Иван Бражников
7.27K subscribers
1.27K photos
199 videos
13 files
468 links
Летун самолетами А320

Кандидат технических наук

Руководитель aerolab.su

Для связи: @durilnya_bot
Download Telegram
Сегодня только в 1952 году состоялся первый полёт единственного советского вертолёта продольной схемы Як-24. Конструкция вертолёта из сварных труб оказалась ошибочной, как и приклеевшееся к вертолёту название "русский Чинук". Як взлетел на девять лет раньше. Над машиной была проведена очень большая работа, напоминаю что тогда было многое впервые и вновь. Яковлевцы разработали и откатали несколько модификаций включая топливозаправщик и трубоукладчик. Была построена небольшая серия, которая некоторое время эксплуатировалась в ВВС. По борьбе с тряской была проведена настоящая титаническая работа. Як помогал отстаивать после войны Екатерининский дворец, снимал с воздуха Ленинград и всячески светился в показухах. Более того была проработана новая версия с турбовальными двигателями и нормальным фюзеляжем, но с одного края поджимал Ми-4, а с другого наваливался Ми-6. К нашему счастью сохранился в отличии от ещё более уникального Ка-22 такой вертолёт в Центральном музее ВВС в Монино. 😏
На првый взгляд может показаться, что у вертолетов продольной схемы каждый двигатель вращает свой винт. Естественно, это не так, потому что при отказе одного двигателя весь вертолет тут же накроется медным тазом.

Чтобы этого не случилось, главные редукторы связаны валом, который передает вращающий момент на тот редуктор, двигатель которого отказал.

Доп. За все время эксплоатации Як-24 не унес ни одной жизни.
Продолжаем как будто бы про штопор, а на самом деле осмысливаем происходящее со всем человечеством.

Во всех сферах, где я хоть чуть-чуть понимаю, я наблюдаю перекос в технофильскую сторону взамен организационнофильской. И нигде не вижу выигрыша от этого. Почему-то все с криком "сейчас все изменилось!" разбегаются и головой вниз прыгают из Ан-2 в пучину технологического безумия, не надев парашют.

Ну давайте рассмотрим.
Авиация. Оооо, у нас сейчас такие крутые, такие безопасные самолеты, оооо, там столько компьютеров, они так помогают летчикам! Нам уже не надо учить их пилотажу, мы будем учить их кнопки в компукторе нажимать и режим LVL Change осваивать. И в штопор не попадать. Поэтому вместо пилотажных 150-х цессен закупим гарминовские 172. Зачем гармин студенту? - Загадка. Технологично зато. Идем в ногу со временем, не отстаем. Компьютеризируемся. Что имеем по итогу? Самый технологичный самолёт в мире А350 уходит на второй круг в Париже и полторы минуты летит неуправляемый, потомучто все три летчика выпали в осадок (и это еще с soft go around, если кто понимает). А что происходит со средневзвешенным современным летчиком, когда он прилетает на аэродром, где нет илса, и еще, скажем, GPS дедушка Биденс выключил? Скажу очень мягко, средневзвешенный летчик начинает чуть больше обычного ерзать в чашке.

Образование. Оооооо, у нас дистант, у нас сейчас цифра, искуственный интеллект, индивидуальные траектории. Что в итоге? В итоге все едет в пропасть, а там, где учат хорошо, там учат самым древним, проверенным способом. Класс, урок, учитель, домашнее задание, двойки и пятерки.

Война. (Касается всех сторон) Оооо, у нас крылатые ракеты, дроны, танки с электронными прицелами, сейчас все будет по-другому! Итог - решены полторы оперативные задачи, а все боевые действия сводятся к тому, что "ну вы там это, съездите на танке в ту лесополосу, посмотрите что там, мы если что вас прикроем". А военного искусства уровня маньчжурской стратегической наступательной операции нет и в помине. И очень немногие осознают, что воюют не дроны. Воюют люди, которые этими дронами управляют. А значит, базовые принципы остаются теми же. И любой среднестатистический Бонапарт или, скажем, Карл Великий, сейчас, вникнув с полгодика в суть дела, размотал бы любой укрепрайон за неделю.

Архитектура. Оооо, у нас сейчас компьютеры, теперь строить здания будет гораздо проще. И строят говно! Блин, на самом деле, ничто меня не поражает в контексте деградации так же сильно, как архитектура. Меня это бесконечно изумляет, просто до глубины души. Построенный в захолустье без компьютеров любой купеческий дом начала века бесконечно красивее, чем любое современное дерьмо. Любую входную группу возьмите. Все сейчас настолько херово, что, вы только вдумайтесь, самые лучшие современные здания (ну вот в Москве сейчас строят) они просто, ну как сказать, приличные, нормальные. То есть с сааааамого лучшего современного архитектурного творчества просто не вытекают глаза.

Железная дорога. Подписан на хороший паблик железнодорожный. Там иногда постят расписание подмосковных электричек за разные годы. Только представьте, насколько проще с компьютерами планировать и выполнять расписание! Итог - практически по любому подмосковному направлению сейчас электричка идет в полтора раза дольше, чем в середине прошлого века, при меньшей частоте (сейчас).

Трава. Ну, объективно, сейчас менее зеленая.

В 2124 году, среди дронов и нейросетей какой человек будет успешен? Тот, который просто умеет работать над собой, учиться, заниматься спортом и т.д. Прямо, как сейчас. Какое дело будет успешно? То, которое хорошо ОРГАНИЗОВАНО. Прямо, как сейчас, как вчера, позавчера, век, два, три, десять, тридцаьь назад.

Слава Богу, наверное, что у нас в стране самый важный начальник - человек старой формации, который живет в реальном мире и в гробу видел все эти сраные гаджеты. Только на то уповаю, что он знает, что делает, и в долгую переиграет всех этих клоунов.
Так, стоп. До сих пор есть люди, считающие профессора Преображенского положительным персонажем? Что?

#литературнаясуббота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Горячее зависание и самопрерывание запуска ВСУ (жарко).
Очень приятно читать о том, что мой взгляд на происходящее, который я описал в своей предыдущей простыне, разделяет, в том числе, вертолётчик-испытатель (испытателям наш огромный привет!) и учёный, который даже готов подписаться КРОВЬЮ! (Ученым наш огромный привет!). Впринципе, любым людям, кто занимается серьезным делом, и способен к осмыслению происхожящего, это очевидно.

Ну а спорщикам хочется просто посоветовать протереть глаза и перечитать пост еще раз. Разве я где-то критиковал плоды технического прогресса сами по себе? Нет. Я их главный пользователь. Аирбас - хороший самолет (кресла и РУДы ебанутые только), на котором я летаю. дистанционное образование - то, чем я зарабатываю себе на жизнь. Я критиковал ПОДХОД, ОРГАНИЗАЦИЮ, ИДЕИ о том, что новые плоды технического прогресса все перевернут с ног на голову, поэтому нам надо пересмотреть и отринуть все базовые принципы. Это не так, и никогда так не будет. Организация процесса всегда первичнее технических средств его воплощающих. Хорошо сказал один из комментаторов, что без качественного управления и хорошей организации автоматизация это всего лишь автоматизация бардака. Ни убавить, ни прибавить. В гранит!

А сам по себе технический прогресс - чистый кайф, конечно. Особенно все, что связанно с бытовыми вопросами. Оооо, как же сейчас хорошо с этими всеми стиральными машинами, сушилками, гладильными шкафами, кондиционерами, роботами-пылесосами, посудомойками и роботами-доставщиками. Даже интересно, что еще нового придумают. Готовить вот поднадоело, можно в этом направлении что-то эдакого забабахать? Чтобы еда была домашняя, но автоматическая.

Просто еще моя прабабушка в 50-е жила в квартире без холодильника, с дровяной печкой и только с холодной водой. Быт был, конечно, невероятно сложный. Целый день в неделю уходил только на стирку. Я сейчас-то ничего не успеваю, а тогда вообще, даже представить страшно.
На бусти вышло второе аэродинамическое видео. Дивергенция простым языком, на пальцах.

Казалось бы, занимались аэродинамикой, но кое-что поняли и про магнитное, электрическое и гравитационные поля.

https://boosty.to/ivanbrazhnikov
Облака

По обратной связи поступают недовольства, что метеорологии в канале стало меньше. Не знаю, наверное. Просто стараюсь рассказывать что-то по-настоящему интересное и хоть немного сложное. И вот, вчера было интересное.

На фотокарточках запечатлены интересные облака. Это, вне всяких сомнений, облака вертикального развития, кучевые средние. Но, это мы уже летим на высоте 10,7 км, обратите внимание как невероятно высоко их основание. Километрах на 7-8, что чрезвычайно нетипично для облаков вертикального развития, основание которых редко лежит выше 1 км.

Такое возможно на размытом холодном фронте (см. синоптическую карту, обвел там, где мы летели). Это очень хорошо показывает суть происходящих в атмосфере процессов. Размытие фронтов областями повышенного давления, равно как и их обострение областями пониженного, происходят в нижнем слое атмосферы, там, где сила трения еще заметна. Именно она отклоняет вектор скорости ветра от центра барического максимума, рождая дивергенцию (расхождение) потоков; и к центру барического минимума, рождают конвергенцию (схождение). Там, где потоки сходятся, фронты обостряются (все градиенты метеорологических параметров растут), а где расходятся - размываются (градиенты метеорологических параметров уменьшаются). Но, повторюсь, это происходит строго в нижней тропосфере.

Поэтому условия для образования облаков вертикального развития в средней атмосфере были, потому что холодный фронт, а в нижней - не было, потому что размыло антициклоном. И облака висели, как будто бы без основания.

Аэрологическая диаграмма дополняет все вышесказанное.

И здесь дивергенция, да штож такое то! Неужели математика пронзает все области естественного (и не только) знания? Не может быть!