Вспоминается ещё один эпизод, связанный с локатором. Дело было не так давно. Конечно, лето и грозы. И вспомнилась песня про первого советского навигатора.)

Перед вылетом, как положено проверили локатор, все тесты проходят, все отлично. В Сплит, поутру, долетели спокойно и без проблем, тучки ещё не проснулись и не выросли. На обратном пути, как и прогнозировалось, с юга подтянулся фронт, со всеми прелестями.

И тут началось небольшое веселье. Радар, конечно же, включён. Прямо по курсу стоит длинная худая башня мощно-кучевого облака. Радар молчит, как будто впереди пустота. Но она вот же, одинокая туча, уже развитая, мощная!!! Тишина на экране. Миль за двадцать появилась легкая зелень, за 15 - пожелтело, за 10 уже налилось краснотой и розовостью. Болтанкой, значит.

Обошли визуально, даже не шелохнуло. Но стало тревожно. Тут следующая туча и такая же картина. В общем, подозрения подтвердились, радар работает не совсем корректно. При этом попробовали все возможные настройки и режимы. Но.....
Впереди встал фронт. Стена.

Попросили один обход, другой, третий. В итоге, вместо полёта по плану через Украину, искали дырочку в стенке и пролетели через Беларусь. Лишние минут 25.

Вот и вспомнился матрос Железняк, хотя у нас ситуация была несколько иная.

@sky_around

Горит красное табло «К взлету не готов» перед глазами командира. Последний пункт карты контрольный проверок перед взлетом.

Чуть приоткрыта форточка. Очень удобно для пилота. На таком длинном самолете шум двигателей совершенно не слышен, когда открыто окошко в мир. Зато свежий воздух аэродрома, особенно после посадки, после длительного рейса глоток свежего воздуха всегда был очень приятен!

Сейчас, перед взлетом, осталось два движения, хлопнуть ручку вниз и переключить тумблер управления передней ногой.
Затем будет короткие ответы и фраза «Табло к взлету не готов не горит - к взлету готов» и стотонная машина побежит по полосе. «Рубеж, подъем, безопасная». Энергичное взятие штурвала на себя и вперёд. Поехали!

@sky_around

Туча стоит над Окой... на земле уже темная ночь и только отдельные огоньки разгоняют ее мрак. А в небесах последние лучи упавшего солнца освещают макушку.
Скоро и ее не будет видно и тогда только радар в помощь!

@sky_around

Доброе утро)

По факту видео слепленное на коленке,после рейса с хорошим товарищем и отличным летчиком...😎
Такие шикарные полеты к сожалению случаются крайне редко,ведь мы постоянно меняемся и нет закрепленных экипажей....

А ведь что такое полет «в кайф»?
Все просто!
Это когда грозы стоят стеной,трясет и болтает так,что выпадают «пломбы и...,ну не важно»,когда с неба валятся «камни».... А в кабине все спокойно,оба улыбаются... без нервов,а наоборот идут подколки и здоровый детский смех... никто не включает панику,идет полная взаимная поддержка и понимание друг друга,даже не с полуслова... а какая-то ментальная связь... необъяснимая..
Когда после рейса жмут друг другу руки и похлопывая по плечу говорят:
«Шикарно отработали,спасибо»...

P.S. На самом деле это необъяснимо,но факт остается фактом)

@sky_around

Многое написал о каждом элементе формы. И о том как мы ее носим)

Долго думал об идеале)
Для пилота:
Самая удобная гражданка- джинсы,кеды,футболка... а! еще волосы в хвост забрать)ну у кого есть😉😝(у меня есть😎)
Для проводницы/проводника:
Либо так же как для пайлота,либо... да наверное так же...)
Почему так говорю,потому что пару раз попадал на перегоночные рейсы,это когда на пустом самолёте летаешь))

А по факту...
Извините, но все же такое отношение к той же фуражке/пилотке/галстуку/пиджаку стоит заслужить...

Как вы знаете пайлоты учатся от трех до пяти лет, девчонки и мальчишки проводники два-три месяца. Но это только начало,потом происходит ежедневная и трудоёмкая пахота и учеба... 6/1,день/ночь,командировки в не самые приятные города, кольца, смена часовых поясов, половые сношения в извращённой форме за каждый косяк, накопившаяся годами усталость и понимание, что втрескался в небо на всю жизнь! И точно никуда не уйдешь, а порой так хочется.... аж зубы скрипят...)

Это не рубрика #голаяправда
Это #мысливслух...
И если вы увидите пилота или проводника без галстука/банта, фуражки/пилотки... с уставшими глазами,но безумно довольным лицом... знайте, МЫ право это заработали и заслужили и продолжаем зарабатывать...)
Чем - а тем, что мы ежедневно отрабатываем эту «честь» носить форму работника ГА😎

P.S. Обнял,приподнял😁😉

@sky_around

Есть ещё загадочные места на нашей планете, приковывающие взгляд. Когда с огромной высоты наблюдаешь огромную дыру в планете!

Присмотревшись, находишь тонкую черточку ВПП и понимаешь, это то самое место, в котором когда-то «раскурили первую трубку мира»!!

Вот такое суровое место в Якутии. Первая кимберлитовая трубка СССР, первый алмазный карьер. И город Мирный!

@sky_around

Немного истории S7.

С севера надвигается гроза, зелёный Туполь на перроне. Давненько это было. Только перрон и гроза без изменений)

@sky_around

Итак! Вашему вниманию предлагаются аттракцион «скачки», «родео», «больше скорость-меньше ям», да назовите сами, как вам понравится больше всего то, что называется просто взлёт.

Очень часто спрашивают, а почему так сильно трясёт на взлёте, мы же на земле. Ведь полоса ровная и гладкая, как вы там рулите?)

Вот образец «ровной и гладкой» полосы, когда два пилота стараются удержать штурвал, удержаться самим и ещё смочь увидеть показания приборов.

Где происходит это событие вы легко догадаетесь, посмотрев вчерашний утренний пост!)

@sky_around

Боже царя храни.... почему-то именно этими словами хочется начать пост.)

За что и какого царя?)

Царя сами знаете какого (надеюсь).
Ну конечно же за напиток,на котором держалась,держится и будет держаться мировая авиация,причем не только гражданская😉 сегодня речь пойдет о кофе.
Пилоты потребляют его вёдрами!ни один рейс/учеба/тренажер/тренировка не начинается без него. Просто запрещено!страшный грех не выпить кофе! А еще и под сигареточку.... )))

Он пьётся на земле в штурманской,при выходе на перекур. Подготовка кабины не обходится без стаканчика. В полете,особенно в ночном, он льётся в организм нон-стоп! В транзитном аэропорту идешь курить- налей кофе!
Ну вот такая се ля ви😎

С приготовлением напитка публика извращается «кто во что горазд» и «в меру своей испорченности»)
Рецептов миллион. Сливки,сахар,перец,лимоны,лаймы,с шоколадкой,без шоколадки,бизнес,эконом,помешайте мне три раза влево и потом четыре раза вправо....

А больше всего расстраивает,когда заходит старшая и говорит: «а кофе больше нет...»,но у самых прошаренных всегда с собой пару пакетиков)))

P.S. А не написать ли о содержимом пилотской сумки и зачем она такая большая?)

@sky_around

Доброе)

Сегодня за завтраком,перед выездом в дальнюю дорогу вспомнил о нашем бортпитании))

На одном из первых рейсов прозвучала фраза проверяющего:
«Так,запомни! Принесли корм,все дела побросали,сидим питаемся»
До сих пор вспоминаю и ржу)как конь)

Но сегодня разговор не о меню,а больше о показателе готовности бойца)

Как можно понять,что второй пилот готов и можно выпускать в самостоятельную работу? Все просто:
Если на «спортивном рейсе» в Питер,Нижний или Воронеж студент успевает подготовить кабину,заполнить все бумаги и поесть (там еще кое-что,но это не для печати).... все,значит готов!!!

Потом конечно некоторые товарищи начинают не успевать поесть и на двухчасовых рейсах,но это уже издержки профессии😎

А вообще бортпит это такая странная штука... то ты его потребляешь как не в себя,то по полгода не притрагиваешься к нему), но если что-то перепадёт с барского стола,то почему бы и нет😉😁

@sky_around

Подборка выходного дня.

Чтоб не заскучать и не потеряться в гуще каналов, @SIL0VIKI рекомендуют:

Опер слил - самый старый опер в телеграм. Громкие реализации и задержания.

Криминальная Россия - сводки ФСБ, СКР, МВД.

Опер пишет... - оперативная обстановка под контролем.

Небо и Вокруг - рассветы и закаты глазами пилота.

Северный Кавказ - политика и криминал на Кавказе.

ЧВК Медиа - военные конфликты по всему миру.

Коронавирус | Главное - дежурный по эпидемии.

Полковник Трифонов - первый неанонимный коп в телеграм.

И нас, конечно - @SIL0VIKI

Трудяга Ил начинает разбег и через секунды устремится в небо! Новый день, тоже, начал свой разбег!

Доброго утра и удачного дня!!

@sky_around

За что нравятся ночные полеты? Да сплошная маета, грозы, болтанка, всякие другие прелести.)

Но!! Лето - пора "серебристых облаков". Это весьма редкое явление: такие облака образуются на высоте 75-80 км и видны при освещении Солнцем, когда оно находится на высоте в несколько градусов под горизонтом, в то время как более низкие слои атмосферы находятся в земной тени.

Самое лучшее солнце в этот момент на севере, там то вообще полярный день. Такие облака видны в темное время суток даже с земли, но сверху вид, однозначно, интереснее и лучше😉

@sky_around