Forwarded from Военная Символика
Заслуженый военный летчик СССР и заслуженый военный штурман СССР в 1965
Почётное звание
Указом президиума верховного совета СССР от 26 января 1965 года установлены почетные звания "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК СССР" И "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ШТУРМАН СССР".
Присваиваются Президиумом Верховного Совета СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата Министерства обороны СССР, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана) 1 класса или военного летчика (штурмана) - инструктора 1 класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР.
Нагрудный знак "Заслуженный военный летчик СССР" представляет собой посеребренный многоугольник шириной 27 мм, высотой 23 мм с выпуклой окантовкой. В верхней части знака расположена выпуклая надпись "Заслуженный военный летчик", а в нижней - лавровая ветвь и надпись "СССР". На посеребренной основе знака слева вверх по диагонали укреплено позолоченное изображение реактивного самолета.
Нагрудный знак "Заслуженный военный штурман СССР" представляет собой посеребренный многоугольник шириной 27 мм, высотой 23 мм с выпуклой окантовкой. В верхней части знака расположена выпуклая надпись "Заслуженный военный штурман", а в нижней - лавровая ветвь и надпись "СССР". На посеребренной основе знака слева вверх по диагонали укреплено позолоченное изображение реактивного самолета.
#Заслуженный #ВоенныйЛетчик #ВоенныйШтурман #ПочетноеЗвание #ВВС #СССР
Почётное звание
Указом президиума верховного совета СССР от 26 января 1965 года установлены почетные звания "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК СССР" И "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ШТУРМАН СССР".
Присваиваются Президиумом Верховного Совета СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата Министерства обороны СССР, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана) 1 класса или военного летчика (штурмана) - инструктора 1 класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР.
Нагрудный знак "Заслуженный военный летчик СССР" представляет собой посеребренный многоугольник шириной 27 мм, высотой 23 мм с выпуклой окантовкой. В верхней части знака расположена выпуклая надпись "Заслуженный военный летчик", а в нижней - лавровая ветвь и надпись "СССР". На посеребренной основе знака слева вверх по диагонали укреплено позолоченное изображение реактивного самолета.
Нагрудный знак "Заслуженный военный штурман СССР" представляет собой посеребренный многоугольник шириной 27 мм, высотой 23 мм с выпуклой окантовкой. В верхней части знака расположена выпуклая надпись "Заслуженный военный штурман", а в нижней - лавровая ветвь и надпись "СССР". На посеребренной основе знака слева вверх по диагонали укреплено позолоченное изображение реактивного самолета.
#Заслуженный #ВоенныйЛетчик #ВоенныйШтурман #ПочетноеЗвание #ВВС #СССР
Forwarded from Военная Символика
Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — англ. искренний, прямой) — советский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. Серийно производился в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. Производство перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».
Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями. Самолёт способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависит от модификации).
Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Самолёт может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений. Один Ил-76 может десантировать парашютным способом, на десантных платформах, три единицы техники (БМД-1, БМД-2, БТР-Д или ГАЗ-66) или четыре единицы посадочным способом. Также, может перевозить большую часть техники мотострелковых дивизий.
Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину (из которых 4,5 приходится на рампу), 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту. Самолёт способен брать на борт до 90 000 л топлива и преодолевать расстояние до 6700 км со средним расходом топлива 9 т/час.
Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.
Первый полёт самолёт совершил 25 марта 1971 года с Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе (Командир — Герой Советского Союза Э. И. Кузнецов), посадку совершил на аэродроме Раменское. В мае 1971 года самолёт был впервые представлен вниманию международной общественности на авиасалоне в Ле Бурже.
#ПервыйПолет #Ил76 #Candid #ВВС #ВКС #Авиация #ВТА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM