынок отказывается страховать. А они есть. И по данным ГИБДД, и по расчетам "СС".
Напоминаем, в России как минимум 15 регионов, где ОСАГО есть в лучшем случае у каждого второго участника дорожного движения. И не потому, что водители не хотят покупать, а потому что страховщики отказывают в покупке из-за возраста автомобиля или из-за плохой страховой истории покупателя.
«Югория жизнь» начала продавать страхование для спортсменов по подписке.
Программа «Привет, Атлет!» включает комплексное лечение травм различной степени тяжести «под ключ» с учетом спортивной специфики клиентов и позволяет компенсировать до 90% стоимости лекарств, назначенных лечащим врачом.
В дополнение к организации и оплате лечения травм добавлен сервисный пакет:
• медицинский ассистанс по организации реабилитации и другой медицинской помощи по запросу;
• дистанционная консультация нутрициолога и общие рекомендации по питанию и витаминам в базовой программе;
• чекап по 36 показателям анализа крови с последующим предоставлением плана питания и приема витаминов;
• получение справки-доступа к соревнованиям и прохождение соответствующего обследования.
Продукт можно купить сразу, отдав 15 тыс. руб. за базовый пакет, или по частям, оформив ежемесячную подписку на сайте. Но уже за 23,4 тыс. - по 1950 руб. каждый месяц в течение года. Можно ли останавливать действие полиса, пропуская платежи, неизвестно.
Кстати, нутрициолог - дорогое удовольствие. Он увеличивает стоимость полиса с 15 до 25 тыс. при оплате единоразово, либо растет размер платежа за первый месяц на ту же сумму.
Программа «Привет, Атлет!» включает комплексное лечение травм различной степени тяжести «под ключ» с учетом спортивной специфики клиентов и позволяет компенсировать до 90% стоимости лекарств, назначенных лечащим врачом.
В дополнение к организации и оплате лечения травм добавлен сервисный пакет:
• медицинский ассистанс по организации реабилитации и другой медицинской помощи по запросу;
• дистанционная консультация нутрициолога и общие рекомендации по питанию и витаминам в базовой программе;
• чекап по 36 показателям анализа крови с последующим предоставлением плана питания и приема витаминов;
• получение справки-доступа к соревнованиям и прохождение соответствующего обследования.
Продукт можно купить сразу, отдав 15 тыс. руб. за базовый пакет, или по частям, оформив ежемесячную подписку на сайте. Но уже за 23,4 тыс. - по 1950 руб. каждый месяц в течение года. Можно ли останавливать действие полиса, пропуская платежи, неизвестно.
Кстати, нутрициолог - дорогое удовольствие. Он увеличивает стоимость полиса с 15 до 25 тыс. при оплате единоразово, либо растет размер платежа за первый месяц на ту же сумму.
ФАС внезапно проснулась и вспомнила о защите прав заемщиков-страхователей.
Ведомство считает необходимым отказаться от сложных и многообразных требований и методик оценки банками платежеспособности страховщиков. Сейчас требования к страховой услуге у банков различаются и не всегда обоснованно, заявили в ФАС.
Предлагают два простых решения:
• Отказаться от процедуры аккредитации и перейти к двум простым и понятным потребителю критериям - наличие лицензии и рейтинга платежеспособности любого российского рейтингового агентства;
• Сформировать минимальные стандарты страховых услуг, при соблюдении которых банк может принимать полис.
В службе также считают, что потребитель вправе менять страховые организации в течение всего срока кредитования и сохранять те же условия, включая процентную ставку.
Странно, что ФАС говорит про права граждан как о своей позиции, а не как об устоявшейся практике, которой добилась прежняя администрация ведомства на ниве борьбы за кредитные права россиян.
Ведомство считает необходимым отказаться от сложных и многообразных требований и методик оценки банками платежеспособности страховщиков. Сейчас требования к страховой услуге у банков различаются и не всегда обоснованно, заявили в ФАС.
Предлагают два простых решения:
• Отказаться от процедуры аккредитации и перейти к двум простым и понятным потребителю критериям - наличие лицензии и рейтинга платежеспособности любого российского рейтингового агентства;
• Сформировать минимальные стандарты страховых услуг, при соблюдении которых банк может принимать полис.
В службе также считают, что потребитель вправе менять страховые организации в течение всего срока кредитования и сохранять те же условия, включая процентную ставку.
Странно, что ФАС говорит про права граждан как о своей позиции, а не как об устоявшейся практике, которой добилась прежняя администрация ведомства на ниве борьбы за кредитные права россиян.
Работа в избиркоме опасна и трудна. В Татарстане всех членов участковых, территориальных и центральной избирательных комиссий застраховали в «Ак Барс страхование» от несчастных случаев и заболеваний, включая Covid-19.
Но за выплатами пока никто не обращался.
Между тем, за прошлую избирательную кампанию с убытками к страховщику пришли 72 члена избирательных комиссий.
Окончательные результаты страхования ЦИК республики подведет лишь через две недели, а пока понаблюдает за заболеваемостью.
Но за выплатами пока никто не обращался.
Между тем, за прошлую избирательную кампанию с убытками к страховщику пришли 72 члена избирательных комиссий.
Окончательные результаты страхования ЦИК республики подведет лишь через две недели, а пока понаблюдает за заболеваемостью.
РСА остановил работу еГаранта сегодня ночью на неопределенный срок, сообщила техподдержка союза.
О возобновлении работы обещают сообщить позднее.
Получается, все «неудобные» страховщикам водители на старых автомобилях остались без последней возможности купить ОСАГО, которую им предоставлял еГарант.
еГарант - инструмент случайного выбора страховщика при покупке ОСАГО в электронном виде, отправлявший плохих клиентов в случайные компании.
Так страховщики много лет назад договорились определять, кому будут доставаться потенциально убыточные клиенты.
Весной и летом агенты подняли скандал на тему работоспособности еГаранта и АИС РСА, так как сервис сначала регулярно не работал, потом в нем закончились полисы, но это не мешало постоянно висеть не закрытому и неисчерпаемому лимиту бланков «РЕСО-гарантии». Купить которые, впрочем, было тоже нельзя.
Дошло даже до того, что отдельные депутаты начали предлагать свои решения. Например, если проблемы с покупкой через еГарант длятся больше трех дней, все полисы, чьё действие заканчивается в ближайшую неделю, должны продлеваться за счет РСА, предлагал депутат Госдумы Владимир Новиков.
Автолюбители, готовые и желающие приобрести страховку, не должны против своей воли становиться заложниками и нарушителями из-за технических сбоев и иных проволочек, заявил он в августе после оценки ситуации с доступностью ОСАГО по стране.
Впрочем, мы-то помним, что «все работает как часы», но если что, то «во всем виноваты хакеры».
О возобновлении работы обещают сообщить позднее.
Получается, все «неудобные» страховщикам водители на старых автомобилях остались без последней возможности купить ОСАГО, которую им предоставлял еГарант.
еГарант - инструмент случайного выбора страховщика при покупке ОСАГО в электронном виде, отправлявший плохих клиентов в случайные компании.
Так страховщики много лет назад договорились определять, кому будут доставаться потенциально убыточные клиенты.
Весной и летом агенты подняли скандал на тему работоспособности еГаранта и АИС РСА, так как сервис сначала регулярно не работал, потом в нем закончились полисы, но это не мешало постоянно висеть не закрытому и неисчерпаемому лимиту бланков «РЕСО-гарантии». Купить которые, впрочем, было тоже нельзя.
Дошло даже до того, что отдельные депутаты начали предлагать свои решения. Например, если проблемы с покупкой через еГарант длятся больше трех дней, все полисы, чьё действие заканчивается в ближайшую неделю, должны продлеваться за счет РСА, предлагал депутат Госдумы Владимир Новиков.
Автолюбители, готовые и желающие приобрести страховку, не должны против своей воли становиться заложниками и нарушителями из-за технических сбоев и иных проволочек, заявил он в августе после оценки ситуации с доступностью ОСАГО по стране.
Впрочем, мы-то помним, что «все работает как часы», но если что, то «во всем виноваты хакеры».
Лондонский страховой рынок Lloyd’s увеличит с 8% до 30% долю сотрудников из этнических меньшинств. Сию пропорцию нужно соблюсти во всех подразделениях, включая топ-менеджмент.
Для корректного отображения нужных показателей компания «улучшит набор данных об этнической принадлежности». O tempora o mores, так они скоро размер черепа при приеме на работу начнут измерять.
Впрочем, внедряя инклюзивность, руководство Lloyd’s давно поддерживает гендерное равенство. Сейчас женщины составляют 35% персонала уже почти в трети бизнесов Lloyd’s.
Следующим шагом придётся признать не только гендерное равенство, но и гендерную идентичность. Однако со старшим поколением и на традиционных рынках работать станет сложнее.
Для корректного отображения нужных показателей компания «улучшит набор данных об этнической принадлежности». O tempora o mores, так они скоро размер черепа при приеме на работу начнут измерять.
Впрочем, внедряя инклюзивность, руководство Lloyd’s давно поддерживает гендерное равенство. Сейчас женщины составляют 35% персонала уже почти в трети бизнесов Lloyd’s.
Следующим шагом придётся признать не только гендерное равенство, но и гендерную идентичность. Однако со старшим поколением и на традиционных рынках работать станет сложнее.
Вслед за ФАС и ЦБ наконец-то обратил пристальное внимание на ситуацию с отказами в выплате при страховании рисков заемщиков. Еще пока неизвестно, чем обернется критика кредитного страхования, однако последнее выступление руководителя департамента страхового рынка ЦБ Филиппа Габунии поражает откровенностью.
Например, впервые регулятор упомянул об исключениях из покрытия:
«Если мы видим 30 изъятий из покрытия по полису, 16 из которых приходится на десять основных заболеваний, от которых люди по статистике чаще умирают, вероятность того, что полис сработает, а человек, его купивший, им воспользуется, - сильно снижается. Так страховые компании управляют своими рисками. Но это приводит к разочарованию потребителей».
И озаботился проблемой массовых отказов в выплате возмещения. По его словам, уровень выплат по кредитному страхованию на уровне 5% от сборов, а доля отказов в выплате - 41%:
«Низкий уровень выплат как минимум показывает, что потребитель купил продукт по очень высокой цене. Премии по страхованию заемщиков растут вместе с потребкредитованием, потенциал продуктов хороший, в прошлом году собрали 195 млрд руб. Обладатель полиса уверен, что получил хорошую защиту на случай наступления неблагоприятных событий, что заем будет погашен страховщиком. Но так не всегда происходит. Случается, что человек приобрел дорогой полис, который не отвечает его ожиданиям», - отметил Габуния.
Поправим регулятора, ему дали неверные цифры. Доля отказов по договорам страхования заемщиков, которые оформляются как «страхование от несчастного случая», - все 46,6%. Рынок отказывает в выплате не двум из пяти, а каждому второму обратившемуся.
Если проще - каждый второй проданный полис на рынке не решает проблем заемщика, а лишь является финансовой обузой и нагрузкой к кредиту, благодаря которому банк и страховая компания могут заработать и поделить дополнительные комиссионные с покупателя. Впрочем, кажется, регулятор это уже и сам выяснил.
И что самое удивительное. Наконец-то задан вопрос, зачем страховщики портят себе репутацию:
«Львиная доля премий уходит банкам в качестве выплаченных комиссий, а имиджевые потери большей частью ложатся на страховые компании. Зачем на страховом рынке мы это делаем? Ущерб, который мы себе наносим, - колоссальный, и он связан с потерей доверия клиентов, выгода - 4 копейки, все остальное достается банкам. Неужели результат стоит того? Смысл этой бизнес-идеи непонятен», - отметил Габуния.
Что ж, кажется, это первый, после Ломакина-Румянцева, регулятор страхового рынка, который вслух вспомнил об имидже отрасли.
Например, впервые регулятор упомянул об исключениях из покрытия:
«Если мы видим 30 изъятий из покрытия по полису, 16 из которых приходится на десять основных заболеваний, от которых люди по статистике чаще умирают, вероятность того, что полис сработает, а человек, его купивший, им воспользуется, - сильно снижается. Так страховые компании управляют своими рисками. Но это приводит к разочарованию потребителей».
И озаботился проблемой массовых отказов в выплате возмещения. По его словам, уровень выплат по кредитному страхованию на уровне 5% от сборов, а доля отказов в выплате - 41%:
«Низкий уровень выплат как минимум показывает, что потребитель купил продукт по очень высокой цене. Премии по страхованию заемщиков растут вместе с потребкредитованием, потенциал продуктов хороший, в прошлом году собрали 195 млрд руб. Обладатель полиса уверен, что получил хорошую защиту на случай наступления неблагоприятных событий, что заем будет погашен страховщиком. Но так не всегда происходит. Случается, что человек приобрел дорогой полис, который не отвечает его ожиданиям», - отметил Габуния.
Поправим регулятора, ему дали неверные цифры. Доля отказов по договорам страхования заемщиков, которые оформляются как «страхование от несчастного случая», - все 46,6%. Рынок отказывает в выплате не двум из пяти, а каждому второму обратившемуся.
Если проще - каждый второй проданный полис на рынке не решает проблем заемщика, а лишь является финансовой обузой и нагрузкой к кредиту, благодаря которому банк и страховая компания могут заработать и поделить дополнительные комиссионные с покупателя. Впрочем, кажется, регулятор это уже и сам выяснил.
И что самое удивительное. Наконец-то задан вопрос, зачем страховщики портят себе репутацию:
«Львиная доля премий уходит банкам в качестве выплаченных комиссий, а имиджевые потери большей частью ложатся на страховые компании. Зачем на страховом рынке мы это делаем? Ущерб, который мы себе наносим, - колоссальный, и он связан с потерей доверия клиентов, выгода - 4 копейки, все остальное достается банкам. Неужели результат стоит того? Смысл этой бизнес-идеи непонятен», - отметил Габуния.
Что ж, кажется, это первый, после Ломакина-Румянцева, регулятор страхового рынка, который вслух вспомнил об имидже отрасли.
Казань останется без автобусов из-за страховщиков ОСАГО. Перевозчики не хотят транспортного коллапса и умоляют продать им полисы.
Местные страховщики отказывают перевозчикам в оформлении ОСАГО на городские автобусы, которые перевозят пассажиров. В октябре на городские маршруты могут не выйти 100 автобусов. Столько не могут застраховать местные автопарки. К концу месяца без ОСАГО будет уже 800 автобусов.
Местные перевозчики больше месяца пытались решить вопрос со страхованием автобусов и не собирались выносить данный вопрос в публичное поле. «Но, так, как страховые компании нас не слышат, у нас нет другого выхода. Это публичное обращение в Российский Союз Автостраховщиков и к регулятору – Центробанку», отметили в ассоциации.
Странно, что перевозчики не позвали с собой на покупку ОСАГО правоохранителей. Было бы интересно посмотреть, как выкручивались бы страховщики, которые по ст. 426 ГК никому не вправе отказать в продаже полиса.
Впрочем, ассоциация писала в РСА по электронной почте и даже доставляла бумажный вариант обращения в офис союза. Но ответа так и не получила.
Пока же перевозчиков и водителей автобусов откровенно напрягает вероятность попасть под арест за отсутствие ОСАГО. Добровольно быть нарушителем никто не желает. РСА же стоит чаще проверять почту, туда скоро придут еще письма: от исполкома Казани, городского комитета транспорта и отдельно от мэра города.
Местные страховщики отказывают перевозчикам в оформлении ОСАГО на городские автобусы, которые перевозят пассажиров. В октябре на городские маршруты могут не выйти 100 автобусов. Столько не могут застраховать местные автопарки. К концу месяца без ОСАГО будет уже 800 автобусов.
Местные перевозчики больше месяца пытались решить вопрос со страхованием автобусов и не собирались выносить данный вопрос в публичное поле. «Но, так, как страховые компании нас не слышат, у нас нет другого выхода. Это публичное обращение в Российский Союз Автостраховщиков и к регулятору – Центробанку», отметили в ассоциации.
Странно, что перевозчики не позвали с собой на покупку ОСАГО правоохранителей. Было бы интересно посмотреть, как выкручивались бы страховщики, которые по ст. 426 ГК никому не вправе отказать в продаже полиса.
Впрочем, ассоциация писала в РСА по электронной почте и даже доставляла бумажный вариант обращения в офис союза. Но ответа так и не получила.
Пока же перевозчиков и водителей автобусов откровенно напрягает вероятность попасть под арест за отсутствие ОСАГО. Добровольно быть нарушителем никто не желает. РСА же стоит чаще проверять почту, туда скоро придут еще письма: от исполкома Казани, городского комитета транспорта и отдельно от мэра города.
«Манго страхование» все-таки соберёт свой первый миллиард на самых незащищенных слоях населения - курьерах и таксистах сервисов «Яндекса». Но не раньше следующего года.
«Яндекс.такси», «Еда» и «Лавка» распространят программу страхования для исполнителей заказов на всю страну, включая Москву, и потратят на софинансирование страхования от несчастного случая (болезней и травм) 1 млрд руб. до конца 2022.
В столице страхование для «партнёров Яндекса» будет стоить 1,1 тыс. руб., в регионах - 540 руб. в месяц.
Пилот «Яндекс.Такси» по софинансированию минимальных соцгарантий был запущен в марте в девяти городах. Тогда компания сообщала, что компенсирует ИП и самозанятым 270 руб. в месяц, или 50% стоимости полиса.
«Яндекс.такси», «Еда» и «Лавка» распространят программу страхования для исполнителей заказов на всю страну, включая Москву, и потратят на софинансирование страхования от несчастного случая (болезней и травм) 1 млрд руб. до конца 2022.
В столице страхование для «партнёров Яндекса» будет стоить 1,1 тыс. руб., в регионах - 540 руб. в месяц.
Пилот «Яндекс.Такси» по софинансированию минимальных соцгарантий был запущен в марте в девяти городах. Тогда компания сообщала, что компенсирует ИП и самозанятым 270 руб. в месяц, или 50% стоимости полиса.
24,3% всех пациентов обращались в различные учреждения с жалобами на лечение по ОМС за последние три года, подсчитали во Всероссийском союзе пациентов. Но лишь треть обратившихся решили свои проблемы.
Эффективнее всего жаловаться руководителям медорганизаций, в которых возникает проблема. Те ее решали в половине случаев (52,1%).
Второй по эффективности канал для жалоб - страховщики ОМС, которые решили проблемы 35,2% недовольных.
Аналогичной эффективностью обладают органы прокуратуры, решавшие проблемы с доступностью медуслуг для трети всех опрошенных.
Самыми бесполезными попытками оказались жалобы в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и в его территориальные подразделения. ФФОМС помог решить проблемы лишь 21,3% респондентов, терФОМСы - 27,1%.
Эффективнее всего жаловаться руководителям медорганизаций, в которых возникает проблема. Те ее решали в половине случаев (52,1%).
Второй по эффективности канал для жалоб - страховщики ОМС, которые решили проблемы 35,2% недовольных.
Аналогичной эффективностью обладают органы прокуратуры, решавшие проблемы с доступностью медуслуг для трети всех опрошенных.
Самыми бесполезными попытками оказались жалобы в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и в его территориальные подразделения. ФФОМС помог решить проблемы лишь 21,3% респондентов, терФОМСы - 27,1%.
ЦБ и РСА проснулись и отреагировали на стон перевозчиков из Казани, которые всю осень не могут застраховать автобусы для перевозки горожан. Регулятор и союз дружно, в два голоса, взялись напоминать страховщикам, что продажа ОСАГО не право участников рынка, а обязанность.
«В ситуации будем разбираться. Страховые компании не имеют права отказывать в заключении договора ОСАГО. Призываем обращаться в Банк России с конкретными случаями отказов отдельных страховых компаний в заключении договоров ОСАГО с приложением документов и видеофиксацией для возможного принятия мер воздействия», — заявила пресс-служба ЦБ.
«Эта ситуация для нас удивительна. В силу закона договоры страхования по ОСАГО публичны, отказать в их заключении страховые компании не имеют права», — заявил заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов. Однако он пока не в курсе, почему компании отказали в продаже ОСАГО. По его словам, пассажирские автотранспортные предприятия действовали правильно, но дали слишком маленький срок, чтобы союз успел отреагировать на их замечания.
Ефремов обещает в течение недели дать аргументированный ответ и привлечь виновных к ответственности. При этом обещает штраф в 50 тыс. руб.за каждый незастрахованный автобус.
Проблеме лет десять. Непонятно, кому в РСА не хватило этого времени и на что. «СС» давно не верит в чудеса и поэтому обращает отдельное внимание ЦБ: автотранспортники не делали замечаний, как считает Ефремов, они указали на конкретные случаи неисполнения законов Российской Федерации на территории страны.
«Тарифы маленькие, поэтому никто вас страховать не хочет. А еГАрант, через который можно было попытаться застраховать автобусы, мы (РСА) вам отключили, ибо страховать их не выгодно. Вот так формально рынок подходит к исполнению требований федерального законодательства. Там, где нам выгодно, - страхуем, там, где невыгодно, - отказываем в страховании», - примерно так должен звучать самый честный вариант ответа РСА и страховщиков казанским перевозчикам
«В ситуации будем разбираться. Страховые компании не имеют права отказывать в заключении договора ОСАГО. Призываем обращаться в Банк России с конкретными случаями отказов отдельных страховых компаний в заключении договоров ОСАГО с приложением документов и видеофиксацией для возможного принятия мер воздействия», — заявила пресс-служба ЦБ.
«Эта ситуация для нас удивительна. В силу закона договоры страхования по ОСАГО публичны, отказать в их заключении страховые компании не имеют права», — заявил заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов. Однако он пока не в курсе, почему компании отказали в продаже ОСАГО. По его словам, пассажирские автотранспортные предприятия действовали правильно, но дали слишком маленький срок, чтобы союз успел отреагировать на их замечания.
Ефремов обещает в течение недели дать аргументированный ответ и привлечь виновных к ответственности. При этом обещает штраф в 50 тыс. руб.за каждый незастрахованный автобус.
Проблеме лет десять. Непонятно, кому в РСА не хватило этого времени и на что. «СС» давно не верит в чудеса и поэтому обращает отдельное внимание ЦБ: автотранспортники не делали замечаний, как считает Ефремов, они указали на конкретные случаи неисполнения законов Российской Федерации на территории страны.
«Тарифы маленькие, поэтому никто вас страховать не хочет. А еГАрант, через который можно было попытаться застраховать автобусы, мы (РСА) вам отключили, ибо страховать их не выгодно. Вот так формально рынок подходит к исполнению требований федерального законодательства. Там, где нам выгодно, - страхуем, там, где невыгодно, - отказываем в страховании», - примерно так должен звучать самый честный вариант ответа РСА и страховщиков казанским перевозчикам
Андеррайтеры могут начинать искать новую работу. «Югория» намерена отказаться от ручного скоринга покупателей автострахования с середины 2022 года. Решения, предложенные людьми, оказались неактуальны, компания делает ставку на «ИИ» и автоматизацию.
Пока андеррайтеры компании вручную обрабатывают 70% запросов по автокаско. Постоянный поток заявок на страхование требует больших временных затрат на его оценку.
Существующая андеррайтинговая модель не позволяет персонифицировать тариф. Он определяется исходя из когорт (массовых признаков), а не из персональных характеристик каждого покупателя.
Чтобы решить проблему и сократить потери времени, в «Югории» запустили проект автоматизации принятия решений по предстраховым проверкам.
«Существующие методы математической обработки информации позволяют построить корреляции гораздо глубже, чем воспринимает человеческий мозг. Сейчас андеррайтеры построили свои правила, основываясь на математической логике, на текущих знаниях. Если мы увеличим количество данных, наполним эти данные открытыми источниками, тогда у нас будут возможности для поиска скрытых корреляций, которые трудно обнаружить. Это позволит лучше понимать, подходит клиент или нет», - уверяет и.о. гендиректора компании Михаил Косенко.
Решать задачу будет компания RMS, которая поможет внедрить зачатки искусственного интеллекта для автоматизации страховых бизнес-процессов. Внедрение позволит снизить управленческие расходы и повысит воронку продаж, считает Косенко
Пока андеррайтеры компании вручную обрабатывают 70% запросов по автокаско. Постоянный поток заявок на страхование требует больших временных затрат на его оценку.
Существующая андеррайтинговая модель не позволяет персонифицировать тариф. Он определяется исходя из когорт (массовых признаков), а не из персональных характеристик каждого покупателя.
Чтобы решить проблему и сократить потери времени, в «Югории» запустили проект автоматизации принятия решений по предстраховым проверкам.
«Существующие методы математической обработки информации позволяют построить корреляции гораздо глубже, чем воспринимает человеческий мозг. Сейчас андеррайтеры построили свои правила, основываясь на математической логике, на текущих знаниях. Если мы увеличим количество данных, наполним эти данные открытыми источниками, тогда у нас будут возможности для поиска скрытых корреляций, которые трудно обнаружить. Это позволит лучше понимать, подходит клиент или нет», - уверяет и.о. гендиректора компании Михаил Косенко.
Решать задачу будет компания RMS, которая поможет внедрить зачатки искусственного интеллекта для автоматизации страховых бизнес-процессов. Внедрение позволит снизить управленческие расходы и повысит воронку продаж, считает Косенко
РСА обещает создать механизм, который сделает ОСАГО доступнее для высокоубыточных категорий транспортных средств. Делить риски планируют через перестрахование.
Планируется, что убытки несегмента будут распределяться на все компании пропорционально их доле рынка в рамках перестраховочного пула.
Это позволит гарантировать потерпевшим в ДТП получение денежных компенсаций за причинение вреда имуществу, а также жизни и здоровью от автовладельцев, относящихся к категориям высокого риска, считает исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
Впрочем, перестрахование – еще не замена еГаранта. В самом РСА называют решение временным. Впрочем, и перестраховочного пула по ОСАГО на рынке тоже еще нет.
Планируется, что убытки несегмента будут распределяться на все компании пропорционально их доле рынка в рамках перестраховочного пула.
Это позволит гарантировать потерпевшим в ДТП получение денежных компенсаций за причинение вреда имуществу, а также жизни и здоровью от автовладельцев, относящихся к категориям высокого риска, считает исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
Впрочем, перестрахование – еще не замена еГаранта. В самом РСА называют решение временным. Впрочем, и перестраховочного пула по ОСАГО на рынке тоже еще нет.
Машины скорой помощи, городские автобусы, грузовики, почти все модели АвтоВАЗа и Hуundai - в «черном списке» «Югории», согласно которому компания не рекомендует страховать их по ОСАГО в Екатеринбурге и области.
В списке "несегмента":
• Hуundai (Matiz, Gentra, Accent, Getz, Solaris);
• Skoda (Fabia и Rapid) и WV (Polo);
• АвтоВАЗ (2101-21099, 2111-2115, Granta и Vesta).
Купить ОСАГО будет проблематично всем, кто не живет в Екатеринбурге или с плохим коэффициентом бонус-малус. На жителей соседних городов стоит блок продаж.
Юрлицам сложнее. В Екатеринбурге не готовы страховать:
• все автобусы, кроме принадлежащих ФГУС ВГСЧ и «Евразу»;
• такси всех видов, категорий и транспорт для регулярных перевозок;
• коммунальную технику и трактора.
К сожалению, «Югория» не одинока. В журнале договоров любого страховщика ОСАГО указанных в перечне автомобилей будет по минимуму.
Присылайте список "несегмента», действующий в вашей компании, к нам в @id_nom. Исключительно анонимно.
В списке "несегмента":
• Hуundai (Matiz, Gentra, Accent, Getz, Solaris);
• Skoda (Fabia и Rapid) и WV (Polo);
• АвтоВАЗ (2101-21099, 2111-2115, Granta и Vesta).
Купить ОСАГО будет проблематично всем, кто не живет в Екатеринбурге или с плохим коэффициентом бонус-малус. На жителей соседних городов стоит блок продаж.
Юрлицам сложнее. В Екатеринбурге не готовы страховать:
• все автобусы, кроме принадлежащих ФГУС ВГСЧ и «Евразу»;
• такси всех видов, категорий и транспорт для регулярных перевозок;
• коммунальную технику и трактора.
К сожалению, «Югория» не одинока. В журнале договоров любого страховщика ОСАГО указанных в перечне автомобилей будет по минимуму.
Присылайте список "несегмента», действующий в вашей компании, к нам в @id_nom. Исключительно анонимно.
Группа «Ренессанс страхование» не избавляется от «Ренессанс здоровья». А трансформирует его в медицинский технологический проект Budu, конкурента сервису «Сбер. Здоровье».
В мире формируется гигантский рынок, направленный на то, как поддерживать здоровье, правильно питаться. Будущее медицины сильно зависит от цифровых услуг. Но на развитие новых бизнесов требуется время и финансирование. Из компании, которая ранее обслуживала по ДМС лишь клиентов «Ренессанс страхования», был создан новый проект, объяснил совладелец страховщика Борис Йордан «Ведомостям». Его цель - стать доминирующим игроком в цифровой медицине в России и СНГ.
Новый бизнес будет называться Budu. Это компания, в распоряжении которой собственные врачи, клиника, телемедицинская платформа и мобильное приложение.
Раньше в группе была одна отдельная медсеть с подразделениями в Москве, Санкт-Петербурге и Самаре - «Медкорп». Что теперь будет с созданными ранее сквозным брендом для медицинского бизнеса «Ренессанс Клиника» и отдельным юрлицом, «Ренклиника», Йордан газете не ответил. Но еще весной группа планировала открывать отдельный медцентр в Санкт-Петербурге – «Ренессанс Клиника» с планируемой мощностью в 10–12 тысяч врачебных приемов в месяц и 250 онлайн-консультаций в день.
Оба бизнеса были вместе указаны на одном сайте (https://renclinic.ru/) и должны были представлять услуги под лозунгом: «Дома, в офисе, в телефоне». Группа обещала, что медпомощь и консультации клиентам через личный кабинет и мобильное приложение «Ренессанс здоровье» будет оказывать команда личных врачей и узких специалистов.
Судя по описанию функционала компаний, кажется, что в «Ренессансе» просто вновь переименовали проект, в Budu. Однако Йордан уверяет, что Budu - это абсолютно самостоятельный бизнес. Правда, акционеры те же, что и у «Ренессанс страхования», и продает свои услуги она «Ренессанс страхованию» в том числе, но может работать с другими участниками рынка.
Кстати, также Йордан выразил готовность скупать «более слабых с точки зрения эффективности страховщиков». По его словам, если перевести портфели некоторых из них на «Ренессанс страхование», можно 35–40% от расходов сэкономить практически сразу же.
В мире формируется гигантский рынок, направленный на то, как поддерживать здоровье, правильно питаться. Будущее медицины сильно зависит от цифровых услуг. Но на развитие новых бизнесов требуется время и финансирование. Из компании, которая ранее обслуживала по ДМС лишь клиентов «Ренессанс страхования», был создан новый проект, объяснил совладелец страховщика Борис Йордан «Ведомостям». Его цель - стать доминирующим игроком в цифровой медицине в России и СНГ.
Новый бизнес будет называться Budu. Это компания, в распоряжении которой собственные врачи, клиника, телемедицинская платформа и мобильное приложение.
Раньше в группе была одна отдельная медсеть с подразделениями в Москве, Санкт-Петербурге и Самаре - «Медкорп». Что теперь будет с созданными ранее сквозным брендом для медицинского бизнеса «Ренессанс Клиника» и отдельным юрлицом, «Ренклиника», Йордан газете не ответил. Но еще весной группа планировала открывать отдельный медцентр в Санкт-Петербурге – «Ренессанс Клиника» с планируемой мощностью в 10–12 тысяч врачебных приемов в месяц и 250 онлайн-консультаций в день.
Оба бизнеса были вместе указаны на одном сайте (https://renclinic.ru/) и должны были представлять услуги под лозунгом: «Дома, в офисе, в телефоне». Группа обещала, что медпомощь и консультации клиентам через личный кабинет и мобильное приложение «Ренессанс здоровье» будет оказывать команда личных врачей и узких специалистов.
Судя по описанию функционала компаний, кажется, что в «Ренессансе» просто вновь переименовали проект, в Budu. Однако Йордан уверяет, что Budu - это абсолютно самостоятельный бизнес. Правда, акционеры те же, что и у «Ренессанс страхования», и продает свои услуги она «Ренессанс страхованию» в том числе, но может работать с другими участниками рынка.
Кстати, также Йордан выразил готовность скупать «более слабых с точки зрения эффективности страховщиков». По его словам, если перевести портфели некоторых из них на «Ренессанс страхование», можно 35–40% от расходов сэкономить практически сразу же.
Акулы рынка финансовых услуг хотят и готовы сотрудничать с инновационными стартапами. Особенно отметился ВТБ, известный внедрением новых решений в свою IT-инфраструктуру. Банк вместе с Rusbase собирает fintech-проекты на одной карте.
Ее, кстати, ждет масштабное обновление в ноябре: появится актуальная сегментация по направлениям, а участников станет больше. Попасть на карту несложно – ждут российские стартапы с готовыми fintech-решениями (на стадии продаж или MVP). Страховщиков тоже ждут!!! Не советуем отказываться от бесплатного пиара.
Ее, кстати, ждет масштабное обновление в ноябре: появится актуальная сегментация по направлениям, а участников станет больше. Попасть на карту несложно – ждут российские стартапы с готовыми fintech-решениями (на стадии продаж или MVP). Страховщиков тоже ждут!!! Не советуем отказываться от бесплатного пиара.
rb.ru
RB.RU собирает проекты для добавления на карту FinTech | Rusbase
Успейте подать заявку до 26 сентября
Пожар ценой в 348 млн руб. стал причиной двух судебных разбирательств с участием крупнейших страховщиков. Один из исков дошел до Верховного суда.
В 2018 «Ингосстрах» и «Абсолют страхование» застраховали объекты на Большом проспекте 59А в Санкт-Петербурге. В здании хранились товары «БоскоНева», которые страховал «Ингосстрах». Часть помещений была застрахована «Абсолют страхованием».
Потом произошел пожар. Горение возникло с наружной стороны здания, на площадке эвакуационной лестницы, в зоне, примыкающей к эвакуационному выходу из арендованных «БоскоНева» помещений. Через открытые окна и двери помещений пожар распространился внутри здания.
После пожара «Ингосстрах» попытался не заплатить «БоскоНева» 110 млн руб. возмещения, и даже сходил с иском в суды, вплоть до кассационной инстанции. Но суды отказали в просьбе «Ингосстраха» не платить.
«Абсолют страхование» поступила хитрее. Компания просит выплатить ей 238 млн руб. - размер ущерба третьих лиц от пожара. С иском страховщик пришел к собственникам здания и привлек в качестве соответчика компанию «Смарт сервис», управлявшую объектом.
Забавно, но в ходе прений между «Ингосстрахом» и «БоскоНева» причиной пожара названа утечка масла из радиатора отопления, установленного на черной лестнице. «Абсолют страхование» в своем иске настаивает: возгорание произошло в неисправном кондиционере. Кто виноват, кондиционер или радиатор, теперь выяснять Верховному суду.
В 2018 «Ингосстрах» и «Абсолют страхование» застраховали объекты на Большом проспекте 59А в Санкт-Петербурге. В здании хранились товары «БоскоНева», которые страховал «Ингосстрах». Часть помещений была застрахована «Абсолют страхованием».
Потом произошел пожар. Горение возникло с наружной стороны здания, на площадке эвакуационной лестницы, в зоне, примыкающей к эвакуационному выходу из арендованных «БоскоНева» помещений. Через открытые окна и двери помещений пожар распространился внутри здания.
После пожара «Ингосстрах» попытался не заплатить «БоскоНева» 110 млн руб. возмещения, и даже сходил с иском в суды, вплоть до кассационной инстанции. Но суды отказали в просьбе «Ингосстраха» не платить.
«Абсолют страхование» поступила хитрее. Компания просит выплатить ей 238 млн руб. - размер ущерба третьих лиц от пожара. С иском страховщик пришел к собственникам здания и привлек в качестве соответчика компанию «Смарт сервис», управлявшую объектом.
Забавно, но в ходе прений между «Ингосстрахом» и «БоскоНева» причиной пожара названа утечка масла из радиатора отопления, установленного на черной лестнице. «Абсолют страхование» в своем иске настаивает: возгорание произошло в неисправном кондиционере. Кто виноват, кондиционер или радиатор, теперь выяснять Верховному суду.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Клиенты пробуют новый видеоформат отзывов о страховщиках и их услугах. Теперь и в TikTok.
Сервис Yandex.Cloud решила переложить ошибки и проблемы своих программистов на «Альфастрахование». Компании сегодня объявят о запуске программы корпоративного страхования для клиентов облака Яндекса.
До конца года проект будет в режиме «теста». Застраховаться сможет любой желающий клиент, цена зависит от объёма используемых облачных услуг.
Клиентам, тратящим на покупку облаков свыше 15 млн руб., директор департамента страхования финансовых рисков и ответственности «Альфастрахование» Денис Зенка и его команда корпоративных андеррайтеров предложила покрытие с лимитом свыше 150 млн руб.
До конца года проект будет в режиме «теста». Застраховаться сможет любой желающий клиент, цена зависит от объёма используемых облачных услуг.
Клиентам, тратящим на покупку облаков свыше 15 млн руб., директор департамента страхования финансовых рисков и ответственности «Альфастрахование» Денис Зенка и его команда корпоративных андеррайтеров предложила покрытие с лимитом свыше 150 млн руб.