❌♻️ Запрет трех видов неперерабатываемой ПЭТ-упаковки снизит объем захоронения — позиция Группы ЭкоЛайн

С 1 сентября 2025 года в России будет запрещено производство и использование трёх видов трудноперерабатываемой ПЭТ-упаковки: кислотных цветов, многослойной ПЭТ-тары и бутылок с ПВХ-этикетками. Эти меры помогут сократить объём отходов, которые не поддаются переработке, улучшив цикличность экономики. Прозрачные и традиционные цвета (голубой, зелёный, коричневый) останутся в производстве, так как они востребованы переработчиками и позволяют сохранить потребительские свойства продукции.

Эксперты «ЭкоЛайн» подчёркивают: бутылки ярких цветов и многослойная тара препятствуют переработке, превращая неоновые и ярко окрашенные бутылки в мусор, способный испортить всю партию ПЭТ-сырья. Для дальнейшего сокращения отходов специалисты предлагают запретить упаковку из вспененного полистирола, унифицировать состав одноразовых контейнеров и пакетов, а также ужесточить регулирование многослойных упаковок типа дойпак.

🔗 Узнать подробности

#законодательство

📃 Предложен порядок выявления территорий, загрязненных ТКО, и ликвидации таких загрязнений

Проект федерального закона о внесении изменений в закон об отходах направлен на совершенствование регулирования ликвидации несанкционированных свалок. Он определяет порядок выявления загрязнённых территорий и финансирования их очистки. Предлагается, что объем отходов менее 5 куб. м может быть убран в рамках благоустройства территории при регулярной очистке территории от отходов, а порядок выявления и ликвидации свалок объемом более 5 куб. м будет регламентироваться новыми статьями (27.1 и 27.2) ФЗ «Об отходах производства и потребления».

Кроме того, документ уточняет полномочия органов власти по ликвидации загрязнений и финансирование этих мероприятий за счёт платежей, внесенных за НВОС. Принятые меры помогут повысить эффективность работ по ликвидации свалок и улучшить санитарное состояние территорий. Согласно проекту федеральный закон вступает в силу с 1 января 2026 года.

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство

♻️📉 Проект Правил расчета понижающего коэффициента к нормативу утилизации ОИТ, произведенных с использованием вторсырья

Наименование проекта: Об утверждении Правил расчета и применения понижающего коэффициента к нормативу утилизации отходов от использования товаров, к массе упаковки, произведенных на территории Российской Федерации с использованием вторичного сырья и отходы от использования которых подлежат утилизации

ID проекта: 02/07/10−24/152 062
Дата создания: 31 октября 2024 г.
Разработчик: Минпромторг России

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство #документация

♻️📉 Проект Правил подтверждения производства товаров из вторичного сырья для снижения норматива утилизации

Наименование проекта: Об утверждении Правил подтверждения производства товаров с использованием вторичного сырья в целях применения понижающего коэффициента к нормативу утилизации отходов от использования товаров, к массе упаковки, произведенных на территории Российской Федерации с использованием вторичного сырья и отходы от использования которых подлежат утилизации

ID проекта: 02/07/11−24/152 070
Дата создания: 1 ноября 2024 г.
Разработчик: Минпромторг России

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство #документация

🛃♻️ Правила подтверждения экспорта товаров и упаковки из Перечня РОП

С 1 января 2025 года вступают в силу новые правила для производителей и импортеров товаров и упаковки: для освобождения от обязанности утилизации ОИТ при экспорте потребуется подтверждать вывоз с помощью таможенных документов. Росприроднадзор определил перечень бумаг, которые нужно предоставить для освобождения от ответственности.

Производители смогут уменьшить объем своей ответственности по РОП, даже если их товары экспортировались через другие компании, и зачесть излишне уплаченный экосбор. Документы для подтверждения вывоза можно будет подать онлайн через ЕФГИС УОИТ, «Госуслуги» или кабинет природопользователя.

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство #документация

🛞♻️ О внесении изменений в перечень ОИТ для самостоятельной утилизации

Проектом постановления предлагается расширить перечень товаров, которые можно производить из отходов шин с использованием низкотемпературного пиролиза. Новые виды продукции включают жидкий продукт пиролиза, технический углерод (кокс) и прочие формы дисперсного углерода. Эта технология уже признана одной из наилучших доступных для термической утилизации отходов.

В России действует более 50 пиролизных установок на 30 предприятиях. Крупнейший завод — ПАО «Татнефть» в Татарстане с мощностью 30 тыс. тонн в год. Общая мощность отрасли — 53 тыс. тонн в год, включая средние, малые и микропредприятия. Изменения направлены на развитие переработки шин и увеличение доли вторичного сырья.

🔗 Узнать подробности, а также ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство #новоститбо

🧱♻️ В Госдуму планируют внести законопроект об обращении со строительными отходами

Регионам хотят передать полномочия по регулированию обращения с отходами строительства, ремонта и благоустройства. Соответствующий законопроект планируют доработать и внести в Госдуму до конца недели. Зампред комитета Госдумы Александр Коган отметил, что законопроект уже согласован с Минприроды и учёл предложения от Москвы, Подмосковья и Татарстана.

Документ предусматривает передачу регионам права устанавливать правила обращения с отходами, вести региональные информсистемы для их учета, а также контролировать исполнение договоров. Кроме того, субъекты смогут определять перечень отходов для переработки и повторного использования, а не захоронения.

🔗 Узнать подробности

#законодательство

💸 О применении в 2025 году ставки платы за НВОС при размещении ТКО

С 2018 года ставка за негативное воздействие на окружающую среду при размещении ТКО составляет 95 руб./т. В 2024 году она была продлена, и Минприроды предлагает сохранить её на том же уровне в 2025 году. Это позволит снизить нагрузку на плательщиков единого тарифа, включая затраты на захоронение отходов, и обеспечить стабильность для бизнеса и региональных операторов.

Сохранение ставки поможет избежать правовых пробелов, а также упростит администрирование платежей. Без неё операторы не смогут корректно рассчитывать плату, что приведёт к правовой неопределённости и нарушению экологических обязательств.

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#экономика #законодательство

♻️🚮 В числе наиболее актуальных проблем в области обращения с ТКО остаются вопросы недостаточности инфраструктуры для накопления коммунальных отходов (контейнерных площадок и самих контейнеров), а также вопросы их ненадлежащего содержания.

Новый законопроект дает возможность регионам решить указанную проблему, передав отдельные функции по созданию и (или) содержанию контейнерных площадок регоператору.

Таким образом, появляются альтернативные варианты по созданию и содержанию контейнерных площадок:

✅ осуществлять создание и содержание площадок силами органов местного самоуправления;
✅ предоставлять муниципалитетам субсидии из бюджетов субъектов РФ;
✅ включать соответствующие обязанности в функционал регионального оператора.

💸 Средняя цена такой площадки — 250 тысяч рублей, на обеспечение полной потребности в них в России придется потратить 50 млрд рублей, а на закупку контейнеров — 15 млрд рублей. Ежегодное обновление 20% контейнеров обойдется в 8 млрд рублей, содержание всех площадок — в 43 млрд рублей в год. Тарифы региональных операторов необходимо увеличить на 10% на 3 года с учетом содержания площадок для уменьшения их дефицита, говориться в пояснительно записке к законопроекту.

🔗 Узнать подробности, а также ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство

🚛⚖️ В России хотят ввести мораторий на штрафы за перегруз для мусоровозов. Соответствующий законопроект принят Госдумой в первом чтении в ходе пленарного заседания 27 ноября.

Сейчас запрещается движение по дороге грузовикам с перегрузом свыше 10% от допустимой массы или если нагрузка на ось превышает этот показатель. Однако перевозящие ТКО грузовики из-за особенностей конструкции не могут распределить перевозимый груз по шасси автомобиля в необходимых пропорциях. В случае выявления таких нарушений их могут оштрафовать на сумму от 250 до 400 тысяч рублей, а также потребовать возмещения ущерба дороге.

Законопроектом предлагается ввести мораторий на штрафы за проезд по автодорогам мусоровозов с перегрузом до 1 января 2028 года.

Первый зампред СФ Андрей Яцкин ранее заявил, что поиск решения проблемы, связанной с превышением допустимой массы и нагрузки на ось мусоровозов и штрафами за несоблюдение этих требований, необходимо ускорить.

Журнал «ТБО» также неоднократно освещал данную тему, а что по этому поводу думают региональные операторы

📖 ЧИТАЙТЕ В СТАТЬЕ 📖

#журналтбо #законодательство