Geodis, всё ради дополнительных мощностей
❓Как компенсировать нехватку грузовых мощностей? Geodis, похоже, нашла ответ в аренде дополнительных грузовых самолётов.
✈️Правда, пока что компания ограничилась одним единственным переоборудованным Airbus A330-300. Самолёт уже начал выполнять рейсы, в самый пик сезона, который, согласно расчетам компании, как раз начинается в сентябре.
📉Подобный шаг был принят экспедитором в ответ на сокращение количества авиаперевозок из-за меньшего количества пассажирских рейсов.
🛫Geodis сообщила, что грузовой A330 арендован на ближайшие несколько лет и будет выполнять полёты три раза в неделю между Амстердамом (AMS), Лондоном (STN) и Чикаго (ORD), а также будет использоваться для еженедельного трансфера, между Амстердамом и Гонконгом (AMS – HKG).
Источник: Aircargonews
#SkyCargoService_News #AirCargo #Geodis #Грузоперевозки #A330 #Airbus #Аренда
❓Как компенсировать нехватку грузовых мощностей? Geodis, похоже, нашла ответ в аренде дополнительных грузовых самолётов.
✈️Правда, пока что компания ограничилась одним единственным переоборудованным Airbus A330-300. Самолёт уже начал выполнять рейсы, в самый пик сезона, который, согласно расчетам компании, как раз начинается в сентябре.
📉Подобный шаг был принят экспедитором в ответ на сокращение количества авиаперевозок из-за меньшего количества пассажирских рейсов.
🛫Geodis сообщила, что грузовой A330 арендован на ближайшие несколько лет и будет выполнять полёты три раза в неделю между Амстердамом (AMS), Лондоном (STN) и Чикаго (ORD), а также будет использоваться для еженедельного трансфера, между Амстердамом и Гонконгом (AMS – HKG).
Источник: Aircargonews
#SkyCargoService_News #AirCargo #Geodis #Грузоперевозки #A330 #Airbus #Аренда
Украинская авиакомпания WindRose расширила турбовинтовой флот шестым ATR 72-600
🇺🇦 Лизинговая компания Nordic Aviation Capital (NAC) сообщила о передаче ещё одного турбовинтового самолета ATR 72-600 частной украинской авиакомпании WindRose. Данный самолёт является шестым из восьми, заказанных перевозчиком в 2019 г.
🔀По информации публичного трекингового сервиса, 72-местный самолет (заводской серийный номер MSN 1251), получил регистрацию UR-RWF и уже введен в эксплуатацию.
🛬Пятый самолет этого типа (MSN 1222; бортовой UR-RWE) был передан в украинскую компанию примерно месяц назад. Перевозчик выполняет на турбопропах ATR в основном рейсы по внутренней сети.
🛩По данным сайта компании, кроме шести ATR 72 в её парке присутствуют: Airbus A320, три Airbus A321 и три Embraer ERJ 145LR. Поступающие ATR поступили именно для замены последних.
Источник: Open4business
#SkyCargoService_News #ATR #Airbus #Aviation #WindRose #Ukraine #авиасеть
🇺🇦 Лизинговая компания Nordic Aviation Capital (NAC) сообщила о передаче ещё одного турбовинтового самолета ATR 72-600 частной украинской авиакомпании WindRose. Данный самолёт является шестым из восьми, заказанных перевозчиком в 2019 г.
🔀По информации публичного трекингового сервиса, 72-местный самолет (заводской серийный номер MSN 1251), получил регистрацию UR-RWF и уже введен в эксплуатацию.
🛬Пятый самолет этого типа (MSN 1222; бортовой UR-RWE) был передан в украинскую компанию примерно месяц назад. Перевозчик выполняет на турбопропах ATR в основном рейсы по внутренней сети.
🛩По данным сайта компании, кроме шести ATR 72 в её парке присутствуют: Airbus A320, три Airbus A321 и три Embraer ERJ 145LR. Поступающие ATR поступили именно для замены последних.
Источник: Open4business
#SkyCargoService_News #ATR #Airbus #Aviation #WindRose #Ukraine #авиасеть
План Airbus, как ещё один шаг к экологичному будущему
😮Airbus умеет удивлять. Ещё в 2019 году, компания представила 3 концепта самолётов. И вот 22 сентября 2021 года, авиационный производитель разработал полноценный план по созданию аккумуляторно-электрической авиации CityAirbus с нулевым выбросом. В рамках плана представлено три концепции. Теперь подробнее о каждой из них.
🔸Первый проект, это электрический самолет CityAirbus NextGen, оснащенный восемью воздушными винтами. ЛА способен перевозить четырех пассажиров на расстояние около 80 километров, со скоростью до 120 км/ч. Полет прототипа запланирован на 2023 год, а сертификация – на 2025 год. Главной особенностью «летающего такси», будет возможность бесшумного полета над городскими пространствами. Уровень шума менее 65 дБа во время пролета и ниже 70 дБа во время посадки.
🔸 Следующий пункт плана, будет реализован в Новой Зеландии совместно с Air New Zealand. В рамках инициативы будут проводиться исследования, которые должны помочь авиации с водородным двигателем достичь нулевых выбросов к 2050 году. Со своей стороны, Airbus уже представил рекомендации по требованиям и характеристикам для водородных самолетов.
🔸И последний проект будет представлен в Европе. Airbus для этого объединил усилия с производителем Air Liquide и оператором VINCI Airports. Вместе, они будут создавать необходимую инфраструктуру для заправки водородных самолетов к 2030 году.
🛩 Европейская задумка включает три основных этапа. Первый из которых предполагает разместить с 2023 года пробную водородную газораспределительную станцию в аэропорту Лиона, Сент-Экзюпери. На втором основном этапе, между 2023 и 2030 годами, Airbus, Air Liquide и Vinci будут работать над вопросами реализации инфраструктуры на жидком водороде. И на последнем этапе, после 2030 года, партнеры сосредоточатся на непосредственном использовании жидкого водорода в аэропорту. Партнеры рассмотрят возможность оснащения европейской сети аэропортов Vinci Airports объектами по производству, хранению и доставке водорода. Инфраструктура будет использоваться как для наземных транспортных средств, так и для самолетов.
Источник: Electrive
#SkyCargoService_News #ZeroEmission #NewZealand #Aviation #Экология #Airbus #eVTOL
😮Airbus умеет удивлять. Ещё в 2019 году, компания представила 3 концепта самолётов. И вот 22 сентября 2021 года, авиационный производитель разработал полноценный план по созданию аккумуляторно-электрической авиации CityAirbus с нулевым выбросом. В рамках плана представлено три концепции. Теперь подробнее о каждой из них.
🔸Первый проект, это электрический самолет CityAirbus NextGen, оснащенный восемью воздушными винтами. ЛА способен перевозить четырех пассажиров на расстояние около 80 километров, со скоростью до 120 км/ч. Полет прототипа запланирован на 2023 год, а сертификация – на 2025 год. Главной особенностью «летающего такси», будет возможность бесшумного полета над городскими пространствами. Уровень шума менее 65 дБа во время пролета и ниже 70 дБа во время посадки.
🔸 Следующий пункт плана, будет реализован в Новой Зеландии совместно с Air New Zealand. В рамках инициативы будут проводиться исследования, которые должны помочь авиации с водородным двигателем достичь нулевых выбросов к 2050 году. Со своей стороны, Airbus уже представил рекомендации по требованиям и характеристикам для водородных самолетов.
🔸И последний проект будет представлен в Европе. Airbus для этого объединил усилия с производителем Air Liquide и оператором VINCI Airports. Вместе, они будут создавать необходимую инфраструктуру для заправки водородных самолетов к 2030 году.
🛩 Европейская задумка включает три основных этапа. Первый из которых предполагает разместить с 2023 года пробную водородную газораспределительную станцию в аэропорту Лиона, Сент-Экзюпери. На втором основном этапе, между 2023 и 2030 годами, Airbus, Air Liquide и Vinci будут работать над вопросами реализации инфраструктуры на жидком водороде. И на последнем этапе, после 2030 года, партнеры сосредоточатся на непосредственном использовании жидкого водорода в аэропорту. Партнеры рассмотрят возможность оснащения европейской сети аэропортов Vinci Airports объектами по производству, хранению и доставке водорода. Инфраструктура будет использоваться как для наземных транспортных средств, так и для самолетов.
Источник: Electrive
#SkyCargoService_News #ZeroEmission #NewZealand #Aviation #Экология #Airbus #eVTOL
Новые подробности о грузовом A350F
🇦🇪 И в продолжение новостей с Dubai Airshow 2021. В рамках мероприятия, одновременно с объявлением соглашения с Air Lease Corporation, Airbus опубликовал некоторые подробности о новом A350F. Так, новинка будет предлагать грузовую вместимость больше, чем у Boeing 777F на 3 тонны или на 62 кубических метра. При это самолёт будет на 6,9 метров длиннее и обладать большей дальностью полета: 8700 км при максимальной массе или 11100 км с 85 тоннами груза. Также A350F будет примерно на 20 тонн легче, чем B777F. В качестве двигателя Airbus будет использовать Rolls-Royce Trent XWB-97.
🌿Кроме того, обязательство Airbus перед ICAO предусматривает новые ограничения на выбросы CO2, которые вступят в силу в конце 2027 года. Это приведет к прекращению производства всех грузовых самолетов, которые в настоящее время производятся, поскольку ни один из них не сможет их удовлетворить.
✈️По данным Airbus, A350F сэкономит авиакомпаниям до 4 миллионов долларов в год по сравнению с B747 и до 15 миллионов долларов по сравнению с B777F. Что же касаемо расширения клиентской базы, то помимо Air Lease Corporation, Airbus уже выполнил как минимум два демонстрационных полета A350 для авиакомпании Cargolux и ведет переговоры с тремя другими авиакомпаниями из разных частей мира.
Источник: Fly-news
#SkyCargoService_News #AirLeaseCorporation #Boeing #Авиация #Airbus #Грузоперевозки #Aviation #Dubai2021
🇦🇪 И в продолжение новостей с Dubai Airshow 2021. В рамках мероприятия, одновременно с объявлением соглашения с Air Lease Corporation, Airbus опубликовал некоторые подробности о новом A350F. Так, новинка будет предлагать грузовую вместимость больше, чем у Boeing 777F на 3 тонны или на 62 кубических метра. При это самолёт будет на 6,9 метров длиннее и обладать большей дальностью полета: 8700 км при максимальной массе или 11100 км с 85 тоннами груза. Также A350F будет примерно на 20 тонн легче, чем B777F. В качестве двигателя Airbus будет использовать Rolls-Royce Trent XWB-97.
🌿Кроме того, обязательство Airbus перед ICAO предусматривает новые ограничения на выбросы CO2, которые вступят в силу в конце 2027 года. Это приведет к прекращению производства всех грузовых самолетов, которые в настоящее время производятся, поскольку ни один из них не сможет их удовлетворить.
✈️По данным Airbus, A350F сэкономит авиакомпаниям до 4 миллионов долларов в год по сравнению с B747 и до 15 миллионов долларов по сравнению с B777F. Что же касаемо расширения клиентской базы, то помимо Air Lease Corporation, Airbus уже выполнил как минимум два демонстрационных полета A350 для авиакомпании Cargolux и ведет переговоры с тремя другими авиакомпаниями из разных частей мира.
Источник: Fly-news
#SkyCargoService_News #AirLeaseCorporation #Boeing #Авиация #Airbus #Грузоперевозки #Aviation #Dubai2021
Airbus сообщила о возможном переносе поставок самолетов на 2024-2025 годы
РБК со ссылкой на Financial Times отмечает, что компания Airbus может перенести сроки доставки самолетов серии A320 (A321 и A220), по причине повышенного спроса на данные модели. Однако изменения должны затронуть только самых крупных заказчиков.
Пандемия коронавируса в 2020 году заставила многие авиакомпании отложить или же вовсе отказаться от заказа новых воздушных судов. Сейчас же гражданская авиация стремится обновиться, и один только Airbus поставил с января по ноябрь 2021 года 518 самолетов.
Компания планирует превзойти уровень производства до пандемии коронавируса. К 2023 году Airbus рассчитывает выпускать по 65 самолетов A320 в месяц.
Источник: RBC
#SkyCargoService_News #Airbus #A320 #Aviation #Поставки
РБК со ссылкой на Financial Times отмечает, что компания Airbus может перенести сроки доставки самолетов серии A320 (A321 и A220), по причине повышенного спроса на данные модели. Однако изменения должны затронуть только самых крупных заказчиков.
Пандемия коронавируса в 2020 году заставила многие авиакомпании отложить или же вовсе отказаться от заказа новых воздушных судов. Сейчас же гражданская авиация стремится обновиться, и один только Airbus поставил с января по ноябрь 2021 года 518 самолетов.
Компания планирует превзойти уровень производства до пандемии коронавируса. К 2023 году Airbus рассчитывает выпускать по 65 самолетов A320 в месяц.
Источник: RBC
#SkyCargoService_News #Airbus #A320 #Aviation #Поставки
В Новосибирск впервые за 23 года прилетела «Белуга»
Ночью 23 декабря в новосибирский аэропорт Толмачево прилетел специальный транспортный самолет Airbus A300–600ST Beluga. До этого садился в Новосибирске только в 1998 году.
Посмотреть на прибытие необычного борта собрались десятки человек. Кадры толпы, которая делает фото и видео, выложил паблик АСТ-54.
Сообщается, что «Белуга» везет вертолет H225 Super Puma из Марселя в Сеул с посадками в Новосибирске и Варшаве. В Новосибирске самолет сел на дозаправку.
Самолет должен был приземлиться в Новосибирске 21 декабря, но план полета изменился. Планировалось, что борт полетит через Москву, но он отправился сразу в Варшаву.
Источник: NGS
#SkyCargoService_News #Новосибирск #Beluga #Airbus #NSK
Ночью 23 декабря в новосибирский аэропорт Толмачево прилетел специальный транспортный самолет Airbus A300–600ST Beluga. До этого садился в Новосибирске только в 1998 году.
Посмотреть на прибытие необычного борта собрались десятки человек. Кадры толпы, которая делает фото и видео, выложил паблик АСТ-54.
Сообщается, что «Белуга» везет вертолет H225 Super Puma из Марселя в Сеул с посадками в Новосибирске и Варшаве. В Новосибирске самолет сел на дозаправку.
Самолет должен был приземлиться в Новосибирске 21 декабря, но план полета изменился. Планировалось, что борт полетит через Москву, но он отправился сразу в Варшаву.
Источник: NGS
#SkyCargoService_News #Новосибирск #Beluga #Airbus #NSK
Водные процедуры для авиа-черепашки
27 декабря 2021 года японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) сообщила прессе, о том, что сверхбольшой пассажирский Airbus A380 “примет душ” в одном из ангаров в аэропорту Нарита. Самолет с бортовым номером (JA381A), должен будет осуществить полет с пассажирами в рамках «Первого рейса на восходе солнца» 1 января 2022 года. Как сообщили представители авиакомпании: “Мы решили удалить “грязь этого года”, чтобы “новогодние” пассажиры встретили сияющий самолет”.
A380 имеет в общей сложности два этажа и может перевозить 520 пассажиров. А у A380 авиакомпании ANA есть прозвище «FLYING HONU», что означает «летающая морская черепаха».
Для того, чтобы освежить самолёт использовался метод мойки водой. Это традиционный способ, когда весь самолёт обливают водой из шланга, а затем протирают его щетками или швабрами с моющим средством для удаления грязи. Для техники длиной 72.7 метра, потребовалось 6 часов и 15 человек.
Источник: J-cast
#SkyCargoService_News #ANA #Airbus #A380 #МорскаяЧерепаха #Авиация #FLYINGHONU
27 декабря 2021 года японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) сообщила прессе, о том, что сверхбольшой пассажирский Airbus A380 “примет душ” в одном из ангаров в аэропорту Нарита. Самолет с бортовым номером (JA381A), должен будет осуществить полет с пассажирами в рамках «Первого рейса на восходе солнца» 1 января 2022 года. Как сообщили представители авиакомпании: “Мы решили удалить “грязь этого года”, чтобы “новогодние” пассажиры встретили сияющий самолет”.
A380 имеет в общей сложности два этажа и может перевозить 520 пассажиров. А у A380 авиакомпании ANA есть прозвище «FLYING HONU», что означает «летающая морская черепаха».
Для того, чтобы освежить самолёт использовался метод мойки водой. Это традиционный способ, когда весь самолёт обливают водой из шланга, а затем протирают его щетками или швабрами с моющим средством для удаления грязи. Для техники длиной 72.7 метра, потребовалось 6 часов и 15 человек.
Источник: J-cast
#SkyCargoService_News #ANA #Airbus #A380 #МорскаяЧерепаха #Авиация #FLYINGHONU
Гигантские воздушные змеи будут перевозить запчасти для гражданской авиации
Как можно подружить авиационную и морскую доставку? Решение весьма простое и элегантное. Берём большегрузный корабль и добавляем к нему гигантского воздушного змея. Так, ещё и вопрос экологичности подобной транспортировки закрыть можно!
Подобное решение уже планируют использовать для перевозки авиационных компонентов для Airbus SE в начале 2022 года. Так, судно компании Ville de Bordeaux, длиной 154 метра, будет дополнено воздушным змеем площадью 500 квадратных метров во время путешествия через Атлантический океан. Перед этим конструкция также пройдет курс шестимесячных испытаний.
Воздушный змей носит название Seawing. Его разработчик, Airseas, отмечает, что парафойл (тканевое крыло), площадью 1000 квадратных метров, летящий на высоте 300 метров, сократит расход топлива и выбросы с судов примерно на 20%.
Источник: Bloomberg
#SkyCargoService_News #Airbus #Airseas #Море #ВоздушныйЗмей #AirCargo #VilleDeBordeaux #экологичность
Как можно подружить авиационную и морскую доставку? Решение весьма простое и элегантное. Берём большегрузный корабль и добавляем к нему гигантского воздушного змея. Так, ещё и вопрос экологичности подобной транспортировки закрыть можно!
Подобное решение уже планируют использовать для перевозки авиационных компонентов для Airbus SE в начале 2022 года. Так, судно компании Ville de Bordeaux, длиной 154 метра, будет дополнено воздушным змеем площадью 500 квадратных метров во время путешествия через Атлантический океан. Перед этим конструкция также пройдет курс шестимесячных испытаний.
Воздушный змей носит название Seawing. Его разработчик, Airseas, отмечает, что парафойл (тканевое крыло), площадью 1000 квадратных метров, летящий на высоте 300 метров, сократит расход топлива и выбросы с судов примерно на 20%.
Источник: Bloomberg
#SkyCargoService_News #Airbus #Airseas #Море #ВоздушныйЗмей #AirCargo #VilleDeBordeaux #экологичность
Что ожидает авиацию в 2022 году
Вот и наступил 2022 год, а точнее мы все вернулись в его рабочее русло. Для нас, это означает время анализа и прогнозов в области авиации. На этот год у нас есть множество планов, и несмотря на то, что условия будут не самыми простыми, оптимизма по сравнению с прошлым годом становится больше.
В 2020-21 годах, мы ощутили, что потребность в грузоперевозках резко возросла. Рост активности наблюдался на фоне новых форм потребления, поддерживаемых e-коммерцией. Динамика была и у медицинских изделий. Это же, отметила IATA, по данным ассоциации, в сентябре спрос на грузовые авиаперевозки увеличился на 9,1%. В октябре рост составил 9,4%, и в новом году, тенденция продолжится.
Кроме того, на рынке нас ожидает возвращение старых и появление перспективных моделей. Среди наиболее значимых можно отметить Airbus A380, A350F, Boeing 777X и 747, а также российский МС-21.
В области лоукостеров можно увидеть появление новых игроков. Такие компании, как PLAY и Norse Atlantic Airways, сделали себе имя в Европе. Теперь же они готовы к новым горизонтам трансатлантических путешествий. Те же, кто был в игре немного дольше, будут расширять свои авиасети. Например, компания French Bee, которая недавно начала курсировать в Нью-Йорке, следующей весной отправится в Лос-Анджелес. Возрастёт авиапоток и на Восток. Авиакомпания flypop планирует отправить свои A330 в Индию из Великобритании, чтобы закрыть потребности растущего рынка. В России география путешествий “Аэрофлота” расшириться за счёт Кубы, Мексики и Таиланда.
На фоне подъёма лоукостеров эксперты прогнозируют, что возрастёт спрос и на узкофюзеляжные самолёты, такие как A321LR. Пассажиры продолжат адаптироваться к подобным поездкам на дальние расстояния. Вариант с узким проходом будет оставаться наиболее экономичным решением на определённых маршрутах, особенно в периоды простоя из-за ограничений.
И да, пандемия, к сожалению, продолжит сказываться на всех отраслях. Но многие правительства, понимая важность туризма, скорее всего, будут требования вакцинации и тестирования, а не полного закрытия границ. Масочный же режим останется с нами и в 2022 году.
И завершим наш прогноз на позитивной ноте. В 2022 году мы увидим гораздо больше действий, чем слов и в области авиационной экологии. Авиакомпании уже активно проводят тестирования с использованием экологически чистого авиационного топлива (SAF). И мы можем ожидать большего количества новинок, особенно в области электрических и водородных решений – eVTOL сделают ещё один шаг на пути к будущему.
Источник: Simpleflying
#SkyCargoService_News #Airbus #SAF #Авиация #Прогноз #Новый2022 #AirCargo #экологичность
Вот и наступил 2022 год, а точнее мы все вернулись в его рабочее русло. Для нас, это означает время анализа и прогнозов в области авиации. На этот год у нас есть множество планов, и несмотря на то, что условия будут не самыми простыми, оптимизма по сравнению с прошлым годом становится больше.
В 2020-21 годах, мы ощутили, что потребность в грузоперевозках резко возросла. Рост активности наблюдался на фоне новых форм потребления, поддерживаемых e-коммерцией. Динамика была и у медицинских изделий. Это же, отметила IATA, по данным ассоциации, в сентябре спрос на грузовые авиаперевозки увеличился на 9,1%. В октябре рост составил 9,4%, и в новом году, тенденция продолжится.
Кроме того, на рынке нас ожидает возвращение старых и появление перспективных моделей. Среди наиболее значимых можно отметить Airbus A380, A350F, Boeing 777X и 747, а также российский МС-21.
В области лоукостеров можно увидеть появление новых игроков. Такие компании, как PLAY и Norse Atlantic Airways, сделали себе имя в Европе. Теперь же они готовы к новым горизонтам трансатлантических путешествий. Те же, кто был в игре немного дольше, будут расширять свои авиасети. Например, компания French Bee, которая недавно начала курсировать в Нью-Йорке, следующей весной отправится в Лос-Анджелес. Возрастёт авиапоток и на Восток. Авиакомпания flypop планирует отправить свои A330 в Индию из Великобритании, чтобы закрыть потребности растущего рынка. В России география путешествий “Аэрофлота” расшириться за счёт Кубы, Мексики и Таиланда.
На фоне подъёма лоукостеров эксперты прогнозируют, что возрастёт спрос и на узкофюзеляжные самолёты, такие как A321LR. Пассажиры продолжат адаптироваться к подобным поездкам на дальние расстояния. Вариант с узким проходом будет оставаться наиболее экономичным решением на определённых маршрутах, особенно в периоды простоя из-за ограничений.
И да, пандемия, к сожалению, продолжит сказываться на всех отраслях. Но многие правительства, понимая важность туризма, скорее всего, будут требования вакцинации и тестирования, а не полного закрытия границ. Масочный же режим останется с нами и в 2022 году.
И завершим наш прогноз на позитивной ноте. В 2022 году мы увидим гораздо больше действий, чем слов и в области авиационной экологии. Авиакомпании уже активно проводят тестирования с использованием экологически чистого авиационного топлива (SAF). И мы можем ожидать большего количества новинок, особенно в области электрических и водородных решений – eVTOL сделают ещё один шаг на пути к будущему.
Источник: Simpleflying
#SkyCargoService_News #Airbus #SAF #Авиация #Прогноз #Новый2022 #AirCargo #экологичность
Авиаперевозчик Iberojet достиг соглашения с национальным почтовым сервисом Correos
Испанская компания Iberojet, ориентированная на полеты в страны Карибского бассейна и Южную Америку, подписала контракт с почтовой компанией Correos. Для совместных грузовых операций будут использоваться два арендованных самолета Airbus A330.
В рамках соглашения Correos будет отвечать за коммерческую сторону, в том числе охват новых рынков. А Iberojet будет ответственна за организацию логистики и выполнение операций.
Проект стартует с организации авиамоста между Мадридом и Гонконгом с частотой 4 раза в неделю. А после приобретения второго самолета начнутся перевозки в Южную Америку.
Как отмечает издание Aviacionline, у Iberojet уже есть опыт работы на рынке коммерческих грузоперевозок во время пандемии. Данное решение привело к увеличению доходов в первой половине 2021 года на 25% по сравнению с предыдущим годом. В рамках же нового контракта обе компании надеются на успешное сотрудничество и увеличение прибылей.
Источник: Aviacionline
#SkyCargoService_News #Airbus #Iberojet #Авиация #Кооперация #AirCargo
Испанская компания Iberojet, ориентированная на полеты в страны Карибского бассейна и Южную Америку, подписала контракт с почтовой компанией Correos. Для совместных грузовых операций будут использоваться два арендованных самолета Airbus A330.
В рамках соглашения Correos будет отвечать за коммерческую сторону, в том числе охват новых рынков. А Iberojet будет ответственна за организацию логистики и выполнение операций.
Проект стартует с организации авиамоста между Мадридом и Гонконгом с частотой 4 раза в неделю. А после приобретения второго самолета начнутся перевозки в Южную Америку.
Как отмечает издание Aviacionline, у Iberojet уже есть опыт работы на рынке коммерческих грузоперевозок во время пандемии. Данное решение привело к увеличению доходов в первой половине 2021 года на 25% по сравнению с предыдущим годом. В рамках же нового контракта обе компании надеются на успешное сотрудничество и увеличение прибылей.
Источник: Aviacionline
#SkyCargoService_News #Airbus #Iberojet #Авиация #Кооперация #AirCargo
