Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На нескольких участках Севморпути летом могут сохраняться сложные условия для судоходства
Недавно Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт в интервью ТАСС рассказал, что летом могут сохраняться сложные ледовые условия для судоходства.
"По данным ученых ААНИИ, существует большая вероятность сохранения тяжелых льдов в отдельных районах трассы Северного морского пути в летний навигационный период 2023 года. Наиболее сложные ледовые условия могут наблюдаться в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря", - рассказали в пресс-службе.
На этих участках сейчас формируются сложные условия за счет накопления двухлетних льдов, которые сохранились с 2022 года после летнего таяния и представляют трудности при проводке судов. Вместе с тем осенью 2022 года произошло нарастание плотного однолетнего льда толщиной до 1 м. Результаты наблюдений ученых ААНИИ говорят о большой вероятности сохранения тяжелых льдов на трассе Севморпути и в летний период."
Для того, чтобы наглядно показать о чем говорит уважаемый ААНИИ подобрал для Вас карты ледовой обстановки (спасибо институту за это) на сопоставимые периоды 2020-2023 годов (за 2023 только конец февраля). Черным цветом отметил районы, которые сейчас в себе сконцентрировали старый лед (коричневый цвет и не надо ассоциаций). В 2020 и 2021 году такой ситуации не наблюдалось, чтобы такое количество старого льда спускалось на судоходные пути зимой, не в пример году 2022 и году 2023.
Действительно есть вероятность, что эти массивы льда могут не растаять этим летом и тогда пролив Бориса Вилькицкого, а точнее восточные подходы к нему будут заблокированы льдом, что, в свою очередь потребует дежурства ледокола на этом участке даже летом. Однако не будем забывать, что лучший ледокол - это ветер, поэтому... может и отдует...хотя бы на какое то время? Поживем - увидим.
Но если вдруг мы этой весной увидим походы газовозов НОВАТЭКа на восток, то эти массивы будут серьезным препятствием и проверкой для ледоколов 22220.
📱 @sibirskiyokean
Недавно Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт в интервью ТАСС рассказал, что летом могут сохраняться сложные ледовые условия для судоходства.
"По данным ученых ААНИИ, существует большая вероятность сохранения тяжелых льдов в отдельных районах трассы Северного морского пути в летний навигационный период 2023 года. Наиболее сложные ледовые условия могут наблюдаться в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря", - рассказали в пресс-службе.
На этих участках сейчас формируются сложные условия за счет накопления двухлетних льдов, которые сохранились с 2022 года после летнего таяния и представляют трудности при проводке судов. Вместе с тем осенью 2022 года произошло нарастание плотного однолетнего льда толщиной до 1 м. Результаты наблюдений ученых ААНИИ говорят о большой вероятности сохранения тяжелых льдов на трассе Севморпути и в летний период."
Для того, чтобы наглядно показать о чем говорит уважаемый ААНИИ подобрал для Вас карты ледовой обстановки (спасибо институту за это) на сопоставимые периоды 2020-2023 годов (за 2023 только конец февраля). Черным цветом отметил районы, которые сейчас в себе сконцентрировали старый лед (коричневый цвет и не надо ассоциаций). В 2020 и 2021 году такой ситуации не наблюдалось, чтобы такое количество старого льда спускалось на судоходные пути зимой, не в пример году 2022 и году 2023.
Действительно есть вероятность, что эти массивы льда могут не растаять этим летом и тогда пролив Бориса Вилькицкого, а точнее восточные подходы к нему будут заблокированы льдом, что, в свою очередь потребует дежурства ледокола на этом участке даже летом. Однако не будем забывать, что лучший ледокол - это ветер, поэтому... может и отдует...хотя бы на какое то время? Поживем - увидим.
Но если вдруг мы этой весной увидим походы газовозов НОВАТЭКа на восток, то эти массивы будут серьезным препятствием и проверкой для ледоколов 22220.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Январь 2023.
На фото атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку на буксире теплохода "Таймыр". На заднем плане идёт дизель-электроход "Норильский никель".
Фото инженера по радиационной безопасности ал "Сибирь" Анны Николайчик.
На фото атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку на буксире теплохода "Таймыр". На заднем плане идёт дизель-электроход "Норильский никель".
Фото инженера по радиационной безопасности ал "Сибирь" Анны Николайчик.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Карское море, апрель 2021.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не атомным флотом единым.
Дизельный ледокол «Владивосток» проводит судно во льдах, 1970-е.
#ретро
📱 @sibirskiyokean
Дизельный ледокол «Владивосток» проводит судно во льдах, 1970-е.
#ретро
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM