Стали известны результаты исследования уровня выбросов экотоплива в атмосферу
Первое в мире исследование воздействия 100%-ного экологически чистого авиационного топлива (SAF), показало многообещающие результаты.
Данные были получены в рамках программы ECLIF3 компаниями Airbus, Rolls-Royce, немецким центром аэрокосмических исследований (DLR) и производителем SAF-авиатоплива Neste. Специалисты проводили тесты на Airbus A350, оснащенный силовыми установками Rolls-Royce Trent XWB.
Начальный цикл испытаний был положен ещё в апреле 2021 года, когда A350 в сопровождении принадлежащего DLR самолета Dassault Falcon 20E-5 совершил три полета над Средиземным морем. Тесты позволили сравнить уровни выбросов от использования 100%-ного SAF, произведенного по технологии HEFA, с выбросами от обычного авиакеросина. Команда также провела тесты на соответствие с использованием 100%-ного SAF.
После испытательный цикл был на время остановлен и продолжился только в ноябре 2021 г. Кроме стандартных тестов в ноябре также были проведены наземные испытания уровня выбросов, чтобы оценить влияние SAF на качество воздуха. Исследовательская группа обнаружила, что SAF выделяет меньше твердых частиц, чем обычный керосин, при прочих равных условиях эксплуатации двигателя, что указывает на возможность снижения воздействия на климат и улучшения качества воздуха в районе аэропортов.
Кроме того, SAF имеет более низкую плотность, но более высокую энергоемкость на килограмм по сравнению с обычным керосином, что дает определенные преимущества в топливной эффективности самолета из-за меньшего расхода топлива и меньшей массы топлива на борту для выполнения одного и того же полета.
Дальнейший анализ SAF топлива продолжается, а окончательные и подробные результаты работы планируется опубликовать в конце 2022 года.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #SAF #Технологии #Авиация #Биотопливо
Первое в мире исследование воздействия 100%-ного экологически чистого авиационного топлива (SAF), показало многообещающие результаты.
Данные были получены в рамках программы ECLIF3 компаниями Airbus, Rolls-Royce, немецким центром аэрокосмических исследований (DLR) и производителем SAF-авиатоплива Neste. Специалисты проводили тесты на Airbus A350, оснащенный силовыми установками Rolls-Royce Trent XWB.
Начальный цикл испытаний был положен ещё в апреле 2021 года, когда A350 в сопровождении принадлежащего DLR самолета Dassault Falcon 20E-5 совершил три полета над Средиземным морем. Тесты позволили сравнить уровни выбросов от использования 100%-ного SAF, произведенного по технологии HEFA, с выбросами от обычного авиакеросина. Команда также провела тесты на соответствие с использованием 100%-ного SAF.
После испытательный цикл был на время остановлен и продолжился только в ноябре 2021 г. Кроме стандартных тестов в ноябре также были проведены наземные испытания уровня выбросов, чтобы оценить влияние SAF на качество воздуха. Исследовательская группа обнаружила, что SAF выделяет меньше твердых частиц, чем обычный керосин, при прочих равных условиях эксплуатации двигателя, что указывает на возможность снижения воздействия на климат и улучшения качества воздуха в районе аэропортов.
Кроме того, SAF имеет более низкую плотность, но более высокую энергоемкость на килограмм по сравнению с обычным керосином, что дает определенные преимущества в топливной эффективности самолета из-за меньшего расхода топлива и меньшей массы топлива на борту для выполнения одного и того же полета.
Дальнейший анализ SAF топлива продолжается, а окончательные и подробные результаты работы планируется опубликовать в конце 2022 года.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #SAF #Технологии #Авиация #Биотопливо
