​​Крыловский государственный научный центр создал проект первого российского ледокола на СПГ

ЦКБ "Балтсудпроект", которое входит в ФГУП "Крыловский государственный центр", по заказу ФГУП "Росморпорт" разработало проект ледокола (№ 23620), который сможет работать на двух типах топлива (дизель и СПГ). Мощность ледокола составил 13 мВт. Длина - 95,6 м, ширина – 22,5 м, осадка – 8,0 м, ледопроходимость – 1,5 м, скорость полного хода – 16 узлов, экипаж – 22 человека. Ледовый класс Icebreaker7.

Напомню, что сейчас в мире существует только один ледокол на СПГ. Ледокол "Polaris", который подчиняется финской морской администрации.

Тем не менее главная изюминка нашего ледокола не в том, что он будет работать на СПГ, а в том, что он будет обладать системой динамического позиционирования второго класса. Такого еще не было.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СПГ #СМП

​​НОВАТЭК идет на Дальний Восток

Строительство перевалочной базы СПГ на Дальнем Востоке в бухте Бечевинская ( Елизовский район Камчатского края, в 100 км от г. Петропавловск-Камчатский). должно стартовать в 2020 году. В этом году будет закончено проектирование самого терминала и других объектов, а также начнутся работы про дноуглублению и строительству причальных стенок.

Проект будет финансироваться из федерального бюджета в размере 12 млрд. рублей.

Для чего он нужен этот терминал, а также точно такой же терминал в Мурманской области у о. Кильдин?
Это необходимо НОВАТЭКу, чтобы удешевить логистику доставки СПГ. И доставки прежде всего в Азиатско-Тихоокеанский регион, который является стратегическим рынком сбыта СПГ. Газовозы ледового класса будут проходить путь во льдах, перегружаться в хранилище, а затем будут идти за новой партией. Таким образом оборот газовозов сократится, удешевится доставка.

Мощности терминала рассчитаны на обслуживание 328 танкеров-газовозов/год на промежуточной стадии и 657 танкеров-газовозов/год - по завершении строительства.
Объем перевалки СПГ при выходе на проектную мощность составит более 21,7 млн т СПГ/год с возможностью расширения до 40 млн т/год.

Запустить терминал планируется в 2022 г.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СПГ #Новатэк

Друзья, хочу поделиться с Вами роликом о ледовых испытаниях газовоза Vladimir Rusanov.

Мне ролик очень нравится. Надеюсь, что он понравится и Вам, а также даст представление о газовозах проекта #ЯмалСПГ, которые начали сейчас ходить на восток по СМП.

Кроме этого, именно Владимир Русанов идёт сейчас на восток. Расскажу о нем попозже.

Напомню, что при движении кормой вперёд они способны преодолевать лёд толщиной 2,1 м, а мощность в 45 МВт сравнима с мощностью атомных ледоколов!

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #LLNGCarrier #Новатэк #СПГ

https://youtu.be/BlDT9H7p2-U

​​🚢Владимир Русанов. Рейс на Восток. 01.07.2020.

Итак, друзья, газовоз Владимир Русанов за прошедшие сутки уже успел выйти из порта Сабетта, встретиться с атомным ледоколом "Ямал" в Карском море и расстаться с ним на выходе из пролива Бориса Вилькицкого. Сейчас газовоз следует самостоятельно в море Лаптевых и направляется к Великой Сибирской полынье, чтобы обойти арх. Новосибирские острова с севера.

Ледовая обстановка благоприятная и трудностей сейчас для плавания не представляет.

Из порта Сабетта он вышел 29.06.2020 примерно в 08:00 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 2 дня 7 часов (с учетом обзора на 15:30).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Владимир Русанов. Рейс на Восток. 02.07.2020.

Итак, друзья, газовоз Владимир Русанов уже во всю идет по Великой Сибирской полынье ширина которой по моим подсчетам не менее 130-150 км, что более чем комфортно для плавания. Поэтому газовоз идет хорошим ходом.

Далее его путь все равно будет пролегать через еще не растаявшие льды Восточно-Сибирского моря. Посмотрим, смогут ли они осложнить ему движение.

Из порта Сабетта он вышел 29.06.2020 примерно в 08:00 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 3 дня 10 часов (с учетом обзора на 18:30).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Георгий Брусилов. Рейс на Восток. 02.07.2020.

Следом за Русановым выскочил из Сабетты еще один газовоз - Georgiy Brusilov.

Сейчас он вместе с атомным ледоколом "Ямал" следуя во льдах проливом Матисена направляется в сторону пролива Бориса Вилькицкого, где обстановка уже полегче и ледокол оставит нашего подопечного, чтобы отпустить его в самостоятельное плавание.

Что же получается? НОВАТЭК по-серьезному начал пробовать ходить в восточном направлении, что не может не радовать. Брусилов станет уже пятым газовозом, который идет в этом направлении.

Если один газовоз примерно берет 75 000 т СПГ, значит в Азию уйдет примерно 375 000 т СПГ. Начало положено, я бы сказал.

Из порта Сабетта он вышел 30.06.2020 примерно в 21:45 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 1 день 21 час (с учетом обзора на 19:00).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Владимир Русанов и Георгий Брусилов. Рейс на Восток. 04.07.2020.

Газовозы Владимир Русанов и Георгий Брусилов продолжают свое движение по Северному морскому пути на Восток.

Караван ледокола "Ямал" уже подходит к арх. Новосибирские острова и движется по Великой Сибирской полынье. Скорее всего "Ямал" поведет Брусилова до Берингова пролива потому, что там его уже будут поджидать суда, предназначенные для доставки оборудования Иркутского завода полимеров (сейчас одно из судов дрейфует в районе Провидения на Чукотке в ожидании второго судна).

Владимир Русанов же преодолевает успешно достаточно льды Восточно-Сибирского моря и обходя о-ва Медвежьи (говорят, что эти острова "колыбель белых медведей" и там они вынашивают и растят потомство) движется в сторону пролива Лонга, где ледовая обстановка тоже благоприятная для следования. Русанову до выхода осталось подать около 700 мор. миль. Думаю, что через суток 3 - 4 выйдет из акватории.

Владимир Русанов вышел из порта Сабетта 29.06.2020 примерно в 08:00 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 5 дней 2 часа (с учетом обзора на 10:30).

Георгий Брусилов же вышел из порта Сабетта 30.06.2020 примерно в 21:45 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 3 дня 12 часов (с учетом обзора на 10:30).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

🚢Владимир Русанов. Конец рейса. 06.07.2020

Владимир Русанов закончил свое движение по Северному морскому пути и пересек параллель м. Дежнёва в Беринговом проливе (восточную границу СМП) сегодня примерно в 08:40 Москвы.

Суммарно он преодолел плечо от порта Сабетта до восточной границы СМП за ~ 7 дней (чуточку больше).

Кристоф де Маржери уложился за 12 дней 13 часов;
Владимир Воронин за 9 дней 9 часов;
Георгий Ушаков за 7 дней 20 часов.

Пока что Владимир Русанов самый резвый, но и обстановка на несколько порядков легче, чем при проходе Кристофа де Маржери.

Кстати, Кристоф сейчас идет обратно с востока в Сабетту за новой партией СПГ.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Георгий Брусилов. Рейс на Восток. 06.07.2020.

Георгий Брусилов продолжает свое движение по Северному морскому пути на Восток.

Караван ледокола "Ямал" подходит к району порта Певек, чтобы пройти вдоль берега в проливе Лонга и далее в Чукотском море до кромки льда. До окончания плавания осталось примерно 600 мор. миль. Думаю еще пару суток, может трое он будет в акватории.

А почти навстречу ему бежит Кристоф де Маржери уже с Востока в Сабетту за новой партией СПГ.

В прошлом году на восток ушло около 1,5 млн. тонн СПГ. Интересно, в связи с такими ранними рейсами будет ли больше? 🤔

Георгий Брусилов же вышел из порта Сабетта 30.06.2020 примерно в 21:45 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 5 дней 17 часов (с учетом обзора на 15:00).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Георгий Брусилов. Рейс на Восток. 07.07.2020.

Георгий Брусилов уже расстался с ледоколом "Ямал", который будет ждать 2 судна для проводки в бухту Тикси в целях доставки оборудования для Иркутского завода полимеров.

До восточной границы СМП (параллель мыса Дежнёва в Беринговом проливе) осталось совсем немного. Сегодня ночью думаю газовоз из акватории СМП выскочит.

Георгий Брусилов вышел из порта Сабетта 30.06.2020 примерно в 21:45 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 6 дней 22 часа (с учетом обзора на 20:30).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

🚢Георгий Брусилов. Конец рейса. 08.07.2020.

Георгий Брусилов расстался с ледоколом "Ямал" еще вчера, а уже сегодня примерно в 03:30 по Москве выскочил из акватории Северного морского пути.

Сейчас он благополучно идет в Беринговом море и навстречу ему бежит в акваторию СМП наш знакомый Владимир Воронин.

Всего на рейс затрачено ~ 7 дней 5 часов.

Вот как уложились остальные:

Кристоф де Маржери уложился за 12 дней 13 часов;
Владимир Воронин за 9 дней 9 часов;
Георгий Ушаков за 7 дней 20 часов.
Владимир Русанов 7 дней (и 40 минут на хвосте).

Русанов пока рекордсмен 😁

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​Газовозы на восток и обратно

Что творится? Ну и движуха! Я даже не успеваю за ними смотреть за всеми, а если уж каждому посвящать пост, то боюсь, что Ваши устройства разорвутся от уведомлений!

Тем не менее, что творится надо разобраться.
Итак:

Тот самый газовоз о котором я делал опрос - это Fedor Litke и пока я спал работал он уже успел прошлепать из Сабетты до арх. Новосибирские острова и уже начинает спускаться южнее в сторону пролива Лонга.

Из Сабетты он вышел 06.07 примерно в 01:45. Так что на рейс уже успел затратить примерно ~ 3 дня и 16 часов (с учетом обзора на 18:00 Москвы).

Навтречу ему как вы видите уже бежит Владимир Воронин, который так же как и Кристоф де Маржери (который, в свою очередь, уже проходит меридиан порта Тикси и идет в сторону пролива Бориса Вилькицкого) идет за новой партией СПГ в Сабетту.

Рядом с ними ледокол "Ямал" ведет суда Happy Dragon и Happy Diamond в бухту Тикси для выгрузки груза, предназначенного для Иркутского завода полимеров.

Такие дела у нас тут!

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​Fedor Litke. Рейс на восток. 11.07.2020.

Fedor Litke все еще бежит на Восток. И да, я обманулся. Я решил, что он все таки будет держать южнее, но он прошел севернее острова Врангеля и вышел в Чукотское море.

Почему не прошел проливом Лонга как все остальные? Сложно сказать. Тут однозначно никогда не бывает. В чем отличие в плавании проливом Лонга и севернее о. Врангеля? Отличие в том, что через пролив Лонга и далее на восток к Берингову проливу ведет рекомендованный глубоководный путь, а вот севернее о. Врангеля его нет.

Тем не менее газовозы отваживаются пройти именно там потому, что ледовая остановка там бывает легче, а в плане глубин они полагаются на свой эхолот и, к сожалению. очень старые данные о глубинах.

Почему пошел сейчас севернее Врангеля, хотя в проливе Лонга обстановка не тяжелее? Не знаю. Сложно предположить. В начале я грешил на ветер, но посмотрев прогноз понял, что отличий в силе ветра там нет. Возможно, что экипаж решил, что так им будет проще...

Из Сабетты газовоз вышел 06.07 примерно в 01:45. На рейс затрачено примерно ~ 5 дней и 13 часов (с учетом обзора на 14:45 Москвы).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​Fedor Litke. Рейс на восток. Итоги. 12.07.2020.

Fedor Litke вышел из акватории Северного морского пути сегодня примерно в 06:20 утра.

Из Сабетты газовоз вышел 06.07 примерно в 01:45. Всего на рейс затрачено ~ 6 дней и 4 часа.

Как уложились другие:

Кристоф де Маржери уложился за 12 дней 13 часов;
Владимир Воронин за 9 дней 9 часов;
Георгий Ушаков за 7 дней 20 часов.
Владимир Русанов 7 дней (и 40 минут на хвосте).

У нас новый лидер 😁

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​Едем на Восток

Еще один шажок в сторону круглогодичной навигации на СМП сделал НОВАТЭК вместе с Росатомом и Совкомфлотом. Газовозы Christophe de Margerie (Совкомфлот), Nikolay Yevgenov (Teekay) и Nikolay Zubov (Dynagas) отправились в свое первое плавание в этом году. Да в какое!

Кристоф де Маржери вышел из Сабетты 05.01.2021 примерно в 15:00 МСК и взял курс на Восток ориентировочно в порт Далянь. На сей момент он форсирует пролив Бориса Вилькицкого. Движется достаточно уверенно. Вышедший через сутки Николай Евгенов взял курс на Тяньцзинь выйдя из Сабетты 06.01.2021 ориентировочно в 20:00 МСК (на сей час движется со скоростью 2 узла). А с восточной стороны им навстречу уверенно движется Николай Зубов на погрузку в Сабетте (вошел в акваторию СМП 06.01.2021 ориентировочно в 11:00 МСК).

Что интересного? Во-первых, впервые коммерческие суда идут так рано да еще и навстречу друг другу. Во-вторых, все суда идут без ледокольной проводки и используя только рекомендации для плавания. Интересно как разные экипажи подойдут к ледовому плаванию, учитывая то, что экипаж Совкомфлота российский, а экипажи других судов либо полностью иностранные либо смешанные.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

==================
#СМП #СПГ #Новатэк #LNGCarrier #мнение

10.01.2021/ газовозы на переходе.

Итак, что мы имеем?

Спустя двое суток газовозы уверенно продолжают движение. Кристоф де Маржери уверенно движется в сторону Новосибирских островов, чтобы обойти их с севера. Евгенов движется за ним, НО не по каналу, который оставляет за собой Кристоф. Казалось бы, что наиболее простой способ движения - идти по уже проложенному каналу, но нет. Экипаж Николая Евгенова избрал свой путь и идет позади Кристофа в 220 мор. милях.

Навстречу им бежит Николай Зубов, который с утра испытывал затруднения двигаясь 4-7 узлов и местами дрейфуя, но сейчас также уверенно набрал ход. В целом все суда двигаются со скоростью 8 - 10 узлов, что можно считать хорошим результатом. Жаль нет хорошего снимка, чтобы посмотреть на оставленные ими каналы.

Кристофа и Зубова разделяет примерно 470 мор. миль. Через сутки или полтора ждем встречу на Эльбе у Новосибирских островов.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

==================

#СМП #СПГ #LNGCarrier #мнение

​​Зимнее приключение газовозов НОВАТЭКА

Газовоз "Кристоф де Маржери", следующий из Сабетты в Далянь в грузом СПГ, пересек восточную границу Севморпути (параллель м. Дежнева в Беринговом проливе) вчера почти в 20:30 МСК и следует сейчас в Беринговом море. Всего на рейс из Сабетты газовоз затратил чуть более 11 дней.

Некоторые летом только за 10 дней проходят СМП, а тут зимой прошли. Это хороший результат, который показывает, что навигация на Севморпути в восточном направлении возможна и своими силами (без ледокола) в определенное время года. Тем не менее не стоит забывать, что без соответствующего гидрометеорологического обеспечения, включающего спутниковые снимки и их анализ с последующей выдачей рекомендаций для плавания, такое путешествие стало бы невозможным. Так что стоит отдать должное тем, кто этим занимался, а также профессионализму экипажей.

Николай Евгенов, который шел за Кристофом де Маржери пока акваторию СМП не покинул. Несколько замедлился, но осталось немного. Порядка 190 морских миль до м. Дежнева.

Кстати, свободу судоходства Кристофа де Маржери в Беринговом море будет обеспечивать наш старый друг - ледокол Береговой охраны США Polar Star 😀

Не получилось у ребят в Чукотском море. Получится в Беринговом. Там хоть лед не такой как в Чукотском море.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

==================

#СМП #СПГ #LNGCarrier #Новатэк #мнение

И еще о Китае


Надо сказать, что касательно российской Арктики у двух стран – КНР и США – приняты заметно различающиеся подходы. Если американцы, условно говоря, хотят сломать Россию через колено и добиться права безоговорочного прохода по #СМП, в том числе для своих военных кораблей, то Пекин идет по пути «удушения в объятиях».

Китайцы на словах признают исключительные права России определять, кто и как будет ходить по Севморпути, делая лишь некоторые оговорки на будущее. Они охотно инвестируют в российские добычные проекты в АЗРФ (вспоминаем новатэковский Ямал #СПГ), которые по крайней мере частично обеспечиваются техникой и кадрами из Китая. Они же (наряду с южнокорейцами) строят СПГ-танкеры для вывоза газа из Арктики.

Таким образом, для особо агрессивных форм проникновения Китая в Арктику пока нет места. Россия сама охотно пускает КНР всюду: нашим сырьевым экспортерам нужны рынки сбыта, нужны технологии, нужно «железо», чтобы осуществлять выкачку и вывоз ресурсов в системном режиме – и все это в заметной части обеспечивает Китай. То есть «мягкое» вовлечение Китая в реальную заполярную повестку уже и так происходит, притом, согласно канонам восточных единоборств, при содействии самого спарринг-партнера.

С течением времени китайцы планируют институционализировать доступ к СМП и включение своих ледоколов в обеспечение сырьевого экспорта. Опять же, «мягким» переговорным путем, через российские, а не через международно-правовые механизмы (хотя последние всегда будут маячить на горизонте как элемент «плана Б»). Кроме того, китайское присутствие будет так или иначе нарастать – по объективным причинам, обусловленным разницей потенциалов между РФ и КНР и растущей потребностью первой в поддержке последней.

Однако есть и жесткий сценарий. За последние сто с небольшим лет Большая Россия разваливалась дважды, и это заставляет китайцев думать в этом направлении. Нынешняя РФ в перспективе может повторить судьбу предыдущих государственных конструкций, считают в Пекине. Хрупкая, уязвимая и неспособная ни стратегически мыслить, ни эффективно управлять госмашина РФ может «обанкротиться» под воздействием внешних и/или внутренних факторов, и тогда Китаю «придется» принять меры к защите своих инвестиций вдоль «Полярного Шелкового пути». Китайские «ключи к Арктике» – тяжелые ледоколы – будут в строю уже в ближайшие годы, и благодаря им КНР сможет перехватить контроль за теми точками, которые представляют для него стратегический интерес – добычными проектами, их портами, ключевой инфраструктурой и собственно восточным сектором СМП.

Кстати, в Москве это тоже понимают и принимают меры. Отсюда эти шаги по диверсификации поставщиков и инвесторов, попытки вовлечения Индии, торг с США, которым перспектива китайской доминации в этой части мира вообще не интересна. Ну и наращивание собственных сил и средств, разумеется.

#Арктикабезопасность

Вот эти вот огромные ОГТ будут основной частью завода СПГ на терминале «Утренний» (район №2 морского порта Сабетта).

https://t.iss.one/novateknews/543

Импортозамещение поневоле-2


#Новатэк продолжает поставлять интересные кейсы на тему «освоение Арктики в условиях санкций». Всплывают целых два задвинутых было за шкаф проекта – «Обский СПГ» и «Арктический каскад».

Итак, во-первых, после недолгого периода неопределенности («Обский – он СПГ или все-таки ГХК?») Новатэк решил сделать выбор в пользу первоначального решения, отказавшись (пока) от планов развития водородного производства на Обском. Стало быть, будет там все-таки завод по сжижению природного газа.

Во-вторых, реанимируется технология «Арктический каскад», знаменитая тем, что являет собой яркий (во всех смыслах) пример импортозамещения. Как мы помним, ее изначально применили при строительстве 4-й очереди «Ямал СПГ». Нареканий на нее было много, сроки сдачи сместились вправо, в общем, от технологии (которую, кстати, хотели масштабировать на «Обский СПГ» в его первоначальной версии) решили отказаться.

Теперь «каскад» возвращается вместе с «Обским СПГ». Именно по этой технологии, усовершенствованной с учетом шишек, набитых на «Ямал СПГ», будут сделаны две линии для Обского мощностью 2,5 млн тонн в год каждая.

Чему нас (в очередной раз) учит эта история?

1) Зависимость от внешнего контура – это не хорошо. Когда и ваш критический импорт, и ваш критический экспорт завязан на зарубеж, вы уязвимы перед лицом внешнего мира. Как показала практика, в глобализированном мире и то, и другое может завершиться одновременно и в любой момент – по щелчку чьих-то пальцев.

2) Отечественные решения, как правило, хуже заграничных (особенно если их развивать по остаточному принципу). Качество пониже, сервис не отлажен, масса проблем. Да еще и дороже порой. Но когда они есть – они реально выручают. И когда «проверенные» партнеры из-за рубежа внезапно прощаются с вами, на помощь приходят чудом выжившие НИИ и неказистые заводы родом из СССР.

3) О дублировании (а лучше – замещении) зарубежных технологий лучше думать всерьез и заранее. Кто подумал – молодец.

#газ #СПГ