И под конец отпуска, а кончится он послезавтра, нашёл время отснять ещё один проект.

Идея приобрести этот редкий и сложный для сборки набор пришла когда мой хороший коллега и друг поделился фото с этим тягачом (смотрите крайнее фото).

Итак, БелАЗ-7421 аэропорта Толмачёво на 1994 год. Разумеется, повторить все до мелочей снова задачи не ставилось, но вроде получилось похоже 😊

На превращение кучки смолы с обложки в подобие тягача ушёл почти год. Но ради такого эксклюзива, оно того стоило. Модель довольно редкая.

Реальный прототип этого тягача производился с 1974 года и мог буксировать самолёты массой до 200 тонн. Имел три кабины, одна из которых могла подниматься для улучшения обзора.

Как и большинство машин того времени был утилизирован и только фотографии, да такие модели напоминают о его существовании в аэропорту Толмачёво.

Как вам результаты работы, друзья авиаторы?🤗

Добро пожаловать в комментарии🙂

Все хорошее имеет свойство быстро заканчиваться, особенно отпуск😅

Так что работа аккаунта возвращается в привычное русло и не собирается превращаться в страничку про модели машинок😁

А пока в кадре, с учётом перемен погоды, самая актуальная процедура противообледенительной обработки 😊

Доброе утро, друзья авиаторы 🤗

А пока на улице слякоть, метель, снег, дождь самое время заглянуть в архивы. И сегодня в кадре "тушка"☺️

Та самая редкая удача отснять ночью с приемлемым качеством😊

Хорошего вечера, друзья авиаторы 🤗

А пока нас совсем не балует, то дождь, то снег и почти всегда серо и пасмурно 🌧️🌨️

В совокупности с сильным ветром, мало вдохновляющая ситуация 🥶

Но вчера хоть немного было солнечно и даже появилось настроение сделать пару кадров ☺️

А ещё, завтра пятница, что тоже может только порадовать. Хорошего вечера, друзья авиаторы 🤗

Романтика грузовой авиации в одном кадре🙂

И терминал, и самолёт, и закат вовремя подоспел😊

Хорошего вечера, друзья авиаторы 🤗

Романтика отогрева водяной или иных систем сегодня в кадре 🙂

Лёд и пламя в борьбе за регулярность и безопасность полетов😁 И если с безопасностью всё всегда на высоком уровне, то с регулярностью бывают небольшие накладки 🙂

Но это небольшая цена за комфорт и безопасность, в первую очередь, так что прошу отнестись с пониманием, друзья авиаторы 🤗

Хорошего вечера 👨‍🔧

А сегодня познавательных историй пост, да после перерыва в несколько месяцев почти😁

То, что самолёты заправляют топливом знают практически все. Эту процедуру можно увидеть в любом аэропорту нашей необъятной.

Более продвинутые фанаты авиации также знают, что заправляют самолёты не просто так "до полного", а строго исходя из расчетов, разумеется с определенным запасом.

Однако, что делать если на борту слишком много топлива? К сожалению правило "лучше больше, чем меньше" в авиации не работает, поэтому помимо процедуры заправки самолёта топливом, существует и способ его слить.

Причин для этого может быть несколько:

- Слив перед выполнением ремонтных работ (бывает что приходится сливать абсолютно всё топливо);
- Человеческий фактор. То есть ошибка техника, диспетчера или иного лица, что привело к заправке больше, чем требуется (за такое серьезно наказывают);
- Изменение расписания, пункта назначения, массы багажа или груза или иные изменения в загрузке самолёта, что делают вылет без слива топлива невозможным;

Для слива топлива существуют специальные машины с поверенными измерительными приборами. Слив топлива документально оформляется с точным указанием слитого объема в литрах, также указывается плотность топлива (изменяется специальным прибором). По результатам этих данных вычисляется масса и все это оформляется в бортовом журнале. Прикладывается ордер на слив.

Слитое топливо в самолёт больше попасть не сможет и применяется только для заправки тепловых машин или иного оборудования. Собственно поэтому, слив топлива крайне не желательное для компании мероприятие (топливо по сути уходит в утиль, а за него уже уплачено) и применяется только в крайних случаях

А зима продолжает "радовать" контрастами😁 То -36 ночью, то через какие то десятки часов уже -10 с лавиной снега. Все это ещё сопровождается крепким ветром и получайте незабываемый микс впечатлений😆

А для особых ценителей предусмотрены командировки в курорты крайнего севера 😊 Якутск, Мирный, Талакан с удовольствием примут всех желающих при температуре от -45🙃

Я успел в этом году успел побывать и в Мирном, и в Якутске. Надеюсь слетать и ещё😊

Доброе утро, друзья авиаторы 🤗

Ох, затянулся то перерыв😁

Уже терминал новый во всю работает, да и снега на перроне уже нет почти. Но почему бы и не начать со снегоуборщика на фоне нового терминала?😊

Кстати, очень неплохой фон из него получается, а технику для уборки снега скоро и не увидим, до следующей зимы. Ну хотелось бы не видеть😅

Хорошего вечера, друзья авиаторы 🤗

Начинается пора огненных рассветов, верный признак наступления весны не только в календаре, но и в плане потепления😊

Однако, расслабляться ещё рано, а вот отвлечься на минуту и полюбоваться никто не запретит🙃

Хорошего дня, друзья авиаторы 🤗

Сезон огненных рассветов и закатов начинается 🤗 Да и тепло, наконец то, добралось и до нас😊

Хорошего вечера, друзья авиаторы 😊

А сегодня классическая классика 🤗

Классическая "тушка" на уже ставшим, на мой взгляд, классическом закате 😁

А почему бы и нет. Классика же не стареет☺️

Хорошего вечера, друзья авиаторы 😊

Немного рассветной романтики вам в ленту😊

Доброе утро, друзья авиаторы 🤗