Новость: Глава Минприроды заявил, что в Якутии может быть создан газодобывающий кластер с транспортировкой по Севморпути

Мысли: Лично я давно топлю за создание СПГ-кластера в Якутии.

Но зачем господин Козлов в своем выступлении упомянул транспортировку якутского газа по Северному морскому пути? В данном случае использовать СМП явно нецелесообразно.

Во-первых, зачем задействовать газовозы ледового класса Arc7, которые и так в дефиците? Проще кинуть трубу длиной ~1,3 тыс. км от якутских месторождений до незамерзающей части Охотского моря, поставить там завод СПГ, и забыть про геморрой с логистикой раз и навсегда.

Во-вторых, компания ЯТЭК планирует строить свой завод СПГ на Охотском море именно по схеме, описанной выше. Компания провела технико-экономическое обоснование, которое подтверждает, что описанный выше вариант является наиболее рентабельным.

⚓️Комментарий коллеги с канала «Северный морской путь»:
«Якутские газовые месторождения расположены рядом с р. Леной, выход на морской участок по которой ОЧЕНЬ сильно ограничен по глубинам – речными танкерами СПГ не навозишься. Т.е. необходимо тянуть трубу на берег аж из самого Якутска, но тогда все-равно нужно строить отгрузочный терминал. Ближайший порт расположен в Тикси, где также маленькие глубины и нужно делать дноуглубительные работы, что очень дорого. Выводить якутский газ на СМП – дурная идея»

Возможно, что СМП в данном случае притянут за уши, т.к. существует федеральный проект по его развитию, который требует увеличить грузопоток в более чем в 6 раз к 2035 г.

Главное, чтобы при принятии инвест. решений во главе угла стояла экономическая целесообразность, а не нарисованные ранее планы, которые зачастую бывают оторваны от реальности.

У нас же рыночная экономика, как-никак

📆Эксплуатация нового терминала в порту Певек (Чукотка) начнется с 2026 года

📢«Терминал будет оснащен портовым флотом, чтобы обеспечить круглогодичную работу», — говорится в сообщении департамента промышленной политики Чукотского АО.

🔎Напомним, правительство РФ в ближайшие четыре года направит более 27,6 млрд рублей на строительство нового морского терминала на Чукотке. В порту Певек появятся новые грузовые причалы и гидротехнические сооружения. Выделенное финансирование позволит обеспечить установку дополнительных плавучих атомных энергоблоков; вывести на проектную мощность Баимское месторождение. Новый терминал сможет переваливать до 2 млн тонн добываемых там металлов.

Россия и Китай готовы создать рабочий орган для развития Северного морского пути

Как пишут Ведомости «Россия и Китай заявили о готовности создать рабочий орган по развитию Северного морского пути (СМП). Такое заявление сделал президент РФ Владимир Путин в ходе расширенных переговоров между делегациями России и Китая.
«Перспективным видим сотрудничество с китайскими партнерами по освоению транзитного потенциала Северного морского пути. Мы готовы создать совместный рабочий орган по развитию Северного морского пути», — сказал он (цитата по ТАСС).».

Думаю, что те индивидуумы, кто попозитивней, то уже потирают ручки разогнать на всех медиаплощадках тезис «Китай - друг, сейчас мы с нашими китайскими друзьями экономику то поднимем/светлое будущее построим/ 180 млн тонн достигнем» (нужное подчеркнуть), в то время те, кто настроен негативно, наверное будут утверждать «это не с проста, это опасность, Китай нам друг постольку поскольку».

Да оба тезиса верны. И вот почему.

Если будет создан какой-то российско-китайский орган для развития, то учитывая сколько уже Россия вложила и вкладывает в развитие СМП и обеспечение своих полномочий, то представить, что Россия даст Китаю сколько-нибудь серьёзные полномочия что-то решать или делать в этом органе просто невозможно. Наверняка будет какой-нибудь совещательно-бумагоплодительный орган, выдающий рекомендации всем и вся.

Тем не менее Китай уже экономически участвует (фонд Шелкового пути владеет долей в проекте Ямал СПГ) в жизни Севморпути и если будет продолжать это делать без попыток навязать свою игру в плане, например, осуществления ледокольной проводки своими ледоколами, то это даже очень хорошо. Можно ведь рассматривать и другие преференции для них, например, снижение или отмена ставок на какие-то услуги. Вариантов масса.

С другой стороны, конечно надо помнить, что у «России только два верных союзника: армия и флот», как говорил Александр III. Китай в этом смысле может ведь и воспользоваться сложившийся ситуацией, когда России нужны союзники и рынки сбыта, чтобы на этом фоне выиграть для себя наивыгоднейшее положение дел.

Хочется верить в лучшее.

@sibirskiyokean

Как только открылись глаза, а точнее снова стали доступны снимки в видимом диапазоне я обнаружил, что на выходе из Обской губы около о. Шокальского уже видимо очень давно сидит стамуха (стамуха - торосистое ледяное образование, сидящее на мели, то есть примерзшее ко дну).

Лед движется вокруг нее, а ей все нипочем. Да и судоходству она не мешает.

Желаю всем такой же стабильности как у этой стамухи.

А тем, кто хочет больше узнать про лед - ищите на канале по тегу раздел #Ледовая_азбука.

@sibirskiyokean

Новые атомные ледоколы назовут «Камчатка» и «Сахалин»

Такие имена получат пятый и шестой серийные атомные ледоколы проекта 22220.

«Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например «Арктика». Сейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона», — отметил генеральный директор Росатома Алексей Лихачев.

Ожидается, что к 2030 году грузопоток в акватории Северного морского пути увеличится до 150 млн тонн. К этому времени атомный флот обновится, из ледоколов предыдущих проектов останется только «50 лет Победы». Согласно плану развития СМП, в эксплуатации будет семь атомных ледоколов 22220, четыре неатомных ледокола, а также головной атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер».

Закладка атомохода «Камчатка» запланирована на май 2024 года, а ледокола «Сахалин» — на осень 2025-го.

@StranaRosatom

Друзья!

Само собой Карское море в апреле расстаять не может, это была первоапрельская шутка.

Наоброт, апрель-май - самые тяжелые периоды, так как лед достигает своей максимальной толщины. Вот как Карское море выглядит сегодня.

А если серьезно, то ледокол "Красин" мобилизовался из Мурманска и уже следует вдоль западного берега о. Северный арх. Новая Земля. Совсем скоро войдет в акваторию Северного морского пути и начнет свою работу в Арктике.

Местоположение ледокола можно смотреть тут.

@sibirskiyokean