Всем подписчикам огромный привет из ХМАО!

ХМАО - сила! (Он же база 💪)

Сделка

Давайте так. Напишите, пожалуйста, в комметариях:

хоккеисты - можно ли научиться играть в хоккей на профессиональном уровне, занимаясь раз в неделю?

шахматисты - можно ли стать гроссмейстером, занимаясь раз в неделю?

гольфисты - можно ли стать тур-про, занимаясь гольфом раз в неделю?

математики - можно ли понять математику, изучая ее раз в неделю?

дизайнеры - можно ли стать хорошим дизайнером, занимаясь дизайном раз в неделю?

бизнесмены - можно ли построить бизнес, занимаясь им раз в неделю?

политики - как далеко можно продвинуться в карьере, уделяя ей внимание раз в неделю?

А я вам, как летчик, напишу можно ли оставаться в хорошей летной форме, проходя тренажер один раз в 26 недель😏

Просьба оценить базовость фотокарточки по 10-ти балльной. Кто вжарит меньше 10 - мгновенно бан.

(Да, да, я использую телеграм в качестве инсты, и что?)

Почему мы плохо живем?

Ну, во-первых, мы прекрасно живем.

Но немного бедновато, это правда. Как же так получилось? Да очень просто блять получилось. Пришли культурные люди - стерли нам треть экономики - неприятно пиздец. Удар был настолько чудовищным, что руководителям государства не хватило политической воли расплатиться с ущербом по-честному. Залили напечатанными рублями - госбанк и АН рвали волосы в неприличных местах от этого. Потом уже не смогли остановиться -так и лили ликвидность, оплачивали ей титанические проекты, но в счет будущих поколений. Но проекты были правда титанические, БАЗОВЫЕ. Да вроде бы и нет ничего в этом плохого. Ну берем же мы с вами ипотеки, это же не плохо.

Да вот блять если бы не один нюансик, что почти все из этого мы проебали. Нет у нас Бурана, нет Энергии, Як-141 теперь летает под названием F-35, Ту-160 порезали младшие братья по разуму, ТАВКР Киев сейчас принимает в себе постояльцев, высшего образования почти нет, в школах на экзамене по математике пользуемся теперь калькулятором.

По итогу мы взяли квартиру в ипотеку, ипотеку закрыли, квартиру проебали. Заплатили двойную цену за ничто. Здорово. Очень напоминает ситуацию, когда с горящим двигателем летишь от аэродрома - каждая минута полета ОТ стоит на самом деле трех минут в воздухе с пожаром (прикиньте сами почему).

Обидно. Ебаные финансовые пузыри снова растут как не в себя. Цена на недвижку в Москве - пузырь. В Дубае - тем более (никто в здравом уме там не захочет жить). Господа блять американцы потушили пожар ковида напечатанными бабками, размазав инфляцию по всему миру - красава. Пока толстый сохнет, худой сдохнет. Сейчас война, еще бабок напечатают. Крипта опять же эта ебучая (если вы считаете, что крипта это не фин пузырь, пожалуйста, не пишете в комментарии, вам не ко мне, вам в Кащенку).

Но это все не важно. Завтра взойдет солнце, будет новый день, чтобы хорошенько поработать, поучиться, потренироваться может быть, уделить время семье. Все это гораздо важнее всяких там финансов, ебись они конем.

Финансовый Сокол

Пост для летчиков А320

Нашел хороший сайт с разными екам-отказами - спешу поделиться.

https://www.ipadecam.co.uk/

Лично я уже пришел к выводу, что полагаться на то, что при отказе надо лишь делать то, что напишет компуктер - опасно, и не потому, что он напишет хуйню (хотя, конечно, и такое может быть). А потому, что в стрессовой ситуации летчик ее неправильно интерпретирует, плюс элементарно может запутаться в синтаксисе, а иногда и в сокращениях (лично мне известен случай, когда на запись в статусе approach idle only летчики все сделали, как написано - поставили двигателю малый газ и так зашли). Поэтому потренироваться будет всегда полезно, продумать действия заранее. Хотя кому я это рассказываю, наврят есть люди, переобученные на эирбобас позже меня

1) 8 сентября 1994 года потерпел катастрофу B737 под Питтсбургом. Обстоятельства этой трагедии вот как они были представлены в докладе Национального совета по безопасности на транспорте.... да, сразу уточняю, Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) это вовсе не ICAO. Это не международный (international) организация гражданской авиации. NTSB это такая структура, созданная в рамках США (США!) и в данном конкретном случае, к работе по составлению этого отчета, к изучению обстоятельств трагедии были даже не привлечены другие страны (при всем моем уважении к этой стране, США вообще никогда не была ведущей авиационной державой мира). Что же касается все-таки США, то самолет американского производства, ремонтировался он на американской территории, в Сиэтле, трагедия произошла на американском аэродроме, с американскими диспетчерами... То есть, ну как бы сказать, США здесь заинтересованная сторона. Если говорить совсем жестко, один из предполагаемых, возможных виновников трагедии. Тем не менее, был нарушен принцип римского права - никто не может быть судьей в своем собственном деле, и расследование трагедии с американским самолетом на американском аэродроме, проводила США.

2) В, допустим, Гамбурге немец убивает другого немца из сделанного в Германии пистолета. Только представьте, как охуеет Марк Солонин, когда узнает, что расследованием преступления займется прокуратура ФРГ. А как же принцип римского права?

Разбор катастроф аирбасов

1 июня 2009 года, Южная Атлантика, А330. Air France. Попадание в сваливание.

Одиннадцатая катастрофа. Видео смотреть невозможно, настолько оно жуткое...

Предыдущие части цикла разборов: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.

Парящий Сокол

Господа, я понял, почему классно заниматься математикой. Точнее, понимал я давно, но вот буквально на днях я это сформулировал. И без меня весь интернет уже давно изобилует контентом на тему почему опасен и вреден простой, дешевый дофамин (порно, сладкое, тик-ток, комп игры) и как полезен и важен сложный, дорогой дофамин. Так вот математика это отличный источник дорогого дофамина - ты получаешь неподдельное, мало с чем сравнимое удовольствие, когда решишь сложную задачу, или по-настоящему разберешься в каком-то вопросе. Да, конечно, я прекрасно понимаю, что на этом месте может быть любая другая деятельность или наука: история, биология, химия, рисование и проч. Но математика хороша тем, что для нее кроме листа бумаги и карандаша ничего более не надо. Её сааааамые сложные проблемы иногда формулируются языком, доступным пятикласснику (см. ВТФ), в то время как чтобы решить какую-нибудь биологическую проблему, нужен как минимум какой-то живой организм, и еще всякие прибамбасы, склянки там, микроскопы, хз.

Короче говоря, математика это что-то сродни футбола в мире спорта. (Спорт, кстати, тоже отличный, качественный источник дорогого дофамина). Да, хоккей, гольф, самолетный спорт, шахматы, тяжелая атлетика тоже прекрасные виды спорта, но футбол хорош, и любим многими тем, что для него ничего, кроме мяча не надо.

Самый охуенный дорогой дофамин получается, конечно, от создания чего-то, чего раньше не было. Поэтому любая опытно-конструкторская деятельность, программирование, дизайн, творчество, БИЗНЕС (господа марксисты, не полыхайте, бизнес же может быть и артелью, правда?) - дают просто нереально качественное удовольствие от жизни.

Как же хочется быть летчиком-испытателем, ебаный сыр! Вот это по-настоящему дорогой дофамин.

Кстати, еще могу порекомендовать обливание холодной водой в качестве источника сложного дофамина.

БАЗА: занимаетесь спортом, обливаетесь холодной водой, занимаетесь творческой деятельностью, математикой, воспитываете в себе силу воли, ограничиваете сладкое, не потребляете говно-контент (это получается от этого канала надо отписаться? - думайте), слушаете сложную музыку, не прелюбодействуете, плодите детей - будет высокое качество жизни.

Кушаете фаст фуд, запиваете колой перед компом, листаете тик-так, сидите безвылазно в здании, поглядываете порнуху, 120 на 2,5 делите на калькуляторе? - у меня для вас плохие новости

Премия "Школодрон года" от нашего канала отправляется прямиком в Курск к школопеду, который попросил Эльвиру Сахипзадовну (которая, как мы знаем, является самой влиятельной женщиной в мире) стать его научруком.

Ахпхпхпх. Красава, парень. Хороший пример здоровой наглости

Подходит к концу 2023 (!) год, а я в интернетах все еще читаю причитания летчиков по поводу перебоев в работе GPS.

😁Что?

Дорогие друзья, мне очень приятно, что вы до сих пор не забыли мое обещание рассказать вам про образование подъемной силы, интерес к этому вопросу очень радует меня. Начнем мы издалека. Этакая присказка к сказочке, подводка к основной теме. Она будет про дымовые трубы, но в ней коснемся даже и метеорологии (внезапно):

https://teletype.in/@soaring_falcon/cKE8inMwqzl

Наконец-то пошла хорошая работа!
Декабрь дарит летчикам все 33 удовольствия: крепкий ветер, скользкие полосы, обледенение, замерзающий керосин на эшелоне, уходы на запасной и прочая и прочая. Приходится вертеться как уж на сковородке. Ну и хорошо. В ночных полетах даже почти спать не хочется (ага).

В конторе есть один самолет - очень хорошенький. На заводе забылись и влепили на девятнашку двигатели от двадцатки! 120 кН тяги на каждый мотор, изрядно! (на девятнашках обычно 98). А полосы-то нонче все заснеженные, взлетать положено на полной мощщи. Вот этот здоровски взлетает!

Наши северные аэродромы имеют некоторые особенности. Во-первых, там очень надеются, что зима не придет. Ну вы знаете, этот русский север. Очень редко там бывает снег и суровый мороз. Очень редко. Никогда такого не было (и вот, опять).
- "А у нас 4ого типа нет, только первый" - сообщил нам техник на одном из таких аэропортов. Мы с командиром изумленно взглянули друг на друга, а потом в окошко - там пурга. Вы что, с ума сошли? Нам обливаться надо, у вас снег стеной - говорит кэп.
- "Не, ну это сухой снег, а мы 4ым обливаем только когда налипающие осадки".

Пришлось надавить на
человечка и четвертый тип был тут же отыскан.
Вторая особенность это полосы, скажем так, умеренной гладкости. Улетаем оттуда облитые, взлет снова на максимальном режиме, я пилотирую, и с некоторого момента самолет и меня начинает трясти так сильно, что я еле еле остаюсь в кресле (не спасают даже ремни), полосу я вижу вообще как серое пятно с неровными краями, а про пилотажные приборы вовсе приходится забыть. Как будто сам Диавол решил меня протрясти как следует! Натягиваю ручку чуть на себя, а она вместе с моей кистью тоже ходуном ходит, и жду когда оторвется сам. Знаю точно, этот оторвется! Двигатели вон какие сильные, ну и механизацию специально поставил побольше - чтобы алюминиевая птица сама шла в небесную твердь.

Декабрь это здорово. Но январь - еще лучше. Дед мороз под елочку положит удвоение зарплаты за налет в праздники, ой как приятно будет!

#старое

Сокол

Ну что, погнали потихонечку?

Комментарии можно закрывать. Сильнее этого уже ничего не будет

За что отстегивает командир воздушного судна?

Командир воздушного судна башляет из собственного кармана за:
1) Каждую секундочку работы противообледенительной системы.
2) Каждую капельку противообледенительной жидкости, распыленную на самолет.
3) Каждый градусик отклонения от ЛЗП.
4) Каждую секундочку полета с выпущенной механизацией.

Вы спросите с чего я это взял? А я, блять, не могу по-другому объяснить, почему все из перечисленного дается с такой чрезвычайной трудностью.

Все-таки есть видео, которые можно пересматривать бесконечно...

Одним жарким летом я мыл самолеты в монинском музее. С тех пор я люблю и самолеты, и монинский музей и жаркое лето.

Ну а волонтерское движение, которое очень масштабно развернулось в этом храме истории нашей авиации, делает для этой самой истории так много, что не описать словами. Волонтеры - святые люди. Оцените хотя-бы МиГ-23:
https://t.iss.one/aviamuseum_ru/6323