В России могут смягчить требования к малой авиации до конца 2021 года
Глава департамента гражданской авиации Дмитрий Степанко сообщил, что изменения в федеральные авиационные правила (ФАП) о требованиях к авиаперевозчикам могут утвердить до конца года.
"Мы разработали новые федеральные авиационные правила, вернее, они не то что совсем новые - это замена 246-х ФАПов, требований к эксплуатантам. (...) Теперь процесс на финишной прямой. Мы очень надеемся, что до конца года мы его реализуем. И вот в этом ФАПе делаются серьезные послабления для эксплуатантов, которые имеют один-два самолета - снижаются требования как к парку самолетов, так и к тому руководящему составу (…) и, естественно, к тем площадям, которые должны быть у авиационного предприятия".
На основании его комментария можно сказать, что обновленные правила позволят организовать небольшие авиационные компании, которые будут работать в условиях отдаленных регионов, в том числе Крайнего Севера. Также Степанко добавил, что идёт работа над снижением аэропортовых сборов для малой авиации.
В свою очередь, первый заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Якутии Сергей Неустроев сообщил, что малая авиация является единственным ключом к развитию региона, и теперь: "Сельские жители впервые за последние 30 лет получили возможность приобрести по доступным ценам свежие продукты уже в сентябре-октябре, не ожидая "зеленых рейсов", осуществляемых ранее в декабре-январе месяце.
Источник: Interfax
#SkyCargoService_News #Якутия #Север #Россия #Авиация #Aviation #Развитие #Требования #МалаяАвиация
Глава департамента гражданской авиации Дмитрий Степанко сообщил, что изменения в федеральные авиационные правила (ФАП) о требованиях к авиаперевозчикам могут утвердить до конца года.
"Мы разработали новые федеральные авиационные правила, вернее, они не то что совсем новые - это замена 246-х ФАПов, требований к эксплуатантам. (...) Теперь процесс на финишной прямой. Мы очень надеемся, что до конца года мы его реализуем. И вот в этом ФАПе делаются серьезные послабления для эксплуатантов, которые имеют один-два самолета - снижаются требования как к парку самолетов, так и к тому руководящему составу (…) и, естественно, к тем площадям, которые должны быть у авиационного предприятия".
На основании его комментария можно сказать, что обновленные правила позволят организовать небольшие авиационные компании, которые будут работать в условиях отдаленных регионов, в том числе Крайнего Севера. Также Степанко добавил, что идёт работа над снижением аэропортовых сборов для малой авиации.
В свою очередь, первый заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Якутии Сергей Неустроев сообщил, что малая авиация является единственным ключом к развитию региона, и теперь: "Сельские жители впервые за последние 30 лет получили возможность приобрести по доступным ценам свежие продукты уже в сентябре-октябре, не ожидая "зеленых рейсов", осуществляемых ранее в декабре-январе месяце.
Источник: Interfax
#SkyCargoService_News #Якутия #Север #Россия #Авиация #Aviation #Развитие #Требования #МалаяАвиация
