Несмотря на то, что это мой блог, и выкладываю я здесь то, что сам хочу, все равно я понимаю, что пришли вы сюда потому что я пилот и надо бы мне что-то интересное про авиацию рассказать. Опять же, хочется, чтобы это было умно, но здесь не обещаю.

Надысь мы искали в авиации философию немецкой классической школы, и таки нашли ее немного, были у нас и французские постмодернисты. Сейчас поведаю вам свои мысли на счет того, что есть в гражданской авиации из ТЕОРИИ ИГР. Математика - царица наук, с этим будет спорить только скорбный головой.

Спрашиваю вас в лоб: какова главная задача гражданской авиации (по крайней мере, со стороны исполнителей)? Вы, конечно, справедливо ответите - обеспечить максимальную безопасность пассажиров. Согласен! Второй вопрос - каких пассажиров? Этот вопрос уже с подковыркой.
Тех, которых летчики сейчас везут - ответите не только вы, но и многие авиационные специалисты.
- Не согласен - не соглашусь я.

Всем, конечно, хорошо известен набивший оскомину пример из теории игр. В бар заходит красотка в окружении менее симпатичных подружек. Наиболее выгодная стратегия ДЛЯ ИНДИВИДА - пытаться подкатить сразу к красотке. Стратегия обречена на провал. Красотке наскучит внимание сразу дюжины ухажеров и она, всего скорее, откажет им всем. И переключиться на подружек уже не получится - будет задета их женская гордость, ведь все мужики сначала подкатывали к красотке, а быть запасным вариантом никто не хочет. Итого, если каждый будет действовать по стратегии, максимально выгодной ему одному - для группы это обернется фиаско.

Действовать же надо по стратегии, максимально выгодной ВСЕМ. А именно, всем мужикам подкатить к подружкам, игнорируя красотку. И лишь потом, одному, вытянувшему, например, жребий, идти кадрить красотку, которая к тому времени уже будет нервничать на счет своей привлекательности. Все останутся при женщинах, ТОЛЬКО действуя по индивидуально невыгодным стратегиям.

Возвращаясь к нашим самолетам. Как обеспечить МАКСИМАЛЬНУЮ безопасность пассажирам, которых ты везёшь прямо сейчас? Правильно - лететь с максимальным уровнем автоматизации, и еще лучше автоматически сесть. Автопилот ведет самолет точнее (с оговорками), чем это делает живой белковый летчик.

Представим теперь, что так выполняются ВСЕ полеты ( а что тут представлять то?🙃). Будет ли это безопасно для ВСЕХ пассажиров? Конечно, безусловно, железобетонно, математически строго НЕТ. Пилоты просто растеряют (растеряли?) навыки полетов без автоматики и случись что, будут не готовы заменить автоматику собой.

Таким образом, если обеспечивать МАКСИМАЛЬНУЮ безопасность текущим пассажирам, безопасность будущих пассажиров многократно снижается. Не напоминает ситуацию в баре? Теория игр, как она есть.🙃

Для более продвинутых математиков скажу, что авиационная система не находится в состоянии равновесия Нэша. Игроки, отклоняющиеся от оптимальной стратегии, получают бОльший выигрыш в краткосрочной, а иногда и долгосрочной перспективе, чем если бы они от нее не отклонялись. Такими игроками являются и летчики и многия начальники. Более коротко это выражается фразой - после нас хоть потоп. Вон уже и в училищах не то что от 2-ого к 3-му летают с автопилотом, но и на 4-ом, насколько я знаю, тоже. Это ли не пиздец?

Математический Фэлкон

Воскресно утренняя задачка

Сложность: пристальный взгляд

Забавное наблюдение:

- Редкий командир пользуется ойфоном.
- Редкая стюрочка пользуется не ойфоном.

Некоторые скорбные головой люди считают, что специальный военный газават навредил российской гражданской авиации в целом и потенциалу карьерного роста летчиков в частности, гораздо больше, чем ковид.

Ага.

Если воскресным утром не решить задачку от сокола, следующая неделя будет соплей.

Не дури, реши задачку

Андрей Литвинов не решает воскресные задачки у нас на канале - и вот результат. Исполняет хуйню Не может ни 3 на 3 нормально умножить, ни 700 на 20 разделить.

Выводы делайте сами...

Доп. На предыдущую задачу ответ 180 правильный.

Как же похорошел Ли-2 при Сергее Семеновиче!

Репетиторствую

Дорого

Эх, берёза! Мне бы столько почек...

Первый - наш!

Всем читать!
https://t.iss.one/novosyolov

Дочитал я про полет Гагарина. Что сказать? Аж до мурашек, честное слово. Человек полетит в неизвестную бездну опасностей - пульс 64. (У современного пилота отказывает жпс - случается инфаркт ЖОПЫ).

Нам с вами, как исследователям, после прочтения хочется, конечно, сделать какой-то вывод, понять что-то про этот мир.

Очень важно, мне думается, разгадать загадку 50-х годов в нашей стране. Воистину, такого ЧУДОВИЩНОГО рывка не совершало, наверное, ни одно общество мира. Представьте - живет страна без малого тысячу лет. Приходят культурные люди - европейцы, и стирают в ноль треть накопленных за тысячу лет материальных благ, и еще 27 миллионов людей. Через 15 лет страна запускает человека в космос. Ну это не считая таких мелочей, как создание ядерного оружия, восстановления страны, подъема уровня жизни, планового (ой) снижения цен и проч. Что же двигало нашу страну так мощно?

Конечно, много, что двигало, и много факторов обеспечивали такой рывок. Но сушественнейший, на мой взгляд, это наука. Все, кто хоть немного знаком с этой темой, а я, поверьте, знаком гораздо глубже, чем немного, знают - такой совершенной системы образования и науки, как в Союзе в 50-е годы не было нигде и больше никогда.

До сих пор, на мой личный взгляд, наше не самое плохое образование вцелом и наше лучшее в мире элитарное техническое и математическое образование едут на импульсе, полученном тогда. Конечно, кто-то скажет, что это классическое гимназическое образование времен Империи. Соглашусь отчасти. Образование - да. А его доступность? Кухаркины, ребята, дети, кухаркины дети.

Вообщем, Юрий Алексеевич молодец, Сергей Павлович молодец, все члены первого отряда космонавтов молодцы, все учёные, инженеры и конструкторы молодцы, многострадальный наш народ, который своим трудом все это обеспечил самый главный вообще молодец, и даже Кеннеди, который не стал кукситься и сказал, что он и американский народ восхищены - тоже молодец. И американцы, которые на Луну в скором времени полетели - молодцы.