Гибридное будущее авиации
🛩 Если присмотреться внимательно, то на первый взгляд, ЛА на фотографии не сильно отличается от других легких самолётов. Но есть одно, но, это массивный отсек, установленный в нижней части фюзеляжа. Кроме того, при наборе высоты будь вы вблизи, вы бы обратили внимание, что самолёт почти бесшумный.
🇬🇧 Данный самолёт несёт имя Electric EEL и в этом году он последний раз был замечен в Англии около аэропорта Ньюки-Корнуолл (также его видели в Калифорнии и около Гавайев). Во время своего испытательного полета, самолёт от калифорнийской компании Ampaire за 36 минут преодолел 128 километров. Да, его скорость не такая впечатляющая, как у реактивных самолетов, но модель несёт в себе другую концепцию.
☘️ Electric EEL - это адаптированная шестиместная Cessna. В задней части самолёта находится обычный ДВС, который приводит в движение задний винт, а вот в массивном отсеке под кабиной находится шесть аккумуляторов, которые питают передний винт. Подобная замена, одного из двигателей сделала самолёт экологичнее, а также, как утверждают производители, тише, дешевле и легче. По предварительным подсчётам производителя, стоимость перелета из Эксетера в Ньюквей на Electric EEL была на 30% дешевле, чем на обычном легком самолете.
🌐Безусловно, у аккумуляторов есть проблемы, которые необходимо решать. Но сомнения, это не путь к успеху, и есть те, кто поддерживает проект. Так, фонд Future Flight Challenge, созданный в 2019 году и финансируемый государственными и отраслевыми средствами, делает все возможное, чтобы вклад в обезуглероживание авиации был успешным. И, если думать о будущем, подобные самолёты смогут использоваться не только для коротких поездок между региональными аэропортами, но и для перелетов по всему миру.
Источник: Theguardian
#SkyCargoService_News #Aircraft #Ampaire #Экология #Электричество #Cessna #Electric_EEL #Cornwall #Гибрид
🛩 Если присмотреться внимательно, то на первый взгляд, ЛА на фотографии не сильно отличается от других легких самолётов. Но есть одно, но, это массивный отсек, установленный в нижней части фюзеляжа. Кроме того, при наборе высоты будь вы вблизи, вы бы обратили внимание, что самолёт почти бесшумный.
🇬🇧 Данный самолёт несёт имя Electric EEL и в этом году он последний раз был замечен в Англии около аэропорта Ньюки-Корнуолл (также его видели в Калифорнии и около Гавайев). Во время своего испытательного полета, самолёт от калифорнийской компании Ampaire за 36 минут преодолел 128 километров. Да, его скорость не такая впечатляющая, как у реактивных самолетов, но модель несёт в себе другую концепцию.
☘️ Electric EEL - это адаптированная шестиместная Cessna. В задней части самолёта находится обычный ДВС, который приводит в движение задний винт, а вот в массивном отсеке под кабиной находится шесть аккумуляторов, которые питают передний винт. Подобная замена, одного из двигателей сделала самолёт экологичнее, а также, как утверждают производители, тише, дешевле и легче. По предварительным подсчётам производителя, стоимость перелета из Эксетера в Ньюквей на Electric EEL была на 30% дешевле, чем на обычном легком самолете.
🌐Безусловно, у аккумуляторов есть проблемы, которые необходимо решать. Но сомнения, это не путь к успеху, и есть те, кто поддерживает проект. Так, фонд Future Flight Challenge, созданный в 2019 году и финансируемый государственными и отраслевыми средствами, делает все возможное, чтобы вклад в обезуглероживание авиации был успешным. И, если думать о будущем, подобные самолёты смогут использоваться не только для коротких поездок между региональными аэропортами, но и для перелетов по всему миру.
Источник: Theguardian
#SkyCargoService_News #Aircraft #Ampaire #Экология #Электричество #Cessna #Electric_EEL #Cornwall #Гибрид
План Airbus, как ещё один шаг к экологичному будущему
😮Airbus умеет удивлять. Ещё в 2019 году, компания представила 3 концепта самолётов. И вот 22 сентября 2021 года, авиационный производитель разработал полноценный план по созданию аккумуляторно-электрической авиации CityAirbus с нулевым выбросом. В рамках плана представлено три концепции. Теперь подробнее о каждой из них.
🔸Первый проект, это электрический самолет CityAirbus NextGen, оснащенный восемью воздушными винтами. ЛА способен перевозить четырех пассажиров на расстояние около 80 километров, со скоростью до 120 км/ч. Полет прототипа запланирован на 2023 год, а сертификация – на 2025 год. Главной особенностью «летающего такси», будет возможность бесшумного полета над городскими пространствами. Уровень шума менее 65 дБа во время пролета и ниже 70 дБа во время посадки.
🔸 Следующий пункт плана, будет реализован в Новой Зеландии совместно с Air New Zealand. В рамках инициативы будут проводиться исследования, которые должны помочь авиации с водородным двигателем достичь нулевых выбросов к 2050 году. Со своей стороны, Airbus уже представил рекомендации по требованиям и характеристикам для водородных самолетов.
🔸И последний проект будет представлен в Европе. Airbus для этого объединил усилия с производителем Air Liquide и оператором VINCI Airports. Вместе, они будут создавать необходимую инфраструктуру для заправки водородных самолетов к 2030 году.
🛩 Европейская задумка включает три основных этапа. Первый из которых предполагает разместить с 2023 года пробную водородную газораспределительную станцию в аэропорту Лиона, Сент-Экзюпери. На втором основном этапе, между 2023 и 2030 годами, Airbus, Air Liquide и Vinci будут работать над вопросами реализации инфраструктуры на жидком водороде. И на последнем этапе, после 2030 года, партнеры сосредоточатся на непосредственном использовании жидкого водорода в аэропорту. Партнеры рассмотрят возможность оснащения европейской сети аэропортов Vinci Airports объектами по производству, хранению и доставке водорода. Инфраструктура будет использоваться как для наземных транспортных средств, так и для самолетов.
Источник: Electrive
#SkyCargoService_News #ZeroEmission #NewZealand #Aviation #Экология #Airbus #eVTOL
😮Airbus умеет удивлять. Ещё в 2019 году, компания представила 3 концепта самолётов. И вот 22 сентября 2021 года, авиационный производитель разработал полноценный план по созданию аккумуляторно-электрической авиации CityAirbus с нулевым выбросом. В рамках плана представлено три концепции. Теперь подробнее о каждой из них.
🔸Первый проект, это электрический самолет CityAirbus NextGen, оснащенный восемью воздушными винтами. ЛА способен перевозить четырех пассажиров на расстояние около 80 километров, со скоростью до 120 км/ч. Полет прототипа запланирован на 2023 год, а сертификация – на 2025 год. Главной особенностью «летающего такси», будет возможность бесшумного полета над городскими пространствами. Уровень шума менее 65 дБа во время пролета и ниже 70 дБа во время посадки.
🔸 Следующий пункт плана, будет реализован в Новой Зеландии совместно с Air New Zealand. В рамках инициативы будут проводиться исследования, которые должны помочь авиации с водородным двигателем достичь нулевых выбросов к 2050 году. Со своей стороны, Airbus уже представил рекомендации по требованиям и характеристикам для водородных самолетов.
🔸И последний проект будет представлен в Европе. Airbus для этого объединил усилия с производителем Air Liquide и оператором VINCI Airports. Вместе, они будут создавать необходимую инфраструктуру для заправки водородных самолетов к 2030 году.
🛩 Европейская задумка включает три основных этапа. Первый из которых предполагает разместить с 2023 года пробную водородную газораспределительную станцию в аэропорту Лиона, Сент-Экзюпери. На втором основном этапе, между 2023 и 2030 годами, Airbus, Air Liquide и Vinci будут работать над вопросами реализации инфраструктуры на жидком водороде. И на последнем этапе, после 2030 года, партнеры сосредоточатся на непосредственном использовании жидкого водорода в аэропорту. Партнеры рассмотрят возможность оснащения европейской сети аэропортов Vinci Airports объектами по производству, хранению и доставке водорода. Инфраструктура будет использоваться как для наземных транспортных средств, так и для самолетов.
Источник: Electrive
#SkyCargoService_News #ZeroEmission #NewZealand #Aviation #Экология #Airbus #eVTOL
