Ледокольный танкер-газовоз класса Arc7 «Алексей Косыгин», построенный на верфи судостроительного комплекса «Звезда», вышел на ходовые испытания, как в конце декабря стало известно из данных ряда сервисов, отслеживающих местонахождения судов. Танкер выполняет маневры в акватории Уссурийского залива.
Примечательно, что одноименное (и тоже нетривиальное) судно уже было в истории флота России. Лихтеровоз «Алексей Косыгин» считался самым большим кораблем Дальневосточного морского пароходства, который сдали в эксплуатацию торговому флоту СССР в 1984 году. Корпус гиганта был на два метра длиннее лайнера «Титаник».
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
💰 @sibeconomist
Примечательно, что одноименное (и тоже нетривиальное) судно уже было в истории флота России. Лихтеровоз «Алексей Косыгин» считался самым большим кораблем Дальневосточного морского пароходства, который сдали в эксплуатацию торговому флоту СССР в 1984 году. Корпус гиганта был на два метра длиннее лайнера «Титаник».
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Сибирский экономист. Еще один «Алексей Косыгин» появился в России
Ледокольный танкер-газовоз класса Arc7 «Алексей Косыгин», построенный на верфи ССК «Звезда», вышел на ходовые испытания, как в конце декабря стало известно...
Вы когда-нибудь задумывались, в каких условиях машины 🚙 из Японии доставляют на Дальний Восток? Увидели эти кадры, впечатлились и решили показать вам тоже⬆️
Острожно, в одном из видео есть нецензурная лексика. Море не всегда бывает спокойным и иногда заставляет понервничать даже бывалых.
🛳 Машины везли, судя по всему, из Отару в Корсаков, по крайней мере именно по этой линии ходит сухогруз Kinteki Maru компании «Сахмортранс».
#дальнийвосток #сахалин #япония
💰 @sibeconomist
Видео — из аккаунта «Сахмортранс» в запрещенной сети.
Острожно, в одном из видео есть нецензурная лексика. Море не всегда бывает спокойным и иногда заставляет понервничать даже бывалых.
#дальнийвосток #сахалин #япония
Видео — из аккаунта «Сахмортранс» в запрещенной сети.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Приморье запустят производство БАДов из морских водорослей. В целом по России к вылову рекомендовано два миллиона тонн водорослей в год. Проблем ни со стороны нормативного законодательства, ни со стороны наличия ресурсов, для освоения этих экономических рубежей нет.
Но почти во всех пригодных для добычи районах, за редким исключением, нет инфраструктуры, кроме нескольких мест на Дальнем Востоке. К тому же пока в России водоросли используются, в основном, в кулинарии – «самом низкорентабельном и ненадежном направлении», с учетом непривычности такой еды для россиян.
А ведь при правильном подходе производство может стать буквально золотым дном.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
🥸 @sibeconomist
Но почти во всех пригодных для добычи районах, за редким исключением, нет инфраструктуры, кроме нескольких мест на Дальнем Востоке. К тому же пока в России водоросли используются, в основном, в кулинарии – «самом низкорентабельном и ненадежном направлении», с учетом непривычности такой еды для россиян.
А ведь при правильном подходе производство может стать буквально золотым дном.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Подводные поля не кошены: в России пропадает золотое дно - Сибирский экономист.
В Приморье запустят производство БАДов из морских водорослей. Этим займется резидент свободного порта Владивосток, компания «Инова», которая планирует вложить в...
Обязательная для рыбных консервов 🐟 с 1 декабря 2024 года цифровая маркировка по-прежнему показывает демонстрирующие недоработку изъяны. За прошедшее с этой даты время опыт работы с «Честным знаком» показал, что эта система не учитывает особенности выпуска консервов в море при аренде промыслового судна 🛥 .
Новые правила с высокой миссией обходятся недешево производителям, а в конечном счете, и покупателям. Так, группа компаний «Доброфлот» потратила на закупку необходимого оборудования 31 миллион рублей. Кроме того, в год оператор системы «Честный знак» – Центр развития перспективных технологий – берет с этого производителя еще 86 миллионов рублей.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
🥸 @sibeconomist
Новые правила с высокой миссией обходятся недешево производителям, а в конечном счете, и покупателям. Так, группа компаний «Доброфлот» потратила на закупку необходимого оборудования 31 миллион рублей. Кроме того, в год оператор системы «Честный знак» – Центр развития перспективных технологий – берет с этого производителя еще 86 миллионов рублей.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
У цифровой маркировки обнаружилась морская болезнь роста - Сибирский экономист.
Обязательная для рыбных консервов с 1 декабря 2024 года цифровая маркировка по-прежнему показывает демонстрирующие недоработку изъяны. За прошедший с этого времени...