В 1,5 млрд руб. обойдётся «Ингосстраху» сгоревший в Томске гипермаркет «Лента».

Пожар произошёл в декабре 2021. Очаг был в отделе пиротехники, огонь распространился на все здание и практически уничтожил его.

Новогодние салюты начали взрываться прямо в магазине, сотрудники и покупатели пытались тушить из огнетушителей, но безрезультатно. Считается, что причиной пожара мог стать поджог.

После этого убытка «Ингосстрах» намерен пересмотреть условия страхования с ритейлером и учесть в покрытии новые риски.

Россиянам нужно оплачивать психиатров, считает председатель СовФеда Валентина Матвиенко.

Профильных специалистов давно необходимо включить в систему обязательного медицинского страхования, особенно для психиатрической реабилитации переболевших коронавирусом, считает она.

Ведь из-за отсутствия психологической помощи в качестве реабилитации после ковида многие боятся встать на учет в психбольницах, считает вице-спикер СовФеда Юрий Воробьев.

Проработать вопрос поручили комитету СовФеда по соцполитике вместе с Минздравом и центру психиатрии им. Сербского.

Как ранее неоднократно сообщали страховщики, за время пандемии коронавируса в России выросло число граждан с тревожными и депрессивными расстройствами — в разных регионах России от 10% до 30%. Россияне жалуются на страх заболеть, панические атаки и суицидальные мысли, связанные с боязнью осложнений.

Отсутствие кассы в магаданском офисе не спасло ВСК от выплаты кэшем по ОСАГО.

Чудесная история развернулась в Магадане. Местный филиал решил опередить весь мир в дигитализации, и первым перейти лишь на безналичный оборот, сэкономив на инкассаторском обслуживании.

Вот и местный житель Дмитрий Егоров очень удивился, узнав что получить выплату по ОСАГО он сможет лишь безналом. Из-за физического отсутствия кассы в филиале.

Ещё больше удивился местный Роспотребнадзор, чей штраф в 10 тыс. руб. и решение о нарушении ВСК пыталось оспорить вплоть до Шестого Арбитражного апелляционного суда. Если бы не жадность компании, никто и не узнал бы об этой истории.

Британские перестраховщики больше не покрывают полёты над Украиной.

Андеррайтеры местных компаний решили что больше не покрывают «военный риск» и разослали собственникам самолётов и судовладельцам официальное письмо, согласно которому через 48 часов, то есть с понедельника, перестанет действовать страховое покрытие в Украине и над Украиной для любого воздушного судна.

Таким образом, ни один самолёт не сможет вылететь из Украины и не влететь на Украину примерно с середины дня понедельника.

⚡️Крым можем стать недоступным для полетов вслед за Украиной.

Российские авиакомпании и страховщики ждут в понедельник писем от западных перестраховщиков и лизинговых компаний, которые, по-сути, могут оставить полёты на полуостров, рассказали источники «СС».

Посыл писем будет аналогичным тому, что начали получать украинские авиакомпании: иностранные перестраховщики не верят в мир и не готовы брать на себя так называемые военные риски за полёты в или над территорией Крыма. Так же как и над территорией соседнего государства.

Почему так происходит и в чем суть ситуации:

• российские авиакомпании берут в лизинг западные борта;

• взятые в лизинг самолёты страхуются на в России местными страховщиками;

В договоре страхования есть условия: гражданский самолёт не участвует в военных действиях и не пребывает на территориях, приравненных к зонам военных действий. Это важно для лизинговой компании-владельца, беспокоящегося о сохранности собственности. Далее:

• российские страховщики передают взятые на себя риски иностранным перестраховщикам;

• лондонские перестраховщики внезапно в пятницу принимают решение больше не брать на себя военные риски над территориями и начали сообщать об этом истинным владельцам самолётов - лизинговым компаниям;

• лизинговые компании в эти выходные, узнав о ситуации, уже начали или начнут в понедельник связываться с авиакомпаниями - эксплуатантами и сообщать о невозможности полетов...

Согласно условиям лизинговых договоров в авиации - нарушение или отмена военного риска в договоре, а также полёты над территориями не приемлемыми страховщиками или закрытыми авиавластями от полетов - ведут к приостановлению и разрыву договора лизинга. И к запрету дальнейшей эксплуатации конкретного самолета.

Стоит отметить, что морские перестраховщики-андеррайтеры также встречались. Но оказались менее пугливыми. И пока не стали приравнивать Чёрное море к полю боя.

Тверской суд Москвы якобы заочно арестовал бывшего гендиректора «Капитал Перестрахование» Даура Джениа. Уже находящегося в международном розыске.

Бывший руководитель перестраховщика, когда-то входившего в группу «Росгосстрах», обвиняется в злоупотреблении полномочиями.

Следствие считает, что в результате одобренных при его участии операций «Росгосстрах» лишился ликвидных активов, перешедших под управление компаний его бывшего владельца Данила Хачатурова, и позже переданных Евгению Гинеру.

ЦБ снова вводит временную администрацию в «НСГ-Росэнерго».

Напомним, что на прошлой неделе Арбитражный суд Западно-Сибирского округа отменил решение о банкротстве страховой компании «НСГ-Росэнерго». Дело отправлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Республики Алтай. Суд не удовлетворила чехарда с оценкой стоимости компании.

Активы и обязательства страховой компании представители АСВ постоянно оценивали по-разному. По данным экс-гендиректора «НСГ — «Росэнерго» Василия Марьина, сумма всех обязательств компании — около 2,7 млрд руб. при объеме активов в 4,5 млрд руб.

«Оценка, заказанная регулятором, занизила стоимость активов в девять раз. Именно это занижение позволило ЦБ сделать вывод о нарушении соотношения. Позже сами представители ЦБ инициировали переоценку, где стоимость части активов увеличили впятеро», — заявил перед судом Марьин.

Теперь ЦБ вынужден заново перезапускать всю процедуру удаления игрока с рынка: то вводит, то выводит - замечательно у регулятора выходит. Вот и АСВ, накосячившее с оценками, 11 февраля уже объявило новый конкурс на поиск оценщика имущества для «НСГ-Росэнерго».

Пока все гадают, будет ли ГИБДД карать водителей за отсутствие ТО и ДК на дорогах, «Альфастрахование» вместе с собственными юристами выпустила гайд для сотрудников и клиентов.

Этим документом компания демонстрирует подход здорового курильщика. В нем довольно подробно разобрали возможные ситуации и позиции, которые могут возникнуть при разночтении нового пакета новаций и правок, выпущенных прошлой осенью.

Поставщик сервиса страхового онлайн-маркета для ВТБ - компания EL-Market - запустил необычную услугу для тех, кто совсем не желает связываться со страховщиками при покупке ОСАГО.

И предложил подавать заявки на оформление полисов ОСАГО через еГарант всего за 99 руб. Обещают примерно 70-процентную вероятность одобрения покупки полисов ОСАГО для категорий А, В и С.

Если совсем лень самому лезть и что-то заполнять, можете отправить заявку на полное оформление полиса специалистам EL-Market. Но эта услуга будет стоить уже 1000 руб.

Кажется, кто-то пытается собрать остатки с былой пены славы еГаранта. Фокус предложения в том, что заявка может и не пройти. Страховщики нынче ой какие разборчивые пошли. Молодым да ранним, например, уже отказывают в продаже ОСАГО практически повсеместно.

Почему в России нет ёмкости для перестрахования авиационных рисков - вот главный вопрос отрасли в последние дни. Уважаемые люди - главный андеррайтер РНПК Игорь Мурашов и глава РАТСП Александр Гульченко - технично поругались обсудили и поделились мнениями по ситуации с потенциальным отказом британцев от покрытия авиарисков над Украиной и Крымом. Причем в комментариях к посту другого уважаемого человека - Ильи Кабачника, главного по авиарискам в «Альфастраховании».

Интересно, могут ли такие диалоги в ёмкости конвертироваться. У РАТСП, например, явно есть возможность взять на себя чуть-чуть авиарисков, случись чего.

​Российские авиаторы могут за 24 часа потерять страховку для полетов в Крым и над Украиной. Такова новая реальность. Одна радость: полеты не смогут остановить «просто так» и всем сразу.

Как и предполагал «СС», почти все российские авиакомпании получили письма, где сказано: западные страховщики, а конкретно синдикаты Lloyds и ряд британских компаний, могут в любой момент приостановить действие выданных полисов, предупредив об этом всего за 24 часа до прекращения. Раньше срок подобных предупреждений был ограничен минимум семью днями.

Ключевое условие для прекращения действия полисов - «полеты над территорией Украины включая Крым». Все, кто получит извещения, будут вынуждены в течение 24 часов вывести самолеты с «опасных территорий». Получатели писем отмечают смену риторики иностранных коллег. Ранее те в коммуникации отделяли Крым от сопредельного государства.

Чем может обернуться ситуация для российских компаний:

- по разным оценкам у «Аэрофлота» в иностранном лизинге до 65% всех бортов, у «Победы» - до 50%.

- если перестраховщики отзовут покрытие, самолеты в лизинге не смогут полететь в Крым.

Есть жуткое подозрение: британские перестраховщики просто решили испортить туристический сезон-2022 на Черном море.

Тем не менее и в любом случае Крым и так был не самым привлекательным объектом для полетов. Ведь на территории ЛДНР бесполетная зона действует с 2014. А над акваторией Чёрного и Азовского моря сейчас действуют NOTAM (уведомления о запрете полетов) в связи с учениями ВС РФ.

«Сибирский дом страхования» превращается из страховщика в агента.

Компания осталась без лицензии. Она сама ее сдала в ЦБ. Портфель ранее передали «Альфастрахованию».

Но страховщик не намерен уходить с рынка. Компания планирует оказывать агентские услуги по страхованию и собирается продавать полисы «Ингосстраха», «Росгосстраха» и СОГАЗа.

СДС принадлежит Михаилу Федяеву, владельцу печально известной шахты «Листвяжная». Впрочем, от статуса страховщика компания собиралась избавиться задолго до убытка под землей.

Страховой случай, которому все рады. Жертв не будет. Но сколько счастья на лицах простых москвичей, ведь горит 24-ая Инспекция Федеральной налоговой службы по Москве.

Ещё один пожар за прошедшие сутки в Москве - сегодня ночью сгорела серверная в центральном офисе ВСК на Островной в Москве.

Ранее здание было застраховано в «Ингосстрахе».

​Пока одни страховщики мечтают о запуске перестраховочного пула в ОСАГО с 1 апреля (хорошая дата, согласны), другие по-прежнему изгаляются над клиентами в еГаранте.

Конкретно и снова в этот раз - старая ошибка: сверхлимиты по полисам у "РЕСО-гарантии". За это на компанию уже жаловались весь прошлый год: весной, летом и осенью. Видимо, не помогло. В итоге пока крупнейшие страховщики держат лимиты на "несегмент", половина водителей России не может исполнить закон и купить ОСАГО.

Просто представьте себе, что думает про вас, дорогие наши страховщики, 18-летний пацан из регионов, который месяц пытается без непосильного для него "допа" в 5-15 тыс. руб. купить полис для своего первого автомобиля. Или молодая мать, которая бы очень хотела возить зимой ребенка в поликлинику. В Сибири. Или в Забайкалье, где до -50С - это вообще-то норма. Или в Тюмени. Как нам пишут читатели, отдельно почему-то решил отличиться "БАСК", включив стопы по максимуму.

Про ответственность за "работу" еГаранта конкретных персонажей в ЦБ, РСА и компаниях даже вспоминать не хочется. Видимо, надо подождать смены власти везде, от Неглинной до Люсиновской, чтобы кто-то за бардак ответил.

Год прошел - ничего не изменилось. Осталось дождаться фиаско с перестраховочным пулом в ОСАГО, когда уже держатель пула начнет спрыгивать с ответственности, особенно после того, как лимиты выплат вырастут до 2 млн руб. по жизни и исчезнут по железу.

Спасибо главе Российского антитеррористического страхового пула (РАТСП) Александру Гульченко за объяснение причин сложившейся на Украине ситуации с ограничением полетов гражданских самолетов по решению международных перестраховщиков.

Впрочем, на вопросы кто примет на себя такие риски и как после избежать кумуляции конкретного убытка на местном рынке - пока ответов нет.

Госдума приняла в первом чтении законопроект о создании перестраховочного пула для ОСАГО.

Согласно проекту, участниками пула могут быть компании с лицензиями на перестрахование. Такая есть не у всех действующих страховщиков ОСАГО.

У части компаний уставный капитал попросту не дотягивает до 600 млн руб., необходимых для получения лицензии на перестрахование. Для них сделают поблажку и пустят в пул за так.

Перестрахование в пуле будет строиться на факультативно-облигаторной форме, при которой перестрахователь вправе передать перестраховщику обязательство по страховой выплате по заключенному им основному договору страхования, а перестраховщик обязан принять этот риск.

Но страховщикам ещё предстоит определить параметры передаваемых в пул рисков и решить, как будут распределяться доли ответственности внутри пула.

Минфин и ЦБ решили унифицировать налоговый вычет для инвестпродуктов по страхованию жизни, пенсионных продуктов и индивидуальных инвестиционных счетов, заявил замминистра финансов Алексей Моисеев.

Два ведомства договорились (наконец-то), что уже пора стимулировать меры налоговой поддержки для развития рынка и привлечения маленького инвестора, для которого вычет - один из ключевых доводов при выборе продукта.

Но пока Минфин и ЦБ ждут ответа правительства.

ЦБ готовит новый нормативный акт о противодействии мисселингу*, заявил Михаил Мамута, глава службы ЦБ по защите прав потребителей. Пока заявления звучат сверхсказочно.

В него включат новации, благодаря которым пострадавшие от мисселинга клиенты смогут добиться у ЦБ предписания для банка-агента или страховщика и вернуть себе деньги без потерь.

А если регулятор получит жалобу и в ходе контрольных закупок подтвердит факты некачественной продажи, то вправе приостановить такую торговлю ИСЖ/НСЖ и потребовать обратного выкупа полисов у клиента.

* - Мисселинг - некачественный финансовый продукт, навязанный продавцом банка или агентом страховщика, чаще всего с не соответствующими запросу клиента свойствами и характеристиками. Борьба российского ЦБ с данным явлением в последнее десятилетие - прекрасный образец битвы розовых пони с ветряными мельницами.

Объединенный военный комитет морских андеррайтеров LLoyds все-таки отнес часть Черного и Азовское море к зонам повышенного риска на фоне нервных заявлений иностранных СМИ и разведок.

Глава отдела морского и авиационного транспорта LMA Нил Робертс заявил, что это поможет морским страховщикам договориться о ставках премий с судовладельцами, работающими в регионе. По его словам, это «предупредительное уведомление необходимо, чтобы страховщики и судовладельцы могли должным образом договориться о цене рисков по мере их развития».

В ответ глава РАТСП, раздухарившись, предложил нас отключить вообще от всех видов британского покрытия - от страхования имущественных рисков до ответственности. Но, как кажется "СС", у коллег в Лондоне проснулся аппетит, особенно после того как Рада выдала местным авиаторам $600 млн на дополнительное страховое покрытие.

Бой стекла, торшеров, воровство букв или топ страховых случаев от "Московского метрополитена".

За пять лет московское метро получило от страховщиков 35 млн руб. выплат за имущество.

АСН из конкурсной документации на страхование рисков на этот год узнало, что приносит больше всего убытков подземке:

- 9,11 млн руб. за 1210 разбитых створок турникетов;

- 3,8 млн руб. за 650 случаев боя стекла;

- 2 раза по 2,5 млн руб. за кражу силового кабеля;

- 2,4 млн руб. за 743 случая боя торшеров на балюстрадах эскалаторов.

И много других прекрасных страховых случаев. Всего 3912 за 5 лет. Кроме прочего, в метро регулярно пропадают трубки телефонов, буквы «А», «П», «Е», «М» и другие знаки, а также торшеры светильников и даже части букв "М" со входов в подземку.

В этом году московское метро потратит на страхование имущества 21 млн руб. Страховщиком будет "МАКС".