🤑Монголия станет первой страной, которая перейдет на криптоэкономику

С таким заявлением выступил редседатель совета директоров «ГрейтСити Монгол» и «МОСТ финтех» Сухдорж Авир на Экономическом форуме Монголии.

Около 0,34 % ВВП Монголии приходится на ИТ-сектор.

Сухдорж Авир добавил, что в стране токинируется практически все: недвижимость, домашний скот и автомобили. Поэтому проблем с торговлей токенами у местных жителей быть не должно.

#монголия
@mongoluls24

Вот это иллюстрация того, что в советские времена называлось "материальной заинтересованностью в труде". Труд дает доход, позволяющий существенно поднять жизненный уровень, или нет? В нашем случае, смотря даже на средние показатели предлагаемых зарплат в сопоставлении с ценами на имущество, ответ совершенно очевиден - нет, не дает.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8621

О мостах: созидании и разрушении

В день первого подрыва Керченского моста (8 октября 2022 года) исполнилось бы 90 лет моему дедушке Анатолию Буковичу. Он был инженером-мостостроителем и построил за свою жизнь более 100 мостов в Сибири и на Дальнем Востоке. Из памятных мостов: один из первых его мостов на восточных рубежах Родины около озёра Хасан, затем как начальник строительства дедушка построил самый северный ж/д-мост из Норильска в Талнах, потом мосты через реки Сухой и Большой Пит в Североенисейском районе Красноярского края, а календарь с последним его мостом - автомобильным в Кызыле - висел у бабушки и дедушки в квартире на Предмостной площади в Красноярске до самой смерти дедушки в 2018 году.

Для меня мост – это ценность. В нем как символе воплощены соединение, созидание, труд, ум, кооперация многих людей, уважение к знаниям, инженерии, технологиям, целенаправленной и продолжительной деятельности и красоте.

А ещё я знаю, что главное в мосте опоры. Помню, строит дедушка уже несколько месяцев что-то на севере края, приезжаю я туда, а там только башни из воды торчат, рядом понтонная переправа. А потом несколько недель и хоп - готово, пролеты соединяют два берега, их красят, готовят мост к сдаче.

Радоваться разрушениям могут только больные душой и умом люди. Око за око, кровь за кровь – настолько заезженный, тупой и опровергнутый тысячи лет назад принцип, что даже как-то невозможно про это писать. Террор недопустим. Точка.

Вчерашний день был для меня пропитан аллюзиями из романа Генриха Белля «Бильярд в половине десятого». Годы созидания и годы разрушений, круговорот поколений, коварность личин зла, которое никуда не уходит при смене режимов, переход зла от абьюзера к жертве, боль, тоска и ответственность.

В России более 42000 мостов и путепроводов. При Путине в стране строилось по 150-200 мостов в год, включая несколько знаковых проектов: Керченский, Русский и жд-мост между Россией и Китаем через Амур в Еврейской АО.

Много это? Да, много.

Достаточно ли? Нет, недостаточно.

В столь успешные по конъюнктуре внешней торговли годы вложения в инфраструктуру могли бы быть в разы больше. Из знаковых проектов так и не реализован мост (или тоннель) на остров Сахалин. В целом в Сибири и на Дальнем Востоке требуется удвоение-утроение переправ через великие полноводные реки для реального, а не колониального освоения восточной части страны.

Сегодняшняя фаза жизни России пройдёт. Она уже завершается, это ее закат. И мы вернёмся к циклу строительства, освоения диких земель, понимания и самоопределения России, реального, а не фиктивного образования, уважения экспертности, победы научного знания над бюрократией и псевдонауками, улучшения качества и продолжительности жизни людей, а не принесения их в жертву абстрактным идеям. Мы вернёмся к ценностям созидания, которыми жили мой дедушка Анатолий и герой романа Г. Белля Генрих Фемель.

P.S. Повторяю с незначительными правками текст, который опубликовал сразу после первого подрыва Керченского моста. С того момента подрывались не только крупные мосты (например, Антоновский через Днепр), но и даже дамба Каховской ГЭС (что для меня, выросшего в Красноярске, находящегося ниже по течению от плотины Красноярской ГЭС, предмет детских фобий (я даже очень долго сон видел про то, что город затопило, но вода поднялась на 4 этажа, а наша квартира на пятом была)).

Ни одного тезиса больше после второго подрыва Керченского моста не могу написать, мысли все те же. И да, первый раз – это случайность, второй – закономерность, а третий привычка.

Причем здесь зерновые сделки, если главный запрос россиян на комфортную и безопасную страну (это, значит, на потребление, отдых и туризм, благоустройство, инфраструктуру и т.д.), а не величие?

Это будет полный переворот во всей экономике, поскольку человек лишается своего доминирующего места как производителя, как оператора различных средств производства. Эта функция перейдет роботам. Одно из экономических последствий будет состоять в том, что мощность такой производственной системы может значительно превышать наличные ресурсы рабочей силы, поскольку роботов-рабочих можно изготовить множество, миллионы и миллиарды экземпляров. Страна, которая сможет это сделать, бесспорно станет абсолютным экономическим лидером в мире и экономическим центром мира со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Подробнее
https://sibmix.com/?p=8629

По вчерашнему выступлению главы Минздрава, который заклеймил женщин, строящих карьеру вместо деторождения, все уже прошлись с критикой.

А мы отметим то, что другие не отметили. Что Минздрав не в первый раз игнорирует законы экономики.

Допустим, российские женщины послушались Мурашко, устыдились своей порочной практики не рожать, едва войдя в фертильный возраст, и начали массово улучшать демографию страны. Что это означает?

Что их материальное положение резко ухудшится. Семьи с числом детей от трех и выше, в которых жена не работает, возможны в двух моделях экономики, расположенных на разных полюсах. В первой муж обеспечивает семье доход, которого хватает на все, во второй – доход вообще не принципиален.

До первого варианта нам, увы, далеко, значит, получается что? Министр видит страну состоящей из бедных, но усердно рожающих?

Оставим даже в стороне всю нереалистичность ожиданий. Экономика расти будет за счет чего? За счет госпособий рожающим? Так на всех все равно не хватит.

Нет, братцы, демографическую яму мы себе, конечно, вырыли, но начинать выбираться из нее (долго и мучительно) можно, только повышая благосостояние обычных людей. Сначала хорошие рабочие места, потом – демография.

#столыпин_демография

Столыпин 2.0. Подпишись!

К вышесказанному остается добавить только то, что нынешняя ситуация с кадровым голодом и неопределенностью будущего сама по себе противоречит высказыванию господина Мурашко. Государству напротив выгоднее и важно, чтобы женщина получала образование и работала, так как экономика страдает от нехватки специалистов во многих сферах.

К тому же уже видно и сейчас, что женщины стали работать больше. Аналитики Финэкспертизы недавно подсчитали: «в условиях минимальной безработицы и нехватки персонала, все большее количество трудоспособных россиян работает с полной загрузкой. Примечательно, что общее увеличение рабочих часов произошло преимущественно за счет повышения экономической вовлеченности женщин».

И тенденция такова, что в ближайшие годы эта самая экономическая вовлеченность женщин будет расти (а что там, кстати, со смертностью среди мужчин? Что-то подсказывает, что и она растет, а значит, на женщинах будет больше ответственности за то, чтобы «поднять», воспитать и вырастить детей). В этих условиях крайне неразумно и даже вредно убеждать женщин, что получать образование и работу — это «порочно» (что за определение вообще?).

Да, объяснять про риски позднего деторождения правильно и нужно, об этом стоит знать и быть готовыми к этому. Но манипулировать этим и убеждать не учиться и не работать — выстрел в ногу самим себе. И заметим, только женщина вправе решать, когда ей заводить детей, у господина Мурашко (у которого, кстати, почему-то всего двое детей) такого права нет.

И в завершение темы добавим ещё статью о женской бедности (к примеру, в 2014 году в исследовании Российской академии наук упоминалось, что у российской бедности «женское лицо»). К слову, как раз-таки ранние браки и потеря возможности учиться и работать из-за ухода за ребенком — это одни из основных факторов, которые влияют на то, что женщины оказываются за чертой бедности.

#россия

Опыт калининградцев и пермяков по поддержке кинематографа переняли в Бурятии. Теперь киноделы смогут возместить затраты на пошив костюмов, изготовление декораций.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8637

#бурятия

Пока мы рассуждаем про роботов-рабочих, которые могут забрать на себя организацию производств и совершить переворот в экономике, роботы узкоспециализированные уже потихоньку захватывают мир внедряются в производства.

Этот робот-малютка (на фото) может заменить промышленных альпинистов, которых раньше привлекали для обследования водовода на ГЭС. Он способен определить толщину металла и выявить внутренние дефекты сварного шва на участках, то есть оценить то, что человек раньше обследовать не мог.

Робота создали студенты и сотрудники ИРНИТУ по заказу Эн+, которая сочла перспективной такую разработку и вложила 11 миллионов рублей в создание промышленного образца. Сейчас этот робот проходит испытания на Братской ГЭС.

#иркутск

Главу АЛРОСА Павла Маринычева включили в санкционный список

Генеральный директор алмазодобывающей компании АК «АЛРОСА» (ПАО) Павел Маринычев включен в новый санкционный список США, следует из письменного заявления Министерства финансов указанной страны.

Антироссийские санкции направлены на оборонно-промышленный сектор, науку, банки и добывающую отрасль РФ, сообщает ТАСС.

Помимо главы «АЛРОСА», в санкционный список попали другие лица и организации. Например, в него включен бывший министр финансов РФ Алексей Кудрин, дочерние компании Росатома АЭМ «Пропульсия» и НПО «Критические информационные системы», организации нефтегазового сектора — «Нефтегазавтоматика», «Газнефтемаш». Кроме того, в список включены 14 судов Сахалинского морского пароходства.

Напомним, что в мае 2023 года Павел Маринычев единогласно был избран на должность генерального директора – председателя правления АК «АЛРОСА». Маринычев сменил на этой должности Сергея Иванова.

Справка:
АЛРОСА — единственная в мире компания, которая охватывает все звенья алмазно-бриллиантового производства — от геологоразведки до создания бриллиантов и ювелирных украшений с ними. Основные активы АЛРОСА расположены в Республике Саха (Якутия) и Архангельской области. Группа занимает 27% мирового и около 90% российского рынка алмазодобычи.

#алроса #маринычев #санкции
@nedradvnews

— Залог успеха ямочного ремонта — чётко выверенный вес асфальтоукладчика.

— Но у вас же просто один мужик другого на валике катает!

— Чётко. Выверенный. Вес.

Технологии дорожного ремонта из Благовещенска.

Нет, не через жопу

Опережающие комплексные геоэкологические исследования — это важная часть геологопоисковых работ. Они помогают сделать выводы о наличии и степени антропогенного влияния на окружающую среду от геологоразведки и добычи. Как проводятся такие исследования? В труднодоступных районах специалистам приходится преодолевать пешком и на технике более тысячи километров, чтобы отобрать свыше тысячи проб.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8640

#магадан #иркутск

Согласитесь, романтично начинать рабочий день с запуска ракетницы для того, чтобы распугать медведей в тайге.

Так проходит обычное утро бригады сборщиков, недавно открывшегося завода по производству иван-чая в Магаданской области.

После сбора листья валят, сушат, перекручивают и ферментируют. Также в иван-чай могут добавить ягоды и травы. Всего в год планируют выпускать свыше 700 килограммов продукта.

Стало известно об очередной продаже дальневосточного рыбного бизнеса условным «неместным» игрокам: сахалинскую рыбопромышленную компанию «Алаид» выкупили структуры бизнесмена Сергея Бачина. Бачин — основатель группы компаний «Агранта» (в нее входят агрохолдинг «Агриволга») и руководитель компании «Васта Дискавери», которая строит объекты для туристического кластера «Три вулкана» на Камчатке.

То, что компании, не связанные ранее с рыбопромышленным бизнесом, стали проявлять к нему интерес, неудивительно. Рыба и рыбная продукция востребованы и на внутреннем, и на внешнем рынках. А в условиях девальвации рубля бизнес, зарабатывающий на экспорте, особенно привлекателен.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8655

#сахалин

Глава «Системного оператора» Федор Опадчий оценил прогнозируемый дефицит генерации в Сибири: по его словам, предполагается, что до 2028 года он может составить не менее 691 МВт. Но возможно и то, что цифра станет больше. Сейчас в активной стадии обсуждения энергоемкие проекты минимум на 1,5 ГВт, а если считать все проекты — это более 3 ГВт.

«Но в отношении большинства перспективных проектов еще не поданы заявки на техприсоединение к электросетям», — говорит Опадчий.

#сибирь

На Дальнем Востоке планируют создать 29 образовательно-производственных кластеров. Они будут готовить специалистов для ключевых отраслей экономики — по специальным программам и в ускоренном режиме (срок обучения — два или три года в зависимости от специальности).

В основном эти кластеры будут создаваться на базе уже существующих учебных заведений — это колледжи и техникумы. А в разработке учебных программ и оснащении кластеров будут участвовать предприятия, для которых и будут готовить специалистов.

Например, в Бурятии должен появиться кластер, который будет обучать специалистов лесной промышленности. В них заинтересован Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат, он будет партнером центра подготовки. В Магаданской области сформируют образовательно-производственный центр для подготовки специалистов горнодобывающей отрасли, транспорта и электроэнергетики. Он будет сотрудничать с несколькими региональными образовательными учреждениями и предприятиями. На создание обоих кластеров к 2024 году по программе «Профессионалитет» из федерального бюджета выделят гранты по 100 миллионов рублей.

В целом это хорошая попытка перестроить систему образования под реальные запросы экономики и рынка труда. Тем более, что в результате учебные учреждения должны получить больше возможностей и ресурсов для усовершенствования обучения, а предприятия и бизнес — специалистов, обученных и подготовленных для работы в реальных условиях производств. То есть не теоретиков, которых затем приходится переучивать, а практиков, которые уже будут знать, как работать.

Из минусов можно отметить только то, что подобные кластеры — это лишь точечные решения и изменения на уровне некоторых учебных заведений. При этом образование специалистов в целом по стране все ещё остается далеким от реальности: в основном выпускаются теоретики, которые потом не понимают, где им применять получаемые знания и навыки.

#дальнийвосток #бурятия #магадан

Сразу две любопытные темы, связанные с госсубсидиями, всплыли сегодня в информационном пространстве.

🔷Первая: в бюджете закончились деньги на компенсации рыбопромышленникам, которые согласились строить свои краболовы на дальневосточных верфях.

К чему это может привести: если с субсидиями будут перебои или их перестанут выплачивать вовсе, рыбопромышленники будут отказываться от строительства на верфях Дальнего Востока, так как без субсидий строить на них просто невыгодно.

Построить судно за рубежом (даже с учетом курса и разных сложностей) выходит дешевле, чем на наших верфях. Да и проблем с оборудованием и срывами сроков выпуска судов там нет. Для верфей эта ситуация означает потерю заказов — и как следствия — прибыли.

🔷Вторая: в бюджете закончились деньги, которые обещали выплатить в качестве компенсации авиаперевозчикам за льготные рейсы на Дальний Восток за 2022 год.

К чему это может привести: авиакомпании могут сократить продажи авиабилетов по спецтарифам (для нас это значит, что перелеты по Дальнему Востоку по привлекательным ценам станут менее доступными).

А в перспективе авиаперевозчики и вовсе могут отказаться от перевозок в регионы Дальнего Востока, так как без субсидий они нерентабельны.

Некоторые эксперты считают, что сокращение перевозок и уход авиакомпаний может ухудшить транспортную доступность в ДФО. А другие считают, что ухудшения не будет, так как по социально значимым направлениям все равно будут перевозить пассажиров. Правда, делать это будут авиакомпании с госучастием вроде «Аэрофлота» и «Авроры», которые свои субсидии все равно получат и получают. Поэтому в сложившейся ситуации страдают больше частные авиаперевозчики.

#дальнийвосток

«Иркут» теперь «Яковлев», а Superjet New — просто SJ 100🤔

Подразделениям «Ростеха» захотелось перемен в брендировании: зачем потребовалось переименовывать — непонятно и не очень интересно, нам всем от этих изменений ни холодно, ни жарко. А вот переполох по поводу поставок «Суперджетов», которые теперь SJ 100, заслуживает внимания.

Во время презентации нового бренда «Иркута» в Жуковском выяснилось, что корпорация планирует поставить новые SJ 100 «Аэрофлоту» только в третьем квартале 2024 года. При этом первоначальный срок — конец 2023 года, и в «Аэрофлоте» уже сообщили, что не в курсе планов «Иркута» изменить сроки поставок самолетов с российским двигателем.

После презентации в пресс-службе «Иркута» (или теперь надо писать «Яковлева»?) сообщили, что сроки, обозначенные в презентации, продемонстрированной на мероприятии, — некорректны, и причиной некорректности стала техническая ошибка. Гендиректор компании Андрей Богинский заявил, что контракт с лизинговой компанией нарушать не будут: «сроки никто не менял — это конец 2023 года», но из-за организации процессов возможно, что авиакомпания начнет эксплуатировать самолеты в следующем году.

Что ж, запомнили эти слова и ждем, когда «Аэрофлот» получит SJ 100 с отечественным двигателем ПД-8 и начнет на нем перевозить пассажиров.

https://t.iss.one/yoprom/1049

#россия

О краболовах и субсидировании: первой с отсутствием в бюджете денег на компенсацию затрат столкнулась магаданская компания «Маг Си». Она должна была получить из бюджета субсидию в 306 миллионов рублей за краболов «Омолон», который за 1,5 миллиарда рублей построил Хабаровский судостроительный завод.

Но Минпромторг отказал компании, заявив, что федеральным бюджетом на 2023–2025 годы средства на эту субсидию не предусмотрены. И сейчас министерство пытается получить средства на субсидии за счет дополнительных ассигнований. Высока вероятность, что министерство не сможет добиться средств на субсидию (напомним, дефицит бюджета и урезание расходов на данный момент касаются многих сфер).

Субсидии рыбопромышленникам выплачивают с 2021 года, есть соответствующее постановление правительства. Суть такая: компания заказывает у верфи судно и в год его сдачи обращается за субсидией, которая должна компенсировать 20% стоимости строительства судна.

Невыплата субсидии — это по сути неисполнение государством своих обязательств. Плохо это не только для дальневосточного рыбного бизнеса, который должен получить и рассчитывает на эту компенсацию (напомним, что «Маг Си» — это региональная компания, для которой отказ в компенсации 306 миллионов — это ощутимый удар, и он определенно скажется на возможностях и развитии, если субсидию так и не выплатят). К слову, в этом году дальневосточные верфи должны сдать еще два краболова, и значит, и с компенсациями по ним будут проблемы.

Ситуация плохо может сказаться и на дальневосточных верфях: если государство не сможет выплачивать обещанные субсидии, рыбопромышленные компании будут стараться выбирать те верфи, где строительство судов будет дешевле, надежнее и без задержек. У дальневосточных верфей финансовое положение не так стабильно, как у верфей других регионов, а сроки сдачи более продолжительны. «Перебои» с выплатой субсидий могут повлиять на выбор не в пользу верфей Дальнего Востока, которые только-только начали развивать судостроение (тот же «Омолон» — это первый краболов, который смог построить Хабаровский судостроительный завод).

Кстати, в предыдущем посте по теме мы упомянули, что дальневосточные верфи могут потерять заказы, и это действительно так. Но только альтернативой им могут стать не зарубежные верфи (это суждение ошибочно), а верфи европейской части России. Причина проста: закон о «квотах под киль» вынуждает рыбопромышленников строить суда на российских верфях, так как только при этом условии они могут получить квоты на вылов.

#дальнийвосток

Дело в том, что туризм очень редко возникает как поездка к чему-то совершенно неизвестному. Напротив, туризм в основной своей массе - это поездки к известному. Вот почему, к примеру, не зарастает народная тропа к пирамидам в Гизе? Потому, что весь мир читал, видел, слышал о них. У кого есть деньги и возможности, тот может съездить и посмотреть на великие пирамиды своими глазами. Туристические страны вкладывали и вкладывают большие деньги в то, чтобы рассказать о своих достопримечательностях, к которым потом поедут туристы. Поэтому, по моему убеждению, сибирский археологический туризм должен начинаться с рекламы в виде виртуальных туров.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8677