Кстати, еще по поводу Жуковского.
Помню, сразу после случившегося, с голубого экрана тевелизора вещал Магомед Омарович Толбоев. Говорил, что ребята все правильно сделали, убрав шасси. Что на всех, мол, советских самолетах, на которых они (Магомед Омарович с товарищами) летали, тоже было положено садиться строго с убранными шасси.
Сказать, что я изумился - не сказать этим ничего! Ну, про свой самолет я знал точно - надо садиться с выпущенными шасси, железно (см картинку). И это настолько логично, что ну никак у меня в голове не могло уложиться, что на каком-то самолете надо вынужденно садиться без шасси. Ну, не будет же летчик-испытатель пороть чушь! - подумал я, и залез в свою коллекцию РЛЭ разных самолетов. Я перебрал все возможные советские самолеты, гражданские и военные, поршневые и реактивные, посмотрел, даже, РЛЭ американских самолетов - везде надо было выпускать шасси перед посадкой. Даже на длинноногом Ту-144.
Мораль сей басни такова - не копируй бездумно чьи то суждения, пусть и очень авторитетных людей, все перепроверяй сам.
И все-таки один самолет, на котором шасси при аварийной посадке выпускать не надо, я нашел тогда. Но только один, и на нем Магомед Омарович точно не летал. Угадаете какой?
Парящий Сокол
#авиашиза
#безопасностьполётов
#CRM #А320 #SVR
Помню, сразу после случившегося, с голубого экрана тевелизора вещал Магомед Омарович Толбоев. Говорил, что ребята все правильно сделали, убрав шасси. Что на всех, мол, советских самолетах, на которых они (Магомед Омарович с товарищами) летали, тоже было положено садиться строго с убранными шасси.
Сказать, что я изумился - не сказать этим ничего! Ну, про свой самолет я знал точно - надо садиться с выпущенными шасси, железно (см картинку). И это настолько логично, что ну никак у меня в голове не могло уложиться, что на каком-то самолете надо вынужденно садиться без шасси. Ну, не будет же летчик-испытатель пороть чушь! - подумал я, и залез в свою коллекцию РЛЭ разных самолетов. Я перебрал все возможные советские самолеты, гражданские и военные, поршневые и реактивные, посмотрел, даже, РЛЭ американских самолетов - везде надо было выпускать шасси перед посадкой. Даже на длинноногом Ту-144.
Мораль сей басни такова - не копируй бездумно чьи то суждения, пусть и очень авторитетных людей, все перепроверяй сам.
И все-таки один самолет, на котором шасси при аварийной посадке выпускать не надо, я нашел тогда. Но только один, и на нем Магомед Омарович точно не летал. Угадаете какой?
Парящий Сокол
#авиашиза
#безопасностьполётов
#CRM #А320 #SVR
Какая-то бесвкусица раньше:
Последняя туча рассеянной бури!
Одна ты несешься по ясной лазури,
Одна ты наводишь унылую тень,
Одна ты печалишь ликующий день.
Ты небо недавно кругом облегала,
И молния грозно тебя обвивала;
И ты издавала таинственный гром
И алчную землю поила дождем.
Довольно, сокройся! Пора миновалась,
Земля освежилась, и буря промчалась,
И ветер, лаская листочки древес,
Тебя с успокоенных гонит небес.
Настоящая поэзия сейчас:
Да, я первый номер
Поехали в мой номер
Ты запиши мой номер
И удали мой номер
#авиаоффтоп
Последняя туча рассеянной бури!
Одна ты несешься по ясной лазури,
Одна ты наводишь унылую тень,
Одна ты печалишь ликующий день.
Ты небо недавно кругом облегала,
И молния грозно тебя обвивала;
И ты издавала таинственный гром
И алчную землю поила дождем.
Довольно, сокройся! Пора миновалась,
Земля освежилась, и буря промчалась,
И ветер, лаская листочки древес,
Тебя с успокоенных гонит небес.
Настоящая поэзия сейчас:
Да, я первый номер
Поехали в мой номер
Ты запиши мой номер
И удали мой номер
#авиаоффтоп
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вы думали, только у фб эксклюзивные видео с военными самолетами? У самих револьверы найдутся.
Парящий Сокол
#авиавидео
#безопасностьполётов
#СУ
Парящий Сокол
#авиавидео
#безопасностьполётов
#СУ
Подождите, но мне же в фильме про авиацию Алексея Пивоварова рассказывали, что русская ментальность - главный враг процедур? Снова русская ментальность в немца вселилась, я не пойму?
Парящий Сокол
#авиашиза
#безопасностьполётов
#CRM
Парящий Сокол
#авиашиза
#безопасностьполётов
#CRM
В комментариях под постом о планшете меня спросили, что это за загадочная штука с буквами и цифрами у меня в подлокотнике.
Отвечу здесь, вдруг кому-то еще будет интересно. А это всего лишь шкалы регулировки этого самого подлокотника. Летчики у нас бывают всех возможных комплекций, от Лебронов Джеймсов до 50ти килограммовых девочек-дюймовочек.
Естественно, удобные положения подлокотников для них разные. Крутишь две крутилки и регулируешь высоту и угол наклона. А чтобы делать это быстро, впаяли вот такие шкалы. Достаточно лишь запомнить свое сочетание буква-цифра (у меня, как видите, С3) и быстренько накрутить его по приходе на самолёт. (А что же вы, такие чуткие эирбасовские инженеры, аж шкалы в подлокотнике сделали, а кресла у летчиков полностью не раскладываются? Смерды.)
Кстати вы знали, что летчики эирбаса сдают зачеты по армрестлингу? А все потомучто 70ти тонную махину надо удерживать всего лишь одной рукой! Это вам не боинги, где в два раза легче. Так вот, при вводе во вторые пилоты надо побороть на правой руке комэску, при вводе в командиры на левой надо одолеть командира отряда.
Инструкторы имеют допуск к полетам с обоих пилотских сидений, поэтому при вводе в инструкторы надо уработать уже на обоих руках летного директора. Фото летного директора см. вкомментариях.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#boeingvsairbus
#А320
Отвечу здесь, вдруг кому-то еще будет интересно. А это всего лишь шкалы регулировки этого самого подлокотника. Летчики у нас бывают всех возможных комплекций, от Лебронов Джеймсов до 50ти килограммовых девочек-дюймовочек.
Естественно, удобные положения подлокотников для них разные. Крутишь две крутилки и регулируешь высоту и угол наклона. А чтобы делать это быстро, впаяли вот такие шкалы. Достаточно лишь запомнить свое сочетание буква-цифра (у меня, как видите, С3) и быстренько накрутить его по приходе на самолёт. (А что же вы, такие чуткие эирбасовские инженеры, аж шкалы в подлокотнике сделали, а кресла у летчиков полностью не раскладываются? Смерды.)
Кстати вы знали, что летчики эирбаса сдают зачеты по армрестлингу? А все потомучто 70ти тонную махину надо удерживать всего лишь одной рукой! Это вам не боинги, где в два раза легче. Так вот, при вводе во вторые пилоты надо побороть на правой руке комэску, при вводе в командиры на левой надо одолеть командира отряда.
Инструкторы имеют допуск к полетам с обоих пилотских сидений, поэтому при вводе в инструкторы надо уработать уже на обоих руках летного директора. Фото летного директора см. вкомментариях.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#boeingvsairbus
#А320
Упорство, с которым иностранные производители самолетов продолжают измерять перегрузку в g сравнимо только с глупостью, по которой наши авиастроители начали это повторять.
Парящий Сокол
#авиашиза
#аэродинамика
Парящий Сокол
#авиашиза
#аэродинамика
Люблю всякие английские прибаутки на авиационную тему, вроде
WHITE on WHITE - You're gonna fly all night
RED on WHITE – You're all right
RED on RED – You're dead
Бесполезная, но забавная.
Но есть одна, которая ооочень часто меня выручала (и, думается, выручит еще не раз):
Variation west - magnetic best;
Variation east - magnetic least.
Все просто и понятно. А то с этими знаками никогда не запомнишь. Кстати, не забываем: ветер, который дает диспетчер и говорят в АТИС - магнитный, а в МЕТАРе и в прогнозе - истинный.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#навигация
#метеорология
WHITE on WHITE - You're gonna fly all night
RED on WHITE – You're all right
RED on RED – You're dead
Бесполезная, но забавная.
Но есть одна, которая ооочень часто меня выручала (и, думается, выручит еще не раз):
Variation west - magnetic best;
Variation east - magnetic least.
Все просто и понятно. А то с этими знаками никогда не запомнишь. Кстати, не забываем: ветер, который дает диспетчер и говорят в АТИС - магнитный, а в МЕТАРе и в прогнозе - истинный.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#навигация
#метеорология
Завтра егэ по математике. Всем школодронам, которые меня читают, и с кем мы даже занимались, желаю удачи. Помните - экзамен это не только проверка ваших знаний, но и умения совладать с нервами - такого важного качества для летной работы (это я для тех, кто потом на летчика пойдет). Ну и ловите шпаргалочку напоследок, с барского плеча
#авиаоффтоп
#авиаоффтоп
В качестве дружеской рекомендации, хочу посоветовать подписанным на меня летчикам каждый раз перед выставкой авиагоризонта мысленно выводить самолет из спп, которое этот самый авиагоризонт показывает. Мелочь, а полезно!
Как здесь будем выводить, господа летчики?
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#А320
Как здесь будем выводить, господа летчики?
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#А320
Представляете, мой одноклассник и хороший друг - истребитель! Я очень им горжусь и по-белому завидую.
Подписывайтесь скорее!
Подписывайтесь скорее!
Telegram
Flight_instructor
Привет на перехватах!
Поступают претензии от друзей-одноклассников, летающих на Ил-76 и Русланах, что я горжусь только истребителем. Вами тоже горжусь, не ссыте. Но не завидую!
#будниэкипажа
#будниэкипажа
Рубрика "Охуенные байки бывалых командиров"
Вильньюс, 1990 год. В штурманской отряда, или перед входом в нее, не суть важно, информационный щиток (за каким бесом он там - непонятно, прим. автора).
На щитке приколото три свежих газеты. Первая - литовская. В ней поливают говном русских и белорусов, рассказывают, как работящие и умные литовцы кормят большого брата.
Вторая - белорусская. В ней поливают говном прибалтов и великоросов. Рассказывают про работящих белорусов и про то, что основную тяжесть Войны несла на себе Беларусь.
Третья, как вы уже могли догадаться, русская. Там поливают говном литовцев и бульбашей, рассказывая, что эти республики дотационные и кормит всех РСФСР.
Итог такой организации предполетной подготовки очень закономерный - пиздиловка между моим командиром, кто мне и поведал эту историю, и бортмехаником-литовцем во время руления в Сочи.
Взлетели.
Ну, а потом мы все помним, что сделалось с телевышкой. Славные годы были!
Национализм = нацизм - одна из самых мерзких вещей в мире. Когда-нибудь люди поймут, что русский отличается от латыша и оба они от сомалийца и американца примерно ничем. Но, видимо, не на на нашем веку.
Парящий Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
Вильньюс, 1990 год. В штурманской отряда, или перед входом в нее, не суть важно, информационный щиток (за каким бесом он там - непонятно, прим. автора).
На щитке приколото три свежих газеты. Первая - литовская. В ней поливают говном русских и белорусов, рассказывают, как работящие и умные литовцы кормят большого брата.
Вторая - белорусская. В ней поливают говном прибалтов и великоросов. Рассказывают про работящих белорусов и про то, что основную тяжесть Войны несла на себе Беларусь.
Третья, как вы уже могли догадаться, русская. Там поливают говном литовцев и бульбашей, рассказывая, что эти республики дотационные и кормит всех РСФСР.
Итог такой организации предполетной подготовки очень закономерный - пиздиловка между моим командиром, кто мне и поведал эту историю, и бортмехаником-литовцем во время руления в Сочи.
Взлетели.
Ну, а потом мы все помним, что сделалось с телевышкой. Славные годы были!
Национализм = нацизм - одна из самых мерзких вещей в мире. Когда-нибудь люди поймут, что русский отличается от латыша и оба они от сомалийца и американца примерно ничем. Но, видимо, не на на нашем веку.
Парящий Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
Ха, у нашего с вами всеми любимого FB подписчиков в тг ВСЕГО ЛИШЬ в пять раз меньше, чем у моргхернпштерна. Так-то вовсе не слабо. Особенно учитывая лояльность аудитории первого и количество мертвых аккаунтов у второго номера.
Так глядишь и летчики будут популярнее реперов, нихуясобi! Всего лишь три дня после отказа от Болонской системы образования прошло.
Что же будет через месяц? Высадка на Марс?
Парящий Сокол
#авиаоффтоп
#авиациявлицах
#fighterbomber
Так глядишь и летчики будут популярнее реперов, нихуясобi! Всего лишь три дня после отказа от Болонской системы образования прошло.
Что же будет через месяц? Высадка на Марс?
Парящий Сокол
#авиаоффтоп
#авиациявлицах
#fighterbomber
Telegram
Fighterbomber
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber.
Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
Связь: @fbsha
✉ [email protected]
https://knd.gov.ru/license?id=6737a5316afad41667c05444®istryType=bloggersPermission
Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
Связь: @fbsha
✉ [email protected]
https://knd.gov.ru/license?id=6737a5316afad41667c05444®istryType=bloggersPermission