Дирижабль LZ 127 Graf Zeppelin пролетает над Ленинградом, #СССР, 25 июля 1931 года. База на Комендантском аэродроме Ленинграда стала последней остановкой перед полётом LZ 127 к Земле Франца-Иосифа.

Митинг на Дворцовой площади против переименования города. Ленинград. РСФСР. СССР. 11 июня 1991 год.

#плакат #СССР

В 1991 году, по результатам референдума, 54 % ленинградцев высказались за возвращение исторического названия города Санкт-Петербург. 6 сентября 1991 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР оно было возвращено.

#РетроРеклама авиакомпании «Аэрофлот», #СССР, 1968 год.

Опубликованная в журнале «Огонёк» №24/1968, реклама сообщала об открытии новых международных рейсов из аэропорта Ленинграда — как в страны Западной Европы (Копенгаген, Париж), так и в дружественные страны Варшавского договора (Варшава, Прага). Интересно, кого в те годы, в СССР можно было назвать «деловыми людьми»?

Самолёт легко узнаваем (да и подписан) — на фоне одной из ростральных колонн Ленинграда пролетает реактивный авиалайнер Ту-134. На тот момент самолёты этого типа всего лишь третий год находились в эксплуатации на линиях «Аэрофлота». Интересно, что первые три года Ту-134 летали исключительно заграницу. Лишь летом 1969 года они вышли на внутрисоюзные рейсы.

#РетроРеклама авиакомпании «Аэрофлот», #СССР, 1968 год.

Опубликованная в журнале «Огонёк» №24/1968, реклама сообщала об открытии новых международных рейсов из аэропорта Ленинграда — как в страны Западной Европы (Копенгаген, Париж), так и в дружественные страны Варшавского договора (Варшава, Прага). Интересно, кого в те годы, в СССР можно было назвать «деловыми людьми»?

Самолёт легко узнаваем (да и подписан) — на фоне одной из ростральных колонн Ленинграда пролетает реактивный авиалайнер Ту-134. На тот момент самолёты этого типа всего лишь третий год находились в эксплуатации на линиях «Аэрофлота». Интересно, что первые три года Ту-134 летали исключительно заграницу. Лишь летом 1969 года они вышли на внутрисоюзные рейсы.

#РетроРеклама авиакомпании «Аэрофлот», #СССР, 1970-е годы.

По подписи легко понять, что над частью развёртки глобуса пролетает дальнемагистральный реактивный авиалайнер Ил-62. Карта прямым образом «продаёт» дальнобойность этого самолёта. Кроме дальних рейсов по Советскому Союзу (в Хабаровск, Алма-Ату, Ташкент и др.), из Москвы на Ил-62 можно было добраться до Токио, Дели, Каира, Монреаля, Гаваны и других городов в Азии, Африке и Северной Америке.

Из интересного — ливрея авиалайнера позволяет сказать, что плакат готовился к печати до 1974 года. 1 декабря 1973 года была принята Единая цветографическая схема для всех воздушных судов «Аэрофлота». До этого схема окраски разрабатывалась самим конструкторскими бюро. А уже в следующем году новый стандарт начал применяться на самолётах — от Ан-2 до Ил-62.

P.S. За наводку спасибо @sovietleningrad

Показываем с Фёдором Черноусовым всем желающим ленинградские «небоскрёбы» и жёлтые «Икарусы», а Антон Цуман рассказывает про «пыжика», пирожковую, Дом моД и многое другое.

Ленинградский Петербург.
https://youtu.be/hFYrFUZdW7I