Когда вчера после часа ночи в небе что-то опять грохотнуло, я ещё дособирала трек.
Год, наверное, подступалась. И не факт, что на этом остановлюсь, но пока так.

★ ★ ★
«Песни»

"Оркестр". 1944 год
Автор: Евгений Халдей
Источник: Мультимедиа арт музей, Mосква / Московский дом фотографии
Из подборки "За дирижёрском пультом" проекта "История России в фотографиях"

Ну и видеоверсия тоже пока такая

Ещё летом Платон Беседин @pbesedinreal и Юрий Володин позвали меня на один интересный разговор. Монтировали долго, смотреть можно тут.
Тема, что называется, на века.

Так получилось, что в декабре мы про «Кузнецова» вспоминаем дважды
#календарь

«АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ»: АВИАНЕСУЩИЙ ФЛАГМАН


4 декабря 1985 г. был спущен на воду будущий флагман Северного флота ВМФ России. «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» - тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР), крупнейший корабль Военно-морского флота (ВМФ) России и единственный в его составе авианесущий корабль, способный нести самолеты горизонтального взлета и посадки. Флагман Северного флота. Предназначен для поддержки группировок ракетных подводных лодок стратегического назначения, группировок надводных кораблей и морской ракетоносной авиации.

Построен в СССР на Черноморском судостроительном заводе (г. Николаев, ныне Украина) по проекту 11435, разработанному под руководством главных конструкторов В. Аникиева и Л. Белова в Невском проектно-конструкторском бюро (Ленинград, ныне - Санкт-Петербург). Назван в честь адмирала флота Советского Союза Николая Кузнецова (с 4 октября 1990 г.). На стадии проекта назывался «Советский Союз», в 1982 г. получил название «Рига», в том же году был переименован в «Леонид Брежнев», в 1987-90 гг. назывался «Тбилиси».

Первая секция была установлена на стапеле в Николаеве 1 сентября 1982 г., однако официально корабль заложен под заводским номером 105 22 февраля 1983 г. Спущен на воду 4 декабря 1985 г. 8 июня 1989 г. начались швартовые испытания, 21 октября корабль был выведен в Черное море, где провел цикл летно-конструкторских испытаний самолетов.

Для подготовки пилотов одновременно со строительством корабля на аэродроме Саки-4 (пос. Новофедоровка, Крым) был открыт специальный учебный центр НИТКА («Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный», ныне - полигон взлетно-посадочных систем «Нитка»).

Первую в истории советского ВМФ горизонтальную посадку на корабль совершил 1 ноября 1989 г. летчик-испытатель Герой Советского Союза Виктор Пугачев на самолете Су-27К.

20 января 1991 г. крейсер вошел в состав Северного флота ВМФ СССР (в 1992-1994 гг. продолжались испытания вооружения и технических средств корабля и авиагруппы).

Тактико-технические характеристики:
Длина по ватерлинии – 270 м
Наибольшая длина (палубы) – 306 м
Ширина по ватерлинии – 33,4 м
Наибольшая ширина – 72 м
Высота – 64,5 м
Стандартное водоизмещение – 46 тыс. 540 т
Полное водоизмещение – 59 тыс. 100 т
Скорость полного хода – 29 узлов
Дальность плавания при скорости 29 узлов – 3 тыс. 850 морских миль (7,1 тыс. км), при скорости 14 узлов – 8 тыс. 417 миль (15,6 тыс. км).
Автономность плавания – до 45 суток
Экипаж – 1 960 человек, в т. ч. 518 офицеров и 210 мичманов.

Главная энергетическая установка – котлотурбинная, включает 4 паротурбины мощностью 50 000 лошадиных сил каждая. На корабле установлены 9 турбогенераторов и 6 дизель-генераторов мощностью по 1 500 кВт каждый. В отличие от большинства зарубежных кораблей такого класса, которые оснащаются паровыми катапультами для запуска самолетов, ТАВКР оборудован носовым трамплином с углом схода 14 градусов, на который направлены две сходящиеся линии взлета.

Вооружение – 12 пусковых установок противокорабельного ракетного комплекса «Гранит» (дальность полета сверхзвуковых ракет – около 550 км)
Зенитно-ракетный комплекс «Кинжал» (боезапас 192 ракеты)
Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» (боезапас 256 ракет, 48 000 снарядов) Реактивные глубинные бомбы системы «Удав-1» (60 штук).

Авиагруппа ТАВКР может нести на полетной палубе и в подпалубном ангаре 26 самолетов и 24 вертолета. Авиагруппа крейсера первоначально состояла из палубных истребителей Су-27К и МиГ-29К, вертолетов Ка-27/27ПС и Ка-29, с конца 1990-х гг. и настоящее время включает палубные истребители Су-33 и штурмовики Су-25УТГ 279-го корабельного истребительного авиаполка (аэродром базирования – Североморск-3, Мурманская обл.), а также вертолеты Ка-27 и Ка-29 830-го отдельного корабельного противолодочного полка (база – Североморск-1). Корабль регулярно участвовал в дальних походах и военно-морских учениях.

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Вот кстати — к одной реплике из беседы про столкновение цивилизаций (выше).
Про отношения России и Турции до Крымской войны.

4 декабря 1832 года, адмирал М. П. Лазарев назначен командующим эскадрой Черноморского флота для оказания военной помощи турецкому правительству против войск египетского паши.

Успешная подготовка эскадры и ее поход предопределили карьерный рост великого адмирала - он был назначен Главным командиром ЧФ и портов, севастопольским и николаевским военным губернатором. На последующие 17 лет сосредоточил в своих руках гражданскую и военную власть в Севастополе и создал столь нами любимый облик Белого города у Черного моря. Поход ЧФ спас Турцию и позволил заключить очень выгодные мирные соглашения. Именно с этого момента Запад начинает масштабную работу с целью поссорить Россию и Турцию, уничтожить достигнутые договоренности и спровоцировать между ними войну для уничтожения Черноморского флота и Севастополя. Лазарев же, со своей стороны, подготовил целую плеяду талантливых адмиралов и офицеров ЧФ, воспитал выдающийся тип матроса-черноморца, которые блестяще проявили себя в обороне 1854-55 гг.

#цитатадня
Беда не в том, что левые неправы, а в том, что наделано ими непоправимое, и сами они неисправимы.

#прослова на ночь глядя

Журналист, помни: сдавая текст вовремя, ты способствуешь обучению Скайнета и приближаешь Рагнарек.

https://t.iss.one/bbbreaking/194734

О морпехах, именами которых названы улицы на нашей Корабельной стороне.
После Великой Отечественной, в период восстановления Севастополя, длинную улицу Абрикосовую, ведущую по склону к бухте (ту самую, из популярной песни «…пройду по Абрикосовой») разделили на две части. И нижняя получила имя в честь генерала Евгения Ивановича Жидилова – участника второй обороны Севастополя, командира 7-ой бригады морской пехоты Черноморского Флота.

5 декабря 1968 года у подножья горы Гасфорта вблизи села Хмельницкое был установлен Памятник воинам 7-й бригады морской пехоты.

7-ю бригаду морской пехоты сформировали в августе 1941 года в Севастополе. Командиром бригады был полковник, а затем генерал-майор Евгений Иванович Жидилов. Осенью 1941 года 7-я БрМП участвовала в боях за Крымский полуостров, с ноября 1941 года защищала Севастополь.
Памятник сооружён по проекту балаклавского скульптора Владимира Егоровича Суханова и представляет собой две стоящие параллельно прямоугольные бетонные стелы. На лицевой плоскости, обращённой к дороге, выполнено рельефное изображение фигуры морского пехотинца с автоматом в руках. На второй стеле – мемориальная надпись и стихи, написанные легендарным комбригом генералом Е.И. Жидиловым. У памятника находится братская могила воинов, павших за Севастополь во время второй героической обороны города.

Что касается книги Евгения Жидилова 1960 года (которую даже в Морской библиотеке, несмотря на наличие в фондах, называют библиографической редкостью), то скачать электронный вариант можно, например, здесь

Или тут читать онлайн: https://www.rulit.iss.one/books/my-otstaivali-sevastopol-download-386207.html

А на стелах памятника воинам 7-й бригады морской пехоты близ села Хмельницкое высечены стихи Евгения Жидилова

Герой-Севастополь — морская твердыня,
Ты Родине службу, как прежде, несёшь.
И каждое имя сражённого сына
В матросской горячей душе бережёшь.

Ушли вы в бессмертье,
Чтоб песни звучали,
Чтоб город-герой
Горделиво стоял!
Чтоб дети смеялись
И внуки рождались,
И землю не жёг
Смертоносный металл.

Отважно сражалась
Морская пехота,
Чтоб матери больше
Не слепли от cлёз,
И нет среди вас
Безымянных героев.
Вам званье дано —
Черноморский матрос!

Примечательно, что в первой версии стихотворения вместо «вы», адресованного павшим, автор написал «мы».

У памятника находится братская могила воинов бригады. Ещё одна братская могила со скромным обелиском — на восточной окраине села, у моста через Чёрную речку.
На Сапун-горе, где располагался командный пункт 7-й бригады, установлен памятный знак.

Не могу не напомнить.
В здании, которое в моём дестве украшали скульптуры пионеров на крыше (поскольку это и был тогда Дворец пионеров), до Великой Отечественной вообще-то размещался институт физических методов лечения.
А открылся он с Высочайшего соизволения Николая II и по инициативе одного из основоположников отечественной физиотерапии профессора Александра Ефимовича Щербака 110 лет назад, 28 мая (12 по старому стилю) 1914 года. Именовался тогда «Романовским институтом физических методов лечения» и стал первым в истории России научным учреждением физиотерапевтического профиля.
Собственно, фото в записи ниже взято с сайта института.

28 июня 1914 года начинается Первая Мировая война, и уже 19 июля институт перепрофилируется в поликлинику, а затем — в военный санаторий и фронтовой госпиталь, его научная деятельность приостанавливается.
Зимой 1915 года Институт посещает и знакомится с его работой Император Николай II. В его дневниках имеется запись о этом событии: «30-го января. Пятница….Посетил прекрасное учреждение — Романовский институт всяких лечений, где пользуются многие раненые офицеры….»

Романовская площадь и институт физических методов лечения
Романовский институт физических методов лечения в Севастополе находился на Корниловской площади, рядом с Приморским бульваром. Здание института было построено в 1914 году и сооружено в стиле неоклассицизма с элементами модерна.

В институте размещались около 155 специализированных служб и помещений: водолечебница, различные ванны, ингаляторий, лаборатории, электролечебное и рентгенологическое отделения. Особое место занимали бани. На крыше располагался солярий, на берегу моря — лечебные пляжи и площадки для ЛФК.

Православный Крым

Вчера я не стала делиться новостью об одной инициативе — она была настолько фантасмагорична, что я не могла себе представить ни один из вариантов контекста, из которого упоминание было бы вырвано, и тем самым исказился бы смысл предложенного (ну вдруг).
Потом не удержалась и задала в одном чате вопрос:
— А талоны будут?

Будут, ага.