Репортаж ГТРК «Горный Алтай» об акции @Pro_AGNKS «Метан - топливо победителей»! #ГазпромГМТ #МетанБудущего #EcoGas #Алтай #ШелковыйПуть

Будку красного цвета установили у Мариинского дворца несколько дней назад, сейчас возле неё активно фотографируются гуляющие по Исаакиевской площади.

Как пояснил «Ротонде» сотрудник, охраняющий будку, с петербургскими депутатами проект никак не связан.

Похоже АД Беглов собрался на повышение в Москву. И будка, простите, портал у Мариинского дворца появился не случайно. У Смольного ставить как-то неудобно, желающих много...

​Изменение значимости расстояний между населенными пунктами #Тренды

Согласно традиционным представлениям об агломерационном развитии, ключевым фактором является географическая близость населенных пунктов. Классическая теория предполагает, что слишком малое расстояние между городами приводит к «агломерационной тени», когда крупные центры поглощают ресурсы меньших городов, подавляя их развитие. Например, в Европе такая ситуация наблюдалась вокруг Парижа, где пригороды долгое время находились в экономической зависимости от столицы, что ограничивало их самостоятельный рост. В то же время слишком большие расстояния между населенными пунктами затрудняют формирование устойчивых экономических связей, что характерно для некоторых периферийных регионов Китая, где слабая транспортная инфраструктура долгое время сдерживала развитие межгородских взаимодействий.

Однако развитие высокоскоростных транспортных систем и цифровых технологий трансформирует традиционные представления о роли расстояния. В Китае, например, строительство высокоскоростных железных дорог (ВСЖД) позволило сократить временные затраты на перемещение между городами, даже если физическое расстояние остается значительным. Так, поездка из Шанхая в Пекин (более 1200 км) теперь занимает менее 5 часов, что способствует интенсивному обмену трудовыми ресурсами, капиталом и знаниями. Аналогичные процессы наблюдаются в Европе: высокоскоростные магистрали, такие как французская TGV или немецкая ICE, превратили удаленные города в полноценных участников агломерационных процессов. Например, Лион, находящийся в 400 км от Парижа, стал важным экономическим узлом благодаря сокращению времени в пути до 2 часов.

Цифровизация также снижает зависимость агломерационных эффектов от физической близости. Развитие бесконтактной экономики, удаленной работы и цифровых платформ позволяет городам взаимодействовать без необходимости частых поездок. В Китае это особенно заметно в таких технологических кластерах, как Шэньчжэнь-Гуанчжоу-Хунконг, где цифровые коммуникации дополняют транспортные связи. В Европе аналогичную роль играют «виртуальные агломерации» — например, сотрудничество между Берлином и Таллином в сфере стартапов, где основное взаимодействие происходит онлайн.

Таким образом, современные технологии расширяют возможности формирования агломераций, снижая зависимость от географической близости. Однако это требует значительных инвестиций в инфраструктуру, как демонстрирует опыт Китая и Европы. В будущем сочетание высокоскоростного транспорта и цифровых решений может привести к появлению принципиально новых форм агломераций, где расстояние будет измеряться не километрами, а временем и качеством связей. Подпишитесь на @dwellercity

К слову: в Пензе есть свой «мост глупости», который сносит Газели, и там он называется «мостом Винни-Пуха».

Сарказм в том что губернатор обещает одно а подчиненные за спиной творят другое: ПАТ теперь закупает дизельные автобусы не мотивируя это вообще ничем кроме некоего «мобилизационного предписания» которое даже не в одной с нами комнате.

🤔Ну вот и в Петербурге решились запретить мигрантам работать в такси. Пока в тестовом режиме на 2025 год, чтобы оценить экономические последствия подобных мер и целесообразность продления запрета на 2026 год.

Честно говоря, у нас были сомнения по этому поводу. Все-таки Петербург – город большой, такси очень востребовано, и, по нашим наблюдениям, больше половины всех водителей – иностранные граждане (локализованные и не очень). Так что отказ от водителей-мигрантов – конечно, большой риск, хоть и оправданный. Впрочем, за 2025 год будет достаточно времени, чтобы оценить масштабы дефицита водителей (если он вообще случится) и сопутствующего роста цен (опять-таки, если вообще это произойдет).

К слову, в Ленинградской области аналогичный запрет на работу мигрантов в такси прекрасно обкатали еще в прошлом году (соответствующее постановление губернатор Александр Дрозденко подписал 19 августа 2024 года). При этом ни дефицита водителей, ни стремительно роста цен не случилось, а все это оказалось всего лишь страшилками мигрантского лобби. Поэтому запрет был продлен и на 2025 год. Думается, что и у Петербурга все получится.

А мы продолжаем наблюдать👀

Нефтяники сняли фильм про эксперта по дорожным покрытиям. Николай Боровик, герой короткометражки, занимается тестированием дорожно-строительных материалов, в частности, битума и продукции на его основе, в Научно-исследовательском центре «Газпромнефть – Битумных материалов».

Сегодня технологии предприятия применяют в дорожном, аэродромном, промышленном строительстве, а еще при возведении мостов, тоннелей и метро. По статистике каждая третья дорога в России построена с битумом «Газпром нефти».

Короткометражный фильм снял тележурналист и лауреат международных фестивалей Антон Войцеховский для привлечения молодежи к работе в энергетической отрасли. Его уже можно посмотреть на Rutube: https://vk.cc/cO8zxb.

#autopotok_post_partner

Ремонт дорожного покрытия проезжей части Невского проспекта займет две недели — с 13 по 27 августа. Будет применен график, предусматривающий разбивку всего процесса на этапы с прекращением движения.

В «Газпром газомоторное топливо» опровергли информацию о том, что планируют закрыть большое количество станций по заправке автомобилей сжатым метаном.

В компании подчеркнули, что судьба убыточных станций решается совместно с властями, партнерами и клиентами. Большую часть фигурирующих в списке на закрытие АГНКС удалось сохранить работающими.

Вот что сообщил Автопотоку представитель Газпром-ГМТ:

«Список станций, попавший в соцсети, — неактуален. За последнее время из него было исключено большинство объектов. Это связано с решениями партнеров и региональных органов власти по закупке или переводу транспорта на метан и, соответственно, повышением реализации метана как моторного топлива на заправочной сети».

Полиция провела рейд в гаражном кооперативе Санкт-Петербурга, во время которого обнаружили автомобиль Bentley, который был переделан и теперь стоит на гусеницах. А так можно было?! Жаль имя мастеров не сообщается - парни получили бы заказов...