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[미래에셋 김철중]

코로나 직전인 20년 2월 외국계 모 컨설팅 회사에서 발간했던 자동차 시장 전망자료 입니다.

너무 극단적인 추정치라 그때는 그냥 넘겨봤었는데,

최근 월 단위 판매 데이터에서 보여지는 가솔린, 디젤, PHEV 수요 급감

자동차 업체들의 BEV로 생산 라인 전환 가속화 등을 감안 했을 때

25년에 예상되었던 Valley of Death는 생각보다 빠르게 오고 있는게 아닌가 싶습니다.(영국 3월 전체 자동차 판매 1998년 이후 최저치 기록, BEV +78% YoY 증가)

코로나, Chip Shortage 등 공급단 리스크가 산업의 시계열을 오히려 앞당기고 있는 것 같습니다.

공급단 리스크가 해소되는 국면에서
BEV 생산/수요는 크게 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 자동차 용 반도체를 생산하는 8인치 Fab의 수요/공급 상황을 면밀히 체크할 필요가 있어 보입니다.

PS. 한국 배터리 업황(특히 중대형)은 2분기부터 개선되기 시작할 것으로 예상하고 있습니다.
테슬라, 작년 한국 매출 1조원 돌파
https://www.hankyung.com/economy/article/2022041215671
[미국 3월 인플레이션, 시장은 왜 양봉을?]

이번달 매크로 상 대형 이벤트였던 미국의 3월 소비자 물가는 8.5%(YoY)로 전월(7.9%)보다 확대됐고, 예상치(8.4%)에 비해서도 높게 나오면서 수치상으로는 또 다시 압도적인 모습을 보여줬습니다.

역시나 가솔린(+48.0%)를 포함한 에너지 가격 급등(+32.0%)이 전반적인 물가 급등을 견인했습니다.

그런데 미국 선물 시장의 반응은 오히려 나스닥을 중심으로 장대 양봉을 연출하면서 상승하고 있네요. 달러화도 약세를 보이고, 금리도 하락하고 있네요.

선물 시장의 반응이 이런 이유는 크게 두가지로 나누어서 추정해보자면,

1. 이미 전날 백악관에서 3월 물가는 비정상적으로 높게 나올 것이라고 선전 포고한 만큼 시장에서는 이미 대비(선반영)

2. 가격 변동성이 큰 에너지 및 식료품을 제외한 근원 소비자물가가 전년동월대비 6.5%로 예상치 6.6%를 소폭 하회했고, 전월대비 0.3%로 이 또한 예상치 0.5%를 하회(근원 물가 피크아웃?)

이정도로 볼 수 있겠네요

아직 본장이 시작하지 않은 만큼 장 마감 후 까지의 반응을 계속 지켜보는 것이 좋겠지만, 일단 시장에서는 3월 인플레이션 피크아웃에 대한 기대감을 가지고 있는 듯합니다.

본장의 분위기를 반영한 추가적인 내용은 내일 데일리 코멘트에서 전해드리겠습니다

그럼 좋은 밤 되시길 바랍니다.

키움 한지영