И снова немного мыслей вслух..
Задумался еще раз о нашем «коллективе».
И хочется вам рассказать как оно вообще на примере той же командировки)
Раньше конечно было лучше,когда они были больше чем на сутки. Когда открывались новые направления и отсидки были по пять дней))
Скажу вам честно,это был кайф)особенно когда собирался отличный коллектив.
Ноги стирались до кровавых мозолей ,голос срывался от спетых песен, изучались все подворотни, заведения где можно вкусно поесть.... и конечно же рынки😎как та самая знаменитая пекинская «ебала» и гонконгский ночной рынок)
Порой доходило до того, что за пять дней не посещается ни одна достопримечательность,но каждый день обязательная цель одна- рынок! Перебирал я на днях хлам дома🤦🏻♂️сколько всякого гомна я оказывается привез из тех краев)
И как сказал мой товарищ разрываясь от негодования: «ты понимаешь? Я 15 раз был в пекине!15!!! И знаешь где я был все это время?- на ебале и в...»😎да не важно где он еще был)
На себе лично испытал реплику кэпа,после моего предложения посетить шанхайский зоопарк: «ты в авиации работаешь,а тебя еще и в зоопарк тянет»😁
Собственно на ровном месте получился какой-то набор слов и поток эмоций. Но я доволен)
Хотел сказать,что у нас хоть и «чемодан без ручки»,но весело)особенно,когда собираются люди идейные и заводные,для тех кому 25-30км не дистанция от слова совсем) кто летит в командировку с целью «высплюсь и полежу на пляже»,а возвращается почему-то с мозолями и ни разу не выспавшимся... но с таким чемоданом эмоций и вторым чемоданом всякого гомна с рынка) а прощаешься с коллективом реально со слезами на глазах)
P.S. Зачем столько покупается спросите?)
Ну как зачем,это ж как с топливом- чтоб было😁
@sky_around
Задумался еще раз о нашем «коллективе».
И хочется вам рассказать как оно вообще на примере той же командировки)
Раньше конечно было лучше,когда они были больше чем на сутки. Когда открывались новые направления и отсидки были по пять дней))
Скажу вам честно,это был кайф)особенно когда собирался отличный коллектив.
Ноги стирались до кровавых мозолей ,голос срывался от спетых песен, изучались все подворотни, заведения где можно вкусно поесть.... и конечно же рынки😎как та самая знаменитая пекинская «ебала» и гонконгский ночной рынок)
Порой доходило до того, что за пять дней не посещается ни одна достопримечательность,но каждый день обязательная цель одна- рынок! Перебирал я на днях хлам дома🤦🏻♂️сколько всякого гомна я оказывается привез из тех краев)
И как сказал мой товарищ разрываясь от негодования: «ты понимаешь? Я 15 раз был в пекине!15!!! И знаешь где я был все это время?- на ебале и в...»😎да не важно где он еще был)
На себе лично испытал реплику кэпа,после моего предложения посетить шанхайский зоопарк: «ты в авиации работаешь,а тебя еще и в зоопарк тянет»😁
Собственно на ровном месте получился какой-то набор слов и поток эмоций. Но я доволен)
Хотел сказать,что у нас хоть и «чемодан без ручки»,но весело)особенно,когда собираются люди идейные и заводные,для тех кому 25-30км не дистанция от слова совсем) кто летит в командировку с целью «высплюсь и полежу на пляже»,а возвращается почему-то с мозолями и ни разу не выспавшимся... но с таким чемоданом эмоций и вторым чемоданом всякого гомна с рынка) а прощаешься с коллективом реально со слезами на глазах)
P.S. Зачем столько покупается спросите?)
Ну как зачем,это ж как с топливом- чтоб было😁
@sky_around
День добрый дамы и господа)
Сегодня праздник!день бортпроводника!
Хочу от всей души поздравить коллег и пожелать крепкого здоровья,летайте сколько хотите и главное в кайф)
Кто если не вы будет вывозить всю эту «коляску» происходящую порой на борту воздушного судна) и в кабине))
Кто если не вы? Сможет терпеть выходки пассажиров,причитания наземных служб и порой весьма недовольных пайлотов)
Кто если не вы? Может ежедневно повторять «мясо,курица,рыба» и отвечать «да оно все одинаково выглядит».
Ребят,как бы мы не гордились своей профессией,но мы не забываем кто вы и через что вам приходится ежедневно проходить)))
Обнял)приподнял)
@sky_around
Сегодня праздник!день бортпроводника!
Хочу от всей души поздравить коллег и пожелать крепкого здоровья,летайте сколько хотите и главное в кайф)
Кто если не вы будет вывозить всю эту «коляску» происходящую порой на борту воздушного судна) и в кабине))
Кто если не вы? Сможет терпеть выходки пассажиров,причитания наземных служб и порой весьма недовольных пайлотов)
Кто если не вы? Может ежедневно повторять «мясо,курица,рыба» и отвечать «да оно все одинаково выглядит».
Ребят,как бы мы не гордились своей профессией,но мы не забываем кто вы и через что вам приходится ежедневно проходить)))
Обнял)приподнял)
@sky_around
Доброго времени суток.
Наткнулся на статью в газете,которая вызвала бурю эмоций. От безграничной радости и гордости,до дикой боли навзрыд.
Историю Олега я бы поместил в учебники начальных классов. Чтобы никто и никогда не забывал каким должен быть человек/мужчина/лётчик. Как надо биться за свою мечту и знать,что нет ничего не возможного.
Прочитав статью я вспомнил всех,кто когда-то проходил путь «восстановления и возвращения». Кто по здоровью,кто по иным причинам.... тяжело скажу вам. Физически тяжело. А еще тяжелее морально,когда при поддержке родных и близких людей все равно чувствуешь себя одним... кому-то это наоборот придает сил,а кто-то ломается. Но и тот и тот вариант имеет место быть... никто не застрахован.
Проблема Олега почти решена. Самое главное он здоров и ходит,да мало того он еще и на турнике вертится,как пацан 16и летний. Но он столкнулся с системой. И это поганее всего. Он смог и доказал всем,я уверен он сможет продолжить летать и будет это делать на «отлично». Продолжит заниматься тем,чему предан.
Лично я не знаю чем помочь конкретно,ведь у него есть все для продолжения и восстановления, но «система» безжалостна...
Я очень хочу,чтобы высшее командование дало тебе «добро» на возвращение в строй.
Лично от себя хочу пожелать ему одного:
«Не сломаться»... да какой ломаться,из таких как ты гвозди делать нужно.
P.S. Олег,если ты когда-нибудь увидишь этот короткий набор «мыслей вслух»... знай,что хоть и не можем лично помочь,но порой доброе слово и искренняя вера хоть чуть-чуть... но сделает твою реальность на толику лучше.
Жму руку,обнимаю. Ты для нас пример.
https://aif.ru/society/people/mechta_o_nebe_lyotchik_emelyanov_perenyos_20_operaciy_chtoby_ostatsya_v_stroyu
@sky_around
Наткнулся на статью в газете,которая вызвала бурю эмоций. От безграничной радости и гордости,до дикой боли навзрыд.
Историю Олега я бы поместил в учебники начальных классов. Чтобы никто и никогда не забывал каким должен быть человек/мужчина/лётчик. Как надо биться за свою мечту и знать,что нет ничего не возможного.
Прочитав статью я вспомнил всех,кто когда-то проходил путь «восстановления и возвращения». Кто по здоровью,кто по иным причинам.... тяжело скажу вам. Физически тяжело. А еще тяжелее морально,когда при поддержке родных и близких людей все равно чувствуешь себя одним... кому-то это наоборот придает сил,а кто-то ломается. Но и тот и тот вариант имеет место быть... никто не застрахован.
Проблема Олега почти решена. Самое главное он здоров и ходит,да мало того он еще и на турнике вертится,как пацан 16и летний. Но он столкнулся с системой. И это поганее всего. Он смог и доказал всем,я уверен он сможет продолжить летать и будет это делать на «отлично». Продолжит заниматься тем,чему предан.
Лично я не знаю чем помочь конкретно,ведь у него есть все для продолжения и восстановления, но «система» безжалостна...
Я очень хочу,чтобы высшее командование дало тебе «добро» на возвращение в строй.
Лично от себя хочу пожелать ему одного:
«Не сломаться»... да какой ломаться,из таких как ты гвозди делать нужно.
P.S. Олег,если ты когда-нибудь увидишь этот короткий набор «мыслей вслух»... знай,что хоть и не можем лично помочь,но порой доброе слово и искренняя вера хоть чуть-чуть... но сделает твою реальность на толику лучше.
Жму руку,обнимаю. Ты для нас пример.
https://aif.ru/society/people/mechta_o_nebe_lyotchik_emelyanov_perenyos_20_operaciy_chtoby_ostatsya_v_stroyu
@sky_around
Аргументы и Факты
Мечта о небе. Лётчик Емельянов перенёс 20 операций, чтобы остаться в строю
В то, что он выживет, не верили многие врачи: «в лучшем случае останется безногим инвалидом». Но он победил болезнь и рвётся дальше служить Родине.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова здравствуйте леди и джентельмены!!!
Хочется конечно на эмоциях закричать «SHOW TIME»
Ведь в Нижний Новгород с юга приехал модный диджей. Он качал весь вечер и всю ночь. Все его сеты сопровождались модным световым сопровождением. Это было даже круче самых знойных вечеринок Ибицы,Казантипа и Пхукета...😎 с шампанским и девочками💥🤘🏻😁😎
Эм... только без шампанского и девочек😆😎
Природа не перестаёт удивлять своей красотой) но честно вам сказать... как бы приличней.... Во!вспомнил! Процитирую знакомого летчика истребителя:
«постройтесь ромбом и идите в пешее эротическое с вашими дискотеками»🤪😁
@sky_around
Хочется конечно на эмоциях закричать «SHOW TIME»
Ведь в Нижний Новгород с юга приехал модный диджей. Он качал весь вечер и всю ночь. Все его сеты сопровождались модным световым сопровождением. Это было даже круче самых знойных вечеринок Ибицы,Казантипа и Пхукета...😎 с шампанским и девочками💥🤘🏻😁😎
Эм... только без шампанского и девочек😆😎
Природа не перестаёт удивлять своей красотой) но честно вам сказать... как бы приличней.... Во!вспомнил! Процитирую знакомого летчика истребителя:
«постройтесь ромбом и идите в пешее эротическое с вашими дискотеками»🤪😁
@sky_around
Добрый вечер)
В свое время мы завели канал ради одного... да тупо фотки сливать,чтоб место на телефоне не занимали😁 а перерастает это в нечто необычное,где не расскажут как взлетает самолет или какие мы классные пайлоты🤪😎😁.
И у нас появилось некоторое количество постоянных читателей.
Я без стеснения скажу,вы и придаете нам сил и вдохновения)
С позволения автора хотим поделиться одним из отзывов нашей читательницы)
Мой первый полет за границу состоялся 19 июля 2014 года, через два дня после крушения печально известного малайзийского боинга. Естественно, всех пассажиров беспокоил вопрос - а каким курсом мы будем лететь, через Украину? Но нас успокоили, объяснили, что маршрут будет пролегать через Белоруссию, Австрию и далее по курсу, с посадкой в Римини.
Погода в Екатеринбурге стояла мутная, слякотная, и я радовалась возможности вырваться из уже привычного малоснежного уральского лета.
Помню свои тогдашние ощущения - волновалась, это мягко сказано. Тряслась как заяц, но виду не показывала, тихо сидела у иллюминатора и наблюдала, как наш лайнер выкатывает на рулежку и готовится к взлету. И вот волнительный момент - самолет, подрагивая, начинает разгон, сначала медленно, потом всё наращивая скорость, затем чувствуешь, что тебя вдавливает в спинку кресла - и вот он, взлёт! Ух! Душа просто разрывается от страха и восторга! Турбины ревут, поднимая ввысь наш лайнер. А потом, набрав высоту, вдруг стихают, а мне кажется по ощущениям, что мы падаем. Опять в душе паника, ладошки мокрые от волнения, сердце колотится, а за окном - солнце! После серых пейзажей ненастного лета - боже, какая красота! А мы летим все дальше. Под нами проплывают бесконечные российские равнины, реки отливают серебром, а потом по изменившемуся ландшафту понимаешь - а это уже Европа, земля внизу напоминает лоскутное одеяло из жёлтых, зелёных, чёрных, коричневых лоскутков. Мне бы расслабиться, спокойно наблюдать, как под нами проплывают кучевые облака, море то бирюзовое, то отдаёт глубокой зеленью, но страх полёта изрядно приправляет дегтем все впечатление.
Наконец идём на посадку. Опять трясусь как овечий хвост. Земля все ближе, вот уже чётко можно разглядеть крыши домов, дороги, виноградники, яхты на причале, пляжи с бесконечными вереницами зонтиков и лежаков, вот касаемся взлётной полосы... и посыпались аплодисменты радостных пассажиров. Римини - встречай! Впечатления не передать словами, я просто иду и улыбаюсь. Я смогла, я победила.
P.S. Нам это действительно приятно,что мы радуем вас)
Может у нас слог кривоват и пишем мы со своеобразным юморком.... но это лирика)
@sky_around
В свое время мы завели канал ради одного... да тупо фотки сливать,чтоб место на телефоне не занимали😁 а перерастает это в нечто необычное,где не расскажут как взлетает самолет или какие мы классные пайлоты🤪😎😁.
И у нас появилось некоторое количество постоянных читателей.
Я без стеснения скажу,вы и придаете нам сил и вдохновения)
С позволения автора хотим поделиться одним из отзывов нашей читательницы)
Мой первый полет за границу состоялся 19 июля 2014 года, через два дня после крушения печально известного малайзийского боинга. Естественно, всех пассажиров беспокоил вопрос - а каким курсом мы будем лететь, через Украину? Но нас успокоили, объяснили, что маршрут будет пролегать через Белоруссию, Австрию и далее по курсу, с посадкой в Римини.
Погода в Екатеринбурге стояла мутная, слякотная, и я радовалась возможности вырваться из уже привычного малоснежного уральского лета.
Помню свои тогдашние ощущения - волновалась, это мягко сказано. Тряслась как заяц, но виду не показывала, тихо сидела у иллюминатора и наблюдала, как наш лайнер выкатывает на рулежку и готовится к взлету. И вот волнительный момент - самолет, подрагивая, начинает разгон, сначала медленно, потом всё наращивая скорость, затем чувствуешь, что тебя вдавливает в спинку кресла - и вот он, взлёт! Ух! Душа просто разрывается от страха и восторга! Турбины ревут, поднимая ввысь наш лайнер. А потом, набрав высоту, вдруг стихают, а мне кажется по ощущениям, что мы падаем. Опять в душе паника, ладошки мокрые от волнения, сердце колотится, а за окном - солнце! После серых пейзажей ненастного лета - боже, какая красота! А мы летим все дальше. Под нами проплывают бесконечные российские равнины, реки отливают серебром, а потом по изменившемуся ландшафту понимаешь - а это уже Европа, земля внизу напоминает лоскутное одеяло из жёлтых, зелёных, чёрных, коричневых лоскутков. Мне бы расслабиться, спокойно наблюдать, как под нами проплывают кучевые облака, море то бирюзовое, то отдаёт глубокой зеленью, но страх полёта изрядно приправляет дегтем все впечатление.
Наконец идём на посадку. Опять трясусь как овечий хвост. Земля все ближе, вот уже чётко можно разглядеть крыши домов, дороги, виноградники, яхты на причале, пляжи с бесконечными вереницами зонтиков и лежаков, вот касаемся взлётной полосы... и посыпались аплодисменты радостных пассажиров. Римини - встречай! Впечатления не передать словами, я просто иду и улыбаюсь. Я смогла, я победила.
P.S. Нам это действительно приятно,что мы радуем вас)
Может у нас слог кривоват и пишем мы со своеобразным юморком.... но это лирика)
@sky_around
Доброе утро, друзья!
Когда выныриваешь из облачности, всегда приятно встретить солнце, которого так не хватало на земле.
Особенно приятно в такие моменты ещё и застать момент рождения нового дня, когда солнце только-только появляется из-за горизонта и ласково светит на тебя своими лучами, приветствуя всех тех, кто отважился пробить оверкаст и взобраться на несвойственную для каждого человека высоту.
Почаще смотрите в небо, даже если вам оно кажется облачным - за этими облаками всегда светит солнце
@sky_around
Когда выныриваешь из облачности, всегда приятно встретить солнце, которого так не хватало на земле.
Особенно приятно в такие моменты ещё и застать момент рождения нового дня, когда солнце только-только появляется из-за горизонта и ласково светит на тебя своими лучами, приветствуя всех тех, кто отважился пробить оверкаст и взобраться на несвойственную для каждого человека высоту.
Почаще смотрите в небо, даже если вам оно кажется облачным - за этими облаками всегда светит солнце
@sky_around
Доброго... хотя не факт... настроение конечно огнище)но.. в 5.00 вставать так себе удовольствие)
Да. Речь о ранней явке. Сейчас будет наматывание соплей на кулак и море слез....
Не верьте никому из пайлотов,кто говорит «а я наоборот по утрам люблю», «с утра выпил весь день свободен», «я ни такой», «сами по ночам летайте, а мне лучше чуть свет»..... заявляю с полной уверенностью- это все ложь,******** и провокация🤪
Хотите увидеть мужские слёзы?
Велком!
Заходите к нам в штурманскую в промежутке между 6.00 и 7.00... столько обреченных лиц вы не увидите больше ни где😁
Обычно если стоит гогот и здоровый детский смех...., то тут все с точностью до наоборот....)угрюмые морды,которые пытаются сделать максимально серьёзный внешний вид,собрать себя в кучу и выпить ведро кофе.... ну чтоб хоть как-то заработал мозг и открылись глаза... )
В данное время суток все хотят одного:
«Водки и на ручки»
@sky_around
Да. Речь о ранней явке. Сейчас будет наматывание соплей на кулак и море слез....
Не верьте никому из пайлотов,кто говорит «а я наоборот по утрам люблю», «с утра выпил весь день свободен», «я ни такой», «сами по ночам летайте, а мне лучше чуть свет»..... заявляю с полной уверенностью- это все ложь,******** и провокация🤪
Хотите увидеть мужские слёзы?
Велком!
Заходите к нам в штурманскую в промежутке между 6.00 и 7.00... столько обреченных лиц вы не увидите больше ни где😁
Обычно если стоит гогот и здоровый детский смех...., то тут все с точностью до наоборот....)угрюмые морды,которые пытаются сделать максимально серьёзный внешний вид,собрать себя в кучу и выпить ведро кофе.... ну чтоб хоть как-то заработал мозг и открылись глаза... )
В данное время суток все хотят одного:
«Водки и на ручки»
@sky_around
Всем большой шалом!
Я тут вот о чем задумался.... стереотипы.
Заметил,что люди далёкие от авиации считают нашу работу какой-то героической и мы соответственно имеем героический образ. На самом деле это далеко не так.
Если вы представляете пилота ГА эдаким Леонардо Дикаприо или Данькой Козловским,то вы глубоко ошибаетесь), как я описывал раньше, доблестный работник ГА мечтает летать только тогда, когда он хочет, куда он хочет и соответственно в чем он сам хочет (шорты/шлепки)😎, мы выглядим как обычные люди и с фанатизмом работаем работу. Как сказал старший: «романтика пропадает после третьего ночного рейса». И мы так же как и вы любим погуливанить, поплясать, поваляться на диване и повтыкать в газету)
Я тут вот о чем задумался.... стереотипы.
Заметил,что люди далёкие от авиации считают нашу работу какой-то героической и мы соответственно имеем героический образ. На самом деле это далеко не так.
Если вы представляете пилота ГА эдаким Леонардо Дикаприо или Данькой Козловским,то вы глубоко ошибаетесь), как я описывал раньше, доблестный работник ГА мечтает летать только тогда, когда он хочет, куда он хочет и соответственно в чем он сам хочет (шорты/шлепки)😎, мы выглядим как обычные люди и с фанатизмом работаем работу. Как сказал старший: «романтика пропадает после третьего ночного рейса». И мы так же как и вы любим погуливанить, поплясать, поваляться на диване и повтыкать в газету)
Мы не сидим и не читаем с утра до ночи документы и не учим матчасть), единицы есть, конечно, но и они немного приумножают😁
Ну и че греха таить... полимонить понты мы тоже любим))😎
А в заключении приведу пример того, как мы познакомились с одним моим хорошим другом... он тож лётчик), но чуть «из другого племени».)
Короче, когда я шел на встречу с ним, я, прямо вот, думал «там точно Том Круз из топ-гана».... хренушки)оказался такой же простой парень как и я))
P.S. А на последок:
«Всем пис✌🏻 курите дурь и жарьте кур»😁
Настроение чет у меня хорошее)
@sky_around
Ну и че греха таить... полимонить понты мы тоже любим))😎
А в заключении приведу пример того, как мы познакомились с одним моим хорошим другом... он тож лётчик), но чуть «из другого племени».)
Короче, когда я шел на встречу с ним, я, прямо вот, думал «там точно Том Круз из топ-гана».... хренушки)оказался такой же простой парень как и я))
P.S. А на последок:
«Всем пис✌🏻 курите дурь и жарьте кур»😁
Настроение чет у меня хорошее)
@sky_around
Доброго времени суток!
Сел, короче, один из главных писателей-фантастов данного канала в электрон, поехал на встречу с корешком), а тут и мысль пришла)
Как я писал раньше, авиационное сообщество делится на:
1)просто мудаков
2)полных мудаков
3)и обычных,нормальных людей
Собственно, к чему я это...
в крайнем посте я описывал коротко знакомство с моим корефаном,который Том Кукуруз,но только круче😎 (отвечаю)
В общем и целом сейчас будет маленький словесный понос на тему человеческих взаимоотношений,а в частности отношений между гражданами и военлётами.
Собственно говоря, если один из оппонентов (или оба) относится к группе N1, то как вы понимаете начинается процесс... который в приличном обществе называют «фалометрия»😎 Соответственно, граждане из первой группы рано или поздно скатываются туда же... и вечер соответственно превращается в полнейший шлак...
А вот когда за одним столом оказываются представители третьей группы.... что вам сказать... хм... начинается здоровый детский смех, термин «фалометрия» носит сугубо ознакомительный характер (ну интересно же, кто как работает и что там вообще делать надо), а через время начинается «концерт по заявкам от наших дорогих радиослушателей» или по простому «лейся песня»😁
И люди увидевшись первый раз почему-то становятся добрыми друзьями)
P.S. Напоследок хочется сказать вот что:
За свою бытность в ГА я встречал представителей всех групп граждан. Неприятней всего, когда в рядах первой и второй группы видишь 50летних дяденек или совсем «сопливых», но с непроходящим синяком на груди и фразочками типа «вот у нас в армии был налет, а тут у вас навоз»...
А так же наоборот,когда в нашем «племени» начинаю хаять ребят пришедших с рядов Красной армии, которые только начинают свой путь в ГА. И частенько можно услышать «а это ж сапог».
Короче. Дам я вам совет.... обходите стороной представителей 1 и 2 группы...
У каждого свой путь,и все же мы летчики и всегда должны друг друга поддерживать✊🏻ведь небо у нас одно.
Всех обнял,приподнял)
А у меня будет отличный вечер в отличной компании😁😎
@sky_around
Сел, короче, один из главных писателей-фантастов данного канала в электрон, поехал на встречу с корешком), а тут и мысль пришла)
Как я писал раньше, авиационное сообщество делится на:
1)просто мудаков
2)полных мудаков
3)и обычных,нормальных людей
Собственно, к чему я это...
в крайнем посте я описывал коротко знакомство с моим корефаном,который Том Кукуруз,но только круче😎 (отвечаю)
В общем и целом сейчас будет маленький словесный понос на тему человеческих взаимоотношений,а в частности отношений между гражданами и военлётами.
Собственно говоря, если один из оппонентов (или оба) относится к группе N1, то как вы понимаете начинается процесс... который в приличном обществе называют «фалометрия»😎 Соответственно, граждане из первой группы рано или поздно скатываются туда же... и вечер соответственно превращается в полнейший шлак...
А вот когда за одним столом оказываются представители третьей группы.... что вам сказать... хм... начинается здоровый детский смех, термин «фалометрия» носит сугубо ознакомительный характер (ну интересно же, кто как работает и что там вообще делать надо), а через время начинается «концерт по заявкам от наших дорогих радиослушателей» или по простому «лейся песня»😁
И люди увидевшись первый раз почему-то становятся добрыми друзьями)
P.S. Напоследок хочется сказать вот что:
За свою бытность в ГА я встречал представителей всех групп граждан. Неприятней всего, когда в рядах первой и второй группы видишь 50летних дяденек или совсем «сопливых», но с непроходящим синяком на груди и фразочками типа «вот у нас в армии был налет, а тут у вас навоз»...
А так же наоборот,когда в нашем «племени» начинаю хаять ребят пришедших с рядов Красной армии, которые только начинают свой путь в ГА. И частенько можно услышать «а это ж сапог».
Короче. Дам я вам совет.... обходите стороной представителей 1 и 2 группы...
У каждого свой путь,и все же мы летчики и всегда должны друг друга поддерживать✊🏻ведь небо у нас одно.
Всех обнял,приподнял)
А у меня будет отличный вечер в отличной компании😁😎
@sky_around
Доброго дня/утра/ночи)
Что-то я задумался и решил написать коротко о каждом из членов экипажа,точнее больше о должностях и ролях.... а их аж много)))но о каждой отдельно)
А давайте начнем с весьма интересной и неоднозначной роли летного экипажа под названием СТАЖЁР)))причем ВП СТАЖЕР)в простонародье «юное дарование»😁
Сразу скажу:
Дабы не обидеть чувств верующих и к ним примкнувших,все нижеизложенное это коллективное творчество и тонкий юмор и самоирония.😁
Так вот начнем с образа данного персонажа:
1)всегда идеальный внешний вид
2)максимально уверенное лицо
3)и полное непонимание происходящего,что он тут делает и вообще как он сюда попал и почему какой-то мужик сидящий слева ему что-то рассказывает,причем каждый раз одно и тоже.
Собственно каждый из пайлотов проходил эту стадию,когда ногой в дверь врываешься в авиакомпанию с бравым криком «да у меня по аэродинамике пять!да я мастер спорта по метео!да я вообще ферзь и у меня английский круче русского»...
После отбора,успешного прохождения собеседований будущий второй пилот начинает изучать матчасть и прочие дисциплины...
Тут соответственно прорастают перья на спине.)
А еще большей уверенности придает успешно пройденная тренажёрная подготовка... а там как вы понимаете без фалометрии не обходится ни одна сессия😁когда «орлы» начинают учить летать друг друга) хотя по факту все идет обычно «через жопу».
И вот! Барабанная дробь!!! Пройдена наземка,собраны все бумажки,получена айдишка и пилотское с новым тайп-рэйтингом, получена форма..... И вот оно- цельнометаллическое воздушное судно одного из вражеских производителей)
Вот тут-то и начинается самый смак😁
Чем ближе к аэропорту,тем быстрее выветриваются знания и навыки приобретенные на переучивании и наземной подготовке😬внезапно забывается радиосвязь,процедуры идут все тем же путем «через жопу». Самолет оказывается летает не так,как тренажер.Как его сажать вроде знаешь,но что-то постоянно идет криво и «мужик в левом кресле» исполняет «One Man Show»..... но такой кайфффффф🤪
Если совсем прилично выразиться,то это называется «процесс обучения»... а по факту- порка)и через время «юное дарование» начинает немного понимать суть происходящего и вроде даже «сажать могёт»....
Но это только начало,длинной дороги под названием «авиация»
P.S. Обнял,приподнял)
@sky_around
Что-то я задумался и решил написать коротко о каждом из членов экипажа,точнее больше о должностях и ролях.... а их аж много)))но о каждой отдельно)
А давайте начнем с весьма интересной и неоднозначной роли летного экипажа под названием СТАЖЁР)))причем ВП СТАЖЕР)в простонародье «юное дарование»😁
Сразу скажу:
Дабы не обидеть чувств верующих и к ним примкнувших,все нижеизложенное это коллективное творчество и тонкий юмор и самоирония.😁
Так вот начнем с образа данного персонажа:
1)всегда идеальный внешний вид
2)максимально уверенное лицо
3)и полное непонимание происходящего,что он тут делает и вообще как он сюда попал и почему какой-то мужик сидящий слева ему что-то рассказывает,причем каждый раз одно и тоже.
Собственно каждый из пайлотов проходил эту стадию,когда ногой в дверь врываешься в авиакомпанию с бравым криком «да у меня по аэродинамике пять!да я мастер спорта по метео!да я вообще ферзь и у меня английский круче русского»...
После отбора,успешного прохождения собеседований будущий второй пилот начинает изучать матчасть и прочие дисциплины...
Тут соответственно прорастают перья на спине.)
А еще большей уверенности придает успешно пройденная тренажёрная подготовка... а там как вы понимаете без фалометрии не обходится ни одна сессия😁когда «орлы» начинают учить летать друг друга) хотя по факту все идет обычно «через жопу».
И вот! Барабанная дробь!!! Пройдена наземка,собраны все бумажки,получена айдишка и пилотское с новым тайп-рэйтингом, получена форма..... И вот оно- цельнометаллическое воздушное судно одного из вражеских производителей)
Вот тут-то и начинается самый смак😁
Чем ближе к аэропорту,тем быстрее выветриваются знания и навыки приобретенные на переучивании и наземной подготовке😬внезапно забывается радиосвязь,процедуры идут все тем же путем «через жопу». Самолет оказывается летает не так,как тренажер.Как его сажать вроде знаешь,но что-то постоянно идет криво и «мужик в левом кресле» исполняет «One Man Show»..... но такой кайфффффф🤪
Если совсем прилично выразиться,то это называется «процесс обучения»... а по факту- порка)и через время «юное дарование» начинает немного понимать суть происходящего и вроде даже «сажать могёт»....
Но это только начало,длинной дороги под названием «авиация»
P.S. Обнял,приподнял)
@sky_around
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Да чет вот как-то так)
Визуальный в Анапе)порадовали или наоборот напугали бздыхов😁ой.... отдыхающих)
@sky_around
Визуальный в Анапе)порадовали или наоборот напугали бздыхов😁ой.... отдыхающих)
@sky_around
Гы)дайте похвастаюсь)
Короче отлетал годовую проверку на «отлично»,получил макрооргазм от полёта,все получилось чики-чики😁
Ну так вот продолжим тему «роли в экипаже».
Следующий в списке после вп-стажера идет ВП) он же второй пелот,он же FO- first officer или Flap Operator,ну иногда нас «мужики слева» называют «летописец», «paper-boy»,а от одного западного коллеги слышал выражение никак не связанное с аббревиатурой FO.... «take my bags to the aircraft boy»🤪
Собственно говоря тут уже идет разделение на группы:
1. «Дядь,я вчера от инструктора открепился»
2. «Кэп!да не ссы ты! У меня 700 часов налета!а! И это не лезь по-братски на посадке... а ты че дядя матчасть и рпп не изучаешь?»
3. «Да чет тыщи две уже налетал вроде,не смотрел... че в конторе лицом светить и спрашивать когда введут»
4. «Че?куда мне лететь?да куда скажешь... давай взлетим,а там подумаем че делать будем»
Так и вот первая группа это публика вчерашние стажеры... о них я писал ранее. Ребята уже что-то могут,но прям не совсем и к счастью в большинстве здраво оценивают свои шансы.
Следующую группу можно описать так:
Валерия Павловича Чкалова знаете? Так вот он на фоне этой публики нервно курит в стороне... а барон Рихтгофен вращается в гробу, Кожедуб с Покрышкиным на том свете сидя на лавочке глушат технический спирт третий день,а Зив Надиви и его штурман Йеоар Галь отказались от кошерной пищи и пошли жарить свинину под водку и с балалайкой,предварительно сняв кипы🤪😁
Глядя на это чудо порой хочется уволится,порвать пилотское и осознать,что ты собственно никто и звать тебя никак. Какая осанка,какое выражение лица,очки не снимаются даже в штурманской)
Но заканчивается это обычно после первого же удара самолета о бренную землю😁
Третья группа это те,с кем уже не так страшно находиться рядом) в большинстве своём ребята понимают,что «вот оказывается зачем я на работу хожу и че тут делать надо»)
А товарищи из крайней группы это те,с которыми можно и подремать,и из кабины выйти на совещание, и доверить все свои обязанности не боясь косяка на ровном месте. И в командировке доверить бригаду)
Вот как-то так вот жизнь складывается)
P.S. Прям эволюция второго пилота «по Дарвину» получилась....😁главное не «по Фрейду»😎
@sky_around
Короче отлетал годовую проверку на «отлично»,получил макрооргазм от полёта,все получилось чики-чики😁
Ну так вот продолжим тему «роли в экипаже».
Следующий в списке после вп-стажера идет ВП) он же второй пелот,он же FO- first officer или Flap Operator,ну иногда нас «мужики слева» называют «летописец», «paper-boy»,а от одного западного коллеги слышал выражение никак не связанное с аббревиатурой FO.... «take my bags to the aircraft boy»🤪
Собственно говоря тут уже идет разделение на группы:
1. «Дядь,я вчера от инструктора открепился»
2. «Кэп!да не ссы ты! У меня 700 часов налета!а! И это не лезь по-братски на посадке... а ты че дядя матчасть и рпп не изучаешь?»
3. «Да чет тыщи две уже налетал вроде,не смотрел... че в конторе лицом светить и спрашивать когда введут»
4. «Че?куда мне лететь?да куда скажешь... давай взлетим,а там подумаем че делать будем»
Так и вот первая группа это публика вчерашние стажеры... о них я писал ранее. Ребята уже что-то могут,но прям не совсем и к счастью в большинстве здраво оценивают свои шансы.
Следующую группу можно описать так:
Валерия Павловича Чкалова знаете? Так вот он на фоне этой публики нервно курит в стороне... а барон Рихтгофен вращается в гробу, Кожедуб с Покрышкиным на том свете сидя на лавочке глушат технический спирт третий день,а Зив Надиви и его штурман Йеоар Галь отказались от кошерной пищи и пошли жарить свинину под водку и с балалайкой,предварительно сняв кипы🤪😁
Глядя на это чудо порой хочется уволится,порвать пилотское и осознать,что ты собственно никто и звать тебя никак. Какая осанка,какое выражение лица,очки не снимаются даже в штурманской)
Но заканчивается это обычно после первого же удара самолета о бренную землю😁
Третья группа это те,с кем уже не так страшно находиться рядом) в большинстве своём ребята понимают,что «вот оказывается зачем я на работу хожу и че тут делать надо»)
А товарищи из крайней группы это те,с которыми можно и подремать,и из кабины выйти на совещание, и доверить все свои обязанности не боясь косяка на ровном месте. И в командировке доверить бригаду)
Вот как-то так вот жизнь складывается)
P.S. Прям эволюция второго пилота «по Дарвину» получилась....😁главное не «по Фрейду»😎
@sky_around
Доброго времени суток!
В этот знаменательный день хочу поздравить всех причастных и к ним примкнувших с днем Военно Морского Флота!
Поздравить всех от морпеха срочной службы до адмирала,от подводника до летуна! Мужики будте в своей стихии,наслаждайтесь ей,пусть будет крепкое здоровье и азарт в глазах!
А кто покинул ряды,то пусть воспоминания о службе будут только добрыми и тёплыми!
Обнял,приподнял)
@sky_around
В этот знаменательный день хочу поздравить всех причастных и к ним примкнувших с днем Военно Морского Флота!
Поздравить всех от морпеха срочной службы до адмирала,от подводника до летуна! Мужики будте в своей стихии,наслаждайтесь ей,пусть будет крепкое здоровье и азарт в глазах!
А кто покинул ряды,то пусть воспоминания о службе будут только добрыми и тёплыми!
Обнял,приподнял)
@sky_around
Доброго времени суток)
Продолжаем тему «роли»😁
Следующая на очереди идет КВС-СТАЖЁР.
Кто в армии служил,тот знает что такое звание ефрейтор... вот тут примерно так же) квс-стажер это «перепоротый второй пилот и в тоже время недопоротый капитан»..
Самое интересное,что эта публика делится так же на группы:
1. «Кто?я?! Куда?! На лево?!... да готов че»
2. «Да я если че уже после первой тысячи готов был! Вводите всех подряд. Если б не комэск я б уже инструктором был бы давно! Да мне чтоб визуально зайти ниче не надо рисовать- секундомер и все. Да тут летчиков нет,по RAW DATA летать не дают и не умеют,хоть инструктора дайте нормального...»
3. «Да готов!когда?завтра? Не вопрос»
Собственно говоря,из первой группы выходят обычно самые рассудительные кэпы... и ввод проходит строго по программе «ручка,газ,получка»😁
Вторая группа это как бы вам сказать... это почти Эрик Хартман, только без 351й победы. Или Роберт Пирсон посадивший самолет без двигателей,но только еще не сажавший)
когда чудо идет по коридору со сдачи очередного зачета.... лучше не подходить,научит летать не подходя к самолёту. Расскажет с надменным видом то,что все и так знают. Или обмусолит крайнюю перегрузку в компании и расскажет- «как этого избежать,что делать,чтобы сделал он,вообще FCTM читать хоть иногда надо и как этого мудака вообще на левое кресло посадили,вот был бы он все было бы нормально»....
Заканчивается все примерно одинаково- на первом обсёре) хотя есть те кого не исправить) сразу вас успокою- такие долго не задерживаются😁
Из третьей группы вырастают обычно отпетые пайлоты,которые если и лимонят понты,то по правилу «хороший понт дороже денег»... да и редкий понт всегда подтвержден действиями и все знают «а он магёт»😎 потом эта публика входит в когорту инструкторов и тех,с кем хочется попасть на рейс...
Вообще путь квс-стажёра труден и тернист... куча зачетов,бесконечные половые сношения, групповые сношения на «местном конкурсе красоты». Потом ввод в строй,косяки,порка,снова работа над собой,косяки порка,затем снова конкурс красоты.... и вот оно долгожданное
утверждение в должности и первый самостоятельный и долгожданная четвертая лычка на погонах🤩
P.S. Как вы понимаете это собирательный образ данного персонажа и заранее прошу прощения если задел чувства верующих😁
Всех обнял)приподнял)
@sky_around
Продолжаем тему «роли»😁
Следующая на очереди идет КВС-СТАЖЁР.
Кто в армии служил,тот знает что такое звание ефрейтор... вот тут примерно так же) квс-стажер это «перепоротый второй пилот и в тоже время недопоротый капитан»..
Самое интересное,что эта публика делится так же на группы:
1. «Кто?я?! Куда?! На лево?!... да готов че»
2. «Да я если че уже после первой тысячи готов был! Вводите всех подряд. Если б не комэск я б уже инструктором был бы давно! Да мне чтоб визуально зайти ниче не надо рисовать- секундомер и все. Да тут летчиков нет,по RAW DATA летать не дают и не умеют,хоть инструктора дайте нормального...»
3. «Да готов!когда?завтра? Не вопрос»
Собственно говоря,из первой группы выходят обычно самые рассудительные кэпы... и ввод проходит строго по программе «ручка,газ,получка»😁
Вторая группа это как бы вам сказать... это почти Эрик Хартман, только без 351й победы. Или Роберт Пирсон посадивший самолет без двигателей,но только еще не сажавший)
когда чудо идет по коридору со сдачи очередного зачета.... лучше не подходить,научит летать не подходя к самолёту. Расскажет с надменным видом то,что все и так знают. Или обмусолит крайнюю перегрузку в компании и расскажет- «как этого избежать,что делать,чтобы сделал он,вообще FCTM читать хоть иногда надо и как этого мудака вообще на левое кресло посадили,вот был бы он все было бы нормально»....
Заканчивается все примерно одинаково- на первом обсёре) хотя есть те кого не исправить) сразу вас успокою- такие долго не задерживаются😁
Из третьей группы вырастают обычно отпетые пайлоты,которые если и лимонят понты,то по правилу «хороший понт дороже денег»... да и редкий понт всегда подтвержден действиями и все знают «а он магёт»😎 потом эта публика входит в когорту инструкторов и тех,с кем хочется попасть на рейс...
Вообще путь квс-стажёра труден и тернист... куча зачетов,бесконечные половые сношения, групповые сношения на «местном конкурсе красоты». Потом ввод в строй,косяки,порка,снова работа над собой,косяки порка,затем снова конкурс красоты.... и вот оно долгожданное
утверждение в должности и первый самостоятельный и долгожданная четвертая лычка на погонах🤩
P.S. Как вы понимаете это собирательный образ данного персонажа и заранее прошу прощения если задел чувства верующих😁
Всех обнял)приподнял)
@sky_around