Одними правилами сыт не будешь
🇨🇳 Не очень позитивные новости пришли из Китая, где увеличилось число увольнений персонала по наземному обслуживанию из-за введения новых правил по Covid. На настоящее время, это привело к отмене сотен рейсов и перспективе того, что фрахтовые ставки резко вырастут.
⌛️По словам китайских экспедиторов, из-за длительного времени обработки грузов в Шанхае Пудун (PVG), некоторые грузовые рейсы вылетели пустыми в минувшие выходные. Так, время обработки экспортных грузов может составлять от шести до 10 часов, что в два-три раза дольше обычного.
😷В отношение карантинных правил, то они отличаются для тех, кто занимается обслуживанием наземного персонала, самолетов или грузов. Ограничения начинаются с 14-дневного домашнего карантина, до более жёсткой формулы “7 + 7 + 7”, в соответствии с которой люди работают семь дней, потом идут на карантин в течение семи дней, а затем отдыхают ещё семь. Все это, вероятно, приведет к дальнейшему снижению способности перевозчиков обслуживать спрос».
📈 А между тем, фрахтовые ставки из Китая уже начинают расти. Цены из Китая в США выросли на 1,5 – 3 доллара за кг за последние две недели, а в Европу рост составил 0,7 – 1,5 доллара за кг.
📦Аэропорты США также перегружены грузами, “лежащими” на взлетной полосе и ожидающие отправки в Китай.
✈️Учитывая возможные затруднения, спрос при этом и не думает снижаться, так как гиганты электронной коммерции и высоких технологий планируют выпустить новые продукты на рынок или восполнить уже проданные позиции. На реализацию этого подписано порядка сотни эксклюзивных чартеров.
Источник: Theloadstar
#SkyCargoService_News #Китай #AirCargo #грузоперевозки #ёмкостьрынка #спрос #чартеры #charters
🇨🇳 Не очень позитивные новости пришли из Китая, где увеличилось число увольнений персонала по наземному обслуживанию из-за введения новых правил по Covid. На настоящее время, это привело к отмене сотен рейсов и перспективе того, что фрахтовые ставки резко вырастут.
⌛️По словам китайских экспедиторов, из-за длительного времени обработки грузов в Шанхае Пудун (PVG), некоторые грузовые рейсы вылетели пустыми в минувшие выходные. Так, время обработки экспортных грузов может составлять от шести до 10 часов, что в два-три раза дольше обычного.
😷В отношение карантинных правил, то они отличаются для тех, кто занимается обслуживанием наземного персонала, самолетов или грузов. Ограничения начинаются с 14-дневного домашнего карантина, до более жёсткой формулы “7 + 7 + 7”, в соответствии с которой люди работают семь дней, потом идут на карантин в течение семи дней, а затем отдыхают ещё семь. Все это, вероятно, приведет к дальнейшему снижению способности перевозчиков обслуживать спрос».
📈 А между тем, фрахтовые ставки из Китая уже начинают расти. Цены из Китая в США выросли на 1,5 – 3 доллара за кг за последние две недели, а в Европу рост составил 0,7 – 1,5 доллара за кг.
📦Аэропорты США также перегружены грузами, “лежащими” на взлетной полосе и ожидающие отправки в Китай.
✈️Учитывая возможные затруднения, спрос при этом и не думает снижаться, так как гиганты электронной коммерции и высоких технологий планируют выпустить новые продукты на рынок или восполнить уже проданные позиции. На реализацию этого подписано порядка сотни эксклюзивных чартеров.
Источник: Theloadstar
#SkyCargoService_News #Китай #AirCargo #грузоперевозки #ёмкостьрынка #спрос #чартеры #charters
