МС-1 (Т-18) — лёгкий танк поддержки пехоты, первый отечественный танк, поставленный на серийное производство. Выпускался с 1926 по 1931 год, всего изготовлено 962 танка.
Некоторые характеристики
максимальная скорость по шоссе — 16,4 км/ч;  
экипаж — 2 человека; 
вооружение: 37-мм пушка, 1х7,62-мм пулемёт ДТ или 6,5-мм Фёдорова; 
боекомплект —104 сн.
Применение: в конце 1920-х — начале 1930-х годов танк МС-1 составлял основу танкового парка Красной армии. Первое боевое крещение получили в 1929 году в военном конфликте с Китаем на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД).  
К началу 1938 года устаревшие и достигшие крайней степени износа танки МС-1 были в основном сняты с вооружения. В незначительном количестве эти танки ещё оставались в войсках в боеспособном состоянии к началу ВОВ и использовались на её начальном этапе.  
Последний из известных фактов участия в боях МС-1 относится к битве за Москву, когда осенью 1941 года в составе 150-й танковой бригады использовались 9 танков МС-1. 

НИ-1 (от «На испуг»), также известный как «Январец» или «Одесский танк» — лёгкий танк, представлявший собой бронированный трактор, сконструированный в Одессе во время обороны города летом–осенью 1941 года
Конструкция: на базе сельскохозяйственного гусеничного трактора СТЗ-НАТИ устанавливали броню из сварных броневых или стальных листов. Машины вооружали лёгкими пушками или пулемётами во вращающихся башнях, использовались как башни от подбитых танков, так и самоделки. Как правило, вооружение составляли два 7,62-мм ДТ
Некоторые характеристики:
масса — 7т;
длина — 4,3 м
ширина — 7,5 м
высота — 3 м;
экипаж — 2–3 человека
максимальная скорость — 7 км/ч
Производство: проект танка разработали главный инженер завода им. Январского восстания П. К. Романов, А. И. Обедников и капитан У. Г. Коган. Заводы Одессы выпустили более пятидесяти таких машин, которые использовались частями РККА в ходе обороны города. 
Название: после боя против румынских частей, который прошёл в ночь на 20 сентября 1941 закрепилось название НИ-1.

Ил-4— двухмоторный дальний бомбардировщик времён ВОВ, разработанный ОКБ-240 под руководством С. В. Ильюшина.
Некоторые характеристики:
Экипаж: 4 человека (пилот — командир экипажа, штурман (стрелок передней установки), стрелок-радист средней установки (башенный стрелок), стрелок люковой установки).
Длина: 14,8 м
Размах крыла: 21,44 м
Высота: 4,10
Масса максимальная взлётная: 12 120 кг
Двигатели: 2 М-88Б.
Максимальная скорость: на высоте — 430 км/ч, у земли — 332 км/ч.
Дальность полёта: 3800 км
Скороподъёмность: 4,4 м/с (264 м/мин).
Практический потолок: 8900 м.
Вооружение: 2 7,62 мм пулемёта ШКАС, 12,7 мм пулемёт УБТ.
Боевая нагрузка: максимальная — 2500 кг.
Некоторые модификации:
Ил-4ТК — высотный вариант 1943 года с турбокомпрессорами и герметичной кабиной.
Ил-4 «аэрофото» — фоторазведчик, 1946.
Ил-4 применялся в качестве бомбардировщиков, дальних разведчиков, минных заградителей и торпедоносцев. Наиболее известным достижением этих самолётов были бомбардировки Берлина в начале войны.