Почему в России нет ёмкости для перестрахования авиационных рисков - вот главный вопрос отрасли в последние дни. Уважаемые люди - главный андеррайтер РНПК Игорь Мурашов и глава РАТСП Александр Гульченко - технично поругались обсудили и поделились мнениями по ситуации с потенциальным отказом британцев от покрытия авиарисков над Украиной и Крымом. Причем в комментариях к посту другого уважаемого человека - Ильи Кабачника, главного по авиарискам в «Альфастраховании».

Интересно, могут ли такие диалоги в ёмкости конвертироваться. У РАТСП, например, явно есть возможность взять на себя чуть-чуть авиарисков, случись чего.

​Российские авиаторы могут за 24 часа потерять страховку для полетов в Крым и над Украиной. Такова новая реальность. Одна радость: полеты не смогут остановить «просто так» и всем сразу.

Как и предполагал «СС», почти все российские авиакомпании получили письма, где сказано: западные страховщики, а конкретно синдикаты Lloyds и ряд британских компаний, могут в любой момент приостановить действие выданных полисов, предупредив об этом всего за 24 часа до прекращения. Раньше срок подобных предупреждений был ограничен минимум семью днями.

Ключевое условие для прекращения действия полисов - «полеты над территорией Украины включая Крым». Все, кто получит извещения, будут вынуждены в течение 24 часов вывести самолеты с «опасных территорий». Получатели писем отмечают смену риторики иностранных коллег. Ранее те в коммуникации отделяли Крым от сопредельного государства.

Чем может обернуться ситуация для российских компаний:

- по разным оценкам у «Аэрофлота» в иностранном лизинге до 65% всех бортов, у «Победы» - до 50%.

- если перестраховщики отзовут покрытие, самолеты в лизинге не смогут полететь в Крым.

Есть жуткое подозрение: британские перестраховщики просто решили испортить туристический сезон-2022 на Черном море.

Тем не менее и в любом случае Крым и так был не самым привлекательным объектом для полетов. Ведь на территории ЛДНР бесполетная зона действует с 2014. А над акваторией Чёрного и Азовского моря сейчас действуют NOTAM (уведомления о запрете полетов) в связи с учениями ВС РФ.

«Сибирский дом страхования» превращается из страховщика в агента.

Компания осталась без лицензии. Она сама ее сдала в ЦБ. Портфель ранее передали «Альфастрахованию».

Но страховщик не намерен уходить с рынка. Компания планирует оказывать агентские услуги по страхованию и собирается продавать полисы «Ингосстраха», «Росгосстраха» и СОГАЗа.

СДС принадлежит Михаилу Федяеву, владельцу печально известной шахты «Листвяжная». Впрочем, от статуса страховщика компания собиралась избавиться задолго до убытка под землей.

Страховой случай, которому все рады. Жертв не будет. Но сколько счастья на лицах простых москвичей, ведь горит 24-ая Инспекция Федеральной налоговой службы по Москве.

Ещё один пожар за прошедшие сутки в Москве - сегодня ночью сгорела серверная в центральном офисе ВСК на Островной в Москве.

Ранее здание было застраховано в «Ингосстрахе».

​Пока одни страховщики мечтают о запуске перестраховочного пула в ОСАГО с 1 апреля (хорошая дата, согласны), другие по-прежнему изгаляются над клиентами в еГаранте.

Конкретно и снова в этот раз - старая ошибка: сверхлимиты по полисам у "РЕСО-гарантии". За это на компанию уже жаловались весь прошлый год: весной, летом и осенью. Видимо, не помогло. В итоге пока крупнейшие страховщики держат лимиты на "несегмент", половина водителей России не может исполнить закон и купить ОСАГО.

Просто представьте себе, что думает про вас, дорогие наши страховщики, 18-летний пацан из регионов, который месяц пытается без непосильного для него "допа" в 5-15 тыс. руб. купить полис для своего первого автомобиля. Или молодая мать, которая бы очень хотела возить зимой ребенка в поликлинику. В Сибири. Или в Забайкалье, где до -50С - это вообще-то норма. Или в Тюмени. Как нам пишут читатели, отдельно почему-то решил отличиться "БАСК", включив стопы по максимуму.

Про ответственность за "работу" еГаранта конкретных персонажей в ЦБ, РСА и компаниях даже вспоминать не хочется. Видимо, надо подождать смены власти везде, от Неглинной до Люсиновской, чтобы кто-то за бардак ответил.

Год прошел - ничего не изменилось. Осталось дождаться фиаско с перестраховочным пулом в ОСАГО, когда уже держатель пула начнет спрыгивать с ответственности, особенно после того, как лимиты выплат вырастут до 2 млн руб. по жизни и исчезнут по железу.

Спасибо главе Российского антитеррористического страхового пула (РАТСП) Александру Гульченко за объяснение причин сложившейся на Украине ситуации с ограничением полетов гражданских самолетов по решению международных перестраховщиков.

Впрочем, на вопросы кто примет на себя такие риски и как после избежать кумуляции конкретного убытка на местном рынке - пока ответов нет.

Госдума приняла в первом чтении законопроект о создании перестраховочного пула для ОСАГО.

Согласно проекту, участниками пула могут быть компании с лицензиями на перестрахование. Такая есть не у всех действующих страховщиков ОСАГО.

У части компаний уставный капитал попросту не дотягивает до 600 млн руб., необходимых для получения лицензии на перестрахование. Для них сделают поблажку и пустят в пул за так.

Перестрахование в пуле будет строиться на факультативно-облигаторной форме, при которой перестрахователь вправе передать перестраховщику обязательство по страховой выплате по заключенному им основному договору страхования, а перестраховщик обязан принять этот риск.

Но страховщикам ещё предстоит определить параметры передаваемых в пул рисков и решить, как будут распределяться доли ответственности внутри пула.

Минфин и ЦБ решили унифицировать налоговый вычет для инвестпродуктов по страхованию жизни, пенсионных продуктов и индивидуальных инвестиционных счетов, заявил замминистра финансов Алексей Моисеев.

Два ведомства договорились (наконец-то), что уже пора стимулировать меры налоговой поддержки для развития рынка и привлечения маленького инвестора, для которого вычет - один из ключевых доводов при выборе продукта.

Но пока Минфин и ЦБ ждут ответа правительства.

ЦБ готовит новый нормативный акт о противодействии мисселингу*, заявил Михаил Мамута, глава службы ЦБ по защите прав потребителей. Пока заявления звучат сверхсказочно.

В него включат новации, благодаря которым пострадавшие от мисселинга клиенты смогут добиться у ЦБ предписания для банка-агента или страховщика и вернуть себе деньги без потерь.

А если регулятор получит жалобу и в ходе контрольных закупок подтвердит факты некачественной продажи, то вправе приостановить такую торговлю ИСЖ/НСЖ и потребовать обратного выкупа полисов у клиента.

* - Мисселинг - некачественный финансовый продукт, навязанный продавцом банка или агентом страховщика, чаще всего с не соответствующими запросу клиента свойствами и характеристиками. Борьба российского ЦБ с данным явлением в последнее десятилетие - прекрасный образец битвы розовых пони с ветряными мельницами.

Объединенный военный комитет морских андеррайтеров LLoyds все-таки отнес часть Черного и Азовское море к зонам повышенного риска на фоне нервных заявлений иностранных СМИ и разведок.

Глава отдела морского и авиационного транспорта LMA Нил Робертс заявил, что это поможет морским страховщикам договориться о ставках премий с судовладельцами, работающими в регионе. По его словам, это «предупредительное уведомление необходимо, чтобы страховщики и судовладельцы могли должным образом договориться о цене рисков по мере их развития».

В ответ глава РАТСП, раздухарившись, предложил нас отключить вообще от всех видов британского покрытия - от страхования имущественных рисков до ответственности. Но, как кажется "СС", у коллег в Лондоне проснулся аппетит, особенно после того как Рада выдала местным авиаторам $600 млн на дополнительное страховое покрытие.

Бой стекла, торшеров, воровство букв или топ страховых случаев от "Московского метрополитена".

За пять лет московское метро получило от страховщиков 35 млн руб. выплат за имущество.

АСН из конкурсной документации на страхование рисков на этот год узнало, что приносит больше всего убытков подземке:

- 9,11 млн руб. за 1210 разбитых створок турникетов;

- 3,8 млн руб. за 650 случаев боя стекла;

- 2 раза по 2,5 млн руб. за кражу силового кабеля;

- 2,4 млн руб. за 743 случая боя торшеров на балюстрадах эскалаторов.

И много других прекрасных страховых случаев. Всего 3912 за 5 лет. Кроме прочего, в метро регулярно пропадают трубки телефонов, буквы «А», «П», «Е», «М» и другие знаки, а также торшеры светильников и даже части букв "М" со входов в подземку.

В этом году московское метро потратит на страхование имущества 21 млн руб. Страховщиком будет "МАКС".

Правительство, ЦБ и депутаты запретили страховщикам ОСАГО взыскивать убытки с коммунальщиков за сосульки, ямы и прочие опасности.

Комитет Госдумы по финрынку отклонил предложение ЛДПР, наделявшее компании правом регресса к коммунальным службам и ответственным за дороги за вред, полученный в результате их бездействия.

Как верно отметили авторы проекта, автомобили часто повреждаются из-за неудовлетворительного состояния дорожного покрытия (ям и выбоин), неубранного снега, падения сосулек с крыш и не спиленных вовремя гнилых деревьев. И даже в случае признания соответствующими органами и организациями своей вины автовладельцы вынуждены «самостоятельно нести бремя по взысканию с них причиненного вреда в судебном порядке». Причем суды могут рассматривать дела крайне долго, месяцами.

К сожалению, проект не понравился никому, включая правительство и ЦБ. Поэтому деньги за упавшие на крышу машины сосульки взыскивайте сами, пожалуйста.

Временная администрация от АСВ не нашла признаков банкротства у «АСКО-Страхования». Лол.

Стоимость активов страховщика достаточна для погашения обязательств, и даже на 200 с лишним миллионов рублей больше, чем нужно.

Впрочем, никто и не ожидал другого от одного из старейших игроков с самой позитивной репутацией на рынке. Компания и ее акционеры перед отзывом сами предлагали ЦБ сдать лицензию на ОСАГО и платить за него из своих.

Интересно, никому в ЦБ не икается, после того как остановили бизнес крупнейшего регионального налогоплательщика и оставили без работы почти тысячу человек.

Страховщики ОСАГО не смогли наказать злостных нарушителей дорожного движения.

Правило, позволяющее страховщикам повышать тариф ОСАГО в 2,8 раза за повторяющиеся в течение года грубые нарушения ПДД (проезд на красный свет, выезд на встречку, превышение скорости более чем на 60 км/ч и т. д.) действует с августа 2020.

Но выяснилось, что РСА и дорожная полиция не смогли договориться, как передавать данные о 100 тысячах водителей, полис для которых должен был подорожать втрое. Тех, из-за кого вынуждены страдать и доплачивать за ОСАГО все остальные нормальные и ответственные водители в стране.

Взаимодействие застопорилось из-за опасений, что пострадать могут законопослушные автомобилисты, например полные тезки нарушителей. Страховщики просили ЦБ включить в полис дополнительные графы, в частности паспортные данные граждан, но тот отказал.

Росгосстрах остался без права на «крылышки» и собственный логотип с эмблемкой. А также без 151 млрд руб., на которые хотел наказать «Капитал лайф страхование жизни».

Страховщик с 2018 пытается отобрать права на собственный логотип у бывшей дочки «РГС-жизнь» (нынче «Капитал…») или наказать ее рублем. Хотя бы. Но получается так себе.

Напомним, дело было уже в Суде по интеллектуальным правам, в апелляции, в Верховном суде, а теперь по второму кругу безуспешно для Росгосстраха сходило в апелляцию.

И года не прошло с момента, как злосчастный контейнеровоз-гигант Ever Given перегородил Суэцкий канал, как в морском страховании новый суперубыток.

Ведь сейчас, где-то недалеко от Азорских островов и в сторону Африки дрейфует горящее судно Felicity Ace  без экипажа, зато с тысячами Lamborghini и Porshe на борту. Груз судна, следовавшего из Германии в США: 3 965 автомобилей группы Volkswagen. Включая лимитированные серии и версии Porsche, Audi и Lamborghini для клиентов в США.

Например, по оценкам Porsche, во время пожара на судне были порядка 1,1 тыс. автомобилей. В настоящее время дилеры общаются с американскими клиентами, которые ждали свои машины.

Экипаж еще в пятницу сняли вертолетами и эвакуировали на Азорские острова. Причины пожара устанавливаются. Возможно, скоро на западном побережье Африки появится много новых люксовых автомобилей. Жаль, что страховать их будет некому.

«Ренессанс страхование» запускает каско по 100 руб. в месяц. Но продаваться будет лишь с ОСАГО. Полная стоимость продукта на год – 1200 руб. Полис будет действовать в случае, если у виновника аварии не будет полиса ОСАГО либо полис окажется поддельным.

У ближайшего конкурента, «Альфастрахования», есть аналогичная программа за 745р в год, со страховой суммой также в 400 тыс. руб. и также обещающая защиту от тех, так и не сумел купить ОСАГО. Но без рассрочки.

АXA и Credit Agricole могут купить себе немножко ветряных электростанций.

Консорциум французского страховщика AXA и банка Credit Agricole ведет переговоры с одним из крупнейших мировых операторов морских ветровых электростанций, датской Orsted, о покупке 50% доли в ветряной электростанции Hornsea 2 всего за 1,8 млрд евро.

Инвестиции в возобновляемые источники энергии превращаются из нишевой отрасли в Европе в один из способов замены электричества из ископаемого топлива и исполнения ESG-обязательств, заявили источники Bloomberg знакомые с ходом переговоров.

Российский полис обязательного медицинского страхования (ОМС) получают лишь трудовые мигранты, а члены их семей, особенно дети, не наблюдаются у врачей годами, заявил председатель киргизского парламента Талант Мамытов.

Цель его визита - решить вопрос доступа семей трудовых мигрантов и работников из Киргизии к системе ОМС. Он уверен, что «наши страны найдут компромиссное решение».

Также он просит амнистировать всех граждан Кыргизии, совершивших не больше двух административных преступлений. По его словам, «подавляющее большинство из них являются законопослушными гражданами, которые честным трудом содержат свои семьи». Видимо, речь о водителях такси, катавшихся без ОСАГО.

Российским страховщикам предложили заколотить крышку собственного гроба. Другими словами описать Единую информационную систему страхования от главы комитета Госдумы по финрынку Анатолия Аксакова и вице-спикера Совфеда Николая Журавлева нельзя. И мало того, крайне опасно для всего рынка.

Парламентарии хотят заставить страховщиков сдавать в общую АИС все данные об объекте, виде, периоде страхования, размере страховой премии и объёме страховой выплаты.

И как обычно: законопроект направлен на повышение конкуренции на страховом рынке и обеспечение ценовой доступности страхования. Ведь (сейчас много иронии от «СС») авторы инициативы уверены, «на рынке несколько информационных систем, что связано с дополнительными издержками страховых организаций, которые, в конечном счёте, ложатся на плечи страхователей». Обещают хранить данные всего десять лет.

А теперь представьте себе на миг оператора этих данных. АИС Госстрах 2.0. На БигДате и с собственным блекджеком. Которому коммерческие страховщики уже не конкуренты, и, следовательно, не нужны. Впрочем, и роста клиентского счастья единая АИС тоже не обещает. О сохранности персональных данных и работоспособности (еГарант, привет, как у тебя дела?) погрустим молча.