HYPERLOOP - РЕШЕНИЕ ДЛЯ ДЕКАРБОНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТА ИЛИ ДОРОГАЯ ИГРУШКА ДЛЯ БОГАТЫХ?

Проект Hyperloop — это сверхскоростная транспортная система, которая представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединённые между собой, капсулы на огромной скорости перемещаются в вакуумной трубе, что позволяет преодолевать расстояние в 1200 км всего за один час.
Идеальная современная транспортная модель, по мнению создателя проекта Илона Маска, не только обеспечивает высокую скорость передвижения и безопасность, но также является экологичной и недорогой альтернативой уже существующим способам передвижения.

Некоторые исследователи видят в концепции Илона Маска недостатки. В одном из роликов на YouTube бывший химик Корнельского университета Фил Мейсон объяснил, как система Hyperloop может в случае незначительной поломки превратиться в «путешествие в стволе пистолета со скоростью пули» и привести к смерти всех пассажиров. Для того, чтобы наглядно продемонстрировать эту угрозу, ученый создал модель транспорта из стеклянной трубочки с выкаченным из неё воздухом и металлического шара. Эксперимент Мейсона показал, что даже небольшое разрушение отдельной капсулы может привести к разгерметизации.

После первого пассажирского испытания технологии Hyperloop в Неваде в ноябре 2020 года критики указывали на низкую скорость и малый размер пассажирского отсека; другие отметили, что сегодняшние высокоскоростные поезда и поезда на магнитной подвеске уже ездят со скоростью более 200 миль в час (321,87 км/ч), перевозя более тысячи пассажиров и полагают, что технология будет непомерно дорогой.

“Многие не до конца понимают, что это не поезд, - говорит Джош Гигель, технический директор Virgin Hyperloop. - Это и не самолёт, и не лодка - немного отличается от того, к чему люди привыкли. К тому же, многие отзывы о Hyperloop были основаны на понимании текущих ограничений и ограничений транспортировки, наложенных на наш проект. Но для того, чтобы пересадить людей из автомобилей на общественный транспорт, вы должны создать более привлекательное ценностное предложение: то, что превратит пятичасовую поездку в получасовую».

Прототипы Hyperloop сейчас проходят испытания по всему миру. Конкурент, HyperloopTT, строит прототип в Абу-Даби и заявляет, что коммерческое использование начнётся в 2023 году. Многочисленные аналогичные проекты исследуются по всему миру.Готовность создать такую транспортную систему в Москве озвучили еще в 2016 году, оценив её в $12-13 млрд. при маршруте от столицы до портов Балтийского моря, однако позже никаких продвижений в реализации технологии не было. Недавно стало известно о том, что «Северсталь» будет поставлять сталь для строительства полноразмерного коммерческого образца Hyperloop.

. «Мы пытаемся построить полностью электрическую систему общественного транспорта, - говорит Джош Гигель. - Мы будем перевозить тысячи людей на скоростях авиалиний, потребляя в десять раз меньше энергии, чем самолет”. Гигель подчёркивает, что полностью функциональный Hyperloop будет работать с более крупными капсулами на 28 человек со скоростью более 600 миль в час (965 км/ч). Но это приводит к ещё большему количеству вопросов: в конце концов, такие поезда, как китайский CRH3 Hexie могут перевозить более 1000 пассажиров со скоростью 236 миль в час (около 380 км/ч).

«Если вы посмотрите на самолет братьев Райт, то это был одноместный самолет. Теперь мы с вами на этом больше не летаем, - говорит Гигель. - Но нужно с чего-то начать». Гигель приводит в пример предполагаемый маршрут Hyperloop между индийскими городами Мумбаи и Пуна на расстоянии около 75 миль (120,7 км), который сможет перевозить 150 млн. пассажиров ежегодно.

С другой стороны, основная часть доказательств эффективности Hyperloop получена из компьютерных симуляций, большая часть которых была произведена компаниями, заинтересованными в реализации проекта Hyperloop,а в исследовании технологий Hyperloop в 2016 году НАСА пришло к выводу, что затраты на строительство такой системы никогда не могут быть полностью окуплены.

Источник: Фб Ирины Гайда

#архив_ЦЭ #лекции #юрий_мельников

👀Сегодня мы предлагаем вам посмотреть лекцию старшего аналитика Центра энергетики Московской школы управления Сколково Юрия Мельникова «Водородная экономика».

Запись сделана в рамках курса нашей Летней энергетической школы 2020 –теперь эта лекция, наряду с другими интересными материалами, в открытом доступе!

Ссылка⬇️

https://www.youtube.com/watch?v=eoFixmxfjyc

Меньше недели остается до COP-26 - Конференции ООН по климату в Глазго. Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон заявил, что "COP-26 представляет собой поворотный момент в истории человечества", а центре внимания окажутся, в первую очередь, «уголь, деньги, автомашины и деревья». Как Вы считаете, каковы будут итоги COP-26?

ЭКСПОРТ ВОДОРОДА ИЗ РОССИИ: БАЛАНС МЕЖДУ ХАЙПОМ И ВОЗМОЖНОСТЯМИ

📰С 31 октября по 12 ноября в Глазго пройдёт крупнейшая с 2015 года конференция по климату – COP26. Старший аналитик Центра энергетики Московской школы управления Сколково Юрий Мельников - о перспективах развития водородной экономики в России и о её готовности к климатическим изменениям. Специально для сайта Международного дискуссионого клуба "Валдай".

https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/eksport-vodoroda-iz-rossii/

Мы продолжаем знакомить вас с экспертами Центра энергетики Московской школы управления Сколково. Сегодня в рубрике #наша_команда - аналитик по газу Сергей Капитонов.

Сергей Капитонов - выпускник Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» по специальности "Мировые энергетические рынки".

Свою карьеру начинал в московском бюро Neue Zurcher Zeitung, затем работал международным обозревателем и редактором международного направления в Oil&Gas Journal Russia и Offshore Russia.

В 2014-2019 гг. Сергей работал в «Газпром экспорте», где занимался анализом газовых рынков и международным PR.

Присоединился к команде Центра энергетики в январе 2019 г.

В сферу интересов Сергея входят конкуренция трубопроводного газа и СПГ, механизмы ценообразования на природный газ в мире, европейский «энергетический переход», альтернативные виды топлива на транспорте.

#сергей_капитонов

ВЫБОРА НЕТ: ЛИБО СЛЕДУЕШЬ СТАНДАРТАМ ESG, ЛИБО ТЕРЯЕШЬ ИНВЕСТОРОВ

Центр энергетических исследований Института общественной политики Бейкера (американский аналитический центр, расположенный в кампусе Университета Райса в Хьюстоне, Техас) недавно провёл "Ежегодный энергетический саммит-2021", где эксперты в области энергетики обсудили текущие проблемы, влияющие на мировые энергетические рынки, нефть и газ, электроэнергию, возобновляемые источники энергии (ВИЭ) и окружающую среду. На одной из сессий Стивен Траубер (Stephen Trauber), зам. председателя правления и глобальный соруководитель направления природных ресурсов и перехода к чистой энергии Citigroup, рассказал о своём видении концепции ESG и связанных с ней инвестиций в энергетику.

«Мы должны спланировать необходимые действия по энергопереходу к 2030 году и по достижению «чистого нуля» к 2050 году вместе с нашими клиентами, - отметил он, - хотя, положа руку на сердце, я не могу прямо сейчас сказать, что мы знаем, как этого достичь. Большинство компаний, которые уже взяли на себя «нулевые» обязательства к 2050 году, ещё не имеют чётких планов по достижению этих целей. Но они работают над этим и внутри компаний, и привлекая консультантов».

По словам Траубера, крупные энергетические компании уверенно движутся в сторону энергоперехода, и если в 2016 году совокупные активы тех, кто взял на себя обязательства по декарбонизации, оценивались в $23 трлн., и ещё год назад эта цифра составляла $35 трлн., то сегодня речь уже идёт о $90 трлн., а по завершении начавшейся сегодня COP26 - 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата – как ожидается, эта цифра ещё значительно вырастет.

Говоря о страновом разрезе энергоперехода, Траубер отметил, что Европа стартовала немного раньше большинства других регионов, а существенных рост «нулевых» обязательств в Северной Америке пришёлся на конец 2019 - начало 2020-х годов. «Сегодня среди нашей клиентской базы нет никого, кто не говорил бы о сокращении выбросов углерода, - говорит топ-менеджер Citigroup. - Если говорить о мире в целом, то обязательство по декарбонизации к 2050 году взяли на себя страны, на долю которых приходится 73% выбросов углерода и 70% мирового ВВП, 40% населения и 38% стран-производителей нефтепродуктов».

Инвесторы выступают в качестве движущей силы данного процесса, подталкивая компании к декарбонизации и напрямую влияя на составы советов директоров, если в них преобладают консервативно настроенные руководители (такая смена троих членов совета директоров произошла недавно в Exxon). «Инвесторы готовы вкладываться в компании, ориентированы на будущее с точки зрения своих обязательств в ESG», - подчёркивает Траубер.

Из областей, куда сегодня инвесторы в первую очередь готовы направить свои активы, Траубер назвал ВИЭ, низкоуглеродные виды топлива, биотопливо, технологии декарбонизации производственных процессов, строительства и т.п. Сегодня около 3-4000 компаний заявляют о готовности к энергопереходу и одновременно ищут финансирование, и будут стремиться стать публичными в ближайшие несколько лет.

«Сейчас именно в этом направлении течёт капитал, и мы ожидаем, что эта тенденция сохранится, - считают в Citigroup. - Инвесторы перетекают в те компании, которые вкладывают значительные средства в ESG и бухгалтерский учёт, и уходят из компаний, которые не делают этого. Сегодня у вас действительно нет выбора: если вы хотите привлечь инвесторов на современном рынке, вы должны быть нацелены в будущее».

Источник: ФБ директора Центра энергетики Ирины Гайда

Правовые аспекты энергоснабжения — канал, объединяющий разрозненные потоки правовой информации в энергетике:

💥 публикуют исследования юристов-экспертов — вы узнаёте, как обезопасить себя от безучётного потребления и штрафов, как правильно "войти в альткотельную" или вывести теплоисточник из эксплуатации, как предотвращать юридические риски и многое другое (свободный доступ).

💥 отслеживают все обновления нормативных актов — вы оперативно получаете самые актуальные правовые новости отрасли (платный доступ на базе нашего закрытого канала);

💥 обобщают важную судебную практику — вы узнаёте, как правильно выстраивать стратегию судебной защиты и выигрывать энергетические споры (платный доступ на базе нашего закрытого канала).

https://t.iss.one/zhane_ru

НОВЫЙ «ЭНЕРГОПЕРЕХОД 4.0»

Вчера подошел к завершению первый модуль нового потока нашей образовательной онлайн-программы "Энергопереход 4.0". За прошедшие две с небольшим недели 70 участников нашей программы успели:

- погрузиться в основы концепции ESG и место энергоперехода в ней - вместе с Алёной Юзефович,
- получить полное представление об изменении климата и его последствиях (в том числе позитивных, в том числе для России) из первых рук - от климатологов Александра Чернокульского и Олега Анисимова
- узнать в подробностях, как энергопереход расценивают в Евросоюзе - от представителя правительства Нидерландов Берта Стуи
- сыграть в командную игру по мотивам конференции ООН по климату (СОР), в перерыве подключившись в прямом эфире к Глазго и поговорив с Василием Яблоковым из Гринпис (забавное сочетание игры и реальности)
- посмотреть лекции, тщательно подготовленные командной Центра энергетики.

Несмотря на 100% онлайн и 3 часовых пояса, вовлеченность участников потрясает - решают командные задания до ночи в субботу ("ночером"), возмущаются из-за низких (высоких) заявок других стран на игре и терзают климатологов вопросами о вулканах. Прекрасный поток!

И это только начало пути - впереди еще три насыщенных модуля, десятки часов работы, споров, нетворкинга и саморазвития!

Кстати, уже в феврале стартует следующий поток - подключайтесь к нам: https://bit.ly/3w99nCe

Источник: ФБ Татьяны Митровой

МОНИТОРИНГИ ГАЗА И НЕФТИ

Ежемесячные мониторинги мирового газового и нефтяного рынков от экспертов Центра энергетики Московской школы управления Сколково – уже в открытом доступе!

Из них вы узнаете:

⛽️💲 Ценовое безумие на газовом рынке. Что происходит?

🇺🇸Как в США меняется СПГ-индустрия?

🚘Тренды и технологии развития транспортного сектора. Что влияет на спрос на мобильность и декарбонизацию?

🛢Новый прогноз нефтяных цен от Goldman Sacks

Ссылки на мониторинги:

Газ

Нефть

🗣"До тех пор, пока человечеству не стало очевидно, что все идет к глобальной климатической катастрофе, и если мы не сократим производство парниковых газов, то это плохо закончится, - про водород забыли. А сейчас вспомнили, потому что, используя водород, вы не эмитируете никаких парниковых газов в атмосферу, это единственный в своем роде энергоноситель, который позволяет этого добиться. И поэтому будущее водорода не в промышленности, а в энергетике. Разные аналитические агентства приписывают ему очень серьезную долю в мировом энергобалансе на горизонте ближайших тридцати лет: где-то 15%, и это сопоставимо с тем, что сейчас у угля, и больше, чем у атомных станций и гидростанций вместе взятых".

📻Старший аналитик Центра энергетики Юрий Мельников в программе «Экологика» на радиостации «Эхо Москвы в Петербурге».

Стенограмма и запись эфира 👇

https://echo.msk.ru/programs/beseda/2932562-echo/

МЭА: ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ "ЗЕЛЁНОГО" АММИАКА НУЖНО ПЛОДОТВОРНО ПОРАБОТАТЬ В СЛЕДУЮЩЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ

Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало дорожную карту по обеспечению более устойчивого производства азотных удобрений, в основе которых лежит аммиак. Аналитики отмечают, что рост населения планеты и объёмов потребляемых сельскохозяйственных культур неизбежно приведёт к увеличению спроса на удобрения, а значит, и на аммиак, из-за чего вырастут энергопотребление и выбросы CO2 от его производства.

МЭА видит три возможных варианта развития событий:

1️⃣Отрасль следует текущим тенденциям, обеспечивающим постепенные улучшения, но значительно отстающим от устойчивой траектории.

2️⃣Следуя сценарию устойчивого развития, отрасль внедряет необходимые технологии и меры, соответствующие целям Парижского соглашения.

3️⃣Сценарий чистых нулевых выбросов к 2050 году описывает траекторию развития аммиачной промышленности, позволяющую достичь нулевых выбросов в глобальной энергетической системе к 2050 году.

70% аммиака в мире сейчас идёт на удобрения, а 30% используется для широкого спектра промышленных применений, таких как пластмассы, взрывчатые вещества и синтетические волокна. На производство аммиака приходится около 2% от общего конечного потребления энергии и 1,3% выбросов CO2 в энергетике. Мировой объём производства аммиака как для удобрений, так и для промышленного применения составил 185 млн. тонн в 2020 г. В сельском хозяйстве азот потребляется в наибольшем объёме из трёх категорий удобрений (в 2018 году он составил 104 млн. тонн по сравнению с 46 млн. тонн фосфора и 37 тонн калия), и также является наиболее энергоёмким. Все сельхозяйственные культуры потребляют азот, но на три самых выращиваемых в масштабах мира злака – пшеницу, рис и кукурузу – приходится более 50% от общего мирового спроса на азотные удобрения.

В настоящее время Китай является крупнейшим производителем аммиака, на долю которого приходилось 29% мирового производства в 2019 году, далее следуют Россия (10%), США (9%), Ближний Восток (9%), Европейский союз (8%) и Индия (8%). Наибольший рост потребления аммиака за последние два десятилетия наблюдается на Ближнем Востоке, в Африке и России, где спрос увеличился примерно на 140%, 110% и 80% соответственно. Основные регионы и страны-импортеры - ЕС, Индия и США, на долю которых приходится 24%, 14% и 13% мирового импорта соответственно.

В 2019 году объем мировой торговли аммиаком составил почти 20 млн. тонн, или около 10% производства. Основными странами и регионами-экспортерами являются Россия, Тринидад и Тобаго и Ближний Восток, что составляет соответственно 24%, 23% и 15% мирового экспорта аммиака в 2019 году.

В настоящее время ежегодно производится чуть более 1 млн. тонн аммиака практически с нулевыми выбросами. Если удастся реализовать все заявленные в данной области проекты, то к 2030 г. эта цифра вырастет до 4 Мт.
По расчётам МЭА, сценарий устойчивого развития и сценарий нулевых выбросов к 2050 году потребуют масштабной трансформации аммиачной промышленности всего за несколько десятилетий. Следующее десятилетие (до 2030 года) – это важнейший период развития отрасли, который позволит заложить основу для долгосрочного успеха.

Важные действия в этом десятилетии включают:

🔹Разработку долгосрочных планов, политик и финансовых механизмов сокращения выбросов CO2.

🔹Повышение производительности технологий и эффективности использования удобрений.

🔹Создание вспомогательной инфраструктуры и обеспечение готовности заводов к декарбонизации уже с середины 2020-х годов, чтобы инфраструктура была готова к использованию к концу десятилетия.

🔹 НИОКР, позволяющие производить аммиак с помощью электролитического пиролиза водорода и метана, расширят набор доступных опций для производства с почти нулевым уровнем выбросов. Текущие НИОКР также могут помочь снизить стоимость технологий, связанных с низкоуглеродным производством. Государственная поддержка и координация могут дать мощный толчок инновациям в течение следующего десятилетия.

Источник: ФБ директора Центра энергетики Ирины Гайда

Установить солнечную станцию у себя дома и продавать электроэнергию государству — миф или реальность? Своим опытом делятся эксперты и любители в чат-сообществе СоларHUB🔆🔋

Крупнейшая чат группа о возобновляемых источниках энергии в телеграм.

Профессиональные инсталляторы, российские и иностранные поставщики, а также просто любители «зелёных технологий» ответят на любые твои вопросы

Вступить в группу по ссылке -> https://amp.gs/xxxx

🏡ЧТО ТАКОЕ УМНЫЙ ГОРОД?

Старший аналитик Центра энергетики Московской школы управления Сколково Анастасия Пердеро прочитала небольшую лекцию для ютуб-канала En+ Group.

Кстати, у Анастасии Пердеро и руководителя направления "Декарбонизация и климат" Центра энергетики Екатерины Грушевенко есть тематический телеграм-канал - Устойчивость в большом городе, советуем подписаться!

Лекцию можно посмотреть и послушать по ссылке 👇

https://www.youtube.com/watch?v=qtZ5HlnmScc

♻️Сегодня – 15 ноября – мы отмечаем Всемирный день вторичной переработки

Переработка, повторное использование и утилизация вторичных энергетических ресурсов – важнейший аспект современной энергетической политики, без которого мы не представляем начавшийся энергопереход. Подробно о циркулярной углеродной экономике можно прочитать в исследовании Центра энергетики «Декарбонизация нефтегазовой отрасли: международный и опыт и приоритеты России» (март 2021 года).

Исследование

🇯🇵УДАРИТ ЛИ ЯПОНСКИЙ ЭНЕРГОПЕРЕХОД ПО СПГ? (СПОЙЛЕР: ВОЗМОЖНО, НО ПОКА ЭТО НЕ ТОЧНО)

Япония остаётся ключевым рынком для мировой индустрии СПГ, поэтому обозреватели рынка задаются вопросом: повлияют ли амбициозные климатические цели страны на потребление СПГ. Ожидается, что в долгосрочной перспективе роль СПГ снизится, но существует значительная неопределённость в отношении темпов этого снижения.

В октябре 2020 года прежний премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга неожиданно объявил об обязательстве Японии достичь «чистого нуля» к 2050 году, а в апреле 2021 сократить выбросы парниковых газов на 46% по сравнению с уровнем 2013 года. Как отмечают в своём новом исследовании аналитики Oxford Energy, для Японии достичь «чистого нуля» будет особенно сложно. После аварии на АЭС «Фукусима» в 2011 г. производство атомной энергии в Японии значительно сократилось, что привело к значительному росту зависимости от ископаемых видов топлива, в частности угля и СПГ. В июле 2021 года Министерство экономики, торговли и промышленности Японии опубликовало проект пересмотренного Базового энергетического плана, в котором виден акцент на возвращение к атомной энергетике для достижения целей декарбонизации.

В Oxford Energy решили исследовать возможные пути достижения Японией своих амбициозных целей с учётом плана METI и двух предложенных аналитиками альтернативных сценариев, и описали последствия этих шагов для отрасли СПГ.
"Следует признать, что равняясь в своих амбициозных целях на Евросоюз, Япония получает проблемы совсем другого масштаба", - говорится в отчёте.

Связанная с этим проблема для Японии – отсутствие общественного признания необходимости перехода к чистому нулю. Сентябрьские новости об отставке премьер-министра Суги и предстоящих выборах дают некоторое представление об уровне общественной поддержки кампании по декарбонизации.

Япония достигла значительного прогресса в солнечной энергетике, увеличив за последние несколько лет установленную мощность примерно на 5 ГВт в год. Ветроэнергетика не достигла значительного прогресса, в первую очередь потому, что она считалась более дорогостоящей, чем солнечная энергия. "Трудно понять, как Япония может продвинуться к «чистому нулю» без значительных инвестиций в ветер",- полагают аналитики.

Импорт низкоуглеродных видов топлива, таких как аммиак или водород, вероятно, внесёт свой вклад в декарбонизацию, но если ориентироваться на план METI, предусматривающий 1% производства электроэнергии из водорода или аммиака к 2030 году, это не окажет существенного влияния на потребление СПГ в этот период.

CCS - еще один возможный путь к декарбонизации. Завершённый демонстрационный проект показал, что CCS можно применить на практике, несмотря на высокую распространённость землетрясений в Японии. Однако для разработки крупномасштабных проектов CCS необходимо проделать гораздо больше работы. CCS также может быть полезно для будущего СПГ в Японии, обеспечивая низкоуглеродный баланс в энергосистеме в периоды, когда возобновляемые источники энергии (ВИЭ) недоступны.

Анализ разных сценариев производства электроэнергии показывает, что будущий спрос на СПГ будет гораздо более неопределённым, чем это было в прошлом. В долгосрочной перспективе ожидается общее сокращение спроса на СПГ, но на данном этапе трудно оценить темпы этого снижения.

По оценкам Oxford Energy, на точность прогнозов по спросу на СПГ в Японии в период до 2030 года могут повлиять следующие факторы:
🔸политические и законодательные рычаги, которые могли бы стимулировать энергопереход;
потенциальное развёртывание крупномасштабных проектов CCS в Японии;
🔸дальнейшее рассмотрение перспектив импорта низкоуглеродного водорода и аммиака на основе опыта демонстрационных проектов;
🔸 понимание того, в какой степени могут быть электрифицированы секторы конечного использования электроэнергии;
🔸 изменения нормативно-правовой базы, включая влияние процесса либерализации энергетического рынка в Японии.

Источник: ФБ Ирины Гайда

🛢ДЕШЁВАЯ НЕФТЬ УГРОЖАЕТ ЗЕЛЁНОЙ ПОВЕСТКЕ?

Из-за снижения затрат на добычу нефти в 2021 году политика в области климата может потерпеть неудачу, если она будет ориентирована на предложение, а не на спрос, утверждают аналитики Rystad Energy. По их оценкам, предложение в 2030 году будет превышать спрос более чем на 10 млн. барр./сутки, и если ограничить его в какой-то одной стране, то мы увидим рост предложения из других стран, в то время как сокращение спроса не вызывает появления новых источников спроса.

В Rystad Energy отмечают, что нефть стала более конкурентоспособной и значительно более дешёвой в производстве: средняя цена безубыточности для новых нефтяных проектов снизилась примерно до $47 за баррель – на 8% за последний год и на 40% с 2014 года, при этом дешевле всего добывать нефть на глубоководном шельфе.
При условии спроса на нефть в 2030 г. на уровне 100 млн. барр./сутки в 2014 г. затраты на её добычу были близки к $100/барр, а в 2018 г. эта цифра уменьшилась до $55/барр., в 2020 году – до $45/барр. Аналогичный показатель ожидается и по итогам 2021 г., несмотря на снижение средней цены безубыточности новых нефтяных проектов.

В 2014 году общий потенциал ликвидности к 2030 году составлял 104 млн. барр./сутки, в то время как в 2018 году этот показатель значительно подскочил до 135 млн. барр./сутки, главным образом за счёт увеличения потенциальных объёмов добычи североамериканской трудноизвлекаемой нефти (ТрИЗ). Однако низкие уровни активности в 2020 и 2021 годах в связи с пандемией Covid-19 и тенденцией к энергопереходу привели к снижению общего потенциала ликвидности добычи. В 2020 году потенциальный объём поставок на период до 2030 года был пересмотрен примерно до 116 млн. барр./сутки, а в 2021 году - примерно до 113 млн. барр./сутки.

Период с 2014 по 2018 годы был выигрышным для ТрИЗ и ОПЕК, поскольку в обоих сегментах наблюдалось снижение цены безубыточности и увеличение потенциальных объемов. Еще в 2014 году Rystad Energy оценивала среднюю цену безубыточности для ТрИЗ в $82/барр., а потенциальное предложение в 2025 году в 12 млн. барр./сутки. С тех пор цена безубыточности снизилась, в то время как потенциальное предложение увеличилось. В 2018 году средняя цена безубыточности для ТрИЗ составила $47/барр., а потенциальное предложение - 22 млн. барр./сутки. Безубыточная цена на ТрИЗ продолжает падать, достигнув текущего среднего значения в $37/барр. Однако оценка потенциала добычи ТрИЗ в 2025 году сейчас снизилась примерно до 16 млн. барр./сутки. Это падение связано с резким сокращением активности в течение 2020 года.

В период с 2014 по 2018 год на морском шельфе и глубоководье затраты на добычу снизились примерно на 30%. Между тем, с 2018 года безубыточные цены на глубоководные шельфовые проекты упали на 30%, а на мелководные - на 17%. Это снижение затрат привело к тому, что средние цены безубыточности на глубоководных месторождениях оказались чуть ниже уровня ТрИЗ.

Ещё один сегмент с положительной динамикой - нефтеносные пески. С 2014 года по настоящее время средняя цена безубыточности Brent для новых проектов по добыче нефтяных песков снизилась примерно со $100/барр. до $55/барр.
Прибрежные проекты на Ближнем Востоке являются самым дешёвым источником новой добычи со средней ценой безубыточности около $32/барр. Это также сегмент с крупнейшими запасами нефти – по оценкам Rystad, это 126 млрд. барр. Глубоководный шельф на втором месте по дешёвой нефти со средней ценой безубыточности $36/барр.
Российские нефтедобывающие проекты на суше продолжают оставаться одними одними из самых дорогих, по оценкам норвежских аналитиков, что объясняют высокими налогами в стране.

Источник: ФБ Ирины Гайда

#архив_ЦЭ

👀Сегодня мы предлагаем вам ознакомиться с лекцией руководителя направления «Электроэнергетика» Центра энергетики Московской школы управления Сколково Алексея Хохлова «Возобновляемые источники энергии».

Лекция записана в рамках курса Летней энергетической школы –2020. Алексей Хохлов рассказывает о видах альтернативных источников энергии и состоянии индустрии ВИЭ в разных странах мира, рассматривает уникальные кейсы, в которых были применены биоэнергетические технологии, раскрывает преимущества и недостатки различных видов альтернативного топлива с точки зрения декарбонизации.

Ссылка на лекцию 👇

https://www.youtube.com/watch?v=mBLr5M7ATsU