Forwarded from Группа Синара
«Малахит» привез рекорд
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» успешно провел состав весом 12300 тонн в рамках опытной поездки по Октябрьской железной дороге, тем самым подтвердив свои тяговые характеристики в реальной эксплуатации. Испытания проходили в несколько этапов под контролем специальной передвижной лаборатории, фиксирующей показатели машины на разных участках маршрута.
«Малахит» – собственная разработка «Уральских локомотивов». Это первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом. Грузоподъемность «Малахита» на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Подтвержденные тяговые возможности электровоза позволяют вести поезда весом до 12300 тонн по равнинному профилю и до 9000 тонн в условиях горного рельефа и сложного климата.
Первый экземпляр электровоза 3ЭС8 был передан ОАО «РЖД» в декабре 2023 года, сейчас он перевозит грузы на Октябрьской железной дороге. Всего в рамках установочной серии будет выпущено 50 новых машин.
Фото: FiaskoSpb для @ulkmru
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» успешно провел состав весом 12300 тонн в рамках опытной поездки по Октябрьской железной дороге, тем самым подтвердив свои тяговые характеристики в реальной эксплуатации. Испытания проходили в несколько этапов под контролем специальной передвижной лаборатории, фиксирующей показатели машины на разных участках маршрута.
«Малахит» – собственная разработка «Уральских локомотивов». Это первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом. Грузоподъемность «Малахита» на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Подтвержденные тяговые возможности электровоза позволяют вести поезда весом до 12300 тонн по равнинному профилю и до 9000 тонн в условиях горного рельефа и сложного климата.
Первый экземпляр электровоза 3ЭС8 был передан ОАО «РЖД» в декабре 2023 года, сейчас он перевозит грузы на Октябрьской железной дороге. Всего в рамках установочной серии будет выпущено 50 новых машин.
Фото: FiaskoSpb для @ulkmru
👍16🍾1
🚊Подготовка электровозов и тепловозов к стабильной работе летом – главная задача весеннего комиссионного осмотра, который стартовал в «СТМ-Сервис».
🛠️ Проверку пройдут 7404 секции локомотивов, включая 5694 секции электровозов, 1687 секции тепловозов и 23 крана на железнодорожном ходу.🚉
🛠️ Специалисты проверят состояние систем кондиционирования и вентиляции кабин машинистов, устройств искрогашения выхлопных систем тепловозов, состояние токоприемников и крышевого оборудования электровозов и многое другое.
Все эти меры направлены на обеспечение безопасности движения поездов. 🚉
☝️Больше всего секций локомотивов – 1769 – пройдут весенний комиссионный осмотр на базе Свердловского управления сервиса.
🛠️Подготовка парка к эксплуатации летом продлится до середины июня.
🛠️ Проверку пройдут 7404 секции локомотивов, включая 5694 секции электровозов, 1687 секции тепловозов и 23 крана на железнодорожном ходу.🚉
🛠️ Специалисты проверят состояние систем кондиционирования и вентиляции кабин машинистов, устройств искрогашения выхлопных систем тепловозов, состояние токоприемников и крышевого оборудования электровозов и многое другое.
Все эти меры направлены на обеспечение безопасности движения поездов. 🚉
☝️Больше всего секций локомотивов – 1769 – пройдут весенний комиссионный осмотр на базе Свердловского управления сервиса.
🛠️Подготовка парка к эксплуатации летом продлится до середины июня.
👍9👏1
💪СТМ ударно проводит последнюю неделю перед майскими праздниками – сейчас наша делегация работает на международной торгово-промышленной выставке ИННОПРОМ Центральная Азия в Ташкенте. 🇺🇿
🤝 Первые дни были очень насыщенными: стенд СТМ посетили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и заместитель Премьер-министра Узбекистана Жамшид Ходжаев.
🚉 Гостям была представлена модель тепловоза ТЭМ14, поставляемого для узбекских заказчиков СТМ.
🤝 Более того, команда СТМ провела переговоры о возможном сотрудничестве с национальным перевозчиком Узбекистана – компанией «Узбекистон темир йуллари», крупными узбекскими промышленными компаниями, а также коллегами из
Российско-Таджикского Делового Совета.
🤝 Первые дни были очень насыщенными: стенд СТМ посетили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и заместитель Премьер-министра Узбекистана Жамшид Ходжаев.
🚉 Гостям была представлена модель тепловоза ТЭМ14, поставляемого для узбекских заказчиков СТМ.
🤝 Более того, команда СТМ провела переговоры о возможном сотрудничестве с национальным перевозчиком Узбекистана – компанией «Узбекистон темир йуллари», крупными узбекскими промышленными компаниями, а также коллегами из
Российско-Таджикского Делового Совета.
👍12
А вы знаете, как устроена современная система управления в локомотивах? 🤔
Это сложная IT-конструкция, и за визуальное отражение работы этих систем отвечают мониторы и блоки индикации пультов операторов-машинистов. 📟🖥️ Это дисплеи, на которых отображается вся информация о работе локомотива. 🎛️🚆
В рамках стратегии импортонезависимости наша компания «Синара Алгоритм»наладила производство блоков индикации вспомогательного пульта диагональю 7 дюймов собственной разработки. 🇷🇺👏
🗂️Конструкторская документация, схемы, платы, корпус были спроектированы с нуля и переданы для реализации отечественному производителю.
☝️Уникальность решения в том, что стандартные блоки индикации проще — это панель с данными, где возле каждой позиции находится светодиод.💡Если он горит, то функция выполняется. Новая разработка «Синара Алгоритм» — жидкокристаллический монитор.
7 дюймовые блоки индикации сейчас уже устанавливаются на ТЭМ9, ТГМК2. 🚆 В перспективе они будут интегрироваться на всю технику СТМ.🤝
Это сложная IT-конструкция, и за визуальное отражение работы этих систем отвечают мониторы и блоки индикации пультов операторов-машинистов. 📟🖥️ Это дисплеи, на которых отображается вся информация о работе локомотива. 🎛️🚆
В рамках стратегии импортонезависимости наша компания «Синара Алгоритм»наладила производство блоков индикации вспомогательного пульта диагональю 7 дюймов собственной разработки. 🇷🇺👏
🗂️Конструкторская документация, схемы, платы, корпус были спроектированы с нуля и переданы для реализации отечественному производителю.
☝️Уникальность решения в том, что стандартные блоки индикации проще — это панель с данными, где возле каждой позиции находится светодиод.💡Если он горит, то функция выполняется. Новая разработка «Синара Алгоритм» — жидкокристаллический монитор.
7 дюймовые блоки индикации сейчас уже устанавливаются на ТЭМ9, ТГМК2. 🚆 В перспективе они будут интегрироваться на всю технику СТМ.🤝
👍12👏1🤩1
Как говорится, «готовь снегоуборочный поезд летом!»❄️🚈
☝️Для новых ПСС-2П наши инженеры завода «Калугапутьмаш» разработали инновационную конструкцию льдоскалывателя, которая упрощает процесс очистки пути от наледи.🧊Лед разбивается специальными ножами, установленными на корпусе машины, без использования фрезеровки.
❄️ Несмотря на простоту конструкции, новый ледокол превосходит существующие модели по производительности, надежности и ремонтопригодности. 💪
❄️ Ещё одно преимущество модели — возможность работать на изогнутых участках пути благодаря функции поперечного смещения.
❄️ В настоящее время модернизированный снегоуборочный поезд ПСС-2П проходит испытание на производственной площадке завода.
☝️Для новых ПСС-2П наши инженеры завода «Калугапутьмаш» разработали инновационную конструкцию льдоскалывателя, которая упрощает процесс очистки пути от наледи.🧊Лед разбивается специальными ножами, установленными на корпусе машины, без использования фрезеровки.
❄️ Несмотря на простоту конструкции, новый ледокол превосходит существующие модели по производительности, надежности и ремонтопригодности. 💪
❄️ Ещё одно преимущество модели — возможность работать на изогнутых участках пути благодаря функции поперечного смещения.
❄️ В настоящее время модернизированный снегоуборочный поезд ПСС-2П проходит испытание на производственной площадке завода.
👍12❤2👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
☝️Наши сотрудники — не только мастера своего дела, но и разносторонне творческие личности. Например, Дмитрий Елецкий — бригадир участка текущего ремонта электровозов сервисного локомотивного депо Орёл «СТМ-Сервис». Он создал видеоролик ко Дню Победы в Великой Отечественной войне, чтобы поздравить своих коллег.👏 И мы хотим поделиться этим видео с вами.
☝️Кстати, Орёл наряду с Белгородом является «городом первого салюта». 5 августа 1943 г. в честь освобождения городов от немецко-фашистских захватчиков в Москве был произведён первый победный салют.🎇Было подсчитано, для того чтобы салют был слышен в городах, необходимо задействовать около 100 зенитных орудий. В распоряжении было только 1200 холостых снарядов, поэтому удалось произвести лишь 12 залпов. В салюте участвовал и кремлёвский дивизион из 24 горных пушек. В итоге в полночь 5 августа произвели 12 залпов из 124 орудий с интервалом в 30 секунд.
Поздравляем с Днём Победы! 🕊️Желаем мирного неба над головой и пусть салюты раздаются только по праздникам!🎇
☝️Кстати, Орёл наряду с Белгородом является «городом первого салюта». 5 августа 1943 г. в честь освобождения городов от немецко-фашистских захватчиков в Москве был произведён первый победный салют.🎇Было подсчитано, для того чтобы салют был слышен в городах, необходимо задействовать около 100 зенитных орудий. В распоряжении было только 1200 холостых снарядов, поэтому удалось произвести лишь 12 залпов. В салюте участвовал и кремлёвский дивизион из 24 горных пушек. В итоге в полночь 5 августа произвели 12 залпов из 124 орудий с интервалом в 30 секунд.
Поздравляем с Днём Победы! 🕊️Желаем мирного неба над головой и пусть салюты раздаются только по праздникам!🎇
🕊8🙏3
📢 Сегодня на ВДНХ в Павильоне №75 «Регионы России» пройдет форум «Транспортная мобильность».
🗣️ Спикеры обсудят перспективы цифровизации транспортного комплекса и развития беспилотных технологий.
☝️Генеральный директор нашей IT-компании «Синара Алгоритм» Кирилл Колесников представит цифровое решение в области безопасности и автоматизации движения транспорта - блок распознавания и сопровождения препятствий (БРСП).
📢 Услышать все из первых уст можно по ссылке: https://russia-transport.ru/events/live/
Начало трансляции в 11.00.
Не пропустите! ✋
🗣️ Спикеры обсудят перспективы цифровизации транспортного комплекса и развития беспилотных технологий.
☝️Генеральный директор нашей IT-компании «Синара Алгоритм» Кирилл Колесников представит цифровое решение в области безопасности и автоматизации движения транспорта - блок распознавания и сопровождения препятствий (БРСП).
📢 Услышать все из первых уст можно по ссылке: https://russia-transport.ru/events/live/
Начало трансляции в 11.00.
Не пропустите! ✋
👍6👏3❤1
☝️Если вы пропустили трансляцию, сообщаем, Кирилл Колесников рассказал, что «Синара Алгоритм» занимается не только автоведением, беспилотным транспортом, когнитивными технологиями, но и разработкой микроэлектроники, систем управления и диагностики для подвижного состава. 🚉
А также представил несколько продуктов, в том числе систему автоматизации движения трамваев в депо. 🚃
А также представил несколько продуктов, в том числе систему автоматизации движения трамваев в депо. 🚃
👏1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) автоматизировала движение трамваев в депо Таганрога
Об этом рассказал Кирилл Колесников, гендиректор «Синара Алгоритм» (входит в СТМ), на форуме «Транспортная мобильность». СТМ в Таганроге реализует концессионный проект по развитию трамвайной системы: в рамках нее в город поступили 50 трамваев УКВЗ.
«Машинист подъезжает при сдаче машины в депо, выходит и ее закрывает, и дальше машина двигается в депо в полностью автономном режиме», – рассказал Колесников. Движение трамвая разрешает диспетчер, далее безопасность и маршрут контролирует комплекс машинного зрения. По словам Колесникова, технология уже сертифицирована по техрегламентам ЕАЭС, с марта этого года ею оборудованы все трамваи, эксплуатируемые по концессии.
Глава «Синара Алгоритм» также анонсировал, что в разработке находится целая система, которая должна позволить заказчику выбирать различные опции по ИТ-решениям для эксплуатации подвижного состава.
Иллюстрации: Синара Алгоритм, donland
@rollingstock
Об этом рассказал Кирилл Колесников, гендиректор «Синара Алгоритм» (входит в СТМ), на форуме «Транспортная мобильность». СТМ в Таганроге реализует концессионный проект по развитию трамвайной системы: в рамках нее в город поступили 50 трамваев УКВЗ.
«Машинист подъезжает при сдаче машины в депо, выходит и ее закрывает, и дальше машина двигается в депо в полностью автономном режиме», – рассказал Колесников. Движение трамвая разрешает диспетчер, далее безопасность и маршрут контролирует комплекс машинного зрения. По словам Колесникова, технология уже сертифицирована по техрегламентам ЕАЭС, с марта этого года ею оборудованы все трамваи, эксплуатируемые по концессии.
Глава «Синара Алгоритм» также анонсировал, что в разработке находится целая система, которая должна позволить заказчику выбирать различные опции по ИТ-решениям для эксплуатации подвижного состава.
Иллюстрации: Синара Алгоритм, donland
@rollingstock
❤7👍3🎉3