Представьте ситуацию. К вам подходит Сергей Королев и говорит: «Вот вам задание. Вместо одного здесь надо разместить троих». Речь идет о космическом корабле, рассчитанном на одного, а времени катастрофически мало, ведь разведка доложила, что США успешно реализует проект по запуску космического корабля с двумя космонавтами. СССР должен опередить Америку.

Наверное, ваша первая мысль - это невозможно. Так изначально и Сергей Королев ответил Никите Хрущеву, но все-таки обещал подумать. Королев поручил решить эту задачу конструкторам Борису Чертоку и Константину Феоктистову. В результате большой работы она была решена: 12 октября 1964 года Советский Союз впервые в истории человечества отправил в околоземное пространство сразу трех космонавтов на одном корабле.

В 1960-е годы начались разговоры о переходе на многоместные пилотируемые корабли. Программа таких полетов стартовала в 1963 году под названием «Восход». Под многоместный корабль начали адаптировать одноместный «Восток». Для того чтобы вместить туда трех человек, разработчики отказались от катапультного кресла, а космонавты были одеты в спортивные костюмы без скафандров и находились в неудобных креслах. Перед отправкой космонавтов состоялся пробный полет с тремя манекенами. Испытание прошло успешно, и на 12 октября был назначен старт корабля с людьми.

В составе экипажа был врач Борис Егоров (необходимо было выполнять медицинские наблюдения), Константин Феоктистов, хорошо знающий космический аппарат, и командир корабля майор Владимир Комаров. В 10:30 утра 12 октября ракета-носитель с кораблем «Восход-1» стартовала с Байконура. Все шло хорошо, пока корабль не начал готовиться к посадке: вдруг пропала связь. Выдохнули только тогда, когда начальник службы поиска сообщил, что его подчиненные видят спускаемый аппарат, медленно спускающийся на парашютах. А когда «Восход-1» приземлился, то рядом с ним нашли трех машущих космонавтов.

Экипажу удалось установить еще два рекорда: максимальную высоту космического полета (408 км) и максимальную массу, выведенную на орбиту (5320 кг). Также было положено начало новому этапу в развитии космических исследований, так как на многоместных кораблях появилась возможность проводить комплексные научно-технические и медико-биологические исследования.

Интересно, что пока члены экипажа были в космосе, в стране сменилась власть: в околоземное пространство они отправились при Никите Хрущеве, а награды им вручал уже Леонид Брежнев.

📷В. Мусаэльян. Фотохроника ТАСС. Митинг на Красной площади, посвященный успешному осуществлению полета трехместного космического корабля-спутника «Восход». 19.10.1964 г.

📷Первый летчик-космонавт СССР Ю. А. Гагарин с членами экипажа космического корабля «Восход» на космодроме Байконур. Октябрь 1964 г.

#космическиеистории

90 лет назад, 15 октября 1934 года, был пущен первый пробный поезд Московского метрополитена по участку «Комсомольская» - «Сокольники». Он состоял всего из двух вагонов песочного и коричневого цветов.

А уже в следующем году метрополитен открылся для всех: 13 станций от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением на «Смоленскую».

Интересно, что поначалу метро не было основным видом транспорта у москвичей. Тогда им пользовалось лишь 14% пассажиров - остальные предпочитали ездить на трамваях, автобусах и троллейбусах. Метро воспринималось как место развлечений: например, были открыты буфеты с закусками, сладостями и мороженым, которые располагались в вестибюлях станций.

📷Фото Великжанина. Один из участков готового пути метро «Сокольники» - «Комсомольская площадь», по которому пошел первый поезд. Москва, 15.10.1934 г.
📷 На опытном участке московского метрополитена «Сокольники» - «Комсомольская площадь». Москва, 1932-1934 гг.
📷Фото Великжанина. Тоннели опытного участка московского метро «Сокольники»-«Комсомольская площадь». Москва, 1934 г.

Подглядываем за подготовкой выставки #ФактыиАртефакты👀