Страховать наша отрасль, как тот идеальный пионер, всегда готова. Но про готовность платить за убытки всегда молчит, как идеальный партизан на допросе.
Судя по всему, ни ЦБ, ни сенаторы перед разработкой проекта закона не запрашивали статистику по добровольному страхованию киберрисков. Которая желания платить ну совершенно не демонстрирует.
В итоге, к всеобщей грусти, государство и бизнес получат еще один бессмысленный вид страхования, как D&O, который все берут перед IPO, а выплат по нему как не было за 20 с лишним лет, так и нет. И максимум работающего покрытия которого - расходы на юристов.
Судя по всему, ни ЦБ, ни сенаторы перед разработкой проекта закона не запрашивали статистику по добровольному страхованию киберрисков. Которая желания платить ну совершенно не демонстрирует.
В итоге, к всеобщей грусти, государство и бизнес получат еще один бессмысленный вид страхования, как D&O, который все берут перед IPO, а выплат по нему как не было за 20 с лишним лет, так и нет. И максимум работающего покрытия которого - расходы на юристов.
Госдума приняла в I чтении законопроект об обязательном страховании ответственности разработчиков AI за вред жизни, здоровью или имуществу от применения технологии.
Документ инициирован правительством. Поправки вносятся в закон об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций.
Сейчас страхование подобных рисков на рынке отсутствует как вид. Проект, в случае принятия, сделает подобный вид страхования обязательным.
После введения всем участникам рынка AI придется страховать ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц. В том числе в результате использования решений, созданных с применением технологий искусственного интеллекта.
Впереди перед рынком битва за требования к условиям такого страхования, в том числе к минимальному размеру страховой суммы, перечню рисков и страховых случаев.
Документ инициирован правительством. Поправки вносятся в закон об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций.
Сейчас страхование подобных рисков на рынке отсутствует как вид. Проект, в случае принятия, сделает подобный вид страхования обязательным.
После введения всем участникам рынка AI придется страховать ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц. В том числе в результате использования решений, созданных с применением технологий искусственного интеллекта.
Впереди перед рынком битва за требования к условиям такого страхования, в том числе к минимальному размеру страховой суммы, перечню рисков и страховых случаев.
«Ренессанс страхование» меняет миноритария в ходе СВО.
Путин и правкомиссия согласовали раздел бизнеса инвестиционного фонда Baring Vostok. Теперь принадлежавший фонду пакет бумаг «Ренессанс страхование» достанется фонду «Восток Инвестиции».
утверждает источник РБК.
Путин и правкомиссия согласовали раздел бизнеса инвестиционного фонда Baring Vostok. Теперь принадлежавший фонду пакет бумаг «Ренессанс страхование» достанется фонду «Восток Инвестиции».
У фонда долгосрочный интерес к миноритарному пакету акций страховщика. И продавать он его пока не планирует
утверждает источник РБК.
Размер участия иностранцев в капитале российских страховщиков сократился с 9,58% до 4,79% за 2023 год.
Общий объем инвестиций иностранцев в рынок теперь составляет всего 11,5 млрд руб., а совокупный уставный капитал компаний, куда они инвестировали, – 240,7 млрд, сообщил ЦБ.
Надо отметить, указанные цифры даны без учета смены миноритария в «Ренессанс страхование», так как сделка была одобрена до расчетной даты ЦБ.
На конец 2021 иностранцам принадлежало 10,4% капитала рынка (22,867 млрд), а совокупный уставный капитал компаний с их участием достигал всего 219,799 млрд.
Общий объем инвестиций иностранцев в рынок теперь составляет всего 11,5 млрд руб., а совокупный уставный капитал компаний, куда они инвестировали, – 240,7 млрд, сообщил ЦБ.
Надо отметить, указанные цифры даны без учета смены миноритария в «Ренессанс страхование», так как сделка была одобрена до расчетной даты ЦБ.
На конец 2021 иностранцам принадлежало 10,4% капитала рынка (22,867 млрд), а совокупный уставный капитал компаний с их участием достигал всего 219,799 млрд.
Ситидрайв защитит пользователей сервиса на 1 млн руб. с помощью Сберстрахования. Полис будет автоматически подключаться при старте аренды авто и действовать до конца поездки.
Общий лимит по договору на каждую поездку - до миллиона. При наступлении страхового случая покрытие будет распределяться на всех участников поездки.
Что нестандартно для подобных полисов в целом и очень необычно – в покрытие включена выплата «за моральный вред» с лимитом до 100 тысяч.
Также компания продолжит страховать более шести тысяч новых авто Chery, JAC, EXEED, Geely, Volkswagen из автопарка каршеринга. По условиям контракта, Сберстрахование обеспечит защиту автомобилей и по каско от самых частых рисков, как ДТП, угонов и ударов стихии на 12,5 млрд и еще на 5,7млрд по ОСАГО.
Защита будет действовать по всей территории России, включая новые регионы.
Общий лимит по договору на каждую поездку - до миллиона. При наступлении страхового случая покрытие будет распределяться на всех участников поездки.
Что нестандартно для подобных полисов в целом и очень необычно – в покрытие включена выплата «за моральный вред» с лимитом до 100 тысяч.
Также компания продолжит страховать более шести тысяч новых авто Chery, JAC, EXEED, Geely, Volkswagen из автопарка каршеринга. По условиям контракта, Сберстрахование обеспечит защиту автомобилей и по каско от самых частых рисков, как ДТП, угонов и ударов стихии на 12,5 млрд и еще на 5,7млрд по ОСАГО.
Защита будет действовать по всей территории России, включая новые регионы.
Чистая прибыль Swiss Re выросла с $472 млн до $3,2 млрд за 2023 год. Компания увеличит дивиденды за год на 6%, до $6,80 на акцию.
Перестраховщик сумел улучшить результат, разобравшись с проблемами предыдущих лет: высокой инфляцией, судебными исками из-за ураганов во Флориде и потерями от пандемии коронавируса.
Но не только это повлияло на результат. Отвечая на вопрос о потенциальном росте цены перестрахования, гендиректор Swiss Re Christian Mumenthaler отметил, что «рынок и так немного отстал в последние несколько лет», и предупредил, что цена климатического кризиса скоро впервые отразится на потребителях:
Неплохо отразилось.
Перестраховщик сумел улучшить результат, разобравшись с проблемами предыдущих лет: высокой инфляцией, судебными исками из-за ураганов во Флориде и потерями от пандемии коронавируса.
Но не только это повлияло на результат. Отвечая на вопрос о потенциальном росте цены перестрахования, гендиректор Swiss Re Christian Mumenthaler отметил, что «рынок и так немного отстал в последние несколько лет», и предупредил, что цена климатического кризиса скоро впервые отразится на потребителях:
Изменение климата привело к значительному увеличению рисков, что снижало нашу прибыль. Текущий результат в том числе отражает подход к переоценке этого риска, – отметил он.
Неплохо отразилось.
Страховая компания Vouch застрахует владельцев американских AI от галлюцинации, алгоритмических предвзятостей или нарушений прав интеллектуальной собственности большими языковыми моделями (LLM).
В рамках продукта AI Insurance компания обещает покрыть расходы на судебные процессы, защиту и ущерб, независимо от того, кто виноват. Полис защищает от:
- Ошибок ИИ, включая претензии по упущениям, вызванным продуктами или услугами ИИ.
- Предвзятости и дискриминации: рассматриваются претензии, связанные с алгоритмической предвзятостью или дискриминацией.
- Претензий в отношении интеллектуальной собственности: меры защиты от обвинений в нарушении законодательства в области интеллектуальной собственности.
- Расследования регуляторов: обеспечивает покрытие расходов на защиту в связи с правилами, касающимися ИИ.
То есть включены ключевые проблемы, с которыми сейчас сталкиваются создатели популярных AI. Хотелось бы, конечно, российский аналог увидеть.
В рамках продукта AI Insurance компания обещает покрыть расходы на судебные процессы, защиту и ущерб, независимо от того, кто виноват. Полис защищает от:
- Ошибок ИИ, включая претензии по упущениям, вызванным продуктами или услугами ИИ.
- Предвзятости и дискриминации: рассматриваются претензии, связанные с алгоритмической предвзятостью или дискриминацией.
- Претензий в отношении интеллектуальной собственности: меры защиты от обвинений в нарушении законодательства в области интеллектуальной собственности.
- Расследования регуляторов: обеспечивает покрытие расходов на защиту в связи с правилами, касающимися ИИ.
То есть включены ключевые проблемы, с которыми сейчас сталкиваются создатели популярных AI. Хотелось бы, конечно, российский аналог увидеть.
$1,38 млн потратит министерство туризма и спорта Таиланда на страхование иностранных туристов от смерти и других происшествий в 2024 году.
На эту сумму чиновники запланировали обеспечить выплатами ожидаемый с 1 января по 31 августа этого года поток в 35 млн иностранцев.
Страхование включает до $27,7 тыс. на человека в случае смерти и $8,3 тыс. в случае необратимой потери органов, зрения или пожизненной инвалидности.
Еще до $13,8 тыс. можно будет возместить за медицинские расходы.
Деньги пойдут на компенсации туристам за любые несчастные случаи во время путешествий по Таиланду, если несчастный случай произошел не из-за их халатности, намерения совершить что-то противозаконное или рискованное. Для обращения за выплатой вы должны быть в Таиланде по туристической визе и с туристическими целями.
Сначала придется покрыть свои медицинские расходы, потом обратиться за возмещением. В регионах открыты центры помощи туристам, где заявления можно подать в течение 15 дней с момента происшествия. Также можно обратиться в спеццентры в аэропортах Суварнабхуми и Дон Муанг в Бангкоке. Заявки принимаются по обычной и электронной почте. Компенсации обещают выплачивать в течение 15 дней.
Кажется, мы знаем, какая страна будет в топе у российских туристов до конца июля в этом году.
На эту сумму чиновники запланировали обеспечить выплатами ожидаемый с 1 января по 31 августа этого года поток в 35 млн иностранцев.
Страхование включает до $27,7 тыс. на человека в случае смерти и $8,3 тыс. в случае необратимой потери органов, зрения или пожизненной инвалидности.
Еще до $13,8 тыс. можно будет возместить за медицинские расходы.
Деньги пойдут на компенсации туристам за любые несчастные случаи во время путешествий по Таиланду, если несчастный случай произошел не из-за их халатности, намерения совершить что-то противозаконное или рискованное. Для обращения за выплатой вы должны быть в Таиланде по туристической визе и с туристическими целями.
Сначала придется покрыть свои медицинские расходы, потом обратиться за возмещением. В регионах открыты центры помощи туристам, где заявления можно подать в течение 15 дней с момента происшествия. Также можно обратиться в спеццентры в аэропортах Суварнабхуми и Дон Муанг в Бангкоке. Заявки принимаются по обычной и электронной почте. Компенсации обещают выплачивать в течение 15 дней.
Кажется, мы знаем, какая страна будет в топе у российских туристов до конца июля в этом году.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Аэрофлот" перестал автоматически приплюсовывать страховку к стоимости билета.
Заметили, что теперь на сайте нацпера перелет можно оформить по той цене, которая заявлена изначально. Без необходимости отказываться от допуслуг, добавляемых на автомате в процессе бронирования. Раньше к стоимости прибавлялась полетная страховка за 500-600 руб. и нужно было снять галочку, чтобы от нее отказаться.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. На "продавцов галочек" собирали данные.
Большинство перевозчиков до сих пор добавляет страховку и другие допуслуги по умолчанию. "Победа" приплюсовывает к цене билета страхование (от 449 руб.) и СМС-инфо (99 руб.), S7 – страхование путешествия (595 руб.) и врач онлайн (179 руб.), "Уральские авиалинии" – страхование (350 руб.) и питание (399 руб.).
Заметили, что теперь на сайте нацпера перелет можно оформить по той цене, которая заявлена изначально. Без необходимости отказываться от допуслуг, добавляемых на автомате в процессе бронирования. Раньше к стоимости прибавлялась полетная страховка за 500-600 руб. и нужно было снять галочку, чтобы от нее отказаться.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. На "продавцов галочек" собирали данные.
Большинство перевозчиков до сих пор добавляет страховку и другие допуслуги по умолчанию. "Победа" приплюсовывает к цене билета страхование (от 449 руб.) и СМС-инфо (99 руб.), S7 – страхование путешествия (595 руб.) и врач онлайн (179 руб.), "Уральские авиалинии" – страхование (350 руб.) и питание (399 руб.).
Каждый десятый автомобиль на дороге — старше 20 лет, каждый второй — старше десяти. Среди долгожителей Toyota (21%), ВАЗ (20,2%), Volkswagen (8,2%) и Nissan (5,8%), подсчитали в "Ренессанс страхование".
К январю 2024 на дорогах доля авто старше 21 года выросла до 9,65%. Хотя еще в 2019-м составляла лишь 4,35%. Речь о реально эксплуатирующихся автомобилях с полисами ОСАГО.
"Молодые" машины со сроком эксплуатации до 10 лет - 44,7% парка в январе 2024 против 66,2% в 2019-м. В январе этого года в топе регионов с самой большой долей возрастных автомобилей Забайкальский край (45%), Алтайский край (44%) и Хабаровский край (43%).
Дольше всего россияне эксплуатируют автомобили марки Toyota, доля которой на дорогах страны среди машин 21+ равна 27%. В пятерке долгожителей на российских дорогах Honda (24%), Audi (24%), УАЗ (20%) и ГАЗ (18%).
Абсолютными рекордсменами по возрасту (более половины парка застрахованных по ОСАГО в категории 21+) являются Isuzu и Saab — по 61,2% и 50,3% соответственно.
По данным страховщика, частота ДТП среди владельцев транспортных средств 21+ в компании на 14% ниже средней частоты по портфелю ОСАГО.
К январю 2024 на дорогах доля авто старше 21 года выросла до 9,65%. Хотя еще в 2019-м составляла лишь 4,35%. Речь о реально эксплуатирующихся автомобилях с полисами ОСАГО.
"Молодые" машины со сроком эксплуатации до 10 лет - 44,7% парка в январе 2024 против 66,2% в 2019-м. В январе этого года в топе регионов с самой большой долей возрастных автомобилей Забайкальский край (45%), Алтайский край (44%) и Хабаровский край (43%).
Дольше всего россияне эксплуатируют автомобили марки Toyota, доля которой на дорогах страны среди машин 21+ равна 27%. В пятерке долгожителей на российских дорогах Honda (24%), Audi (24%), УАЗ (20%) и ГАЗ (18%).
Абсолютными рекордсменами по возрасту (более половины парка застрахованных по ОСАГО в категории 21+) являются Isuzu и Saab — по 61,2% и 50,3% соответственно.
По данным страховщика, частота ДТП среди владельцев транспортных средств 21+ в компании на 14% ниже средней частоты по портфелю ОСАГО.
Самый аварийный день недели - пятница, на нее в 2023 году приходилось 16,3% ДТП, в которые попали клиенты "Альфастрахование".
Кроме пятницы, опасны также понедельник и вторник — по 15,5% и 15,7% аварий соответственно. Меньше всего аварий в воскресенье, в этот день происходит лишь 10% всех ДТП.
Самый аварийный месяц в 2023 году - октябрь, на него пришлось 9,4% всех аварий. Второй по аварийности месяц – март (9,1%). На третьем месте – ноябрь (8,8%).
Помимо месяцев с очевидными климатическими изменениями, высокая аварийность в августе — 8,6%. Меньше всего ДТП было в мае и июне (по 7,6%).
Кроме пятницы, опасны также понедельник и вторник — по 15,5% и 15,7% аварий соответственно. Меньше всего аварий в воскресенье, в этот день происходит лишь 10% всех ДТП.
Самый аварийный месяц в 2023 году - октябрь, на него пришлось 9,4% всех аварий. Второй по аварийности месяц – март (9,1%). На третьем месте – ноябрь (8,8%).
Помимо месяцев с очевидными климатическими изменениями, высокая аварийность в августе — 8,6%. Меньше всего ДТП было в мае и июне (по 7,6%).
Минцифры признало успешным эксперимент с ДМС трудовым мигрантам через «Госуслуги».
Пилотный проект по «электронному» оформлению ДМС трудовым мигрантам, въезжающим в РФ на работу, был запущен Минцифры в феврале 2023-го. Он позволил покупать полис на сервисе приезжим, работающим с патентом без визы. Например, полис обязателен для граждан из стран ЕАЭС. Чтобы воспользоваться этой услугой, мигрант должен иметь подтвержденную запись на «Госуслугах».
На пилоте хотели отработать «электронное взаимодействие между страховыми организациями, операторами финансовых платформ и страхователями» для приобретения ДМС. Теперь вице-премьеры — Алексей Оверчук и Татьяна Голикова - хотят закрепить порядок на постоянной основе, следует из проекта постановления правительства на портале regulation.gov.ru.
Сейчас полисы для мигрантов продают все основные игроки: «РЕСО-Гарантия», «Ингосстрах» и «Согаз-Мед». Цена на год - несколько тысяч рублей, полис покрывает как медицинские, так и стоматологические услуги.
Пилотный проект по «электронному» оформлению ДМС трудовым мигрантам, въезжающим в РФ на работу, был запущен Минцифры в феврале 2023-го. Он позволил покупать полис на сервисе приезжим, работающим с патентом без визы. Например, полис обязателен для граждан из стран ЕАЭС. Чтобы воспользоваться этой услугой, мигрант должен иметь подтвержденную запись на «Госуслугах».
На пилоте хотели отработать «электронное взаимодействие между страховыми организациями, операторами финансовых платформ и страхователями» для приобретения ДМС. Теперь вице-премьеры — Алексей Оверчук и Татьяна Голикова - хотят закрепить порядок на постоянной основе, следует из проекта постановления правительства на портале regulation.gov.ru.
Сейчас полисы для мигрантов продают все основные игроки: «РЕСО-Гарантия», «Ингосстрах» и «Согаз-Мед». Цена на год - несколько тысяч рублей, полис покрывает как медицинские, так и стоматологические услуги.
Правительство утвердило правила перестрахования рисков неплатежей по контрактам, предусматривающим отсрочку или рассрочку расчетов за поставленные товары, оказанные услуги, выполненные работы и переданные права на результаты интеллектуальной деятельности на территории РФ.
Заниматься этим в ближайшие три года будет ЭКСАР (Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций).
По сути теперь ЭКСАР сможет принимать и передавать в перестрахование риски по торговым кредитам, выданным внутри РФ.
Эта мера должна увеличить "объем страховой защиты в условиях ограниченных возможностей по перестрахованию российских страховщиков", сообщает Ъ. За пару лет ЭКСАРу позволят потратить на перестрахование внутренних торговых кредитов до 100 млрд руб.
Перестраховывать ЭКСАР будет только то, что сам страхует в рамках правил страхования экспортных кредитов и инвестиций от предпринимательских и/или политических рисков экспортеров. Нормы законодательства об организации страхового дела при таком перестраховании применяться не будут.
Заниматься этим в ближайшие три года будет ЭКСАР (Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций).
По сути теперь ЭКСАР сможет принимать и передавать в перестрахование риски по торговым кредитам, выданным внутри РФ.
Эта мера должна увеличить "объем страховой защиты в условиях ограниченных возможностей по перестрахованию российских страховщиков", сообщает Ъ. За пару лет ЭКСАРу позволят потратить на перестрахование внутренних торговых кредитов до 100 млрд руб.
Перестраховывать ЭКСАР будет только то, что сам страхует в рамках правил страхования экспортных кредитов и инвестиций от предпринимательских и/или политических рисков экспортеров. Нормы законодательства об организации страхового дела при таком перестраховании применяться не будут.
Яндекс до сих пор не знает об отсутствии ОСАГО у собственных таксистов.
Разобраться, есть ли у водителя ОСАГО или нет, поможет НСИС (Национальная страховая информационная система), которая разрабатывает с сервисом соответствующий функционал, заявил глава НСИС Николай Галушин.
Пока у Яндекса нет возможности в режиме реального времени видеть наличие полиса ОСАГО у водителя такси, выходящего на линию.
Запуск нового функционала не позволит водителям без полиса выйти на работу, а сервис не сможет выдавать информацию об их доступности без идентификации действующего полиса ОСАГО в режиме "день в день", заявил Галушин.
Разобраться, есть ли у водителя ОСАГО или нет, поможет НСИС (Национальная страховая информационная система), которая разрабатывает с сервисом соответствующий функционал, заявил глава НСИС Николай Галушин.
Пока у Яндекса нет возможности в режиме реального времени видеть наличие полиса ОСАГО у водителя такси, выходящего на линию.
Запуск нового функционала не позволит водителям без полиса выйти на работу, а сервис не сможет выдавать информацию об их доступности без идентификации действующего полиса ОСАГО в режиме "день в день", заявил Галушин.
Цифровая трансформация ОМС - приоритет для государства, уверен председатель ФОМС Илья Баланин. Сейчас в ОМС - 144 млн граждан, в ней государственные информационные системы ОМС, информационные системы терфондов ОМС, медорганизаций и страховых медицинских организаций.
За 30 лет истории системы ОМС ее IT-составляющие разрабатывались различными исполнителями, развивались с разной скоростью с использованием различных технологий.
Система развивалась децентрализованно и фрагментированно, была ориентирована на решение частных задач. Отсутствие необходимых данных на федеральном уровне не позволяло начать разработку цифровых сервисов в системе ОМС.
С 2022-го ФОМС начал цифровую трансформацию ОМС через создание единого информационного пространства, уверяет Баланин. Она позволит уменьшить число информационных потоков, стандартизировать протоколы обмена и форматов данных. И в 2024 году начнется опытная эксплуатация и поэтапное внедрение в субъектах.
Пока первой подсистемой стал Федеральный регистр застрахованных лиц, благодаря которому уже более 14 миллионов человек имеют только цифровые полисы ОМС.
Вторая - Цифровой медицинский профиль пациента, в него загружены данные на 57 млн человек из 42 субъектов. Данные по остальным застрахованным будут загружены до 1 июля, уточнил Баланин.
Еще одна подсистема - сервисы информационного сопровождения застрахованных, позволяющие анализировать данные и выявлять граждан с подозрением на болезни системы кровообращения, онкологию и хронические заболевания.
За 30 лет истории системы ОМС ее IT-составляющие разрабатывались различными исполнителями, развивались с разной скоростью с использованием различных технологий.
Система развивалась децентрализованно и фрагментированно, была ориентирована на решение частных задач. Отсутствие необходимых данных на федеральном уровне не позволяло начать разработку цифровых сервисов в системе ОМС.
С 2022-го ФОМС начал цифровую трансформацию ОМС через создание единого информационного пространства, уверяет Баланин. Она позволит уменьшить число информационных потоков, стандартизировать протоколы обмена и форматов данных. И в 2024 году начнется опытная эксплуатация и поэтапное внедрение в субъектах.
Пока первой подсистемой стал Федеральный регистр застрахованных лиц, благодаря которому уже более 14 миллионов человек имеют только цифровые полисы ОМС.
Вторая - Цифровой медицинский профиль пациента, в него загружены данные на 57 млн человек из 42 субъектов. Данные по остальным застрахованным будут загружены до 1 июля, уточнил Баланин.
Еще одна подсистема - сервисы информационного сопровождения застрахованных, позволяющие анализировать данные и выявлять граждан с подозрением на болезни системы кровообращения, онкологию и хронические заболевания.