За годы Великой Отечественной войны в перевозках по эвакуации раненых было задействовано 11 863 поезда. Общее число вывезенных железнодорожным транспортом раненых и больных составило около 5 миллионов человек. Один из таких поездов под номером 312 в период с 26 июня 1941 года по январь 1946-го без остановок и перерывов курсировал от линии фронта к тыловым госпиталям и перевез почти 25 тысяч раненых. Кстати, немецким летчикам давали два дополнительных дня к отпуску, если они разбомбят военно-санитарный поезд и уничтожат разом большое количество людей.

Военно-санитарные поезда делились на санитарные «летучки», временные и постоянные поезда. Последние использовали не только как средство эвакуации, но и как госпитали. В их составе было несколько видов вагонов: вагоны для тяжелораненых (так называемые кригеровские), вагоны для легкораненых, вагон-аптека-перевязочная, изолятор, ледник, кухня, электростанция, штабной вагон и другие. Всего в каждом из поездов было по 17-18 вагонов. Именно в таком поезде, в кригеровском вагоне, происходит третье действие спектакля «Матросская Тишина».

О санитарных поездах с благодарностью вспоминали спасенные в них фронтовики и их родные. Легендарный санитарный поезд № 312 описан В. Ф. Пановой в повести «Спутники». О. П. Табаков любил эту повесть и с особым чувством относился к третьему действию спектакля «Матросская Тишина»: его отец Павел Кондратьевич был начальником санитарного поезда ВСП-87 и рассказывал сыну о своей тяжелой и очень ответственной работе. Глубокие знания предмета в сочетании с личным отношением к сюжету позволили режиссеру сделать финал спектакля особенно убедительным и драматичным.

На выставке «Моя большая земля» можно увидеть воссозданный интерьер санитарного поезда и послушать финальный монолог Абрама Шварца из спектакля «Матросская Тишина» в исполнении Владимира Львовича Машкова.

При поддержке Президентского фонда культурных инициатив и автономной некоммерческой организации дополнительного образования «Центр народного просвещения».

На обложке пригласительного билета на концерт, где состоялось первое исполнение Седьмой симфонии Дмитрия Шостаковича (это, как известно, произошло в блокадном Ленинграде в августе 1942-го), была напечатана репродукция одной из гравюр Анны Остроумовой-Лебедевой. Так великая музыка и замечательная графика соединились, став символом непокоренного города.

Петербург, а потом Петроград и Ленинград - главные герои графических пейзажей художницы. Изображенные здания, памятники, мосты и каналы стали, во многом благодаря А. П. Остроумовой-Лебедевой, узнаваемыми и известными. Историк русского искусства Дмитрий Швидковский писал: «...Среди известных мастеров, изображавших городские виды, в истории русского и мирового искусства нашелся лишь один художник, имя которого немедленно ассоциируется с изысканно прекрасными, величественными, точными и характерными образами Санкт-Петербурга… Речь идет об Анне Петровне Остроумовой-Лебедевой».

С детства Остроумова тяготела к рисунку. Несмотря на возражение семьи, Анна Петровна решила стать профессиональной художницей. Из-за аллергического заболевания ей было противопоказано работать с масляными красками, но она стала блестящим мастером гравюры. Анна Остроумова-Лебедева говорила: «…Гравюра в России с конца 19-го века пошла по новому пути и из ремесленной сделалась оригинальной, самодовлеющей гравюрой. Начало этому положила Я».

Даже в тяжелейшее время блокады семидесятилетняя художница не покинула родной город, продолжая работать.

1.📷 Фотография. Остроумова-Лебедева А.П. - художница, заслуженный деятель искусств РСФСР. 12.07.1944
2.🖼 А.П. Остроумова-Лебедева. «Фонтанка у Летнего сада». 1901
3.🖼 А.П. Остроумова-Лебедева. «Памятник Петру и Академия Художеств». 1912
4.🖼 А.П. Остроумова-Лебедева. «Ленинград. Вид с Троицкого моста». 1926
5.🖼 А.П. Остроумова-Лебедева. «Петербург. Решетка Летнего сада». 1909

#коллекцияИЗО

Еще несколько десятилетий назад новинки кинопроката сами приезжали к зрителю. Разбираемся, как это было.

В Советском Союзе кинотеатры строили, как правило, в крупных городах, а жители отдаленных местностей могли посмотреть кино с помощью передвижных кинотеатров, или «передвижек». Их существовало два типа. Первый представлял собой обычный автомобиль или автобус, который перевозил аппаратуру, пленки с фильмами, белую простыню-экран. С их помощью фильм показывали в подходящем помещении или под открытым небом. Второй тип - кинотеатры на колесах, в которых зрительный зал и экран находились внутри автомобиля или автобуса.

Образ кинотеатра на колесах был одним из символов советской эпохи, встречающихся в отечественном кино - например, в популярном когда-то фильме «Королева бензоколонки».

В коллекции нашего Музея хранится несколько фотографий, позволяющих увидеть, что представляли из себя передвижные кинотеатры.

1.📷 Фотография. Демонстрация дневного кино в селе Кашино.
1961. Свердловская обл.
2.📷 Фотография. Демонстрация дневного кино.
1961. Свердловская обл.
3.📷 Фотография. Киноэкран дневного кино.
1961. Свердловская обл.

#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии

#историягородоввфотографиях

1.📷 Фотография. «Нижний Новгород. Рождественская улица»
1910-е годы. Россия

2.📷 Фотография. «Нижний Новгород. Ивановский съезд и Мишинский сад»
1910-е годы. Россия

3.📷 Фотография. «Нижний Новгород. Слияние Волги с Окой»
1910-е годы. Россия

#филиалПодпольнаяТипография

Постоянная выставка «Каторга и ссылка» в Музее «Подпольная типография 1905-1906 гг.» знакомит посетителей с условиями жизни политических заключенных в тюрьмах и в ссылке на рубеже XIX-XX вв.

Несмотря на всю тяжесть жизни в неволе, до Первой российской революции (1905-1907 гг.) политические заключённые пользовались привилегированным положением по сравнению с уголовными преступниками: они не назначались на тяжёлые работы на каторге и всегда содержались отдельно от уголовных заключённых. Однако эти правила соблюдались далеко не везде. После начала революционных событий условия заключения стали гораздо более тяжёлыми. В экспозиции Музея представлены орудия пыток, которые применялись по отношению к преступникам, содержавшимся в царских тюрьмах.

Одно из средств телесных наказаний, а порой и откровенной расправы над заключёнными – кистени, представляющие собой конструкцию из ударного груза (било), соединённого подвесом с деревянной рукоятью (кистенищем). Активное распространение в царских тюрьмах получили плети, даже по внешнему виду которых можно судить о жестокости наказания. За неподчинение тюремным правилам заключённого одевали в специальную мокрую кожаную смирительную куртку, которая, высыхая на теле, причиняла человеку нестерпимую боль.

1.📷 Кистень. Россия, примерно 1900 год.
2.📷 Плеть. Россия, кон. XIX – нач. XX вв.
3.📷 Куртка кожаная (смирительная рубашка). Россия, нач. XX в.