Последнее время разлетался пассажиром на этих ваших самолетах. Очень понравилось, но не понял, за что пол-зарплаты отдал. Но да ладно. Заметил, что многие люди мучаются ушами в самолете. Не умеют продуваться. Как маленькие, ей богу. Что, ни разу на подводной лодке что ли не ходили?

Рассказываю почему так происходит (закладывает ухи). В черепе полно полостей. В предельных случаях даже все внутричерепное пространство может быть полым (см. астрологи). Чтобы бошку не разорвало, давление внутри оной уравнивается с внешним через тооненькую трубочку, идущую в носоглотку. Сконструировал её некто Эустахио, отсюда и название - Евстахиева. Однако, если давление меняется быстро (как в самолете), а трубочка забита соплями, то уравнивания давлений не происходит, и слуховую мембрану начинает изгибать разностью давлений. В таком случае надо маненько помочь и привести давления вровень.

Если болят уши при наборе высоты надо сделать несколько мощных глотков (создавая разряжение в носоглотке), а если на снижении, то надо зажать нос и попытаться выдохнуть (нагнетая давление). Пользуйтесь.

#будниэкипажа

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

Прежде, чем осуждать Андрея Литвинова, пройдите хотя бы сто метров в его обуви...

#авиамемы
#авиашиза

Решил я на днях слетать пассажиром в Москву. К сожалению, ещё 150ти человекам пришла в голову эта же гениальная идея, и мест в самолёте не оказалось. Но так как я не хрен с горы (но это не точно), а аж целый авиационный специалист, то меня можно сажать на свободное место бортпроводников - вроде того я буду помогать им если вдруг что. Не, ну действительно буду, что делать.

В Питере был ветерок хороший! Крепкий и боковой. Ну настолько хороший, что аж взлетать нельзя. Порулили на параллельную полосу - то ли ветер там тише, то ли состояние полосы получше, мне на заднюю кухню клмандир не докладывал, подлец! Но и с левой полосы тоже не взлетели, ждали-ждали, ждали-ждали, заняли, наконец, исполнительный и ветер снова не подошёл. А горючку то подсожгли - ужо надо доливать.

И началось. Кто-то решил уже никуда не лететь и сойти с самолёта, а это,ребята, таааакой геморрой! Собаку с милицией пришлось вызывать, багаж снимать, самолёт досматривать. Очень надолго все это затянулось.

И тут весь гнев пассажиров обрушился на двух девушек с задней кухни. И почему мы не взлетаем, когда другие улетели, и у нас пересадка горит, и ребёнок у нас в штаны наделал, и вы вообще можете что нибудь решить?! Я сидеть сложа руки в таких ситуациях не буду! Сидел, сложа ноги. Но потом даже я не выдержал и пошёл в контратаку на придурков. Спрашиваю в лоб - вы как больше предпочитаете, три часа посидеть, подождать, или в деревянный сундук прилечь, да поскорее? Летчикам по кайфу что-ли туда сюда ездить? Небезопасно - вот и не летим. Вопросы?

Подуспокоились. В дальнейшем у пассажиров было только две заботы. Первая - надуться чая/кофе, вторая - тут же напрудить в гальюне! И так 150 человек. Пришлось помогать девочкам. Готовил чай, заваривал кофий. Начал больше понимать.

#будниэкипажа

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

Новый год я встретил в небе. Видеофиксацию сего факта прилагаю (не забывайте прибавить 3 часа к показаниям бортового хронометра). Вы, наверное, подумаете, что мне не повезло встретить новый год так. Отнюдь! У меня была шикарная компания. Орион, надев свой красивый пояс, показывал мне свой шикарный, остро заточенный меч. В его правом плече как боевой орден сверкала Бетельгейзе - самая жёлтая звезда на ночном небе. Выпендрежник Сириус был самым ярким на нашей вечеринке. Дружище! - говорю ему - Да, ты яркий, но ты видел когда-нибудь китайский ксенон? Да, ты горячий, но ты видел моё сердце? Да ну не обижайся. На обиженных чёрную материю возят. А вот Аль Каб был грустен. Гелий в его ядре уже начал превращаться в углерод и он вот вот (ещё пару миллионов лет) закончит свою жизнь сверхновой.

Желаю тебе, мой читатель, быть счастливым в новом году, но только, если ты хороший человек. А если ты мерзавец, то желаю тебе исправиться.

З новим риком!

#будниэкипажа

Ребят, понимаю, всех уже достала эта тема, но разрешите заключительный постик? Я два дня бегал с канала на канал, читал комментарии. Еще раз, я ничего не имею против военлетов, это классная и крутая профессия. И про вершителей судеб я услышал. Изначально я просто хотел сказать, что не надо идти в армию, если хочешь чтобы жопа была в тепле, а то идут, а потом ноют в курилках о том, как им тяжело. Неужели я не прав?

А вот еще, в контексте обсуждения того, куда пойти молодому 17 летнему пацану. Ну с оперативной авиацией мы поняли. А кто-нибудь назовет мне преимущества службы в военно-транспортной авиации в сравнении с работой в ГА? Я таких не знаю, мне думается их днем с огнем не сыщешь. Или я снова не прав? С удовольствием почитаю ваши комментарии на эту тему. Только не надо, пожалуйста, рассказывать за то, как вывозили людей из Казахстана. Сказали бы нам - и мы бы вывезли. Конечно, некоторые бы отказались, но большинство у нас все же нормальные.

#будниэкипажа

Когда-нибудь я начну рассказывать про обожаемую мной аэродинамику, но не сегодня. Никак не могу придумать, как это сделать. Воздух, зараза, прозрачный, ничего не подснять, много математики - ну не в телегу же уравнения писать. Не знаю. То ли дело метео - облачка, фоточки. Ля, какую нашел.

На ней очень здорово виден феномен, называемый снежным эффектом озера, или по просту озерным эффектом. Что это такое? В теплое полугодие гремят грозы - удивительнейшее само по себе природное явление. С началом холодов грозы прекращаются. Связанно это с тем, что с поверхности испаряется мало влаги (потомучто она вся замерзла), да и способность воздуха забирать в себя водяной пар с уменьшением температуры тоже значительно уменьшается.

Однако, в начале зимы все же существует расклад, при котором могут интенсивно образовываться кучево-дождевые облака. Для этого очень студеный и сухой воздух (типичный гость из арктики) должен пройти не менее 100км над поверхностью еще не замерзшего озера или моря или залива. Разница между температурой воды и воздуха на высоте 1500 м должна быть не менее 13 градусов. И вот тогда, этого будет достаточно для интенсивных испарений, образований КДО и обильнейших снегопадов на подветренных берегах водоема.

Например, в Питере такая ситуация бывает в декабре при северо-восточных ветрах, когда ветер дует с Ладоги (на фото). С запада, конечно, тоже есть залив, но на него, как правило, приходит уже влажный атлантический воздух. А с севера мчится сухой арктический. Петрозаводск заваливает снегом при восточных ветрах. Нью-Йорк, когда дует с Великих Озер. Южное побережье Байкала при северных ветрах. Иссык-Куль тоже иногда одаривает киргизов снегопадами. Черное море при северных ветрах заваливает снегом Византийск.

Чем дальше водоем покрывается льдом, тем менее выражен этот эффект, который в наших широтах сходит на нет к середине зимы.

Летом влияние большого водоема вблизи выражается в частой повторяемости ночных гроз.

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#будниэкипажа
#метеорология

На новейших А350 лакокрасочное покрытие массово идёт по одному месту. Ну обосрались, с кем не бывает. Починят. Но если бы такое обнаружилось на ССЖ - во всех наших любимых новостных помойках открылся бы фонтан известной субстанции, а Алексей Пивоваров, возможно, даже снял бы фильм на эту тему. А так - молчок. Объективная журналистика, тут понимать надо!

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#авиатехнологии
#будниэкипажа

«… 2.4.3. Подготовка к выполнению полетов в воздушном пространстве Российской Федерации гражданскими воздушными судами иностранных государств в аэропорты Российской Федерации, не открытые для международных полетов и вне международных трасс Российской Федерации, осуществляется в соответствии с настоящими Правилами, в том числе с привлечением специалистов авиационного персонала эксплуатантов Российской Федерации, осуществляющих международные коммерческие воздушные перевозки, имеющих действующее свидетельство специалиста авиационного персонала (пилот, штурман), выданное уполномоченным органом в области гражданской авиации Российской Федерации...»

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#авиамемы
#будниэкипажа

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

А у нас победитель в номинации " Самое гениальное поздравление с днем ГА". Далее ждём пожеланий, чтобы перестали срабатывать тормоза...

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Хорошая табличка, в которую я подглядываю зимой

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#будниэкипажа
#метеорология

Ура!

Профессионализм гражданского летчика в большой мере состоит из вещей, которые и не связанны напрямую с самолётом или техникой пилотирования. Перечитать чек-лист заново, когда тебя перебил диспетчер, прийти на рейс отдохнувшим, уметь слышать другого человека и донести до него свою позицию, не торопиться. Можно быть хорошим в этих, и прочих подобных вещах даже не прикасаясь ни разу в жизни к самолёту - и вы уже будете на половину хорошим летчиком. Non-technical skills по иноземной науке. Но на самом деле именно навыков (skills) в этом всём не более десяти процентов. Остальные 90 - это банальная, но так оставленная вниманием теперь, СИЛА ВОЛИ. Ещё Громов об этом писал. Лучший летчик за всю историю авиации как никак, можно прислушаться.

Есть такое правило - в кабине не обсуждается политика и религия. Я для себя добавил ещё и историю, так как история это политика, выкристаллизовавшаяся во времени. Ну, я вам уже рассказывал недавно. Так вот сейчас чтобы соблюдать это правило, требуется огромная сила воли! Оно и понятно. Все об этом думают, все переживают, всех летчиков это ещё и профессионально коснулось. И очень хочется сказать по этому поводу. Но други! Ах, как демонически опасно это будет! Потомучто в корпоративных или профсоюзных чатах в мессенджерах, где только смутно понятно, кто именно пишет, идут таааакие баталии, с настоооолько противоположными взглядами, что страшно представить такой спор в кабине. Зубы будут вылетать как стреляные гильзы из пистолета-пулемета. Надо ли говорить, что ваш покорный слуга врывается в такие чаты с ноги, полоща оппонентов, в том числе и из начальства? Думаю, не надо. Но в алюминиевой птичке ни ни. Здесь согласен с Пантелеем Мелеховым: Тут дело могет до греха взыграть, а я наперёд упреждаю: примечу — запорю!
Так и летаем.

Парящий Сокол Телеграм

#будниэкипажа

Эх, робят! Измельчал ноне летчик! Льет крокодиловы слъози о том что он, ВЫСОКОКЛАССНЫЙ между прочем специалист, задвинут куда-то там, на задворки жизни, право управлять его судьбой вырвали из его сильных мускулистых рук, поэтому сейчас неплохо бы поохать и поахать вместе с ним, а того паче - пожалеть бедного, несчастного, но всё равно сурового и настоящего мужчину!


Парящий Сокол Телеграм

#авиашиза
#будниэкипажа