Forwarded from SASCO - САСКО Лоджистик.
#севморпуть
Страховщики не видят серьезных рисков для судов на Севморпути
Такое заявление сделала заместитель начальника отдела страхования судов АО «Альфастрахование» Дина Доминова на Второй международной конференции «Freight & Shipping. Digital 2021: Опыт трансформации транспортной отрасли в эпоху глобальной пандемии», организованной в Петербурге информационно-аналитическим агентством SeaNews и ООО «Юридическая фирма «Ремеди».
«Со страхованием там все прекрасно, – считает Доминова. – По понятным причинам прохождение судов по СМП примерно с декабря по май не выполняется, поэтому, когда судно хочет пройти по Севморпути внепланово, судовладелец обращается в страховую компанию за расширением страхового покрытия, за это взимается дополнительная премия. И страховщики, как в России, так и во всем мире, такое покрытие дают».
Судно, отметила Д.Доминова, будет застраховано при двух ключевых условиях. Первое – оно должно иметь соответствующий ледовый класс, второе – должно быть разрешение Администрации Северного морского пути.
«Каких-то серьезных происшествий на Северном морском пути за последние 10 лет не было, – сказала Д.Доминова. – Мы никаких тревог в этом плане не испытываем, и никаких проблем со страхованием нет».
«За навигационный сезон наша компания страхует не более 15 судов. Это минимальное количество, не больше 1%. Но это суда достаточно крупных владельцев, – продолжила она. – У нас нет никаких опасений в плане того, как все устроено на Северном морском пути, равно как и то, как все обустраивается у самих судоходных компаний».
Страховщики не видят серьезных рисков для судов на Севморпути
Такое заявление сделала заместитель начальника отдела страхования судов АО «Альфастрахование» Дина Доминова на Второй международной конференции «Freight & Shipping. Digital 2021: Опыт трансформации транспортной отрасли в эпоху глобальной пандемии», организованной в Петербурге информационно-аналитическим агентством SeaNews и ООО «Юридическая фирма «Ремеди».
«Со страхованием там все прекрасно, – считает Доминова. – По понятным причинам прохождение судов по СМП примерно с декабря по май не выполняется, поэтому, когда судно хочет пройти по Севморпути внепланово, судовладелец обращается в страховую компанию за расширением страхового покрытия, за это взимается дополнительная премия. И страховщики, как в России, так и во всем мире, такое покрытие дают».
Судно, отметила Д.Доминова, будет застраховано при двух ключевых условиях. Первое – оно должно иметь соответствующий ледовый класс, второе – должно быть разрешение Администрации Северного морского пути.
«Каких-то серьезных происшествий на Северном морском пути за последние 10 лет не было, – сказала Д.Доминова. – Мы никаких тревог в этом плане не испытываем, и никаких проблем со страхованием нет».
«За навигационный сезон наша компания страхует не более 15 судов. Это минимальное количество, не больше 1%. Но это суда достаточно крупных владельцев, – продолжила она. – У нас нет никаких опасений в плане того, как все устроено на Северном морском пути, равно как и то, как все обустраивается у самих судоходных компаний».
Forwarded from Росатом
«ГлавСевморпуть» осуществил проводку самого большого в истории Северного морского пути контейнеровоза
Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.
«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.
👌 Подписывайтесь на «Росатом» | Оставляйте «бусты»
#новость #Севморпуть
Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.
«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.
#новость #Севморпуть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM