Мне везет. Почему-то, во всех случаях, когда я внутренне не был согласен с прогнозом по аэродрому, погода менялась так, как представлял себе я, а не штатный синоптик аэродрома. Вчера было так же.
Погоды в Омске не было - в прогнозе стоит туман. Лететь вроде можно - есть два запасных с хорошей погодой, а вроде и незачем - Омск то все равно для нас будет неприступен. Хотят переносить рейс, ну а мы с командиром, конечно же хотим лететь. Да и думаю, ну с чего там быть такому плотному туману посредь ночи? Решили позвонить метеорологу в Омске. Говорит, боится, что фронт, лежащий к северо-востоку от аэродрома приедет к ним и будэ фронтальный туман (картинка 2). Я это, конечно, послушал, но вот, глядя на высотную карту (картинка 3), на которой ветер дул строго НА восток недоумевал - как фронт может навстречу ветру двигать? Или у него косые паруса чи шо? Ничего не понятно, но очень интересно.
Я предлагаю лететь! Если что сядем в Тюмени - рапортует мне кэп. Да поехали, конечно - говорю я.
Расклад получился точно таким, как я и ожидал. Одеяло облаков недалекого фронта укрывало землю от выхолаживания, и на аэродроме была всего лишь дымка. Сели благополучно. Ирония заключается в том, что пока мы летели, вышел улучшенный прогноз по Омску, который говорил, что туманы будут временами. И как нам потом сказал представитель, после этого прогноза железные птички по всей стране снялись и резво полетели в Омск. Но уже после выключения самолета я заметил тревожные симптомы. Около полосы стелится густющий туман, ветер южный, а фронт, наступления которого боялась тетенька, понятное дело, отступает. И обнажает землю космосу, который тут же начинает воровать у нее тепло.
Как Глеб Жеглов предлагал Шарапову супчика, да с потрошками, так и я предложил командиру делать ноги из Омска, да побыстрее. Взлетели уже по туману (минимум на взлет меньше, чем на посадку). Справа кружились в зоне ожидания прилетевшие олеофлот, пассажирское общество (ПО) "беда" и уральцы, вылетевшие по "благоприятному" прогнозу. Повезло 🙃.
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#будниэкипажа
#метеорология
Погоды в Омске не было - в прогнозе стоит туман. Лететь вроде можно - есть два запасных с хорошей погодой, а вроде и незачем - Омск то все равно для нас будет неприступен. Хотят переносить рейс, ну а мы с командиром, конечно же хотим лететь. Да и думаю, ну с чего там быть такому плотному туману посредь ночи? Решили позвонить метеорологу в Омске. Говорит, боится, что фронт, лежащий к северо-востоку от аэродрома приедет к ним и будэ фронтальный туман (картинка 2). Я это, конечно, послушал, но вот, глядя на высотную карту (картинка 3), на которой ветер дул строго НА восток недоумевал - как фронт может навстречу ветру двигать? Или у него косые паруса чи шо? Ничего не понятно, но очень интересно.
Я предлагаю лететь! Если что сядем в Тюмени - рапортует мне кэп. Да поехали, конечно - говорю я.
Расклад получился точно таким, как я и ожидал. Одеяло облаков недалекого фронта укрывало землю от выхолаживания, и на аэродроме была всего лишь дымка. Сели благополучно. Ирония заключается в том, что пока мы летели, вышел улучшенный прогноз по Омску, который говорил, что туманы будут временами. И как нам потом сказал представитель, после этого прогноза железные птички по всей стране снялись и резво полетели в Омск. Но уже после выключения самолета я заметил тревожные симптомы. Около полосы стелится густющий туман, ветер южный, а фронт, наступления которого боялась тетенька, понятное дело, отступает. И обнажает землю космосу, который тут же начинает воровать у нее тепло.
Как Глеб Жеглов предлагал Шарапову супчика, да с потрошками, так и я предложил командиру делать ноги из Омска, да побыстрее. Взлетели уже по туману (минимум на взлет меньше, чем на посадку). Справа кружились в зоне ожидания прилетевшие олеофлот, пассажирское общество (ПО) "беда" и уральцы, вылетевшие по "благоприятному" прогнозу. Повезло 🙃.
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#будниэкипажа
#метеорология
Сегодня день авиадиспетчера. Ура! Мы, летуны, без диспетчеров никуда и никак, это точно!
Надо сказать, что в почти всех разногласиях между летчиками и диспетчерами я, несолидарно, всегда был на стороне ОВД. А все почему? Вот, например, мы пилоты очень не любим, когда пассажиры начинают писать в компанию письма о том что кто-то мол круто взлетел, заложил опасный крен, да и вообще мы прощались с жизнью. В клинических случаях даже обвиняют пилотов в болтанке. И вот, бывает, расскажет тебе КВС о таких экспертах на пассажирских креслах, вы с ним посмеётесь, поахаете, какие бывают дураки, включите самолет, дорулите до предварительного и этот же самый командир будет воспаляться действиями диспетчера, сам не понимая, насколько в такой ситуации он комичен. Ну ты же только что возмущался, что некомпетентные люди учат специалистов, как работать..., ну а сейчас сам этим занимаешься, ну ты чего, другалек?
Кстати, никогда еще не слышал в эфире нападок ОВД на летунов. Строго в обратную сторону. Это при том, что в половине случаев там сидят девочки-дюймовочки, которые зачастую прямо теряются от какой-то критики. А уж когда некоторые пилоты начинают напрямую манипулировать диспетчерами, пользуясь тем, что те не знают нюансов летной работы, я с трудом сдерживаю себя, чтобы не ворваться в эфир. Несколько дней назад такое было - один командир, не моргнув и глазом, вынудил диспетчера обеспечить ему приоритет. Ах ты, говно ты вареное - подумал я и таки не сдержался - сказал ему несколько слов (хотя таким заниматься в эфире не стоит, каюсь).
Отличаются в не лучшую сторону здесь летчики одной нашей молодой и скоростной авиакомпании. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ К ЧЕТВЕРТОМУ, КОМУ МЫ МЕШАЕМ? - вопрошают они, но их понять тоже можно - подгорает, настеганная плетью и исколотая шпорами их задняя полусфэра. ПОЧЕМУ ОНИ ПЕРВЫЕ ВЗЛЕТАЮТ, ОНИ ЧТО БОГОМ В МАКОВКУ ПОЦЕЛОВАНЫ? Считаю, что ОВД надо сделать кнопочку, при нажатии на которую в эфир будет воспроизводится киноцитата из золотого фонда - "Дядя Петя, ты дурак?"
В общем, хочу пожелать диспетчерам нервов покрепче, здоровья получше и летунов поадекватнее. Последнее время некоторые диспечтера меня волнуют особенно сильно, но да ладно.
Парящий Cокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#ATC
#будниэкипажа
Надо сказать, что в почти всех разногласиях между летчиками и диспетчерами я, несолидарно, всегда был на стороне ОВД. А все почему? Вот, например, мы пилоты очень не любим, когда пассажиры начинают писать в компанию письма о том что кто-то мол круто взлетел, заложил опасный крен, да и вообще мы прощались с жизнью. В клинических случаях даже обвиняют пилотов в болтанке. И вот, бывает, расскажет тебе КВС о таких экспертах на пассажирских креслах, вы с ним посмеётесь, поахаете, какие бывают дураки, включите самолет, дорулите до предварительного и этот же самый командир будет воспаляться действиями диспетчера, сам не понимая, насколько в такой ситуации он комичен. Ну ты же только что возмущался, что некомпетентные люди учат специалистов, как работать..., ну а сейчас сам этим занимаешься, ну ты чего, другалек?
Кстати, никогда еще не слышал в эфире нападок ОВД на летунов. Строго в обратную сторону. Это при том, что в половине случаев там сидят девочки-дюймовочки, которые зачастую прямо теряются от какой-то критики. А уж когда некоторые пилоты начинают напрямую манипулировать диспетчерами, пользуясь тем, что те не знают нюансов летной работы, я с трудом сдерживаю себя, чтобы не ворваться в эфир. Несколько дней назад такое было - один командир, не моргнув и глазом, вынудил диспетчера обеспечить ему приоритет. Ах ты, говно ты вареное - подумал я и таки не сдержался - сказал ему несколько слов (хотя таким заниматься в эфире не стоит, каюсь).
Отличаются в не лучшую сторону здесь летчики одной нашей молодой и скоростной авиакомпании. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ К ЧЕТВЕРТОМУ, КОМУ МЫ МЕШАЕМ? - вопрошают они, но их понять тоже можно - подгорает, настеганная плетью и исколотая шпорами их задняя полусфэра. ПОЧЕМУ ОНИ ПЕРВЫЕ ВЗЛЕТАЮТ, ОНИ ЧТО БОГОМ В МАКОВКУ ПОЦЕЛОВАНЫ? Считаю, что ОВД надо сделать кнопочку, при нажатии на которую в эфир будет воспроизводится киноцитата из золотого фонда - "Дядя Петя, ты дурак?"
В общем, хочу пожелать диспетчерам нервов покрепче, здоровья получше и летунов поадекватнее. Последнее время некоторые диспечтера меня волнуют особенно сильно, но да ладно.
Парящий Cокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#ATC
#будниэкипажа
Историческое метео событие имело место в Питере третьего дня! За последние 50 лет атмосферное давление падало ниже лишь однажды - в 1998 году. Всему виной мощный и очень глубокий циклон, обрушивший давление до рекордных 974 гПа (мы вылетали по 975), и принесший штормовой ветер, высокие волны, и подтопивший города, не защищенные питерской дамбой. Слава Богу, в этот день удалось полетать, побороться с ветрами. Да, удовольствие длилось лишь сутки - увлекаемый мощными ведущими потоками в средней тропосфере вихрь умчался куда-то на восток и начал быстро заполняться.
В 98ом году, когда давление падало ниже вчерашнего, автору было полтора года. Сейчас ему сильно больше, он аж цельный второй пилот 70-ти тонного лайнера. В жизни автора поменялось так много, а в природе так мало! И когда автор будет лежать недвижим в деревянном сундуке, все так же будут приходить циклоны, а за ними все так же будет вторгаться арктический студеный воздух. Удивительно, не правда ли?
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#будниэкипажа
В 98ом году, когда давление падало ниже вчерашнего, автору было полтора года. Сейчас ему сильно больше, он аж цельный второй пилот 70-ти тонного лайнера. В жизни автора поменялось так много, а в природе так мало! И когда автор будет лежать недвижим в деревянном сундуке, все так же будут приходить циклоны, а за ними все так же будет вторгаться арктический студеный воздух. Удивительно, не правда ли?
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#будниэкипажа
Я просрочил метеоновости, был очень занят, прошу великодушно меня простить. На днях было редкое явление - разорванный фронт. А суть его следующая - надвигающийся фронт (в нашем случае теплый) разрывает мощная струя ветра в середине тропосферы.
Картина облачности в такой синоптической ситуации престранная - облака верхнего яруса надвигаются как обычно, средний ярус надвигается молниеносно, и состоит из рваных высококучевых, а нижние облака приходят с бооольшим отставанием (6-8ч от средних). Отображается на карте такая ситуация полыми красными кружками. Такие разорванные фронты почти всегда бывают в холодное время года и почти всегда они теплые. Интересно заметить, что в данном конкретном случае разрывало фронт не резкое усиление ветра с высотой, а его поворот. Конечно, всем очевидно, что летчик должен доводить свою метеорологическую подготовку до такого уровня, когда подобные процессы распознаются на глаз, по аномалиям облачности, а карты следует оставить школьникам.
Парящий Сокол Инст / Tg
#метеорология
Картина облачности в такой синоптической ситуации престранная - облака верхнего яруса надвигаются как обычно, средний ярус надвигается молниеносно, и состоит из рваных высококучевых, а нижние облака приходят с бооольшим отставанием (6-8ч от средних). Отображается на карте такая ситуация полыми красными кружками. Такие разорванные фронты почти всегда бывают в холодное время года и почти всегда они теплые. Интересно заметить, что в данном конкретном случае разрывало фронт не резкое усиление ветра с высотой, а его поворот. Конечно, всем очевидно, что летчик должен доводить свою метеорологическую подготовку до такого уровня, когда подобные процессы распознаются на глаз, по аномалиям облачности, а карты следует оставить школьникам.
Парящий Сокол Инст / Tg
#метеорология
Последнее время разлетался пассажиром на этих ваших самолетах. Очень понравилось, но не понял, за что пол-зарплаты отдал. Но да ладно. Заметил, что многие люди мучаются ушами в самолете. Не умеют продуваться. Как маленькие, ей богу. Что, ни разу на подводной лодке что ли не ходили?
Рассказываю почему так происходит (закладывает ухи). В черепе полно полостей. В предельных случаях даже все внутричерепное пространство может быть полым (см. астрологи). Чтобы бошку не разорвало, давление внутри оной уравнивается с внешним через тооненькую трубочку, идущую в носоглотку. Сконструировал её некто Эустахио, отсюда и название - Евстахиева. Однако, если давление меняется быстро (как в самолете), а трубочка забита соплями, то уравнивания давлений не происходит, и слуховую мембрану начинает изгибать разностью давлений. В таком случае надо маненько помочь и привести давления вровень.
Если болят уши при наборе высоты надо сделать несколько мощных глотков (создавая разряжение в носоглотке), а если на снижении, то надо зажать нос и попытаться выдохнуть (нагнетая давление). Пользуйтесь.
#будниэкипажа
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
Рассказываю почему так происходит (закладывает ухи). В черепе полно полостей. В предельных случаях даже все внутричерепное пространство может быть полым (см. астрологи). Чтобы бошку не разорвало, давление внутри оной уравнивается с внешним через тооненькую трубочку, идущую в носоглотку. Сконструировал её некто Эустахио, отсюда и название - Евстахиева. Однако, если давление меняется быстро (как в самолете), а трубочка забита соплями, то уравнивания давлений не происходит, и слуховую мембрану начинает изгибать разностью давлений. В таком случае надо маненько помочь и привести давления вровень.
Если болят уши при наборе высоты надо сделать несколько мощных глотков (создавая разряжение в носоглотке), а если на снижении, то надо зажать нос и попытаться выдохнуть (нагнетая давление). Пользуйтесь.
#будниэкипажа
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
Многое нам, летчикам, видно из кабины такого красивого, чего никогда не увидишь с поверхности. Однако, одно из красивейших явлений - световые столбы, можно увидеть лишь с земли. Фантастически красивые столбы появляются в атмосфере в зимние антициклональные морозы, когда атмосфера настолько стабильна и холодна, что мельчайшие кристаллы воды медленно-медленно спускаются из верхней тропосферы. Свет от источника на земле (рис 1) или опускающегося за горизонт солнца (рис 3) отражается от этих кристаллов и попадает в глаз наблюдателю. Мозг наблюдателя (при наличии) не знает, что свет отражен от взвешенных кристалликов, и думает, что существует вот такой столб (рис 2). Теоретически, световые столбы могут быть и летом в перистых и перисто-слоистых облаках, однако, я, лично, ни разу такого не видел, и связано это, судя по всему, с тем, что летом атмосфера стратифицирована более неустойчиво.
#метеорология
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#метеорология
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
Решил я на днях слетать пассажиром в Москву. К сожалению, ещё 150ти человекам пришла в голову эта же гениальная идея, и мест в самолёте не оказалось. Но так как я не хрен с горы (но это не точно), а аж целый авиационный специалист, то меня можно сажать на свободное место бортпроводников - вроде того я буду помогать им если вдруг что. Не, ну действительно буду, что делать.
В Питере был ветерок хороший! Крепкий и боковой. Ну настолько хороший, что аж взлетать нельзя. Порулили на параллельную полосу - то ли ветер там тише, то ли состояние полосы получше, мне на заднюю кухню клмандир не докладывал, подлец! Но и с левой полосы тоже не взлетели, ждали-ждали, ждали-ждали, заняли, наконец, исполнительный и ветер снова не подошёл. А горючку то подсожгли - ужо надо доливать.
И началось. Кто-то решил уже никуда не лететь и сойти с самолёта, а это,ребята, таааакой геморрой! Собаку с милицией пришлось вызывать, багаж снимать, самолёт досматривать. Очень надолго все это затянулось.
И тут весь гнев пассажиров обрушился на двух девушек с задней кухни. И почему мы не взлетаем, когда другие улетели, и у нас пересадка горит, и ребёнок у нас в штаны наделал, и вы вообще можете что нибудь решить?! Я сидеть сложа руки в таких ситуациях не буду! Сидел, сложа ноги. Но потом даже я не выдержал и пошёл в контратаку на придурков. Спрашиваю в лоб - вы как больше предпочитаете, три часа посидеть, подождать, или в деревянный сундук прилечь, да поскорее? Летчикам по кайфу что-ли туда сюда ездить? Небезопасно - вот и не летим. Вопросы?
Подуспокоились. В дальнейшем у пассажиров было только две заботы. Первая - надуться чая/кофе, вторая - тут же напрудить в гальюне! И так 150 человек. Пришлось помогать девочкам. Готовил чай, заваривал кофий. Начал больше понимать.
#будниэкипажа
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
В Питере был ветерок хороший! Крепкий и боковой. Ну настолько хороший, что аж взлетать нельзя. Порулили на параллельную полосу - то ли ветер там тише, то ли состояние полосы получше, мне на заднюю кухню клмандир не докладывал, подлец! Но и с левой полосы тоже не взлетели, ждали-ждали, ждали-ждали, заняли, наконец, исполнительный и ветер снова не подошёл. А горючку то подсожгли - ужо надо доливать.
И началось. Кто-то решил уже никуда не лететь и сойти с самолёта, а это,ребята, таааакой геморрой! Собаку с милицией пришлось вызывать, багаж снимать, самолёт досматривать. Очень надолго все это затянулось.
И тут весь гнев пассажиров обрушился на двух девушек с задней кухни. И почему мы не взлетаем, когда другие улетели, и у нас пересадка горит, и ребёнок у нас в штаны наделал, и вы вообще можете что нибудь решить?! Я сидеть сложа руки в таких ситуациях не буду! Сидел, сложа ноги. Но потом даже я не выдержал и пошёл в контратаку на придурков. Спрашиваю в лоб - вы как больше предпочитаете, три часа посидеть, подождать, или в деревянный сундук прилечь, да поскорее? Летчикам по кайфу что-ли туда сюда ездить? Небезопасно - вот и не летим. Вопросы?
Подуспокоились. В дальнейшем у пассажиров было только две заботы. Первая - надуться чая/кофе, вторая - тут же напрудить в гальюне! И так 150 человек. Пришлось помогать девочкам. Готовил чай, заваривал кофий. Начал больше понимать.
#будниэкипажа
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый год я встретил в небе. Видеофиксацию сего факта прилагаю (не забывайте прибавить 3 часа к показаниям бортового хронометра). Вы, наверное, подумаете, что мне не повезло встретить новый год так. Отнюдь! У меня была шикарная компания. Орион, надев свой красивый пояс, показывал мне свой шикарный, остро заточенный меч. В его правом плече как боевой орден сверкала Бетельгейзе - самая жёлтая звезда на ночном небе. Выпендрежник Сириус был самым ярким на нашей вечеринке. Дружище! - говорю ему - Да, ты яркий, но ты видел когда-нибудь китайский ксенон? Да, ты горячий, но ты видел моё сердце? Да ну не обижайся. На обиженных чёрную материю возят. А вот Аль Каб был грустен. Гелий в его ядре уже начал превращаться в углерод и он вот вот (ещё пару миллионов лет) закончит свою жизнь сверхновой.
Желаю тебе, мой читатель, быть счастливым в новом году, но только, если ты хороший человек. А если ты мерзавец, то желаю тебе исправиться.
З новим риком!
#будниэкипажа
Желаю тебе, мой читатель, быть счастливым в новом году, но только, если ты хороший человек. А если ты мерзавец, то желаю тебе исправиться.
З новим риком!
#будниэкипажа
Ребят, понимаю, всех уже достала эта тема, но разрешите заключительный постик? Я два дня бегал с канала на канал, читал комментарии. Еще раз, я ничего не имею против военлетов, это классная и крутая профессия. И про вершителей судеб я услышал. Изначально я просто хотел сказать, что не надо идти в армию, если хочешь чтобы жопа была в тепле, а то идут, а потом ноют в курилках о том, как им тяжело. Неужели я не прав?
А вот еще, в контексте обсуждения того, куда пойти молодому 17 летнему пацану. Ну с оперативной авиацией мы поняли. А кто-нибудь назовет мне преимущества службы в военно-транспортной авиации в сравнении с работой в ГА? Я таких не знаю, мне думается их днем с огнем не сыщешь. Или я снова не прав? С удовольствием почитаю ваши комментарии на эту тему. Только не надо, пожалуйста, рассказывать за то, как вывозили людей из Казахстана. Сказали бы нам - и мы бы вывезли. Конечно, некоторые бы отказались, но большинство у нас все же нормальные.
#будниэкипажа
А вот еще, в контексте обсуждения того, куда пойти молодому 17 летнему пацану. Ну с оперативной авиацией мы поняли. А кто-нибудь назовет мне преимущества службы в военно-транспортной авиации в сравнении с работой в ГА? Я таких не знаю, мне думается их днем с огнем не сыщешь. Или я снова не прав? С удовольствием почитаю ваши комментарии на эту тему. Только не надо, пожалуйста, рассказывать за то, как вывозили людей из Казахстана. Сказали бы нам - и мы бы вывезли. Конечно, некоторые бы отказались, но большинство у нас все же нормальные.
#будниэкипажа
Когда-нибудь я начну рассказывать про обожаемую мной аэродинамику, но не сегодня. Никак не могу придумать, как это сделать. Воздух, зараза, прозрачный, ничего не подснять, много математики - ну не в телегу же уравнения писать. Не знаю. То ли дело метео - облачка, фоточки. Ля, какую нашел.
На ней очень здорово виден феномен, называемый снежным эффектом озера, или по просту озерным эффектом. Что это такое? В теплое полугодие гремят грозы - удивительнейшее само по себе природное явление. С началом холодов грозы прекращаются. Связанно это с тем, что с поверхности испаряется мало влаги (потомучто она вся замерзла), да и способность воздуха забирать в себя водяной пар с уменьшением температуры тоже значительно уменьшается.
Однако, в начале зимы все же существует расклад, при котором могут интенсивно образовываться кучево-дождевые облака. Для этого очень студеный и сухой воздух (типичный гость из арктики) должен пройти не менее 100км над поверхностью еще не замерзшего озера или моря или залива. Разница между температурой воды и воздуха на высоте 1500 м должна быть не менее 13 градусов. И вот тогда, этого будет достаточно для интенсивных испарений, образований КДО и обильнейших снегопадов на подветренных берегах водоема.
Например, в Питере такая ситуация бывает в декабре при северо-восточных ветрах, когда ветер дует с Ладоги (на фото). С запада, конечно, тоже есть залив, но на него, как правило, приходит уже влажный атлантический воздух. А с севера мчится сухой арктический. Петрозаводск заваливает снегом при восточных ветрах. Нью-Йорк, когда дует с Великих Озер. Южное побережье Байкала при северных ветрах. Иссык-Куль тоже иногда одаривает киргизов снегопадами. Черное море при северных ветрах заваливает снегом Византийск.
Чем дальше водоем покрывается льдом, тем менее выражен этот эффект, который в наших широтах сходит на нет к середине зимы.
Летом влияние большого водоема вблизи выражается в частой повторяемости ночных гроз.
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#будниэкипажа
#метеорология
На ней очень здорово виден феномен, называемый снежным эффектом озера, или по просту озерным эффектом. Что это такое? В теплое полугодие гремят грозы - удивительнейшее само по себе природное явление. С началом холодов грозы прекращаются. Связанно это с тем, что с поверхности испаряется мало влаги (потомучто она вся замерзла), да и способность воздуха забирать в себя водяной пар с уменьшением температуры тоже значительно уменьшается.
Однако, в начале зимы все же существует расклад, при котором могут интенсивно образовываться кучево-дождевые облака. Для этого очень студеный и сухой воздух (типичный гость из арктики) должен пройти не менее 100км над поверхностью еще не замерзшего озера или моря или залива. Разница между температурой воды и воздуха на высоте 1500 м должна быть не менее 13 градусов. И вот тогда, этого будет достаточно для интенсивных испарений, образований КДО и обильнейших снегопадов на подветренных берегах водоема.
Например, в Питере такая ситуация бывает в декабре при северо-восточных ветрах, когда ветер дует с Ладоги (на фото). С запада, конечно, тоже есть залив, но на него, как правило, приходит уже влажный атлантический воздух. А с севера мчится сухой арктический. Петрозаводск заваливает снегом при восточных ветрах. Нью-Йорк, когда дует с Великих Озер. Южное побережье Байкала при северных ветрах. Иссык-Куль тоже иногда одаривает киргизов снегопадами. Черное море при северных ветрах заваливает снегом Византийск.
Чем дальше водоем покрывается льдом, тем менее выражен этот эффект, который в наших широтах сходит на нет к середине зимы.
Летом влияние большого водоема вблизи выражается в частой повторяемости ночных гроз.
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#будниэкипажа
#метеорология
На новейших А350 лакокрасочное покрытие массово идёт по одному месту. Ну обосрались, с кем не бывает. Починят. Но если бы такое обнаружилось на ССЖ - во всех наших любимых новостных помойках открылся бы фонтан известной субстанции, а Алексей Пивоваров, возможно, даже снял бы фильм на эту тему. А так - молчок. Объективная журналистика, тут понимать надо!
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#авиатехнологии
#будниэкипажа
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#авиатехнологии
#будниэкипажа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«… 2.4.3. Подготовка к выполнению полетов в воздушном пространстве Российской Федерации гражданскими воздушными судами иностранных государств в аэропорты Российской Федерации, не открытые для международных полетов и вне международных трасс Российской Федерации, осуществляется в соответствии с настоящими Правилами, в том числе с привлечением специалистов авиационного персонала эксплуатантов Российской Федерации, осуществляющих международные коммерческие воздушные перевозки, имеющих действующее свидетельство специалиста авиационного персонала (пилот, штурман), выданное уполномоченным органом в области гражданской авиации Российской Федерации...»
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#авиамемы
#будниэкипажа
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм
#авиамемы
#будниэкипажа