🇹🇷 Турецкий грузовой оператор MNG Airlines заказал два переоборудования грузовых самолетов Airbus A330-300 у EFW, совместного предприятия ST Engineering и Airbus.
✈️Первый переоборудованный самолет A330 был введен в эксплуатацию в начале апреля этого года, а работы над вторым самолетом начнутся в 2022 году и будут проводиться на предприятии EFW в Дрездене, Германия.
📈 Грузовые самолеты A330-300P2F расширят авиационную сеть MNG Airlines состоящую из четырех переоборудованных A300-600RF и одного A330-200F.
Источник: Aircargonews
#SkyCargoService_Fact
#Airbus #freighter #конверсия
✈️Первый переоборудованный самолет A330 был введен в эксплуатацию в начале апреля этого года, а работы над вторым самолетом начнутся в 2022 году и будут проводиться на предприятии EFW в Дрездене, Германия.
📈 Грузовые самолеты A330-300P2F расширят авиационную сеть MNG Airlines состоящую из четырех переоборудованных A300-600RF и одного A330-200F.
Источник: Aircargonews
#SkyCargoService_Fact
#Airbus #freighter #конверсия
“Air Astana” и “FlyArystan” – поиск счастья несмотря на пандемию
🌤Вчера мы немного сгустили краски нашей статьёй о рынках Азии. Однако есть в этом мире место и позитивным моментам. Так, казахстанский авиаперевозчик “Air Astana” и его бюджетное подразделение “FlyArystan” продолжают удерживать свои позиции в условиях пандемии коронавируса, полагаясь на сильный внутренний рынок для повышения прибыльности.
📈 “Air Astana” подтвердила свою устойчивость, увеличив прибыль до 4,9 млн долларов за первое полугодие после убытка в размере 66,2 млн долларов в первой половине 2020 года. Показатель EBITDA (объёму прибыли до вычета расходов по выплате процентов, налогов, износа и начисленной амортизации) за первое полугодие составил 91 млн долларов. В своих отчётах компании заявила, что рост пассажиропотока в Казахстане в первой половине 2021 года вырос на 31% по сравнению с первыми шестью месяцами 2019 года, до пандемии Covid-19.
🌐Сильный внутренний рынок “Air Astana” осложняется некоторыми сложностями международного рынка, работающего на 45% от емкости периода до Covid-19. К примеру, рынки таких регионов, как Китай и Россия, в основном остаются закрытыми. Президент компании, Питер Фостер даже отмечает, что китайский рынок «временно исчез из поля зрения», хотя “Air Astana” выполняла некоторые китайские грузовые чартеры на Boeing 767-300ER, который был временно переоборудован в грузовой.
📊Однако место закрытых рынков занимают другие. А сокращения одних видов перелётов компенсируются другими. К примеру, есть рост и повышение спроса на VFR (посещение друзей и родственников), и студенческие рейсы. Эта динамика относится к таким направлениям, как Бишкек, Душанбе, Киев, Ташкент и Тбилиси. В некоторых случаях это приводит к увеличению объёмов перевозки пассажиров. Бишкек, например, раньше обслуживался самолетом Embraer E190 E2, но теперь “Air Astana” отправляет Boeing 767 в столицу Кыргызстана.
🧳 В отношение же долгосрочных перспектив, Фостер, отмечает, что пандемия коренным образом изменит авиацию. Он считает, что деловые поездки вернутся, но не в таком большом объеме, и в основном, для торговых поездок и личных переговоров. Еще одним значительным изменением станет рост «путешествий по образу жизни». В этих “путешествиях” люди работают удаленно, проводя больше времени в местах отдыха за пределами традиционных отпускных периодов.
✈️Что касается самой авиационной отрасли, Фостер считает, что разрыв между успешными и неудачными авиакомпаниями будет только увеличиваться. По словам Фостера, победителями станут авиакомпании, которые не полагались на государственную поддержку, имеют хорошие балансы и работают на хороших рынках, имея возможность получить коммерческое финансирование.
🛫И, к слову сказать, компания уже начинает реализовывать высказанную стратегию. Так, в связи с успехами на внутреннем рынке, “Air Astana” рассматривает возможность пополнить парк грузовыми самолетами. Как отметил Фостер: "Мы рассматриваем возможность приобретения двух грузовых самолетов. На настоящее время мы изучаем различные типы воздушных судов. Окончательное решение будет принято в течение двух-трех месяцев".
Источник: Flightglobal
#SkyCargoService_News #AirAstana #Авиация #FlyArystan #Boeing #AirCargo #Конверсия #Kazakhstan
🌤Вчера мы немного сгустили краски нашей статьёй о рынках Азии. Однако есть в этом мире место и позитивным моментам. Так, казахстанский авиаперевозчик “Air Astana” и его бюджетное подразделение “FlyArystan” продолжают удерживать свои позиции в условиях пандемии коронавируса, полагаясь на сильный внутренний рынок для повышения прибыльности.
📈 “Air Astana” подтвердила свою устойчивость, увеличив прибыль до 4,9 млн долларов за первое полугодие после убытка в размере 66,2 млн долларов в первой половине 2020 года. Показатель EBITDA (объёму прибыли до вычета расходов по выплате процентов, налогов, износа и начисленной амортизации) за первое полугодие составил 91 млн долларов. В своих отчётах компании заявила, что рост пассажиропотока в Казахстане в первой половине 2021 года вырос на 31% по сравнению с первыми шестью месяцами 2019 года, до пандемии Covid-19.
🌐Сильный внутренний рынок “Air Astana” осложняется некоторыми сложностями международного рынка, работающего на 45% от емкости периода до Covid-19. К примеру, рынки таких регионов, как Китай и Россия, в основном остаются закрытыми. Президент компании, Питер Фостер даже отмечает, что китайский рынок «временно исчез из поля зрения», хотя “Air Astana” выполняла некоторые китайские грузовые чартеры на Boeing 767-300ER, который был временно переоборудован в грузовой.
📊Однако место закрытых рынков занимают другие. А сокращения одних видов перелётов компенсируются другими. К примеру, есть рост и повышение спроса на VFR (посещение друзей и родственников), и студенческие рейсы. Эта динамика относится к таким направлениям, как Бишкек, Душанбе, Киев, Ташкент и Тбилиси. В некоторых случаях это приводит к увеличению объёмов перевозки пассажиров. Бишкек, например, раньше обслуживался самолетом Embraer E190 E2, но теперь “Air Astana” отправляет Boeing 767 в столицу Кыргызстана.
🧳 В отношение же долгосрочных перспектив, Фостер, отмечает, что пандемия коренным образом изменит авиацию. Он считает, что деловые поездки вернутся, но не в таком большом объеме, и в основном, для торговых поездок и личных переговоров. Еще одним значительным изменением станет рост «путешествий по образу жизни». В этих “путешествиях” люди работают удаленно, проводя больше времени в местах отдыха за пределами традиционных отпускных периодов.
✈️Что касается самой авиационной отрасли, Фостер считает, что разрыв между успешными и неудачными авиакомпаниями будет только увеличиваться. По словам Фостера, победителями станут авиакомпании, которые не полагались на государственную поддержку, имеют хорошие балансы и работают на хороших рынках, имея возможность получить коммерческое финансирование.
🛫И, к слову сказать, компания уже начинает реализовывать высказанную стратегию. Так, в связи с успехами на внутреннем рынке, “Air Astana” рассматривает возможность пополнить парк грузовыми самолетами. Как отметил Фостер: "Мы рассматриваем возможность приобретения двух грузовых самолетов. На настоящее время мы изучаем различные типы воздушных судов. Окончательное решение будет принято в течение двух-трех месяцев".
Источник: Flightglobal
#SkyCargoService_News #AirAstana #Авиация #FlyArystan #Boeing #AirCargo #Конверсия #Kazakhstan
Лизинговый агент Amazon – планы на грузовые Airbus
✈️Лизинговая компания Air Transport Services Group (ATSG), специализирующаяся на грузовых Boeing, начинает рассматривать конвертированные "грузовики" Airbus А321 и A330-300 в качестве перспективного направления развития. При этом, на настоящее время ATSG является владельцем и оператором крупнейшего в мире флота из Boeing 767 в интересах компании Amazon.
🆕Но это не мешает лизинговой компании помогать гиганту электронной коммерции с введением в эксплуатацию Airbus A321ceo, которые вместе с A330 будут постепенно заменять Boeing В767-300, выходящими из эксплуатации в 2023 - 2025 годах.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #AirCargo #Amazon #Aviation #Boeing #Airbus #Конверсия #ATSG
✈️Лизинговая компания Air Transport Services Group (ATSG), специализирующаяся на грузовых Boeing, начинает рассматривать конвертированные "грузовики" Airbus А321 и A330-300 в качестве перспективного направления развития. При этом, на настоящее время ATSG является владельцем и оператором крупнейшего в мире флота из Boeing 767 в интересах компании Amazon.
🆕Но это не мешает лизинговой компании помогать гиганту электронной коммерции с введением в эксплуатацию Airbus A321ceo, которые вместе с A330 будут постепенно заменять Boeing В767-300, выходящими из эксплуатации в 2023 - 2025 годах.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #AirCargo #Amazon #Aviation #Boeing #Airbus #Конверсия #ATSG
Путь к конверсии лежит через Israel Aerospace Industries
🇪🇹 Ethiopian Airlines объединилась с концерном Israel Aerospace Industries (IAI) для запуска производственной линии конверсии грузовых самолетов B767-300ER в Эфиопии.
✈️ Новая линия будет открыта на MRO (ангары) эфиопской авиакомпании в аэропорту Аддис-Абеба.
🏗Центр переоборудования начнет свою деятельность с преобразования трех B767-300, принадлежащих Ethiopian Airlines.
🇮🇱 🇲🇽 Новая эфиопская линия присоединится к уже существующим площадкам IAI, которые расположены в международном аэропорту Израиля, Бен-Гурион и в Мексике.
Источник: Aircargonews
#SkyCargoService_News #AirCargo #Aviation #Boeing #Ethiopia #Конверсия #Israel
🇪🇹 Ethiopian Airlines объединилась с концерном Israel Aerospace Industries (IAI) для запуска производственной линии конверсии грузовых самолетов B767-300ER в Эфиопии.
✈️ Новая линия будет открыта на MRO (ангары) эфиопской авиакомпании в аэропорту Аддис-Абеба.
🏗Центр переоборудования начнет свою деятельность с преобразования трех B767-300, принадлежащих Ethiopian Airlines.
🇮🇱 🇲🇽 Новая эфиопская линия присоединится к уже существующим площадкам IAI, которые расположены в международном аэропорту Израиля, Бен-Гурион и в Мексике.
Источник: Aircargonews
#SkyCargoService_News #AirCargo #Aviation #Boeing #Ethiopia #Конверсия #Israel
Boeing запускает дополнительные линии конвертации узкофюзеляжных ВС в грузовые
🇦🇪 В рамках выставки, проходящей в Дубае, исландская компания Icelease заказала 11 переоборудованных грузовых самолетов Boeing 737-800BCF. Данная сделка открывает новую страницу для линии переоборудования грузовых самолетов, которую Boeing оборудует на своем заводе MRO в Гатвике, Лондон. Сделка с Icelease была подписана 14 ноября. Главный операционный директор Icelease Магнус Стивенсен отметил, что поставка первого самолета ожидается в апреле 2022 года.
✈️«Я думаю, что глобальная пандемия навсегда изменила условия перевозки грузов. А электронная коммерция стала новым стимулом», сказал он. Стивенсен признал, что Icelease, созданная как дочерняя компания Icelandair в 2005 году, потенциально заинтересована в более крупных самолетах, но на данный момент компания сосредоточила внимание на B737-800.
🌐Сейчас у Boeing более 200 заказов и обязательств на поставку B800BCF, и компания также объявила в воскресенье, об открытии трех дополнительных линий переоборудования грузовых самолетов: одной в Гатвике и двух в Келоуне, Канада. Подобные заявления следуют за анонсами строительства дополнительных линий в Гуанчжоу, Китай, и в Коста-Рике. По прогнозам Boeing, в течение следующих 20 лет для удовлетворения спроса потребуется 1720 конверсий грузовых судов. Из них почти 20% будут приходиться на европейских перевозчиков, а 30% - на перевозчиков из Северной и Латинской Америки.
Источник: Aviationweek
#SkyCargoService_News #Icelease #Boeing #Авиация #Конверсия #Грузоперевозки #Aviation
🇦🇪 В рамках выставки, проходящей в Дубае, исландская компания Icelease заказала 11 переоборудованных грузовых самолетов Boeing 737-800BCF. Данная сделка открывает новую страницу для линии переоборудования грузовых самолетов, которую Boeing оборудует на своем заводе MRO в Гатвике, Лондон. Сделка с Icelease была подписана 14 ноября. Главный операционный директор Icelease Магнус Стивенсен отметил, что поставка первого самолета ожидается в апреле 2022 года.
✈️«Я думаю, что глобальная пандемия навсегда изменила условия перевозки грузов. А электронная коммерция стала новым стимулом», сказал он. Стивенсен признал, что Icelease, созданная как дочерняя компания Icelandair в 2005 году, потенциально заинтересована в более крупных самолетах, но на данный момент компания сосредоточила внимание на B737-800.
🌐Сейчас у Boeing более 200 заказов и обязательств на поставку B800BCF, и компания также объявила в воскресенье, об открытии трех дополнительных линий переоборудования грузовых самолетов: одной в Гатвике и двух в Келоуне, Канада. Подобные заявления следуют за анонсами строительства дополнительных линий в Гуанчжоу, Китай, и в Коста-Рике. По прогнозам Boeing, в течение следующих 20 лет для удовлетворения спроса потребуется 1720 конверсий грузовых судов. Из них почти 20% будут приходиться на европейских перевозчиков, а 30% - на перевозчиков из Северной и Латинской Америки.
Источник: Aviationweek
#SkyCargoService_News #Icelease #Boeing #Авиация #Конверсия #Грузоперевозки #Aviation
